https://www.cna.com.tw/news/ait/202211080030.aspx
成大兩節式火箭升空 台灣科研關鍵技術進實用階段[影]
2022/11/8 09:26（11/8 10:22 更新）

（中央社記者鄭鴻達台北8日電）成功大學團隊今天上午6時47分，在屏東旭海的短期科研火箭發射場域，成功發射由團隊與國人自製的兩節式混合火箭，順利完成氣動力脫節與高空點火等關鍵技術測試，使技術進入實用階段。

國科會發布新聞稿說明，此次飛試第1節火箭依設計規劃推進13秒後，順利脫節，第2節火箭初步判斷有順利點火推進，但推進時間與最終飛行高度，仍待成大檢驗後得知。

國科會強調，此次發射成功，代表台灣學術單位首次發射1500公斤級推力及300公斤級推力的兩節式混合火箭，並成功完成氣動力脫節與高空點火關鍵技術測試。

國家太空中心指出，成大團隊這次突破脫節與高空點火重要關鍵，已進入實用階段，1500公斤推力等級混合火箭，可符合設計規格並正常運作，代表成大團隊已掌握推力放大原則，盼未來能載運科學酬載，取得更多太空數據。

成大航空太空工程學系講座教授趙怡欽說明，這次以2019年成功發射的1500公斤級推力混合火箭為基礎，經3年研究改良，在發動機研製、零組件設計製造、脫節機構與組裝及空中點火等工程與技術上，均獲重大突破。

趙怡欽說明，這次火箭飛行所需的關鍵零組件與酬載儀器，不論設計、技術與製造，都是百分百出自成大團隊與國人之手。

趙怡欽表示，這次除驗證兩節火箭的推進器系統、氣動力脫節與高空點火技術外，也透過通訊遙測航電系統，以及高動態GPS「INS/GNSS即時軌跡追蹤」系統，盼達成火箭高動態軌跡全程追蹤。

火箭也搭載成大物理系副教授楊毅設計的科學酬載「緊湊閃爍體陣列探測器」（ComSAD），這是首個台灣自行研製，可用在探空火箭及立方衛星的高能宇宙射線探測器，可探測宇宙射線的能量與方向。

國科會表示，這次探空火箭任務，主要是測試ComSAD的基本性能，做為未來任務的基礎，希望未來可用較低的成本，完成立方衛星星系等科學任務。

此次發射的兩節式火箭，全長6.2公尺，最大直徑34公分，重約260公斤，推力等級分別為第一節1500公斤，第二節300公斤。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202211070277.aspx
成大團隊8日旭海試射火箭 驗證空中脫節、點火技術
2022/11/7 19:25（11/7 20:29 更新）

（中央社記者鄭鴻達台北7日電）成功大學團隊的科研火箭預計明天在屏東旭海進行第2次試射。成大航空太空工程學系講座教授趙怡欽今天說明，這次試射高度並未規劃太高，目的是驗證兩節火箭在空中點火與脫節等關鍵技術。

國家太空中心預告明天在屏東縣牡丹鄉旭海村的「短期科研探空火箭發射場域」發射活動，將由成功大學跨領域混合火箭團隊試射，這也是該發射場設立後的第2支申請團隊。

成大團隊規劃明天上午6時50分，在短期科研探空火箭發射場發射科研火箭。率領成大團隊的趙怡欽，說明這次試射的目的與內容。

趙怡欽表示，此次火箭有2節，試射將驗證與以往較為不同的技術，就是在發射後，位於下方的第1節火箭，將在空中與第2節脫節，接著第2節將在空中點火。

趙怡欽表示，空中點火技術與地面點火的差異在於地面點火可「抓住」火箭10秒甚至1分鐘再放飛也行，但在空中點火，就要注意第1、2節火箭的脫節時間，若太早，就會面臨兩節火箭還沒完全脫節，太晚會讓火箭姿態改變，應該在何時脫節、何時點火，是這次驗證技術的關鍵。

趙怡欽說明，這個計畫的第1次試射是在2019年，這次試射的火箭第1節推力為1500公斤，第2節為300公斤，團隊預計明年會進行第3次試射，發射高度將更高，第1節火箭推力將達3000公斤、第2節則有1500公斤，以模擬火箭上的酬載。

短期科研探空火箭發射場域在設立後，首個申請發射任務者，為陽明交通大學前瞻火箭研究中心ARRC團隊所申請，並於今年7月10日成功完成HTTP-3A第2節火箭飛行測試，成為台灣首支混合式類衛星載具火箭的首度成功發射的案例。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202209300253.aspx
吳宗信：西拉雅火箭計畫明年啟動 拚最快2026年升空
2022/9/30 17:29

（中央社記者鄭鴻達台北30日電）國家太空中心主任吳宗信今天透露，太空中心規劃明年啟動「西拉雅火箭計畫」，預計最快2026年在尋址中的國家級發射場域發射；若順利將成為台灣首個自製火箭、自力發射，並自主驗測太空元件的火箭計畫。

「火箭阿伯」吳宗信今天出席「台大癌醫分院X國家太空中心MOU簽署儀式」記者會時表示，國家太空中心正在規劃一項全新的「西拉雅火箭計畫」（暫稱），盼藉此能自主驗測太空元件。

吳宗信會後受訪說明，太空中心除製造衛星，也有火箭計畫，規劃中的「西拉雅火箭計畫」主要目的是用來將太空元件射上太空進行測試，但因尚有許多準備工作要進行，計畫規劃明年啟動。

吳宗信說，西拉雅火箭計畫將是一項大型計畫，要以自製的國產火箭、自力發射至太空，並自主進行太空元件驗測。

吳宗信指出，藉由西拉雅火箭計畫對包括衛星、火箭等太空元件，進行抗震、航電、抗輻射等驗測，其中火箭因在太空停留時間較短，對輻射要求較低，而衛星要運行多年，要求會較多也較高。

至於時程與預算規劃，吳宗信表示，預計投入的經費尚未確定，若一切順利且預算獲立法院支持，西拉雅火箭計畫最快將在2023年啟動，並在啟動後的3到4年內，順利發射火箭。

吳宗信強調，能在3至4年達成目標已算非常快，例如韓國的「世界號」運載火箭計畫，是從2010年努力到2022年、耗資新台幣452億元後，才成功發射。

至於發射場址選定，吳宗信解釋，「太空發展法」要求太空中心要負責建造大型的國家級發射場域，因此目前仍在屏東、台東尋找場址中，而屏東旭海的發射場，是屬於較小型的國家發射場。

吳宗信說明，關於發射場址問題，以旭海發射場設置經驗來看，從頭至尾談妥約需時1年，可為居民帶來觀光效益，且火箭發射僅會產生二氧化碳與水蒸氣、污染非常低，將是互惠的一件事。

吳宗信解釋西拉雅火箭計畫命名緣由表示，台南、屏東有許多平埔族，此次以位於嘉南平原的平埔族西拉雅族為名，有賦予將台灣的大地之母送上太空的意涵，作為台灣人的印記。

太空中心補充說明，西拉雅火箭計畫仍在規劃中，而衛星產業包含衛星服務、地面設備、衛星製造和發射等4項，其中前3項台灣已具備，若計畫成功，將可補足「發射」這最後一塊拼圖。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202207250311.aspx
全球首支可導控混合式火箭升空 自送衛星不是夢
2022/7/25 19:55（7/26 02:13 更新）

（中央社記者曾以寧屏東25日電）全球首支具導控能力混合式火箭10日升空，台灣朝衛星載具發展再進一步。國家太空中心主任吳宗信指出，台灣技術、人才都有，若有國家資源進入，可望自己送衛星上太空。

10年前創立陽明交通大學前瞻火箭研究中心（ARRC）、現任國家太空中心主任吳宗信日前指出，台灣有能力發展人造衛星，卻需要其他國家協助送上太空，但從衛星通訊OneWeb例子來看，若自身無法掌握發射技術「宛如咽喉被掐住」。

至於台灣要如何發展衛星載具，吳宗信10日在發射現場告訴媒體，韓國模式很具參考價值，也就是由國家主導航太產業發展，耗時12年，每年投注新台幣約30到40億元，號召300家廠商參與，逾30萬個大小零件幾乎全部國產，今年6月終於達成發射自主研發的衛星載具火箭。

吳宗信說，發展火箭需要機械、電機、電子、通訊等技術，其實台灣技術、人才都有，只是散落在各領域中，不一定是應用在火箭上，也還需要相關工業基礎，但若能循韓國模式，由國家資源進入、放大規模，要達到同樣成果「或許可以不用這麼久」。

ARRC副主任魏世昕接受中央社記者採訪指出，HTTP-3A雙節火箭是全台首支採用混合式類衛星載具技術的火箭，10日發射HTTP-3A第二節，更是全球首次將導控能力運用在研發成本較低的混合式引擎火箭上；下階段將裝上第一節，測試完整雙節火箭在空中脫離、點火的控制情況，屆時飛行高度將上看100公里。

魏世昕表示，台灣是少數可以擁有自己衛星的國家，更可以製造衛星，卻需要靠別的國家發射，無法頻繁進行測試與驗證，就需要花比別人更多時間，若能自己發展衛星載具，發射成本也可望降到委託他國發射的1/3。

魏世昕說，要真正把衛星送進繞行地球軌道，除需要發射到300公里以上太空，還要能加速到繞行地球最低水平速度（每秒7.9公里），需要很大的能量，所需火箭尺寸、規模比HTTP-3A大得多，ARRC團隊所研發的技術是以此為目標，雖然受限資源和規模目前還無法做到，但「需要的功能都有」。

魏世昕說，火箭的研發需要系統整合，很難一個人做到，一定要一群人一起，研發期程又長，卻常看到相關領域人才考量現實，為科技業高薪放棄火箭夢，相當令人惋惜，但自己認為不要因為不可能就不去做，「只要大家願意一起做這件事，還是有機會達到的」。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202207250308.aspx
曾在F1車隊實習 陳佐任航太領域找到創意空間
2022/7/25 19:48（7/25 21:16 更新）

（中央社記者曾以寧屏東25日電）全球首支具導控能力混合式火箭日前在屏東旭海升空，擔任發射副指揮官的陳佐任仍是研究生，曾在F1車隊實習的他說，在航太領域最能揮灑創意，盼和團隊達成研發衛星載具火箭目標。

全球首支具導控能力混合式火箭本月10日在屏東旭海升空，是位於屏東縣牡丹鄉旭海村短期科研探空火箭發射場域正式啟用後首個發射火箭。火箭發射影片釋出後，吸引不少網友觀看，也有許多人好奇，為什麼有個人不斷在影片中大吼指令。

陽明交通大學前瞻火箭研究中心（ARRC）副主任魏世昕告訴中央社記者，影片中喊指令的是負責指揮控制室的發射副指揮官陳佐任，目前就讀清華大學動力機械工程學系研究所，暑假後將升上碩二的陳佐任，雖然年紀在有近50人、還包含15名專業工程師的ARRC團隊中偏小，但具有充足潛力，所做研究更有博士班實力，本身也很願意承擔吃重工作，「交給他可以非常放心」。

陳佐任接受中央社記者訪問表示，就讀台中一中科學班時，聽到有「火箭阿伯」之稱、成立ARRC團隊的吳宗信演講，因而萌發興趣，申請到吳宗信的研究室參訪、實習，隨後也加入ARRC團隊。

陳佐任說，雖然自己年紀較輕，但是在團隊內年資也不算淺，加上成員間不太有前後輩階級差，非常尊重彼此專業，所以並不會覺得壓力大，反而因為火箭研究非常跨領域，可以透過跟其他人聊天、溝通過程，學習其他領域專業。

陳佐任指出，這次發射他負責整理SOP，也負責傳達控制室步驟，在整個發射過程中沒有覺得特別激動，只依著事前演練，專注傳達各情況要怎麼處理、每個倒數階段要做什麼的步驟細節，直到火箭落海、確定結束後心情才稍稍放鬆。

至於為什麼用吼的，陳佐任解釋說，因為火箭引擎點火後聲音很大，必須確保貨櫃屋控制室內所有人、還有在遠處通訊站透過無線電接收現場情況的人都能聽得到，才盡可能喊到最大聲。只是後來看影片，發現這樣喊到破音其實反而聽不清楚在講什麼，「可能之後要練一下腹式呼吸」。

大學時曾涉足賽車、機器人領域，2019年更拿下「INFINITI賽車工程學院」亞洲大洋洲區總冠軍，獲得前往INFINITI歐洲工程技術中心及Renault F1車隊實習機會的陳佐任說，「多方嘗試後發現航太領域是自己最能發揮創意的地方」。

面對科技巨擘馬斯克投入SpaceX火箭的發展，陳佐任一樣有夢。他說，在航太的領域，只要在安全前提下，可以盡情揮灑創意達到設計目標，所以會一直走在科技最前端，不斷往最好方向設計。期許自己未來能繼續在航太領域鑽研、發揮，盼和團隊一起達到研發衛星載具火箭目標；若環境和資源到位，再進一步挑戰降落、回收火箭，讓台灣的火箭也能走向商業化。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202207250072.aspx
全球首支可導控混合式火箭 引擎提早熄火原因曝
2022/7/25 11:53（7/25 13:06 更新）

（中央社記者曾以寧屏東25日電）全球首支具導控能力混合式火箭10日在屏東旭海升空，ARRC團隊今天表示引擎提早熄火原因為氧化劑填充不足，但有達成測試重點目標，可進行下階段雙節火箭全箭飛行測試。

全球首支可導控混和式火箭「HTTP-3A第二節」10日在屏東旭海升空，不過原定飛行約10分鐘，最高可達12公里，卻在升空過程發生引擎提早熄火，最終只飛行3公里高，起飛至落海僅約80秒。

陽明交通大學前瞻火箭研究中心（ARRC）副主任魏世昕今天接受中央社記者電訪指出，分析飛行結果發現，引擎提早熄火原因為氧化劑填充所使用的秤台單位由原定的「公斤」變成「磅」，火箭引擎燃燒所需氧化劑僅填充原本預定量的45%，導致提早熄火。

魏世昕說，NASA發射「火星氣候探測者號」時，也發生過因飛行系統軟體與地面人員輸入計量單位不同，最終導致任務失敗的情況，雖然團隊本應引以為戒，「但就像墨菲定律一樣，還是發生了」，以後會再細節討論發射程序以免再發生。

不過魏世昕指出，這次飛行測試重點「火箭飛行導航控制技術」與「ZIYASim」6自由度任務分析模擬器的飛行任務模擬準確性，這兩項過去僅在懸浮飛行測試中初步驗證過的項目，在這次發射中都有取得關鍵測試。

魏世昕說明，ZIYASim是ARRC自行研發的系統，因為研發過程沒辦法每次都進行實際飛行，需要軟體進行精準模擬而開發，這次飛行經初步分析，有發現模擬可以再微調的項目，讓模擬飛行更接近實際飛行狀態，未來直接透過飛行模擬軟體，如同進行飛行測試般調整火箭設計與控制參數。

HTTP-3A第二節火箭是全球首次將導控技術運用於混合式火箭，讓混合式引擎火箭也能在空中調整飛行姿態，「火箭飛行導航控制技術」是關鍵。魏世昕說，經過分析，發現飛行過程中火箭姿態控制表現良好，包含第5秒起火箭向海面方向偏轉2.3度，都有比模擬結果還要好的表現，詳細則待進一步分析。

魏世昕表示，這次雖然很可惜沒有100%達到原定飛行任務目標，但對於完整HTTP-3A研發任務目標，已有99%的成功，主因是現場火箭飛行數據皆正常回傳，已足夠作為後續數據分析與評估系統運作狀態使用，且初步確認模擬與實驗有相當接近的結果，判斷可進行下一階段飛行測試，也達成這次發射的主要任務。

魏世昕指出，HTTP-3A雙節混合式火箭是全台首個自主研發的類「衛星載具」，研發經過去年11月懸浮飛行測試、今年7月的第二節單節飛行測試，下一階段預計在明年初進行雙節火箭全箭飛行測試。

至於火箭降落傘是否發生作用，發射副指揮官陳佐任日前告訴中央社記者，因為原本以飛行時間設計降落傘打開時機，但火箭提早熄火，人員遠端控制開傘時火箭已開始下墜，因此沒有達到預期減速效果，日後將調整設計方式，避免同樣問題。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202207100118.aspx
台灣首支類衛星載具火箭升空 助攻太空產業起飛
2022/7/10 15:34（7/10 16:20 更新）

（中央社記者曾智怡台北10日電）台灣首支混合式類衛星載具火箭今天清晨順利升空，國研院國家太空中心表示，這次發射是太空發展法通過以來，首次在屏東旭海發射場域發射成功，期待各校火箭科研成果移轉至業界，助攻台灣太空產業發展。

由「火箭阿伯」吳宗信團隊催生，全台首支混合式類衛星載具火箭HTTP-3A第二節火箭，今天上午6時12分在屏東旭海順利發射，完成短期科研火箭發射場域啟用後的首場發射任務，現場湧入不少太空迷爭睹。

本次發射任務是陽明交大ARRC團隊的科技部計畫，執行探空火箭「HTTP-3A」第二節箭體的第一次飛行測試，此次飛試的飛行時間約2分鐘、高度約3公里；ARRC副主任魏世昕說，HTTP-3A是全世界第一支擁有導控技術的混合式火箭，飛行高度雖不高，但在技術面卻是重大突破。

國研院國家太空中心副主任朱崇惠告訴中央社記者，這次發射是去年太空發展法通過以來，在屏東旭海發射場第一次合法進行發射且成功；同時可向旭海當地原住民說明，發射不僅不會造成環境破壞，也希望藉由發射為當地帶來經濟效益。

朱崇惠表示，陽明交大團隊是第一個申請發射團隊，目前也有其他學校提出申請，盼藉由此次發射成功，替其他學校科研火箭注入強心針；科技部更希望各校研發成果能成功移轉至業界，帶動國內太空產業發展。

ARRC團隊主要研究項目是「具飛行導航控制能力的混合式燃料探空火箭」。火箭可垂直起飛，不需要發射架輔助、導引飛行方向，並以自主研發的「飛行導航控制」、「推力大小與推力向量控制系統」調整飛行路徑。

後續團隊會分析、檢視飛行軌跡是否符合規劃路徑，而本次發射準備作業以及飛行過程中所有數據，都將做為下一階段飛行測試的參考。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202207100073.aspx
陽明交大HTTP-3A第二節火箭發射成功
2022/7/10 12:39（7/10 12:47 更新）

（中央社記者魯鋼駿新竹市10日電）國立陽明交通大學前瞻火箭研究中心ARRC團隊原定今年5月於屏東縣進行HTTP-3A第二節火箭飛行測試，因故取消後今天重返現場完成發射，成功跨入衛星載具火箭領域。

陽明交通大學發新聞稿指出，飛行測試今天清晨6時12分在屏東縣短期科研火箭發射場域進行，飛行時間約2分鐘，高度最高3公里。

陽明交大表示，這次測試重點包含可控制混和式火箭推進技術、火箭飛行導航控制技術、火箭發射地面支援系統、火箭降落傘回收系統，以及驗證團隊自行開發的ZIYASim 6自由度任務分析模擬器的飛行任務模擬準確性，是「旭海短期科研探空火箭發射場域」啟用後，第一個發射成功的團隊。

陽明交大指出，HTTP-3A是雙節探空火箭計畫，以類衛星載具的技術進行設計，與傳統探空火箭不同，衛星載具以自主導行控制的方式垂直起飛，類似4軸飛行器。

陽明交大表示，這次成功發射，是團隊進入衛星載具技術的第二步，驗證了團隊自行開發的ZIYASim 6自由度飛行任務分析模擬器的模擬具有相當高的準確性。試射後的所有數據，都將做為下一階段飛行測試參考。

ARRC團隊於稿中表示，感謝政府為了促進國家太空科技與產業發展，建置短期科研火箭發射場域；感謝科技部及國家太空中心改善發射場域周邊設施，使團隊更能掌握氣候及外界因素。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202207100026.aspx
台灣衛星載具發展跨大步 全球首支可導控混合式火箭升空[影]
2022/7/10 10:12（7/10 10:32 更新）

（中央社記者曾以寧屏東10日電）類衛星載具火箭HTTP-3A第二節火箭今天在屏東旭海順利發射，飛行約2分鐘，ARRC團隊表示，這是全球首支可導控混合式火箭，雖飛行時長較短，但流程符合規畫，任務有99%成功。

科技部位於屏東縣牡丹鄉旭海村的短期科研探空火箭發射場域，原訂於今年5月3日由陽明交通大學前瞻火箭研究中心（ARRC）發射團隊執行首次發射，當時因天氣變故取消。今天ARRC再度挑戰，終於在清晨6時12分順利發射，飛行時間約2分鐘。

ARRC副主任魏世昕隨後接受媒體聯訪指出，這次任務最重要目的就是要看火箭可不可以依據任務規劃，從發射塔起飛、往海面偏倒，依規劃軌跡飛行、打開降落傘後落海，基本上整個過程都有順利達成，因此認為任務有99%的成功，而且今天天氣很好，可以從發射到落海全程用肉眼看到台灣發展衛星載具火箭的第一步。

目前正就讀清大動力機械工程學系研究所二年級、擔任ARRC發射副指揮官的陳佐任說，很高興能以學生身分參與這次發射任務，親眼看到自己打造出來的火箭，順利以理想中的目標往上飛，後續會再分析、研究飛行數據，從中得到更多經驗。

不過依據原訂飛行規劃，火箭飛行時長約8到10分鐘，最高可達12公里；科技部新聞稿則指出今天火箭在起飛2分鐘後落海、實際飛行高度約3公里。
影片來源：國家太空中心提供

ARRC說明，整體飛行流程符合預期，但飛行約30秒左右，火箭就啟動了一些機制，因此飛行時間沒有達到預期，但火箭有繼續依設計進行拋物線飛行並打開降落傘，將由在地漁船協助打撈火箭以回收資料，再了解詳細過程，做進一步分析。

ARRC團隊指出，HTTP-3A是全世界第一支擁有導控技術的混合式火箭，雖然飛行高度不高，但在技術面卻是重大突破，今天成功發射HTTP-3A第二節火箭，明年初可望挑戰加上第一節進行發射，測試空中脫離、點火的控制力。

國家太空中心主任、有「火箭阿伯」之稱的吳宗信說，導控技術讓火箭可以在遇風時調整飛行姿態，是做衛星載具火箭最基礎的技術，今天的發射提供了非常多值得參考的內容，「不管在地面試了多少次，沒有真的飛過，都沒有用，實際離開地面飛行非常重要」。

科技部長吳政忠透過新聞稿指出，科技部擇定旭海牡丹灣作為短期科研發射場域，為懷抱太空夢的科研團隊提供合法、安全設施，會持續督導即將升格為行政法人的國家太空中心，妥善利用場域，積極提升太空科技能量，讓台灣在全球太空領域占有一席之地。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202207100011.aspx
短期發射場首飛 台首支混合式類衛星載具火箭升空
2022/7/10 07:51

（中央社記者曾以寧屏東10日電）全台首支混合式類衛星載具火箭HTTP-3A第二節火箭今天上午6時12分在屏東旭海順利發射，完成短期科研火箭發射場域啟用後的首場發射任務，現場湧入不少太空迷爭睹。

HTTP-3A第二節火箭原訂昨天挑戰升空，但因在發射前最後管線脫離階段，氮氣分離接頭發生異常，近8時宣布取消發射，今天上午6時再戰。

今天清晨屏東縣牡丹鄉旭海村天氣晴朗，還有一絲涼風，不少太空迷天剛亮就在觀景台等候，還有民眾連2日前來，期待看到火箭升空。

根據國立陽明交通大學前瞻火箭研究中心（ARRC）團隊資料，HTTP-3A第二節火箭高4.8公尺，起飛重量約365公斤，上半部直徑50公分、下半部直徑70公分。今天申請6到8時為發射窗口，在上午6時10分左右脫離固定器，12分順利起飛，現場響起一片歡呼。

依原訂飛行行程，火箭應經過5秒垂直起飛後，開始往海面方向飛行，火箭引擎運作60秒後關閉，再利用慣性繼續升空，約第90秒打開阻力傘，落到到較低空時再打開主傘減速落海，整體飛行時間約8到10分鐘，飛行高度最高可達12公里。

不過現場實際目擊，今天火箭起飛後約1分鐘後打開降落傘，又約1分鍾後落海。

ARRC副主任魏世昕日前對媒體說明，今天發射的HTTP-A第二節火箭，因火箭上搭載重要研究數據，落海後將派漁船回收火箭。

今天發射的是全台首支「混合式類衛星載具火箭」，為ARRC團隊在科技部「太空產業關鍵技術研發專案計畫」支持下研發，並成為短期科研火箭發射場域發射啟用後首個發射火箭。原訂5月3日在屏東旭海進行，不料先歷經風速過大順延至隔日，後又因風雨大，導致火箭無法正常運作而取消發射，原訂昨天再戰升空，又因氮氣分離街頭異常取消。