http://www.dsti.net/Information/News/63705
美國空軍重開KC-10加油機部分機載設備升級競爭
2010-11-25

[據美國《航宇日報》2010年11月23日報導]美國空軍後勤中心合同商後勤支持專案主管邁克爾•施密特稱由於在最終授予波音2.16億美元合同的招標過程中出現一個問題，美國空軍官員計畫對各方提交的修訂後KC-10通信、導航、監視/空中交通管制（CNS/ATM）系統升級投標方案進行評估。
　　波音在6月贏得了這項升級全部59架KC-10的合同，但軍方於10月13日發出了停工命令。11月17日，美國空軍通知一批其認為符合“競爭數量”的競標商可以提交修訂後的投標書。據美國空軍官員稱，這是“對第一次招標選擇進行糾正的需要”。他們沒有明確問題出在何處，但一個合同商暗示一些競標商對一種特殊的異頻雷達收發機到底是政府供應還是合同商供應出現了誤解。
　　施密特表示這是一次“內部事務”，在多次追問下仍拒絕透露重開投標的原因。美國空軍官員們稱獲得完全作戰能力的時間仍為2015年。如果在2015年仍未得到升級，該機將由於依賴老式導航和通訊設備而面臨效率低下和缺少航路指引的風險。
　　波音公司對停止已經開始的KC-10 CNS/ATM專案工作感到失望，但仍認為其最初提供的解決方案是優秀的、完全合適且對於用戶來說最好的。波音將對美國空軍的決定進行評估以便決定是否再次參加競爭。（中國航空工業發展研究中心  褚世永）

http://www.dsti.net/Information/News/63253
哥倫比亞接收IAI 767加油機
2010-11-08

[據英國《飛行國際》2010年11月4日報導] 以色列航宇工業公司（IAI）向哥倫比亞空軍交付了由波音767改裝的加油機。
　　11月3日，飛機正式交付於哥倫比亞政府和空軍代表，當日在IAI位於特拉維夫（Tel Aviv）附近本-古裏安（Ben-Gurion）機場的工廠進行了交付儀式。
　　2008年，IAI贏得一項二手767-200ER飛機改裝合同，改裝後的飛機將作為加油機和VIP飛機為哥倫比亞空軍提供服務。IAI購買了舊的客機，並裝配了軟管/錐套（hose and drogue）式空中加油系統。該飛機被稱為新結構多工加油/運輸機，並預示了更進一步的國際銷售。
　　新裝備將為哥倫比亞在役的像IAI“幼獅”等飛機提供支援。（中國航空工業發展研究中心  王妍）

http://www.flightglobal.com/articles/2010/11/04/349303/picture-colombia-accepts-767-tanker-from-iai.html
DATE:04/11/10
SOURCE:Flight International
PICTURE: Colombia accepts 767 tanker from IAI
By Arie Egozi
 
Israel Aerospace Industries has delivered the Boeing 767 that it has converted as a tanker for the Colombian air force.

The aircraft was delivered to representatives of the Colombian government and air force during a 3 November ceremony at IAI's facilities at Ben-Gurion airport near Tel Aviv.

Carrying the registration FAC-1202, the cargo door-equipped aicraft was flown from the site the following day.

In 2008 IAI won a contract to convert a secondhand 767-200ER which would serve as a tanker and VIP aircraft for the Colombian air force. The company purchased the used airliner and converted it with a hose and drogue refuelling system. It has dubbed the new configuration the multi-mission tanker/transport, and predicted further international sales.

The new asset will support Colombian-operated types such as the IAI Kfir.

http://www.dsti.net/Information/News/63049
英國第二架A330加油機首飛
2010-11-01

[據英國《飛行國際》2010年10月28日報導] 歐洲空客軍機公司第二架按英國“未來戰略加油機”（FSTA）計畫改型的A330-200飛機完成首飛。

　　該機於10月26日在馬德里附近赫塔菲飛行了2個小時，飛機裝備科巴姆（Cobham）905E翼下軟管和錐管加油吊艙。空客表示：“機組人員對飛機及其系統，以及兩台英國羅羅公司“瑞達”700發動機的表現都非常滿意。”

　　該機是FSTA投資計畫14架加油/運輸機中的第二架，將於2011年11月交付英國皇家空軍位於牛津郡的布裏茲•諾頓基地。

　　第一架改型飛機於9月16日在赫塔菲進行了首飛。空客軍機公司試飛負責人Gabriel Garcia Mesuro稱，該加油機完成了初期約5次飛行，對航電設備進行了測試，目前已完成中部機身加油元件安裝。（中國航空工業發展研究中心  王妍）

http://www.flightglobal.com/articles/2010/10/28/349065/picture-airbus-military-flies-uks-second-a330-tanker.html
DATE:28/10/10
SOURCE:Flight International
PICTURE: Airbus Military flies UK's second A330 tanker
By Craig Hoyle
 
Airbus Military has flown the second A330-200 to have been modified under the UK's Future Strategic Tanker Aircraft (FSTA) programme.

Equipped with Cobham 905E underwing hose and drogue refuelling pods, the aircraft made a 2h flight from Getafe near Madrid on 26 October. "The crew reported that the aircraft, its systems, and two Rolls-Royce Trent 700 engines performed entirely satisfactorily," Airbus says.

The second of an eventual 14 tanker/transports to be provided under the FSTA private finance initiative deal with EADS UK-led AirTanker Services, the newly flown A330 will be delivered to the Royal Air Force's Brize Norton base in Oxfordshire in November 2011.

The aircraft follows a first example that was flown in modified form on 16 September from Getafe. The tanker completed an initial series of around five flights to test its avionics equipment and is now having its centreline fuselage refuelling unit installed, says Gabriel Garcia Mesuro, Airbus Military's head of flight operations.

http://www.dsti.net/Information/News/62841
第3架澳大利亞A330 MRTT完成首飛
2010-10-25

[據歐洲EADS網站近日報導]日前，澳大利亞第3架安裝了任務系統的A330多用途加油運輸機（MRTT）完成首飛，歐洲航宇防務集團（EADS）北美分公司KC-45專案的成熟性得到進一步穩固。歐洲空客軍用公司將在今年開始向首家用戶澳大利亞皇家空軍交付A330 MRTT。
　　澳大利亞頭2架A330 MRTT使用KC-45將採用的先進空中加油伸縮套管系統（ARBS）和數位式翼下加油吊艙已完成了超過1300次空中加油結合、輸送了超過1百萬磅燃油。澳大利亞空軍的加油機還安裝了Link 16即時資料鏈以及定向紅外干擾（DIRCM）系統。
　　第3架澳大利亞A330 MRTT由澳大利亞布里斯班的快達工程公司（Qantas Engineering）改裝成加油機/運輸機構型。在4小時的首飛中，飛機達到了4.1萬英尺（12 500米）飛行高度，並完成了一系列試驗設備等的測試。該機是第5架在飛的A330 MRTT，英國皇家空軍的2架MRTT也在試飛。空客正在為4個美國盟國生產A330 MRTT，它們是澳大利亞、英國、沙特和阿聯酋，其累計訂貨為28架。（中國航空工業發展研究中心  吳蔚）

http://www.dsti.net/Information/News/62808
未來戰略加油機（FSTA）準備工作進行中
2010-10-22

[據英國《飛行國際》2010年10月15日報導]英國訂購的未來戰略加油機（FSTA）的各項準備工作正在進行中，並且已經挑選2名預備役飛行員和11名軍事工程師，用於支持英國皇家空軍的空客未來戰略加油機機隊。
　　明年年底開始將有14架飛機交付英國皇家空軍位於牛津郡的牛虻•諾頓基地，這些飛機的訂購已經被包括在價值168億美元的交易中，這項交易的時間可能到2035年。
　　歐洲航宇防務集團（EADS）公司的英國空中加油機服務公司已經開始管理牛虻•諾頓基地兩艙飛機修理庫的建設工作，聯合辦公室和訓練學校等設施也即將就緒。該公司有45名雇員，明年5月將進駐基地，但是未來戰略加油機的服務工作將擁有500名職員，包括300名軍職人員和175名工程師。
　　空中加油機服務公司飛行任務主管詹姆斯•斯考特稱：“公司正在尋找具有專業技能的人才，我們的目標是聯合軍用和民用的最好資源。”根據現有計劃，將有9架未來戰略加油機將交付英國皇家空軍使用，其餘可能將交第三方使用。“根據我們的想法，我們希望全部14架飛機都將交付，針對未來戰略加油機機隊我們還有很多事情要做。”
　　第一架加油機將於2011年10月交付，該架飛機採用兩點加油方式，安裝科巴姆公司的905E翼下軟管錐套加油系統，這架的交付將標誌著未來戰略加油機正式投入使用。2013年初將在5架飛機投入使用，2014年末將有9架投入使用，14架全部投入使用的時間將是2016年中期。英國訂購的第二架加油機於10月8日在歐洲空客軍機公司的西班牙赫塔菲工廠總裝下線，不久後將進行首飛。（中國航空工業發展研究中心  李淼）

http://www.flightglobal.com/articles/2010/10/15/348481/airtanker-fsta-preparations-on-track.html
DATE:15/10/10
SOURCE:Flight International
AirTanker: FSTA preparations on track
By Craig Hoyle

Preparations to field the UK’s Future Strategic Tanker Aircraft (FSTA) are on track, with the first two sponsored reservist pilots recruited and 11 military engineers having recently been selected to support the Royal Air Force’s fleet of modified Airbus A330-200s.

An eventual 14 of the aircraft will be based at RAF Brize Norton in Oxfordshire starting from late next year, having been ordered via a roughly £10.5 billion ($16.8 billion) private finance initiative deal to run until at least 2035.

The EADS UK-led AirTanker Services consortium has already managed the construction of a new two-bay hangar at Brize Norton, and associated office and training school facilities are also nearing readiness. The company, which has 45 employees, will move on to the base next May, but the FSTA service will eventually have 500 staff, including 300 military personnel and 175 engineers.

“We’ve got a significant amount of recruiting to carry out – civilians with the appropriate engineering qualifications who are willing and able to become sponsored reservists,” says fleet engineering director Paul Kimberley. AirTanker has also recently signed up its first sponsored reservist engineer.

An initial intake of military engineering personnel has recently been selected to support the A330. “We had a lot of interest,” he says, with nearly 800 applicants having contacted the company about the first 11 available posts. The selected candidates will start a two-year training programme in January, and then serve a tour of at least three years on the FSTA programme.

The first two of a planned 14 sponsored reservist pilots have also been recruited, with AirTanker seeking experienced A330 training captains and ex-military pilots to take on instructional roles and also support AirTanker's civilian operations.

“We are looking for people with a very specialised set of skills,” says James Scott, AirTanker’s director of flight operations. “We aim to combine civil best practice with a military ethos.”

Under current plans nine of the FSTA fleet will be dedicated for RAF operations, with the rest to be made available for third-party use. “From our perspective, we would like to see all 14 aircraft flying,” Scott says. “There’s a lot more that we could do with the fleet.”

First to arrive in October 2011 will be a two-point tanker with Cobham 905E underwing hose and drogue refuelling pods, with the delivery to mark the type’s introduction to service. Five aircraft will be in use by early 2013, nine by late 2014 and all 14 delivered by mid-2016, when full service delivery will start.

The UK’s second modified A330 was rolled out at Airbus Military’s Getafe site near Madrid on 8 October, and is expected to be flown soon. Cobham will prepare the remaining 12 at its Bournemouth airport site in Dorset, starting from next year.

http://www.dsti.net/Information/News/62776
空客、波音尚未決定是否參與印度加油機採購投標
2010-10-21

[據美國《航空週刊與空間技術》網站2010年10月19日報導]空客軍機公司與波音公司仍未決定是否參與印度購買6架加油機的專案，該採購專案投標截止日期是12月15日。

      空客軍機公司副總裁Barbara Kracht說：“我們正基於已有經驗對該項目所處的形勢進行充分的分析與評審。”波音公司也收到了印度政府發給的招標書（RFP），但據波音防務、空間與安全部的印度主管Vivek Lall稱，波音仍未決定是否參與該專案。如果波音決定參加，可能提供KC-767加油運輸機的一種型別。

       印度優柔寡斷導致去年底未能從空客公司購買基於A330的加油機。該項目於2010年9月重啟競標。分析家認為，受到美國正在進行的更大規模加油機替換項目競標的影響，波音與空客對印度6架加油機的興趣不足。印度6架多用途加油運輸機專案的其他投標商包括俄羅斯的公司（投標平臺為伊爾-78）和以色列航宇工業公司（IAI），最近IAI正在試飛一架將提供給哥倫比亞空軍的由波音767-200ER改裝的多用途加油運輸機。

      空客軍機公司防務能力行銷副總裁Peter Scoffham稱，新加油機需要多個介面和真正的多用途能力，這只有A330-200能提供。空客公司稱其A330多用途加油運輸機可以安裝帶插孔的授油機適用的空中加油伸縮套管系統，同時安裝帶探管的授油機適用的Cobham 905E/805E翼下加油吊艙以及自身加油適用的通用空中加油插孔系統。

      一位軍方官員稱，印度方面擔心，去年在伊爾-78因投標方案不完整被拒後政府已經與空客軍用公司就A330開始了談判，飛機的價格現已被競標商們掌握。（中國航空工業發展研究中心  吳蔚）

http://www.dsti.net/Information/News/62607
EADS獲A330 MRTT軍機認證
2010-10-14

[據歐洲EADS集團網站近日報導] 歐洲空客軍事公司的A330多用途加油運輸機（MRTT）已獲得政府批准作為軍用加油機使用，這為該機交付澳大利亞皇家空軍做好了準備，另外該機還將以KC-45競標美國空軍加油機項目。

該機在取證過程中，使用先進加油伸縮套管和軟管錐套式加油系統共完成了與多種作戰飛機的超過1300次的加油結合，輸送了1百萬磅燃油。EADS北美公司競標美國空軍新加油機項目的平臺KC-45與A330 MRTT 95%相同。A330 MRTT將為美國的四個盟國製造與試飛，今年底前將向首家用戶——澳大利亞皇家空軍（RAAF）交付2架飛機。

EADS北美公司董事長Ralph Crosby表示，A330 MRTT獲得軍用運輸機政府認證說明該機已準備好迎接挑戰。KC-45的先進加油系統在各種作戰狀態下進行了驗證並通過鑒定，試驗過的授油機包括F-16、F/A-18、E-3 AVACS和其他A330 MRTT。

在最近的演示飛行中，KC-45的全電電傳操縱空中加油伸縮套管系統（ARBS）實現了每分鐘輸送燃油1200加侖，滿足了美國空軍新加油機的一項關鍵要求。其全數位式軟管錐套式加油吊艙是現役產品中最先進的，並且試驗已經驗證了其性能。（中國航空工業發展研究中心  吳蔚）

http://www.dsti.net/Information/News/62427
A330多工加油機/運輸機通過軍用型號鑒定
2010-10-09

[據英國《飛行國際》網站2010年10月6日報導]10月5日，歐洲空中客車軍事公司研製的A330多工加油機/運輸機（A330 MRTT）通過了西班牙國家航宇技術研究院（INTA）的軍用型號鑒定，這比原來預計的時間晚了幾個月。在此之前，該機已於3月中旬獲得歐洲航空安全局（EASA）頒發的民用飛機補充型號合格證（視為A330-200商用飛機的改型）。此次獲得軍用型號合格證，標誌著該機全部軍用設備的設計和操作均已通過軍方鑒定，這些設備包括後機身下方的伸縮套管和翼下的Mk 905E型軟管-錐套加油吊艙，其中吊艙是英國科巴姆集團飛行加油公司的產品。
A330 MRTT的載油量達到111噸多，在研製和鑒定過程中，該型機共進行了280多個架次的試飛，為各型受油機輸送了450多噸的燃油。首架A330 MRTT將在接下來的數周內交付給皇家澳大利亞空軍（RAAF），第二架也將在今年年底之前交付。RAAF共訂購了5架A330 MRTT，並已將該型機編號為KC-30A。RAAF為其選擇了美國通用電氣航空集團的CF6-80E渦扇發動機，並將把5架飛機全部配屬駐昆士蘭州阿姆伯利基地的第33中隊。該中隊曾裝備由波音707改裝的空中加油機，但其中最後一架已在2008年6月退役。按計劃，全部5架KC-30A將在2011年或2012年完成交付。
除澳大利亞之外，A330 MRTT還獲得了另外3個國家的23架訂貨，其中英國14架，沙烏地阿拉伯6架，阿拉伯聯合酋長國3架。該機通過軍用型號鑒定，還有利於歐洲航宇防務集團（EADS）北美公司競爭美國空軍的KC-X加油機採辦項目。EADS已採用基於KC-30A的KC-45方案投標KC-X項目，其競爭對手是美國波音公司的新一代KC-767。美國空軍可能從KC-X項目的獲勝方訂購多達179架空中加油機。（中國航空工業發展研究中心  張洋）

http://www.flightglobal.com/articles/2010/10/06/348171/a330-tanker-gains-military-certification.html
DATE:06/10/10
SOURCE:Flight International
A330 tanker gains military certification
By Craig Hoyle

Airbus Military will deliver its first A330 multi-role tanker transport to the Royal Australian Air Force "in the coming weeks", following its receipt of military certification for the type from Spain's INTA body.

Received on 5 October, the certification "covers the design and operation of all the military systems added to the aircraft in addition to the basic civil design", Airbus says. This includes its aerial refuelling boom system and Cobham 905E underwing hose and drogue refuelling pods.

Reached several months later than expected, the milestone follows the mid-March award by the European Aviation Safety Agency of a civil supplemental type certificate for the tanker conversion to the A330-200.

"This confirms the A330 MRTT has satisfactorily demonstrated its global military airworthiness and the maturity of all its systems, and its full readiness to enter service with its customers," says Airbus Military managing director Domingo Ureña.

Development and certification work on the A330 MRTT has seen the type deliver more than 450t of fuel in over 280 sorties, Airbus says.

Australia will also receive its second of five locally designated KC-30As late this year, with the General Electric CF6-80E-powered fleet to be operated by the RAAF's 33 Sqn from Amberley air base, Queensland. The service, which retired its last Boeing 707 tanker in June 2008, should receive its remaining examples in 2011-12, according to plans outlined earlier this year.

The military certification receipt will also provide a boost to EADS North America's campaign for the US Air Force's 179-aircraft KC-X tanker deal. The company's KC-45 submission is largely based on the KC-30A model prepared for Australia. Boeing is offering the smaller KC-767 NewGen Tanker.

Airbus Military's orderbook for the A330 tanker/transport also includes six aircraft for Saudi Arabia, three for the United Arab Emirates and 14 for the UK. The type has a maximum fuel load of 111t.

http://www.dsti.net/Information/News/62372
德國空軍裝備新加油機
2010-09-30

[據美國《航宇日報》2010年9月28日報導]德國國防裝備辦公室（BWB）近日正式公佈，德國空軍將開始使用新的加油機平臺。這使得德國空軍首次具備戰略空中加油能力。該專案於2000年開始，決定將4架A310改裝成為多工加油運輸機。根據德國國防部的說法，到目前為止，其中的兩架A310已經可以進行空中加油。第三架機正在Bremen進行改裝。第四架機目前正在承擔醫療後送任務，最終也將完成改裝。A310可搭載72噸燃油，為歐洲戰鬥機公司的“颱風”和“狂風”戰鬥機進行空中加油。A310的飛行試驗包括大約1000小時的飛行和1000次左右的加油試驗。歐洲空客公司軍機部和德國漢莎航空技術公司為該專案的工業界合作夥伴。（中國航空工業發展研究中心  李昊）

http://www.dsti.net/Information/News/62203
第一架空客軍機公司交付英國皇家空軍的A330 MRTT加油機實現首飛
2010-09-21
 

【據英國SHEPHARD集團網站2010年9月16日報導】  第一架A330 MRTT“未來戰略加油機”（FSTA）經過改裝後，在西班牙首都馬德里的赫塔費斯基地當地時間11點41分實現首飛，該架飛機將交付英國皇家空軍（RAF）使用。

　　這架飛機由歐洲空客軍機公司改裝A330-200而來，配裝兩台英國羅羅公司的“遄達”700渦噴發動機。

　　FSTA的首席飛行員提姆•巴特勒指揮整個飛行過程，首席飛行員埃迪爾多•庫達多提供支援。整個工程團隊包括試飛工程師聖地牙哥•曼索、飛行試驗工程師喬治•芬特斯和阿方索•索非那。

　　機組成員將執行一個驗收的飛行剖面，沒有加油任務。試飛持續時間將由試飛機組視情而定。（中國航空工業發展研究中心  李淼）