http://n.yam.com/cna/life/20120905/20120905780947.html
無人機航拍 坡地濫墾難遁形
中央社-2012年09月05日 下午20:50

 （中央社記者孫承武台北5日電）台北市工務局大地工程處今天表示，為遏止山坡地濫墾、濫伐，透過無人飛行載具（UAV），建構天羅地網的多元監控機制。

工務局大地工程處長林裕益說，台北市山坡地面積約1萬5004公頃，占全市55%土地，巡山查報人力僅有17人，難免會有管理死角。為嚴密監控管理，除了增加17名巡山查報人員GPS定位配備外，也每月運用衛星影像監控變異點位。

最近，更引進UAV（Unmanned Aerial Vehicle）組成機隊，掌握山坡地全面資訊避免管理死角。林裕益說，UAV運用在遭阻撓無法進入查證的違規案址，或無法到達現場的崩塌災區，無人空拍勘查成效良好。

大地工程處指出，無人飛行載具分「定翼型」、「旋翼型」、「多翼型」等三種，各有其功能，與傳統航空攝影比較，具有安全、快捷、經濟等優點。截至目前，台北市已完成4架次航拍任務，依不同任務需求選擇適當機型。

其中「定翼型」UAV滯空時間較長、監測範圍較廣，已運用於山坡地重點巡檢區域航拍任務，取得22平方公里巡檢基礎圖資，提供逐年變異分析使用，對於山坡地治理規劃有相當助益。

大地工程處官員說，台北市山坡地管理，在人力巡查、衛星影像變異查證，以及UAV所建構的嚴密監控機制下，管理無死角。呼籲民眾重視山坡地水土保持安全，切勿心存僥倖違規濫墾濫挖；如發現住家附近山坡地有異常徵兆或違法施工疑慮，可撥打1999反映。

http://www.dsti.net/Information/News/77476
研究工作加速推進小型無人機發展
2012-08-29    [據美國《航宇日報》2012年8月23日報導] 麻省理工大學、卡內基-梅隆大學、哈佛大學、紐約大學以及斯坦福大學等研究機構正在努力工作，以實現小型無人機（UAV）的“快速（35英里每小時）、精確和可重複飛行” 。

    由麻省理工Russ Tedrake副教授領導的研究團隊製造了一架翼展為28英寸的試驗無人機。該機機翼為增強泡沫、中央為橡膠材料以抵抗衝擊，由超過30個部分組成。該機由電腦控制，裝有攝影機和機翼作動電動機（該小型無人機沒有副翼），該無人機重量為573克（18.4盎司）。

    該研究工作聚焦於理解控制理論和規劃軌跡，從而使得該小型無人機能夠實現研究者稱為的“刀鋒轉彎”和90度滾轉而通過小於其翼展的開口。研究人員在飛行前規劃了軌跡。這一資料被通過電腦無線地傳遞給飛行中的無人機，機上的電腦將信號發給機翼作動的電機。

    研究人員希望能夠編輯一個軌跡庫，無人機的電腦可利用這些資料借助感測器發現的周邊障礙確定飛行線路。（中國航空工業發展研究中心 王傳勝）

http://n.yam.com/cna/life/20120819/20120819730924.html
無人機新用途 生態保育幫手
中央社-2012年08月19日 下午17:34

 （中央社泰國邦武里19日綜合外電報導）無人機最為人熟知的功能就是它隱密、準確擊殺可疑恐怖分子於無形的能力，但它也可用於生態保育，追蹤瀕臨絕種生物、揪出盜獵者和記錄消失的林木。

雖然仍處於起步階段，但從拍攝印尼森林的紅毛猩猩，到尼泊爾犀牛保育，甚至研究美國佛羅里達州的侵入性水生植物都可見到它的蹤影。

海洋守護協會（Sea Shepherd Conservation Society）為了阻止日本在南極海一年一度的捕鯨活動，保育人士去年12月推出1款長程無人機，用來尋找及拍攝日本捕鯨船。

美聯社報導，佛羅里達大學（University of Florida）十多年來一直致力研發此種無人機，任職此大學的佛蘭克林（Percival Franklin）說：「這種無人機相對便宜、輕便而且環保，彌補了衛星、飛機攝影和地面觀測的不足。」

蘇門答臘紅毛猩猩保育計畫（Sumatran OrangutanConservation Program）負責人辛格頓（Ian Singleton）說：「無人機的可能用途不可限量。」今年他們在印尼赤巴（Tripa）沼澤森林測試無人機，赤巴森林是紅毛猩猩全球密度最高地區，但農人為了種植獲取棕櫚油放火焚燒林地，威脅到紅毛猩猩的棲息地，。

保育只是無人機眾多用途其中一項，其他像是救火、道路巡邏、颶風追蹤以及其他對人員駕飛機過於乏味、勞累或危險的工作都可交給無人機。

其中最顯著的用途就是美軍近年一直利用無人機，在阿富汗、巴基斯坦及其他地方進行「反恐作戰」，用它來偵測和擊殺敵人。

http://www.dsti.net/Information/News/75502
諾斯羅普公司認為必須完善無人機飛行規範
2012-05-11
[據英國《飛行國際》2012年4月27日報導]諾斯羅普•格魯曼公司主管Wes Bush在華盛頓特區發表聲明，聲稱對完善無人飛行器進入國家空域的監督管理規章是非常有必要的。“在缺乏經領導人批准的法律和規章制度的監管下，任何事物都難以發展出一定規模。而現在正是如此。”Bush說。最近的美國聯邦航空局重新授權，通過了國會要求建立6個試點用於測試無人機在民用空域的應用，並要求有關如何將他們納入所有空域的詳細報告。
    “如果是五年或十年之前，有關無人機系統在民用區域的應用情況，我可能無法預測，”Bush說。 我們會猜測如何利用hurdleswe’d技術進行監管。”“我們也可以猜測，我們能用這些東西做什麼？”他補充說到。
    這六個試點預計將於2013年2月開始運作。無人機將於2015年9月被納入國家空域系統。目前，無人機僅被應用於在預先清除領空障礙，在預定地點聚集等方面，亦包括軍用機場和大學周圍進行程式測試。（中國航空工業發展研究中心  厲博）

http://www.flightglobal.com/news/articles/northrop-ceo-welcomes-faa-regulation-of-unmanned-aircraft-371254/
Northrop CEO welcomes FAA regulation of unmanned aircraft
PrintBy:   Zach Rosenberg Washington DC 09:55 27 Apr 2012  Source:  
Northrop Grumman chief executive officer Wes Bush, speaking in Washington, DC, called regulatory participation 'indispensible' for integrating unmanned air vehicles (UAV) into national airspace.

"Nothing, nothing at all could happen on any useful scale absent a legal and regulatory framework that has to be agreed to by our elected leaders. Well, that's happened now," says Bush.

The most recent FAA reauthorization to pass Congress includes language directing the agency to establish six sites for testing UAVs in civil airspace and requests a report about how to incorporate them into all airspace.

"If you turn the clock back five or ten years ago, if I'd been asked to address unmanned systems in civil airspace, I probably wouldn't have much to say," says Bush. "We'd be speculating about regulatory hurdleswe'd be speculating about technology."

"We'd also be speculating about, what would we do with these things?" he adds.

The six sites are expected to be operational by February, 2013. UAVs are supposed to be integrated into the national airspace by September, 2015.

Currently, UAVs are restricted to pre-cleared blocks of airspace, clustered around their operating locations, including military airfields and universities with test programmes.

http://www.dsti.net/Information/News/75475
AUVSI要求運輸部公佈無人機規章
2012-05-10
[據美國《航宇日報》2012年5月7日報導]工業協會目前正要求儘快公佈FAA提交的允許小型無人機在民用空域內使用的規章，該規章原本預計在三月即可公佈。

        4月26日，白宮行政管理和預算辦公室確認尚未接收到包括所需簽字的該規章，因而不能將其公佈。

    最近剛剛通過的FAA再授權法要求美國建立一個在2015年9月30日前實現將無人機集成至民用空域的計畫。

    據5月4日無人機系統國際協會（AUVSI）主席Michael Toscano致美國運輸部長Ray LaHood的信函中指出小型無人機的規章受到運輸部的阻礙。

Toscano向LaHood稱：“您對於向公眾公佈該規章草案的支持對於美國航空的未來至關重要。”

去年對於民用無人機的政策制定是關鍵的一年，國會通過法案要求制定一個集成計畫，同時要求在全國範圍內建立6個無人機試驗場。

    這項立法活動與AUVSI的遊說資金支出極有關係。據回應政治中心（Center for Responsive Politics）稱，去年該協會耗資120000美元用於遊說。2011年該項支持增加至280000美元。而今年該協會遊說費用已達到60000美元。（中國航空工業發展研究中心  許贇）

http://n.yam.com/cna/international/201204/20120423086972.html
美無人飛機 民間悄悄推廣使用
 中央社╱中央社 2012-04-23 22:20

（中央社台北23日電）根據1個倡議團體透過資訊自由法請求取得的文件，在公眾大多不知情的情況下，有許多大學與執法機構獲得聯邦航空監管機構的批准，可以使用稱為無人飛機的無人駕駛飛機。

「華爾街日報」報導，獲准可操作遙控駕駛飛機的50多個機構，比外界與隱私權專家之前知道的還要多樣化。不只包括像是國土安全部等，還有較小型機構，像是阿肯色州北小岩城（North Little Rock）與猶他州奧格登（Ogden）的警察局，與北達科他大學（University of North Dakota）和路易斯安那州的尼科爾斯州立大學（Nicholls State University）。

美國電子邊疆基金會（Electronic Frontier Foundation）發布的這項資訊，是在美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration）準備加強無人飛機廣泛用途時公布。美國國會希望聯邦航空總署能在2015年秋季前，讓遙控飛機整合至美國領空。

為了推廣民用無人飛機的應用，有近50家公司正在研發約150種不同系統，從迷你款式到翼展如同客機般機型都有。

美國聯邦航空總署之前表示，已經同意許多非軍用無人飛機的用途，從執法到消防、野生動物監測等不一而足。無人飛機也使用在新聞採訪報導、繪製地圖與農業應用上。

警官特辛（Pat Thessing）說，北小岩城警察局自2008年起使用小型無人駕駛直升機。在等待聯邦航空總署准許在其他地方使用這類飛機前，只在無人居住地區使用此無人飛機進行訓練。北小岩城警察局希望能在毒品調查等工作期間，使用無人飛機監視重大犯罪地區。

http://www.dsti.net/Information/News/74487
美國聯邦航空局準備開始無人機測試專案
2012-03-13

【據英國《飛行國際》網站2012年3月8日報導】美國聯邦航空局（FAA）正在就無人機試驗地點的選擇徵詢社會意見，這個由該局主導的5年試驗項目將促進無人機融入美國國家空域體系。按照2013財年再批准法案的條款，美國國會將出資並授權FAA在2013年2月初建成6個無人機測試站。
    無人機在美國空域的活動按照其用途被嚴格限制在很小的區域內。除了包括國防部、多種執法部門和研究機構在內的重型無人機用戶外，嚴格的空域管制還阻礙了無人機商業運營的長遠發展。
    2013財年再批准法案委託FAA在270天內或2013年9月前制訂一個全面計畫，使無人機融入美國空域。而為政府或執法部門操作的重量低於2千克的無人機制定的計畫將在明年春天完成。
    該法案中的其他條款規定無人機應在2015年9月安全融入美國空域，但具體細節還待解釋。（中國航空工業發展研究中心  禇世永）

http://www.flightglobal.com/news/articles/faa-readying-drone-test-programme-369298/
FAA readying drone test programme
PrintBy:   Zach Rosenberg Washington DC 08:15 8 Mar 2012  Source:  
The US Fedral Aviation Administration is soliciting public comment on the selection of test sites in the agency's ongoing effort to integrate unmanned air vehicles into national airspace. The fiscal year 2013 reauthorisation, the Congressional funding bill that keeps the FAA running, mandates that the organisation set up six UAV test sites by early February 2013.

"What we're trying to do right now is get public comment," says the FAA. "We're saying, okay, here's how we figure things should work. Are we right, should we add anything else?"

Neither the test regime nor the test site locations have been decided, but language within the bill stipulates that the test programme will run for five years.

UAVs operating in US airspace are restricted to small operating areas set aside specifically for their use. While heavy UAV users include the Department of Defense, various law enforcement agencies and research institutions, stringent airspace regulations prevent the commercial operations long forecast for unmanned aircraft.

The FY2013 FAA reauthorisation bill mandates that the agency draw up a comprehensive plan to integrate UAVs into the national airspace within 270 days of enactment, or September 2013. A proposed rulemaking plan for UAVs weighing under 2kg (4.4lb), operated by government or law enforcement entities, is due "in late spring" next year.

Other language in the reauthorisation states that UAVs are to be integrated into national airspace (NAS) by September 2015, but details remain open for interpretation.

"The act mandates that we have safe integration, not full integration, into the NAS by 2015," says the FAA.

http://tw.news.yahoo.com/攔日捕鯨船-動用無人機追蹤-045003335.html
攔日捕鯨船 動用無人機追蹤
法新社 – 2011年12月25日 下午12:50

（法新社雪梨25日電） 反捕鯨人士今天表示，他們借助軍式無人機之助，在南極水域北方攔截到日本魚叉捕鯨船隊行蹤。

海洋守護協會（Sea Shepherd ConservationSociety）發言人華森（Paul Watson）表示：「長程無人機自反捕鯨船史蒂夫厄文號（Steve Irwin）起飛，已發現日本船隊行蹤，並傳回座標。」

華森指出，協會在南緯37度、距離南極水域1600公里處追上日本捕鯨船隊。前述激進活躍組織每年尾隨阻擾日本捕鯨作業。

他並表示，目前為止尚未有鯨魚遭到殺害。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110624/19/2tw9u.html
輻射偵測機失控 迫降日核廠頂
 更新日期:2011/06/24 15:35 張曉雯
 
（法新社東京24日電） 東京電力公司（TokyoElectric Power）表示，測量日本福島核電廠上方輻射值的小型無人飛機今天失控，緊急迫降一座反應爐建築物屋頂。

東京電力公司說，有近8公斤重的無人飛機T-Hawk，沒有對核電廠設施造成明顯損害。

東電發言人說：「飛機失控，緊急降落於2號反應爐建築物屋頂。」他又說：「當時我們沒有看到火花或煙霧。」

3月11日發生規模9.0強震與海嘯，導致福島核電廠冷卻系統失靈，造成核燃料熔毀、爆炸，並導致輻射洩入空中、土壤與海中。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100902/19/2ca8q.html
NASA無人機將飛越厄爾颶風
 更新日期:2010/09/02 17:50 戴雅真
 
（法新社洛杉磯2日電） 美國國家航空暨太空總署（NASA）的一架無人飛機，預計在今天飛越厄爾颶風（Earl）。這次實驗性飛行，將從即將襲擊美東海岸的超級颶風當中收集數據。

無人駕駛飛機「環球飛鷹」號（Global Hawk）從加州愛德華空軍基地（Edwards Air Force Base）起飛後，將利用電池供電的儀器研究颶風成因。

指揮官霍爾（Phil Hall）說：「對這架飛機而言，這真是一次探險。」他將從美西洛杉磯附近的軍事基地遙控飛機。

他告訴法新社（AFP）：「對任何飛機而言，飛躍颶風都有一點危險，我們算是替這種飛行開創新的疆界。」

「環球飛鷹」上週曾在墨西哥外海飛躍熱帶風暴弗蘭克（Frank），證明了它的鋼筋鐵骨，但是最大風速高達時速220公里的厄爾颶風又是另一回事。

霍爾表示，原始目的是拍照、進行軍事偵查的「環球飛鷹」，「並沒有抵禦亂流或惡劣天候的設計」。

「我們必須採取許多額外的措施，確保任務不超過機體的負荷... 但是我們有很好的避震系統，如果碰到那種亂流，我們會立即知道。」

「環球飛鷹」的重要特色之一，就是能在空中停留30小時。