https://tw.news.yahoo.com/因應陸擴軍-越南可能買美偵察機-043811125.html
..因應陸擴軍 越南可能買美偵察機
路透社 – 2016年6月6日 下午12:38
（路透柏林5日電）洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin Corp.）說，越南和南韓正在認真考慮購買該公司翻新的P-3和S-3海上偵察機，以反制中國大陸擴大軍力和北韓一再的發射飛彈。

洛馬公司航空部門高級主管費爾諾（Clay Fearnow）在上週柏林航空展說，預期未來數月內越南將要求就4到6架美國海軍的P-3獵戶式（P-3 Orion）偵察機提出報價和可用性數據。

根據美國政府官員和洛馬公司幹部說，歐巴馬政府上個月完全解除對越南的武器禁運為這類銷售鋪下坦途，但任何的交易仍需經由美國政府的詳細的審查。

如果銷售案順利通過，目前停放在沙漠地區的退役美國海軍P-3渦輪螺旋槳飛機，洛馬公司將為越南重造新機翼、一套新任務系統和反潛戰設備。

費爾諾說，由於增加設備，費用可能超過多年前賣給台灣的12架翻新P-3的標價每架8000萬美元到9000萬美元。

他說，另外，南韓除了有意為其8架P-3飛機重造新機翼外，也考慮購買12架美國海軍2009年退役的S-3飛機，這些飛機目前停放在沙漠中。

https://tw.news.yahoo.com/洛克希德馬丁-越韓可能買美偵察機-034313595.html
..洛克希德馬丁：越韓可能買美偵察機
路透社 – 2016年6月6日 上午11:43
（路透柏林5日電）洛克希德馬丁公司（LockheedMartin Corp.）表示，越南和南韓正在認真考慮購買該公司翻新的P-3和S-3海上偵察機。

洛馬公司航空部門高級主管費爾諾（Clay Fearnow）在上週柏林航空展說，預期未來數月內越南將要求就4到6架美國海軍的P-3獵戶式（P-3 Orion）偵察機提出報價和可用性數據。

他說，另外，南韓除了有意為其8架P-3飛機重造新機翼外，也考慮購買12架美國海軍2009年退役的S-3飛機，這些飛機目前停放在沙漠中。

http://n.yam.com/cna/life/20160605/20160605736406.html
柏林航空展 全球首架3D列印飛機吸睛
中央社-2016年06月05日 下午22:23

（中央社柏林5日綜合外電報導）歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）本週在德國柏林航空展出新招，展出全球首架3D列印飛機「索爾」（Thor），與巨型噴射機相比之下雖微不足道，這架迷你飛機卻相當吸睛。

法新社與「大眾科學」雜誌（Popular Science）報導，索爾無人機沒有窗戶、重量只有21公斤、機身長度不到4公尺，看似大型白色模型飛機。Thor是「現實中高科技目標測試」（Test of High-tech Objectivesin Reality）的縮寫。

對空巴而言，這架小型的螺旋槳無人機只是小試牛刀，當3D列印技術發展成熟，未來製造飛機將更加節省時間、燃料和成本。

索爾無人機研發計畫負責人柯涅高斯基（Detlev Konigorski）說：「這是測試3D列印技術的潛能。」

他說：「我們想看看能否藉由3D列印技術加速研發過程，不光是用來複製零件，而是整個系統。」

整架索爾無人機上，只有電子元件不是採用聚醯胺（polyamide）材質列印出來。

空巴工程師哈瑟（Gunnar Haase）說，這架小飛機「飛得很出色，而且非常穩定」；哈瑟去年11月在德國北部城市漢堡（Hamburg）附近負責操控索爾首航。

http://n.yam.com/cna/life/20140522/20140522309240.html
柏林航太展 軍民航機大集合
中央社-2014年05月22日 上午09:07

（中央社記者林琳柏林21日專電）每兩年在柏林舉辦的國際航太展（ILA）是國際航太工業的盛事。20日至25日在柏林近郊順菲爾（Schoenefeld）舉行的航機和航太科技展，預期會吸引20萬參觀人潮。

柏林航太展的特色之一是空曠的廣場上展出的近300架各型軍用和民用飛機。

德國聯邦國防軍在這項展覽介紹包括戰鬥機、運輸機和直升機，以及軍機在救援行動發揮的功能。參觀者還可以進入機艙參觀，由專人導覽介紹。

今年的主題國土耳其由空軍介紹歷年來土耳其空防的主力戰機，而民航公司也展出大型客機。主辦單位指出，土耳其是航太產業發展快速的重要市場之一。

這項航太展另一項特色是軍用和民用航機的試飛。為期6天的航太展，前3天僅開放給專業和媒體人士參觀，後3天一般民眾可購票入場參觀。主辦單位在週末安排了一系列的航機試飛和飛行表演，預期會吸引不少來自德國各地和鄰近國家的觀眾。

業界人士觀展的重點是來自全球40多個國家的上千家科技公司、研究機構和國防單位在展覽館推出的新科技及航機的系統和組件介紹，還有幾10場專業研討及產品發表會。

另外，柏林展也提供航太公司與有意從事航太工作的年輕人就業媒合的平台。在ILA Career Center，航太公司有文宣介紹攤位，也會舉行說明會和專業討論。

http://www.dsti.net/Information/News/59737
柏林航展：Grob公司展示配裝彈射座椅的G120最小型教練機
2010-06-12

【據英國《飛行國際》2010年6月10日報導】  Grob飛機公司在國際航空航太展覽會（ILA）上展示其通用G120系列初級基礎軍用教練機，該機配裝Elbit公司成熟的航電設備和兩台英國馬丁•貝克公司彈射座椅。
　　G120TP教練機的最大起飛重量僅為1 400 kg （3 100 lb），已於三個月前首飛，它是裝備了馬丁•貝克公司彈射座椅的最小型飛機。Mk.15B彈射座椅的重量為36 kg，馬丁•貝克公司首次在該型座椅採用全複合材料椅盆。
　　由於性能增強，使G120教練機可為飛行員提供當前需求更昂貴的飛機才能提供的一些基礎的高級訓練，比如，比奇飛機公司T-6“德克薩斯人”、皮拉圖斯公司PC-9或韓國航宇工業公司KT-1教練機。
　　Grob飛機公司銷售總監Andre Hiebeler說，飛行員可以開展以前僅能在價格為800~1 000萬美元的飛機上進行的訓練任務。由於空軍削減成本，Grob公司的G120教練機將基礎/初級教練機和高級教練機的一部分訓練融為一身。
　　Hiebeler說，在如此小的飛機上配裝彈射座椅絲毫沒有問題，因為兩台座椅並排設置的駕駛艙很寬敞。該機可用於旋轉、近距編隊和格鬥飛行訓練。
　　馬丁•貝克公司專案經理James Pearse說，Mk.15B彈射座椅的重量僅是目前最輕型彈射座椅的重量的一半，它的椅盆採用全複合材料結構。Mk.15B具有零高度、速度為110 km/h （60 kt）的彈射救生能力。
　　全裝備的G120TB教練機（包含升級的羅羅250-B17F渦槳發動機）的價格是350萬美元，G120基本型教練機的價格是130萬美元。該機正參加印度、印尼和英國的項目競標。
　　G120基本型教練機的客戶包括加拿大、法國、德國、以色列和阿聯酋。（中國航空工業發展研究中心  尹相麗）

http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/10/343031/ila-grob-reveals-smallest-training-aircraft-with-ejection.html
DATE:10/06/10
SOURCE:Flight Daily News
ILA: Grob reveals smallest training aircraft with ejection seats
By Andrew Doyle

Grob Aircraft has chosen ILA to take the wraps off a radical revamp of its popular G120-series elementary and basic military trainer, having equipped the aircraft with a sophisticated Elbit avionics suite and a pair of Martin-Baker ejection seats.

With a maximum take-off weight of only 1,400kg (3,100lb), the G120TP - which had its first flight three months ago - is the smallest aircraft yet to be equipped with Martin-Baker ejection seats. The Mk.15B seat - weighing 36kg - is also the first from the UK company to feature a fully composite seat bucket.

The enhancements have been made to enable the G120 to be used for some elements of advanced pilot training that currently require more expensive aircraft such as the Beechcraft T-6 Texan, Pliatus PC-9 or Korea Aerospace Industries KT-1.

"The pilot is able to go and exercise missions that previously could only be done in $8-10 million aircraft," says Andre Hiebeler, Grob Aircraft chief sales officer. "Air forces want to reduce costs. We're trying to put two markets together - basic/elementary and some parts of advanced," he adds.

Hiebeler says there were no problems integrating ejection seats into such a small aircraft because the side-by-side cockpit is "very roomy". Fitting ejection seats enables the aircraft to be used to practise spins, close-formation flying and dog-fighting.

"The Mk.15B is half the weight of our current lightest seat," says Martin-Baker programme manager James Pearse. "We've gone to an entirely composite seat bucket now." The Mk.15B can be fired down to zero altitude and a speed of 60kt (110km/h).

The fully specified G120TB - including upgraded Rolls-Royce 250-B17F turboprop engine - is priced at $3.5 million, compared with $1.3 million for the basic G120. It is being offered for competitions in India, Indonesia and the UK.

The basic G120 has been bought by Canada, France, Germany, Israel and the United Arab Emirates.

http://www.dsti.net/Information/News/59720
柏林航展：德國軍方重點展示UAV性能
2010-06-11
 

【據英國《飛行國際》2010年6月8日報導】  德國軍方在柏林航展上展示了一系列作戰無人機（UAV），以這種方式強調在阿富汗對該系統不斷增長的作戰經驗。空軍3月推出的首架租用以色列航宇工業的“蒼鷺1”，就是抵達前線UAV的最新例子。

　　即將在5個月內完成與主承包商Rheinmetall國防公司的簽約，該過渡性的"Saateg"系統目前為德國、NATO和聯合部隊提供情報、監視和偵察支援。該公司還負責提供該系統在阿富汗內的所有維護服務，不久還將提供20名人員部署。

　　中空長航時（MALE）“蒼鷺1”無人機具備全天候飛行能力，可以攜帶光電/紅外感測器，具有獨特的一天一次飛行超過24小時的能力。柏林航展上展出的第二架“蒼鷺”，將在本月下旬進行部署。該飛機增加了相控陣雷達載荷和衛星通信裝置。第三架蒼鷺，作為針對提升戰場標準而改進的首個實例，將在8月末抵達。

　　Rheinmetall還與以色列飛機工業有限公司（IAI）合作，為德國2013年後的長期Saateg計畫，提供更新的“蒼鷺”TP。這種採用渦槳發動機為動力的無人機最大起飛重量可達5 000千克（11 030磅），包括1 000千克的載荷，可以持續工作超過36小時。Rheinmetall表示：“‘蒼鷺’TP正在為快速部署做準備，能滿足未來MALE偵察系統的全部需求，相對新部署的系統，它具有更好的經濟性和更低的風險性。”根據提議，改進系統的70%工作將在德國進行。

　　與此同時，公司還表示KZO偵察和目標探測UAV在阿富汗執行260多項任務之後，“已經成功實現發射”。2009年7月德國陸軍首次部署該系統。該系統製造商在此次航展首次展出了設計的新型綜合EO/IR和鐳射廣域探測器載荷。該公司還根據IAI訂單，開展該系統與德國新型Harop攻擊UAV的協同使用概念研究。KZO將為盤旋待命武器提供高價值目標指示，並且提供攻擊後的作戰毀傷評估。Rheinmetall表示：“沒有可靠的、即時可用的火力支援，即使最好的戰區感測器也無用武之地。”(中國航空工業發展研究中心  謝文嬌）

http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/08/342888/ila-german-military-highlights-uav-capabilities-at.html
DATE:08/06/10
SOURCE:Flight Daily News
ILA: German military highlights UAV capabilities at show
By Craig Hoyle

Germany's military services are displaying a range of operational unmanned air vehicles at the show, as a means of highlighting their growing experience with the systems in Afghanistan.

The air force's March introduction of its first leased Israel Aerospace Industries Heron 1 is the most recent example of such equipment reaching the frontline.

Deployed within five months of a deal being signed with prime contractor Rheinmetall Defence, the interim "Saateg" system now provides intelligence, surveillance and reconnaissance services for German, NATO and coalition forces. The company is also responsible for providing all maintenance services for the system in Afghanistan, and will soon have 20 personnel deployed.

Capable of flying for over 24h and typically flown once a day, the medium-altitude, long-endurance (MALE) Heron 1 carries an electro-optical/infrared sensor. A second will be fielded late this month in the configuration on show at ILA (below). This adds a synthetic aperture radar payload and satellite communication equipment. A third will arrive in late August, with the first example to be modified to the improved standard in theatre.

Rheinmetall is also teamed with IAI to offer the latter's Heron TP for Germany's long-term Saateg programme requirements after 2013. The turboprop-powered vehicle has a maximum take-off weight of up to 5,000kg (11,030lb), including a 1,000kg payload, and an operating endurance greater than 36h.
"The Heron TP is ready for immediate deployment, and meets the full range of requirements for a future MALE reconnaissance system," Rheinmetall says, adding: "It is less expensive and poses fewer risks than a newly developed system." Around 70% of the modified system would be manufactured in Germany under its proposal.

Meanwhile, the company says its KZO reconnaissance and target-detection UAV "has come through its baptism of fire with flying colours", after completing more than 260 missions in Afghanistan. The German army first deployed the system in July 2009, and its manufacturer is for the first time exhibiting a newly incorporated EO/IR and laser range finder sensor package for the design.

The company is also working on a concept to use the system in tandem with Germany's new Harop attack UAVs, ordered from IAI. The KZO would locate high-value targets for the loitering weapons and provide battle damage assessment after a strike.

"Without reliable, instantly available firepower, even the best battlefield sensors are effectively useless," Rheinmetall says.

http://www.dsti.net/Information/News/59710
柏林航展：Bauhaus Luftfahrt提出混合旋翼概念
2010-06-11

【據英國《飛行國際》2010年6月9日報導】  柏林航展素有尖端航空技術展示平臺之稱，本次航展一個創新點是垂直推力換向混合旋翼。

　　混合旋翼的開發者巴伐利亞航空技術中心Bauhaus Luftfahrt以及建造了原型機的慕尼克Atena Engineering公司表示，混合旋翼是直升機或傾轉旋翼機等垂直起降飛機的可選方案，該方案結合了兩種系統：擺線螺旋槳和弗萊特納旋翼（以其發明者Anton Flettner的名字命名，Flettner於20世紀20年代運用此原理驅動了一艘船）。前者提供控制及推動力，後者保證升力。

　　國際展商中心11大廳展出了混合旋翼的小型模型。開發公司稱，其獨特挑戰之處是不僅要控制快速旋柱產生的巨大迴旋力還要利用其實現飛行導航。

　　Bauhaus Luftfahrt的Jost Seifert博士表示，混合旋翼的特性使其在多種應用中成為一項引人注目的技術。“一個應用是在軍事部分，用於靶標和無人機，並將最終用於乘客運輸。”最初該旋翼可驅動5t的飛機。

　　Bauhaus Luftfahrt由EADS公司、利勃海爾空間公司和MTU航空發動機公司在巴伐利亞州成立。該非營利機構的目標是開發“可承受的、創新的未來航空運輸解決方案”。（中國航空工業發展研究中心  王妍）

http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/09/342935/ila-hybrid-rotor-concept-unveiled-at-ila.html
DATE:09/06/10
SOURCE:Flight Daily News
ILA: Hybrid rotor concept unveiled at ILA
By Murdo Morrison

ILA presents itself as a platform for cutting-edge aerospace technologies, and one of the innovations looking to take off at the show is a vertical thrust vectoring hybrid rotor.

Its developer, Bavarian aviation technology house Bauhaus Luftfahrt , and Munich-based consultancy Atena Engineering, which built the prototype, say the hybrid is an alternative to the helicopter or tiltrotor for vertical take-off aircraft and combines two systems: the cycloidal propeller and the Flettner rotor (named after its inventor Anton Flettner, who used the principle to power a ship in the 1920s). The former provides the control and propulsion, whereas the latter ensures lift.

A small model of the hybrid rotor is being unveiled in the International Suppliers Centre in hall 11. A particular challenge, say the developers, was to not only control the huge gyroscopic forces that a rapidly rotating cylinder generates but to use them for flight navigation.

Dr Jost Seifert of Bauhaus Luftfahrt says the special characteristics of the hybrid rotor make it an attractive technology for a variety of uses. "A use in the military sector for drones and unmanned aerial vehicles would ultimately also lead to its application to passenger transportation," he says. Initially, the rotor could be used to power aircraft up to 5t.

Bauhaus Luftfahrt was founded by EADS, Liebherr Aerospace and MTU Aero Engines together with the state of Bavaria. The non-profit organisation aims to develop "sustainable, innovative solutions for future air travel and air transportation".

http://n.yam.com/cna/fn/201006/20100611655416.html
柏林航展 空巴獲153億美元訂單

中央社╱中央社 2010-06-11 18:27

（中央社記者林育立柏林11日專電）歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus），在今年的柏林航空展拿下153億美元的訂單，其中光是阿酋航空就1口氣訂購了32架A380，是民航史上金額最高的1筆交易。

8日揭幕的柏林航空展（ILA Berlin Air Show），共有47國的1150家廠商參展，現場展示300架戰鬥機、直升機、衛星等各式航空載具，規模打破成立100年以來的紀錄。

空巴表示，除了阿酋航空（Emirates Airline）增購總值115億美元的32架A380外，巴拉圭、芬蘭和德國的航空公司也都簽署意向書，總共訂購35架A350、A320、A321和A319客機。

位於杜拜的阿酋航空向空中巴士追加32架後，A380的機隊已經擴增到90架，其中10架已經交貨，成為這款全球最大客機的最主要客戶。

柏林航空展今天起開放民眾參觀，現場將有讓航空迷趨之若鶩的戰鬥機、古董飛機和超低空飛行特技表演。

http://n.yam.com/cna/fn/201006/20100611623300.html
榮剛碳基柏林參展 爭取航太訂單
  

中央社╱中央社 2010-06-11 03:11 調整字級：     （中央社記者林育立柏林10日專電）每兩年舉辦一次的柏林航空展，是歐洲航空和太空工業的重頭戲，台灣今年首度有榮剛和碳基兩家企業參展，瞄準國際航太市場的龐大商機。

8日揭幕的柏林航空展（ILA Berlin Air Show），共有來自47國的1150家廠商參展，現場展示300架各式的航空載具，吸引各國的航太專家、軍方人士和航空迷共襄盛舉，規模打破成立100年來的記錄，

柏林航空展今年首度出現台灣館，由合金工具鋼的大廠榮剛材料和專精無人飛行載具（UAV）的碳基科技代表參展，積極爭取航太工業的訂單。

榮剛企劃與控管中心的謝美華表示，近年來獲得波音（Boeing）、西門子（Siemens）和奇異（GE）等航太和能源大廠認證的榮剛，第一次參加柏林航空展，主要目的是爭取加入空中巴士（Airbus）的供應鏈。

她說，航太工業對品質的要求很高，榮剛在歐洲多曝光，接觸更多廠商，就有機會成為國際航太業的零件供應商。

碳基科技研發的全套無人飛行載具，機體僅重3.45公斤，以彈射的方式起飛，可連續飛行90分鐘，將拍攝的影像即時傳回地面，應用在災難救助和軍事偵搜，在柏林航空展的攤位上，吸引許多人駐足觀看。

碳基董事長鍾文隆表示，美國和以色列是全世界製造無人飛行載具最先進的國家，不過碳基的產品規格不輸其他廠商，在柏林航空展得到專家的好評，他有信心搶下各國政府的訂單。