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2010/05/03   巴頓戰車穩定度佳 冷戰時期主要武力

 
◎徐逸文／軍聞工作者
前言
　　美國陸軍在二次大戰期間，由於對特殊戰術思維的堅持，使得主力戰車只追求妥善率與速度，卻不甚強調防護力與火力。如M│4雪曼戰車的首要任務相當於過去的騎兵，而能與納粹德國的「動物軍團」各式重戰車一搏的M│26潘興重戰車，在研發與生產過程中也屢受干擾，使美軍戰車部隊在二戰中因主力戰車發展偏差，付出慘痛代價。　　二戰後，美軍重新審視歐戰的作戰紀錄，並將雪曼戰車與被改列為「中戰車」的潘興戰車混編於裝甲部隊中，但潘興戰車原本的設計是以「重戰車」標準研發，機動力無法與輕了十公噸有餘的雪曼相比；因此，美軍開始研發能同時取代潘興與雪曼的新型中戰車，無意間，卻建立了橫貫冷戰時代的一代名戰車│巴頓戰車系列。
第一、二代問世 先後投入韓戰
　　美軍兵工單位原只希望能夠改良M│26潘興戰車機動力，因此將M│26換裝「大陸公司」的Continental AV│17903│3型八百一十匹馬力的十二氣缸引擎，此型最初被稱為M│26E2，但經一連串改良後，兵工署決定重新命名。最後，擁有新型引擎、配有排煙器的改良型M3A1九十公釐戰車砲與其他諸多小改進的新型戰車，被命名為M│46，並以二戰美軍裝甲名將巴頓為名。
　　M│46所面臨唯一大規模作戰，是一九五○年爆發的韓戰。當時投入戰場的美軍M│4雪曼中戰車與M│24霞飛輕戰車都不是北韓T-34/85對手，直到M│46與部分潘興戰車在該年底運抵南韓後，才讓聯軍裝甲部隊能與對手一搏。
　　M│46畢竟只是個過渡時期的設計，加上美軍在韓戰陷入苦戰，急需新型戰車對抗北韓軍力。兵工單位很快地選用了新型T42砲塔的試作車M│46E1，作為新一代主力戰車，成了M│47巴頓。
　　M│47吸取前代巴頓戰車的戰場教訓，採用新型M12光學測距儀與新型M│36九十公釐戰車砲，然因生產延誤，直到一九五二年，M│47戰車才參與韓戰。但在實戰中，由於位於砲塔前兩側的測距儀離戰車砲太近，使得主砲發射時，觀測軸線會嚴重擺盪與震動，也讓M│47飽受第一線官兵批評，很快地便被M│48取代。
　　M│47總共生產八千五百餘輛，並於一九五○年代末期，大量出口至北約與其他美國的盟國，至少有二十個國家使用M│47。
第三代性能佳 西方主力戰車
　　與因韓戰而緊急展開量產與部署的M│47相比，於一九五三年四月正式命名的M│48，最接近美國兵工單位理想中的「新型中戰車」。M│48採用龜甲避彈構形砲塔、擁有更厚的裝甲，並取消車體機槍，乘員減少為四人，還改良懸吊系統，強化越野性能。
　　M│48開始量產後，很快就成為美國與西方盟國最普遍的主力戰車，早期的型號採用的是汽油引擎，M│48A3則改用不易爆炸的柴油引擎，並投入一九六○年代的越戰，但由於採用口徑較小的九十公釐主砲，逐漸無法對抗蘇聯推出的新型戰車，美軍除了開發採用一○五公釐主砲的M│60對抗外，也於一九七○年代，將M│48系列換裝一○五公釐主砲，即M│48A5。
　　除了在越南與越共交戰外，M│48還參與兩次印巴戰爭，不過，M│48亮相最多的區域仍是中東戰場。在「六日戰爭」中，以色列以改裝過的「超級雪曼」痛宰約旦的M│48，但六年後的「贖罪日戰爭」裡，以色列裝甲部隊卻以M│48及M│60為主力，與阿拉伯聯軍廝殺。M│48系列也參加了自一九七五年開始的黎巴嫩內戰與一九九一年的第一次伊拉克戰爭。
　　M│48系列共生產超過一萬兩千輛，是巴頓家族中生產最多的一型戰車，自一九五○年代開始在美國陸軍中服役，直到一九九○年代中期才全面退役，包括南韓、以色列、巴基斯坦、黎巴嫩、泰國及我國，目前仍有大量的M│48系列戰車持續服役中。
迫於蘇聯壓力 再催生第四代
　　M│48雖是一代名車，但蘇聯於一九五四年推出的T│54，具有車身低矮、外形洗鍊、避彈性佳、機動力強等優點，使用的一百公釐戰車砲，也超過M│48系列的九十公釐，因此，美軍很快地展開新型主力戰車的研發計畫，並於一九六○年推出M│60。早期雛型只是M│48進一步修改版，但除換裝一○五公釐主砲外，各方面性能提昇有限，加上蘇聯於一九五○年代末期開始研發新型T│62戰車，迫使美國在M│60甫推出後隨即展開改良工作，並於一九六二年推出M│60A1。
　　M│60A1採用新型鑄造砲塔，捨棄舊有龜甲構形，獲得較佳避彈性，加上換裝新型柴油引擎與更耐用的自動變速箱，可靠度與壽命大為增加。進入部隊後佳評如潮，可靠度不但比M│48系列大幅提昇，且由於M│60A1是根據M│48逐步改良而來，在操作與後勤維修上都省下不少成本。M│60A2則是美國為了推動戰鬥車輛武器系統而設計的新載台，該型戰車採用了多種新技術，最特別的是XM│81型一五二公釐低壓戰車砲，該型戰車砲除普通砲彈外，還能發射XM│13反戰車飛彈。美軍希望以棍杖飛彈的長射程，壓制華約裝甲部隊的數量優勢，但各種技術問題始終困擾著M│60A2，因此M│60A2系列戰車生產五百餘輛後，便於一九七五年停產。
　　在一九七○年代末，美軍已進行二十年的新型戰車計畫仍只聞樓梯響，但蘇聯卻已推出T│72與T│80等新一代戰車，迫使美軍必須進一步改良手上的M│60，這就是巴頓戰車家族的最後一員：M│60A3。
　　M│60A3採用雷射測距儀、彈道電腦與風向感應器等設備以提高命中率，並在主砲管上加裝隔熱套筒，後期更加裝了紅外線熱影像瞄準儀，強化該型戰車的夜戰能力。儘管推出後沒多久，美國陸軍便開始換裝M│1艾布蘭戰車，但M│60仍被埃及、以色列、伊拉克、土耳其與我國在內二十餘國使用，更在贖罪日戰爭與第一次伊拉克戰爭等多場戰事中大顯神威，加上其車體改良空間大，預料在未來仍會被許多經費有限的國家，以「舊瓶換新酒」的改良方案，持續使用至少十年以上。
結語
　　自二次大戰以來，各國均競相發展新型主力戰車，戰車的防護力、機動力、火力及後勤維修等發展方向，各有不同；儘管美軍採用的戰車以生產容易、性能可靠著稱，設計哲學傾向平衡設計，盡可能同時滿足所有需求，但從M│46至M│60為止，巴頓系列戰車與同時期各國主力戰車相較，仍有「樣樣都通樣樣鬆」的遺憾。
不過，它所具備的可靠性與穩定性，仍讓巴頓系列戰車成為美國冷戰時期的主要裝甲武力，並被美國的盟國廣泛使用成為「通用戰車」，更在戰車發展史上佔有重要地位。