http://n.yam.com/cna/fn/201007/20100705557330.html
美稱航天飛機退役後可能搭載中國飛船赴空間站 
2010年07月05日 08:22:06 　來源：中青在線-青年參考 
 
    6月28日，美國總統奧巴馬發布新版國家太空政策，一改前任布什的“軍事對抗”論調，祭起“合作”大旗，尋求加強國際太空合作。但也有人指出，美國謀求太空軍事化以及稱霸太空的既定方針沒有改變，只是在策略上更富于技巧性。

    準許別國參與GPS研發

    自上世紀50年代艾森豪威爾當政開始，美國歷任總統都會發布一版國家太空政策，為任期內的太空戰略定調。美聯社6月28日的消息稱，與布什“絕不許敵人進入”的軍事化、單邊化太空政策相比，奧巴馬更強調國際合作，“我們的一個中心目標是促進太空領域的和平合作，這不僅能避免衝突，還有助于增強美國在地球軌道及以外的運行能力。”白宮國家安全委員會空間政策顧問彼得·馬爾克斯說，新政策傾向于“用對話來控制軍備競賽，這是老布什、克林頓時代的政策基調，我們只是恢復既有立場”。

    《青年參考》報記者在美國政府網站上看到，這份長達18頁的政策報告，羅列了諸多可茲國際合作的領域，包括空間探索、地球觀測、氣候變化研究及環境數據共享、減災救災乃至監測太空垃圾等。報告稱，奧巴馬政府的首要目標是“振興國內太空產業”，對比2006年布什的太空政策目標——“加強國家的領導地位”，顯然要溫和許多。

    另據《洛杉磯時報》分析，奧巴馬鼓勵美國太空產業“走出去”，在全球市場尋找合作夥伴。與此相反，布什強調“盡一切可能，防止先進航天技術落入不友好國家之手”，從而自縛手腳。這份報告承認，美國的太空政策已到了“改變的十字路口”，需要與航天大國(包括俄羅斯和中國)展開合作，以應對人類共同面臨的問題。

    特別引人關注的是，報告將過去美國排斥他國介入的全球衛星定位係統(GPS)的研發，也納入合作領域，試圖以此增強GPS的適應能力與兼容性。美國全球安全組織負責人約翰·派克形容，此舉等于“敞開了太空合作的大門”。

    “向北京拋出友好聲明”

    鑒于美國當前債臺高築，不得不擱置諸多尖端太空探測計劃，而中國卻醞釀著在不久後登陸月球，外界紛紛將美國的新太空政策與中美合作聯係起來。

    據美國“導彈威脅”網站6月29日報道，奧巴馬的科技顧問約翰·霍爾德倫曾在一次專訪中提及，由于美國航天飛機預定明年全部退役，今後，美國宇航員進入國際空間站的交通問題顯得格外突出。而在新一代航天飛機問世前的“空檔期”裏，只有俄羅斯和中國能提供替代方案。雖然俄羅斯已有多年運送美國宇航員的經驗，但霍爾德倫稱，“不排除未來美國人搭乘中國飛船前往國際空間站的可能性”。

    對此，歐洲空間政策研究所所長凱－烏韋·施羅格說：“霍爾德倫的談話，無異于華盛頓向北京拋出的一份友好政治聲明。……正如新報告闡述的那樣，奧巴馬希望更進一步，(中美太空合作的)大門完全打開了。”

    對新版太空政策不可太樂觀

    不過也有專家指出，中國不可對奧巴馬的新版太空政策過于樂觀，美國不可能放棄在航天領域的霸主地位，所謂“合作”更像是控制對手的另一種策略。

    香港軍事問題專家泉男海對《青年參考》報表示，美國新太空政策的背後，仍隱藏著對中國的不安。例如，中國已經有了登月計劃，而美國航天局在新登月計劃上進展緩慢，面對輸掉登月競賽的危險，“美國在心理上肯定無法接受，因此它寧可選擇合作，希望能借此進行控制。”在華盛頓看來，如果成功將中國納入自己領頭的太空聯盟中，未必不是一種理想的局面。

    國內另一位不願透露姓名的軍事專家也強調，中國曾在2007年進行反衛星試驗，美國始終對此耿耿于懷，認為自己的太空資產受到威脅，並以此為借口持續發展太空戰能力，這一政策基調不太可能因執政團隊的變化而改變。（中青在線-青年參考）

http://www.dsti.net/Information/News/60269
美國防部長蓋茨、NASA局長就《美國國家航太政策》發表聲明
2010-07-02

　　[本站2010年7月2日綜合報導]  6月28日，白宮發佈新版《美國國家航太政策》。美國國防部長蓋茨、國家航空航天局局長博爾登分別就此發表聲明。
　　
　　蓋茨認為新政策清楚表達了正確的國家政策和優先性，表示完全支持新政策；還保證美國將繼續保持國家安全所需的太空領導地位和能力。
　　
　　他強調了天基能力對軍事能力的重要性，精確導航、精確打擊，以及有效的戰場空間態勢感知。目前，美國的系統面臨被干擾和被攻擊的威脅，太空變得更具有爭奪性（contested）；更多國家、私人企業，以及其他機構發展天基能力，使太空更加具有競爭性（competitive）；軌道碎片使太空更加擁堵。
　　
　　國防部將與其他部門一道，支持新的《國家航太政策》；將與國家情報主任辦公室一起制定一份戰略文獻，研究在外太空特殊的國家安全需求；充分發揮國際經驗與商業經驗，加強美國能力，減少弱點。他還強調即重視自衛，也發展深度國際合作。
　　
　　NASA局長博爾登表示，NASA將在實現新航太政策確定的目標中起到關鍵作用。NASA將與國內外機構一起致力於太空探索。
　　
　　新政策既包含了NASA的傳統任務（研發運載系統，實施機器人任務探索太陽系，從事地球科學等），也對NASA提出了新的挑戰（加強國際空間站的利用；確定並表徵近地物體、消除或減少軌道碎片及其威脅等。）此外，NASA還將擴大與私人工業的合作。
　　
　　NASA承諾在發展探索能力的同時，惠及地球上的民眾。（中國航太工程諮詢中心  許紅英）

http://www.dsti.net/Information/News/60200
奧巴馬針對新版《美國國家航太政策》發表聲明
2010-06-30

　　[據美國白宮網站2010年6月28日報導]  美國總統奧巴馬針對新的國家航太政策發表聲明。
　　
　　他指出，過去50年，美國領導世界太空探索，拓寬了人類的地面線，增強了對宇宙的瞭解。這些成就帶來了技術發展、改善了生活和經濟。
　　
　　自從艾森豪總統之後，每屆總統都要發佈一份國家航太政策，目的是面對當時的挑戰，探索新邊境。新一屆政府也不例外。
　　
　　政策反應了未來幾十年我們在太空中的迫切任務和責任。不再與某個對手競爭，事實上，現在強調在太空開展和平合作。不再把太空視為要到達的目的地，而是將其視為要有責任心地、持續地、安全地工作其中的所在。
　　
　　總之，新政是關於未來的無限可能的。所以我們刺激快速增長的商業航太工業，快速發展我們的太空能力，同時發展美國在全球經濟中的競爭優勢。我們為NASA制定了雄心勃勃的目標。新政還認識到激勵新一代年輕人的重要性。 （中國航太工程諮詢中心  許紅英）

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100629/19/28byt.html
美新太空計畫　歐巴馬：合作非競爭
 更新日期:2010/06/29 14:05 蕭倩芸
 
（法新社華盛頓28日電） 美國總統歐巴馬今天公布相當重要的新外太空政策，邀請更多國際與私人部門，就太空探索、氣候變遷、太空垃圾議題合作。

新政策並未包含任何特定的新宣布，而是作為藍圖，讓政府部門和外國政府了解美國太空探索及開發上的目標和哲學。

歐巴馬說：「我們不再與對手競爭，事實上，其中一個中心目標就是提倡各國就太空議題和平合作。」

今天發布的這份文件重申政府策略，盼能與商業太空飛行機構合作，運送機組人員和貨物往來國際太空站（ISS），並在2025年前開始前往「新地點」的載人飛行。

歐巴馬這份政策文件並未提及哪些國家可能參與美國太空計劃。

但法國高等教育部長波克瑞斯（Valerie Pecresse）表示，上週走訪美國後，法國對美國政府的太空合作計畫「相當有興趣」，並與華府就此組成聯合工作小組。

http://www.dsti.net/Information/News/59353
NASA邀請工業界進行探索能力技術驗證
2010-05-28

　　[據美國space news週報2010年5月24日刊報導]  NASA正在為數項太空先鋒技術驗證尋找工業合作者。NASA計畫為未來太空探索活動節約成本、擴展能力，這些項目將在2016年之前發射。  
　　
　　驗證的成本將在4億美元到10億美元之間，其中包括發射成本。項目期不超過5年。首批任務的6項技術目標包括：
　　
　　•利用下一代氙離子推進系統與先進的太陽電池帆板技術，驗證30千瓦多工太陽電推進級，計畫最早2014年發射。
　　
　　•一項200天任務將於2015年發射，旨在驗證液氧煤油或液氫液氧燃料在太空存儲與轉移的能力，以及自主交會對接能力。
　　
　　•一項三至四年的任務，最早在2013年發射小型輕質太空艙或可膨脹太空艙與空間站對接，到2015年發射長期太空艙與空間站對接，艙內有人居住。
　　
　　•任務期13個月的火星任務，驗證捕獲與再入、下降和著陸技術。
　　
　　•研發一個航天器驗證自動或自主交會對接，以及軌道機動能力，服務于其他先鋒任務。
　　
　　•閉環生命支援系統將在國際空間站上進行驗證，作為可膨脹太空艙任務的一部分。（中國航太工程諮詢中心 侯丹）

http://www.dsti.net/Information/News/59138
俄美國可能聯合研發航天器發動機
2010-05-20

　　[據俄新社2010年5月19報導]  俄羅斯與美國可能很快達成一項協議，共同研發用於深空探測的航天器的發動機。
　　
　　俄羅斯外長伊萬諾夫在訪問美國期間表示，用於未來的外太空探索的火箭和航天器將需要核動力發動機，而這項高成本研發計畫應儘早啟動。俄羅斯與美國已在多半太空探索領域開展過有效合作，儘管空間站專案將在2020年期滿，但雙方應繼續開展新合作領域。這項核動力發動機任務在技術和經費上都極具挑戰。
　　
　　美國總統奧巴馬希望削減NASA研發新火箭的經費，轉而向私營公司尋求載人太空飛行的途徑。他的計畫被指責過於依賴俄羅斯完成國際空間站任務。
　　
　　俄羅斯政府在2010年為啟動建造一艘核動力航天器的項目撥款5億盧布（167萬美元）。NASA曾在2003年啟動了一項研發核推進系統的計畫，在被勒令削減經費前，已花費了數億美元。

　　俄羅斯聯邦航天局局長安納托裏•波米諾夫(Anatoly Perminov)在1月表示，核動力發動機航天器的設計草圖將在2012年以前完成，未來9年的研發經費至少需要170億盧布（5.8億多美元）。

　　他稱，用於太空飛船的核動力發動機是一個非常有前景的領域，還可用于火星之旅和飛往其他行星。太陽能可用於內行星任務，但對於超過地球軌道的距離，太陽能作為動力資源就過於薄弱了。（中國航太工程諮詢中心 陳菲 許紅英） 

http://www.dsti.net/Information/News/58311
美國總統奧巴馬訪問甘迺迪航太中心並發表演講
2010-04-20

　　[據全球安全網2010年4月16日報導] 4月15日，美國總統奧巴馬在訪問位於佛羅里達州的甘迺迪航太中心時發表了講話。這是美國總統12年以來首次訪問甘迺迪航太中心。在演講中，奧巴馬確立了他對NASA未來的發展規劃，按照他的設想，美國最終將實現載人火星飛行。奧巴馬的新規劃備受爭議，此次他來到甘迺迪航太中心，為其規劃進行辯護，以改變美國的太空探索進程。
　　
　　奧巴馬希望美國太空探索能夠“躍入未來”（leap into the future），“到2030年代中期，我相信我們能夠把人類送入火星軌道，並將他們安全送返地球，之後將進行火星登陸。”
　　
　　總統還公佈了太空梭項目退役後，對NASA未來的提議，計畫將為私營公司提供近60億美元用於建造私營航天器，並飛往空間站，這將使空間站的壽命延長五年。還可能投入幾十億美元用於研發NASA執行太空任務的新型火箭。
　　
　　在講話中，奧巴馬宣稱這條途徑可以給太空探索帶來更多好處，可以更快更頻繁地進入太空，還可以通過這條途徑提高技術能力降低成本。（中國航太工程諮詢中心 侯丹 陳菲）

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100414/19/23uxq.html
取消星座計畫　歐巴馬遭登月太空人抨擊
 更新日期:2010/04/14 11:20 張稚昀
 
（法新社華盛頓13日電） 對於美國總統歐巴馬決定取消航空暨太空總署（NASA）重返月球的計畫，「阿波羅11號」太空任務的英雄阿姆斯壯（Neil Armstrong）今天提出抨擊，他說，此舉對美國的太空計畫是「嚴重打擊」。

阿姆斯壯和另外兩位前太空人在歐巴馬15日到佛羅里達州發表太空政策演說之前，寫了1封公開信給他。阿姆斯壯是踏上月球表面的第1人。

根據兩個月前公布的預算計畫，美國政府打算取消「星座計畫」（Constellation），並將建造太空船載人到國際太空站（ISS）的任務交給私人企業。「星座計畫」內容是開發新型火箭，把美國太空人再次送上月球。

在國家廣播公司新聞時段（NBC News）今天公布的信函中，阿姆斯壯偕同老戰友阿波羅計畫指揮官羅維爾（James Lovell）和塞南（Eugene Cernan），對美國政府有關太空計畫的提議表達惋惜。

他們表示，歐巴馬的NASA預算案有些內容具有「優點」，但取消「星座計畫」的決定是個「嚴重打擊」。「星座計畫」是要開發新的「戰神1型」（Ares I）和「戰神5型」（Ares V）火箭和「獵戶星座」（Orion）太空船。

他們在信上說，美國太空人現在只能靠著搭俄羅斯聯合號太空船（Soyuz）的便車，才能抵達低地球軌道和國際太空站，而且「1個機位要價超過5000萬美元」。

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32445095/IssueID/20100417
歐巴馬豪語 30年內送人上火星
2010年04月17日蘋果日報

【歐陽梅芬╱綜合外電報導】美國總統歐巴馬前天在佛羅里達州甘迺迪太空中心對美國航太總署NASA員工演說時，擘劃未來美國太空探險的新路線。他希望30年內、「在他有生之年」，送美國太空人上火星。
歐巴馬年初宣布取消以重返月球為目標的「星座計劃」，引起強烈抨擊，認為將導致失業與削弱美國在太空探險方面的領導地位。連第一位登陸月球、近年深居簡出的阿波羅11號太空人阿姆斯壯（Neil Armstrong）都寫信抨擊：「缺乏實際太空任務的經驗，勢將導致美國太空發展一落千丈。」

再給NASA1878億
前天歐巴馬旋風式訪問美國太空工業的中心，在NASA員工面前為自己的政策辯護。他表示未來5年將為NASA追加約1878億元台幣預算，至於用途：「首先將重返月球。」他也明確表示，希望2025年以新的太空船，將太空人送往小行星，並於2030年代中期將太空人送上火星軌道及降落火星。

歐巴馬太空計劃要點
●未來5年為美國航太總署追加約1878億元台幣預算。
●首先進行重返月球計劃。
●投注約939億元台幣研發起重火箭，將載人太空艙與物資送往太空深處，火箭設計預定在2015年定案。
●2025年以專為長途飛行設計的新太空船，首次將太空人送往月球之外的太空深處，例如小行星。
●2030年代中期，將人類送上火星軌道並安全返回地球；後續並進行降落火星行動。
資料來源：綜合外電

http://news.chinatimes.com/world/0,5246,50403325x112010041700167,00.html
歐巴馬新太空政策 目標上火星
2010-04-17 中國時報 【王嘉源／綜合十六日外電報導】

    　美國總統歐巴馬十五日在佛羅里達州卡納維角「甘迺迪太空中心」發表政策演說，針對外界質疑他試圖終結美國的載人太空飛行計畫提出強力反駁，強調自己推動新太空計畫、探索深太空的決心，除了將前進小行星，並預期於二○三○年代中期，將太空人送上火星軌道。

    　歐巴馬說：「我百分之百力挺ＮＡＳＡ（國家航空暨太空總署）的任務及其未來發展。」他表示，未來五年將為ＮＡＳＡ增加六十億美元預算，並研發出用於探索深太空的新「重型」太空載具，包括新火箭推進器技術和運補科技在內。

    　預計十五年後前進小行星

    　歐巴馬也為載人探索太陽系更深處之願景提出時程，聲言：「我們預期到了二○二五年，新太空載具將可望首度展開載人任務，超越月球進入深太空。如此一來，我們將史無前例地，開始派遣太空人前進小行星。」

    　歐巴馬又說：「及至二○三○年代中期，我相信，我們將可望送人上火星軌道，隨後並安返地球。接著則會是登陸火星。而我預期有生之年就見得到。」

    　根據二月間公布的聯邦政府預算案，歐巴馬大砍前總統小布希任內提出的載人重返月球「星座計畫」（Constellation）經費，並決定把建造太空船載人到「國際太空站」的任務交給私人企業。但此舉將損及多個州太空中心乃至航太業的工作機會，因此這些選區的國會議員大唱反調，而首位登月英雄阿姆斯壯近日也帶頭抨擊，指終結「星座計畫」對美國的載人太空計畫是「嚴重打擊」。

    　大刪小布希「星座計畫」預算

    　歐巴馬對此作出回應，宣布保留「星座計畫」中擬研發的「獵戶太空艙」（Orion capsules）方案，並將斥資數十億美元推動「甘迺迪太空中心」現代化，另提撥四千萬美元，協助該太空中心員工於今年底太空梭計畫退休後進行職業再訓練。

    　歐巴馬在演說中辯稱，「星座計畫」已耗費過多的時間和經費，只要改採他提出的新太空政策，ＮＡＳＡ將可以在更快時間內完成更宏大的任務。

    　根據歐巴馬的提議，保留研發的「獵戶太空艙」規模將會縮減，並於未來數年內送往「國際太空站」，充當駐站太空人遭遇緊急事態時返回地球的「逃生」載具。不過他又指出，該太空艙也可望建立「科技基礎」，用以研發更具效能的載具，將太空人送往地球低軌道之外。