http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/mar/14/today-t2.htm
自由時報2010年3月14日

馬祖新船不停靠東引 居民轟縣長「只顧陸客」
縣長擬討30億 買高速船往返中國福州

〔記者謝文華、曾鴻儒／台北報導〕中央前年編列十四億二千萬購建新臺馬輪，汰換已行駛二十六年的臺馬輪，以利馬祖地區居民出入搭乘，新任連江縣長楊綏生卻認為，新臺馬輪不符馬祖需求，擬向中央要求增列為三十億元，改買三體高速船，往返基隆、南竿、福建省福州，加強兩岸觀光，卻不再停靠東引，引發東引居民憤慨。

東引鄉民十日舉行臨時會，不但達成「縣長只顧陸客、不顧居民」的共識，一個晚上即獲得五百多人連署，在縣長楊綏生前往東引時，當面遞交連署書給他，並舉白布條抗議。

交通部航政司官員則痛批這是縣長個人的「突發奇想」，臺馬輪汰舊換新案早經行政院核定並編列預算執行，想變更卻未提計畫，不符行政作業程序，中央好不容易找到預算補助的新臺馬輪案，現在卻被縣府說成「不符馬祖人需求」，交通部很無奈。

4千軍民受影響 東引人連署抗議

交通部發言人葉匡時表示，經交通部初步評估，新案除了造船經費暴增一倍外，每年大約需要增加五千萬至一億虧損，此外，政府的立場是希望「多照顧縣民」，新計畫是否彎靠東引，當然是重要的評估指標。

東引鄉民代表會主席林德建指出，馬祖四鄉五島，居民加駐軍約一萬一千人，僅南竿、北竿有機場。東引近四千軍民，除了軍方合富輪每週一次載運軍人，唯一對外交通工具就是臺馬輪，平均每天將近兩百名東引人搭乘臺馬輪，佔半數乘客量。縣府想要以高速船取代臺馬輪，卻不停靠東引，當地四千居民的權益立刻受到影響。

東引鄉長馮印樂直言，中央編的經費是為改善離島交通，並非兩岸觀光之用，縣長只顧觀光，漠視居民交通權，本末倒置！林德建說，新船若不停靠東引，東引人須改從南竿搭小船接駁，民生物資、車輛、人員運輸極為不便，且小船載重有限，經常會受天候影響停駛。

楊綏生反駁 稱高鐵也沒停太多站

楊綏生強調，馬祖的出路只能靠觀光，高速船會是未來連結兩岸最快的快輪，兩年多前他赴西班牙考察澳洲建造的三體高速船，發覺平穩、快速，航行時速每小時三十九節（浬），遠比臺馬輪時速十七節快上一倍，臺馬輪往返基隆、馬祖單趟費時八小時，三體高速船只需三小時，還能承受九級風浪，每年九成五的時間都能行駛於台灣海峽，改善臺馬輪每年三分之一時間受到風浪影響、被迫停駛的窘境。

楊綏生說，既要推展觀光、縮短搭船時間、增加航班，怎能再停東引？「就像高鐵，停太多站以後，還叫高鐵嗎？」

連江縣觀光局調查，去年台灣觀光客一年到馬祖八萬六千多人，透過馬祖走小三通出境人數約四萬多人；陸客經馬祖到台灣者去年僅一萬三千多人。楊綏生不認為是馬祖景點欠缺吸引力，問題都出在交通。

連江縣立委曹爾忠表示，三體高速船是縣長「突然冒出來」的構想，「解決台灣與馬祖之間的交通」應是最優先考量，臺馬輪老舊經常出狀況，居民安全堪慮，汰舊換新計畫不能再拖了！如果中央支持馬祖買更好的船當然樂觀其成，如果中央不支持，應儘快依中央已核定的方案購建新臺馬輪，不要落得「兩頭空」！行政院預定十六日邀各部會協商。

http://n.yam.com/cna/life/201003/20100304855146.html
汰換台馬輪延宕 連江縣府盼購新船
  
中央社╱中央社 2010-03-04 15:40

（中央社記者陳靜萍基隆4日電）船齡26歲的台馬輪，新船計畫原預計最近發包，基隆港務局指出，連江縣長楊綏生連任後，要求改買三體高速船，預算暴增至新台幣30億元，待行政院同意，汰換計畫延宕。

港務局指出，台馬輪自1985年建造至今，船齡已經26年，原航行在日本九州與四國之間，屬於內海渡輪，在跨海大橋興建完成後，九州地方政府求售，連江縣政府1997年向日本購進時，就是中古船，目前已達汱換年限。

配合新台馬輪的購建，基隆港務局去年7月成立「購建新台馬輪專案督導小組」，協助連江縣打造新的台馬輪，預計經費為14.2億元。

港務局表示，連江縣長楊綏生上任後，向交通部要求變更計畫，將新建單體台馬輪變更為購買現成的三體高速船，但預算必須提高至30億元。

由於經費暴增，港務局說，楊綏生希望預算能由行政院補助或由離島建設基金來融資，目前由臺灣大學進行修正計畫變更，預計4月才能報請行政院核定，但也因為新船計畫變更，導致台馬輪的汱舊時程必須再延後。

根據港務局的統計，去年1月至11月台馬輪的載客人數為5151人，載客率約5成。

港務局說，連江縣政府建議購置的三體高速輪是最新的船種，目前仍在試船階段中，台灣還未見到此種船型。

http://n.yam.com/cna/life/201003/20100304851162.html
台馬輪頻故障 造新船再延
  
中央社╱中央社 2010-03-04 13:42

（中央社記者陳靜萍基隆4日電）2月20日在航行中發生故障的台馬輪，復駛不到1週，昨天又發生配電盤故障。基隆港務局今天表示，新台馬輪原預計最近發包，但連江縣政府變更計畫內容，導致汱舊時程將延後。

港務局指出，每週6航次定期行駛基隆至馬祖往返的台馬輪，2月20日從馬祖開往基隆航程中，在馬祖福澳外海因機械故障失去動力，船上85名旅客歷經風浪，才安全抵達台灣。

經過全面性檢修後，台馬輪在2月27日復駛，但不到1週，昨天又因為配電盤故障而停駛，港務局說，新華航業公司已經協調合富快輪進行運輸。

港務局表示，台馬輪滿載為500人，目前載客量平均約5成，除了每週二維修停駛外，每天定期航駛基隆至馬祖往返，但往返1趟，就必須虧損新台幣40萬元，由政府進行補貼。

5000噸級的台馬輪，1985年建造至今，船齡已經26年，原預計在去年底就汱舊，因計畫修正而延後，台馬輪今年1月27日完成歲修才出塢，近1個月就故障連連。

http://n.yam.com/cna/society/201002/20100220406549.html
臺馬輪故障 旅客25人改搭機返台

中央社╱中央社 2010-02-20 22:13

（中央社記者林紳旭台北20日電）臺馬輪今天下午在馬祖外海失去動力，船上85名旅客由另1艘商船接回馬祖，其中25名旅客晚上改搭立榮航空回到台灣，其餘旅客將搭乘明天上午的飛機或船隻返回台灣。

馬祖防衛指揮部表示，位於馬祖的港勤艇和基隆港的大湖艦已經在下午駛往臺馬輪的方向，預定今天晚上可以會回，並將失去動力的臺馬輪拖回馬祖褔澳港口修理，臺馬輪上目前仍有30名船員留守。

http://mna.gpwb.gov.tw/MNANew/Internet/NewsDetail.aspx?GUID=51214
臺馬輪馬祖外海失去動力　船上軍民眾皆平安
發稿日期：2010/02/20

    （軍聞社記者卓以立台北廿日電）國防部今天表示，臺馬輪於下午三點五十分在馬祖外海七浬處失去動力，船上官兵及民眾已搭乘馬祖籍商船「閩珠一號」，於五點四十分平安抵達馬祖福澳港，海軍大湖艦現正前往執行拖救任務的航程中。
    　國防部在接獲「臺馬輪」救援任務後，參謀總長林鎮夷一級上將立即下令，北部地區搜救待命艦－海軍一九二艦隊所屬大湖艦（編號：552）於四點廿五分前往執行拖救任務，馬祖港勤艇YTB41也於四點五十六分啟航執行拖救。
    　國防部指出，臺馬輪共載有官兵五十三員、民眾卅二員、船員卅員，官兵及民眾已搭乘「閩珠一號」平安抵達馬祖福澳港，而海軍大湖艦現正前往執行拖救任務中。