http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101207/16/2ihyn.html
協和號判決 大陸航空面臨索賠
 更新日期:2010/12/07 00:58
 
（路透巴黎6日電）2000年7月法航「協和號」超音速客機空難事件，法國法院今天宣判後，美國大陸航空公司和歐洲航太防衛公司（EADS）可能面臨保險公司的巨額索賠。

判決指出，大陸航空（Continental Airlines）和1名技術人員觸犯過失殺人罪；且大陸航空和歐洲航太防衛必須分別以70%及30%比重，分擔空難罹難者的賠償責任。

如果保險公司針對已支付罹難者家屬的理賠損失，轉向大陸航空和EADS索賠，索賠金額可能高達數千萬歐元。

大陸航空另外被判罰20萬歐元；它的焊接工泰勒（John Taylor）則被判處緩刑的15個月徒刑。泰勒被控未遵照規定，擅自改用鈦來焊接1塊金屬片，以致造成脫落。

這次判決可能影響未來飛機的維修和檢查方法。判決書指出，大陸航空和這名焊接工，必須為那次空難負責，因為大陸航空一架客機起飛時在跑道上掉落1塊金屬片，那塊金屬片戳破隨後起飛的協和號輪胎，引發113 人罹難的重大空難。

針對這項判決，大陸航空和那名技術人員都表示將會上訴，並指責「判決太荒謬」。EADS的律師則表示，尚未決定是否提起上訴。

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協和號空難判賠 美陸航決上訴
 更新日期:2010/12/07 00:57
 
（路透巴黎6日電）法國法院今天判決，發生於2000年7月的法航「協和號」超音速客機空難事件，美國大陸航空公司（Continental Airlines）和1名技術人員觸犯過失殺人罪。

針對這樣的判決，大陸航空和那名技術人員都表示將提起上訴，並指責「判決太荒謬」。

判決書指出，大陸航空和歐洲航太防衛公司（EADS）必須分別以70%及30%比重，分擔空難罹難者的賠償責任。

當年的空難發生在巴黎近郊，造成113人喪生。大陸航空和EADS可能會因這項判決，面臨數千萬歐元的巨額索賠。大陸航空另外被判罰20萬歐元，它的技術人員泰勒（John Taylor）則被判處緩刑的15個月徒刑。

泰勒的律師告訴法國iTele電視台：「我真的不懂，何以我的當事人必須為協和號空難單獨負起責任。」

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協和機墜機　大陸航空遭求償
 更新日期:2010/05/22 17:10
（路透巴黎21日電）法國檢方今天表示，美國大陸航空（Continental Airlines）應該為2000年法航（Air France）協和飛機（Concorde）失事意外中的角色負責，檢方求處17萬5000歐元（21萬8800美元）過失殺人罰金。這起墜機事件共造成113人罹難。

失事的協和機上多為德國旅客，2000年7月25日當天，從戴高樂機場（Charles-de-Gaulle Airport）起飛數分鐘後，就衝進附近的旅館，接著起火燃燒。

調查人員認為，大陸航空1架DC10客機的1小塊金屬掉落在跑道上，造成這起空難。這塊金屬在協和機起飛時刺進輪胎裡，碎片飛進機翼下方的油箱引起大火。

檢方也表示，他們對80歲的前協和機主管裴里耶（Henri Perrier）求處2年緩刑，當時他負責監督這架飛機的測試計畫。

1969年參與協和機首航的裴里耶與大陸航空都否認過失，陸航辯護時，質疑老機種協和機的安全紀錄。

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10年前空難 協和機之父求刑2年
 更新日期:2010/05/22 17:20 林仟懿
 
（法新社巴黎21日電） 法國檢察官今天要求將素有「協和式飛機之父」稱號的80歲工程師判處2年徒刑。2000年這種超音速飛機發生傷亡慘重的墜機意外。

裴里耶（Henri Perrier）1978年到1994年指導法國航太公司（Aerospatiale）的協和計畫，檢方指控他忽略這起巴黎意外前，一連串協和機事件發出的警訊。法國航太公司現在隸屬歐洲航太防衛公司（EADS）。

調查這起墜機事件的檢察官也向美國大陸航空公司（Continental Airlines）要求17萬5000歐元（22萬美元）罰金，他們與專家站在同一陣線。專家指出，先起飛的陸航飛機掉了1塊金屬在跑道上，協和機才因此墜毀。

飛往紐約的法航協和機2000年7月25日從巴黎戴高樂機場（Charles-de-Gaulle Airport）起飛後不久，就衝進1棟旅館內，起火燃燒，變成1團火球。意外造成113人喪生，也敲響商業超音速旅遊的喪鐘。

檢察官特別指出陸航DC-10型飛機的「整體維護瑕疵」。