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討海人心聲:台灣漁業航海安全
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Luke-Skywalker
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http://n.yam.com/cna/society/201001/20100104711600.html
台東漁船遭撞傾斜 海巡署馳援6人獲救
  
中央社╱中央社 2010-01-04 13:41


(中央社記者沈如峰宜蘭縣4日電)台東籍漁船「漁能發號」今天清晨近5時在蘇澳港外海約4浬處,疑似遭基隆籍商船「重榮號」碰撞,船身傾斜。海巡署獲報後立即前往救援,船上6人平安獲救。


海巡署蘇澳海巡隊說,「漁能發號」漁船在清晨4時55分,於北緯24度37分、東經121度57分(約在蘇澳港外海東方約4浬處),疑似遭3000多噸的「重榮號」碰撞,造成船身傾斜,漁船上有船長陳坤山等6人等待救援。海巡隊獲報後,立即出動多艘巡防艇前往救援。


海巡隊表示,清晨6時,多艘巡防艇抵達案發海域後,漁船雖然損壞傾斜,但沒有下沉,海巡隊員隨即展開蒐證,並將船上6人接駁到巡防艇上安置。


海巡隊說,「重榮號」疑似肇事後,已委託1家代理行處理碰撞後續相關事宜,並已離開現場海域,往花蓮方向行駛;至於「漁能發號」漁船在友船「新永泰號」拖帶下,由海巡隊巡防艇全程在旁戒護,並於近12時先進入蘇澳港暫時安置。


May the Force be with you

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王進旺:非協議範圍仍會護漁
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王進旺:非協議範圍仍會護漁
中央社-2013年04月10日 下午18:27

(中央社記者劉建邦台北10日電)海巡署長王進旺今天出席台日漁業協議簽署儀式會後記者會時說,靠近釣魚台列嶼附近的北緯27度以北海域,非協議範圍,但仍派艦艇執行護漁。

第17次台日漁業會談下午在台北賓館舉行,日方代表由交流協會會長大橋光夫與亞東關係協會會長廖了以簽署台日漁業協議;會後,由外交部長林永樂、漁業署長沙志一、王進旺等人召開記者會。

王進旺說,台日漁業協議簽署後,針對釣魚台12浬水域,政府一貫的立場,就是主權在我、擱置爭議、和平互惠、共同開發,堅定主張,並維護釣魚台主權寸步不讓。

他表示,海巡艦艇會秉持「漁船在哪,就去哪護漁」,並貫徹只要合法出海漁船,一定全力保護的政策。

王進旺說,北緯27度以北和日本先島諸島以南的海域,不在這次協議範圍內,但若台灣漁船在該處作業遇日本公務船干擾,海巡署仍會派巡防艦護漁。

媒體問到,若是日方漁船進入釣魚台12浬內,海巡署是否取締?王進旺說,外國漁船在中華民國領海內捕撈漁獲,不是屬於無害通過情形,就會依法取締,釣魚台列嶼是中華民國領土,釣魚台12浬內仍是中華民國領海。

不過,王進旺說,釣魚台主權爭議涉及大陸、日本、台灣三方,為貫徹總統馬英九的東海和平倡議,未來若海巡署有必要取締該海域作業的日本漁船前,會先參考日本公務船對台灣漁船的作為,採取相對應措施。

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台日漁業會談大事記
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台日漁業會談大事記
中央社-2013年04月10日 下午18:04

(中央社記者陳培煌10日電)台日因在釣魚台周邊海域爭議,民國85年8月舉行首次漁業會談,今天的第17次會談達成重大突破,台灣漁民作業範圍擴大。以下為大事記:

--民國85年5月,日本制定「專屬經濟海域及大陸礁層法」,在領海基線外側200海里劃為經濟海域,與外國經濟海域若重疊,採中線原則處理;此舉損害台灣漁民權益,牽動釣魚台主權爭議問題。為解決漁權爭議,台日決定舉行會談,首次漁業會談在台北舉行。

--民國86年12月,第3次台日漁業會談在台北舉行,雙方協議有關漁業會談定位,不涉及釣魚台主權爭議及專屬經濟海域劃界,並由雙方事務性階層人員就漁船作業水域範圍、船數、漁獲量等議題進行洽商。

--民國89年6月,第6次台日漁業會談在東京舉行,雙方針對「雙方漁船作業情況」、「我國秋刀魚進入日本經濟海域作業要件」、「雙方經濟海域劃界原則及立法情況」等議題交換意見,但無具體結果。

--民國92年11月,行政院邀請有關部會及學者專家就台日菲重疊的專屬經濟海域範圍與相關問題進行研議,核定「中華民國第一批專屬經濟海域暫定執法線」。

--民國94年7月,第15次台日漁業會談在東京舉行,雙方對「北緯27度以南、以北水域管理」議題立場差距甚大。這次會談同意成立「台日漁業工作小組」,設置日後經常性協商機制,以處理緊急事故或緊急救難協助等。

--民國97年6月,中華民國海釣船「聯合號」在釣魚台附近海域被日本海上保安廳公務船撞沉事件並扣留船長,總統府於事件發生後即發表聲明,重申堅決維護釣魚台主權的立場,外交部長立即召見日本駐台代表表達嚴正抗議,並要求日本放人、道歉及賠償。

--民國98年2月,第16次台日漁業會談在台北舉行,雙方達成4項共識,包括漁業紛爭應以理性和平的方式處理、建立漁業爭端緊急通聯機制、同意由台灣省漁會與大日本水產會就協助處理民事案件進行協商、擇期繼續進行協商。

--民國101年4月,日本東京都知事石原慎太郎提出東京都政府購買釣魚台構想。

--民國101年7月,中華保釣協會成員從新北市出發乘坐「全家福號」漁船,在海巡署艦艇的保護下前往釣魚台海域宣示主權。

--民國101年8月,中華民國總統馬英九提出「東海和平倡議」,呼籲相關各方應自我克制,不升高對立行動;應擱置爭議,不放棄對話溝通;應遵守國際法,以和平方式處理爭端;應尋求共識,研訂「東海行為準則」;應建立機制,合作開發東海資源。

--民國101年9月,日本政府召開閣僚會議,正式確定釣魚台列嶼3座島嶼「國有化」方針後,與地主簽訂買島契約。中華民國外交部長楊進添譴責抗議日方將釣魚台收歸國有,除電召駐日代表沈斯淳回台,也召見日本駐台代表,要求日方撤回決定。

--民國101年9月,以宜蘭漁民為主的「為生存、護漁權」民間保釣活動,集結75艘漁船,從南方澳漁港出發前往釣魚台海域,海巡署出動超過10艘艦艇護航;船隊隔天清晨5時進入釣魚台海域,在距離釣魚台約18海里處集結,一度逼近到距島3海里左右,海巡署、日本海上保安廳艦艇過程中以水柱互噴。

--民國101年9月,財團法人日本交流協會理事長今井正來台說明日方「國有化」釣魚台的作為,另就台日漁業會談時程、議題,及今後雙邊關係發展交換意見。

--民國101年10月,日本外務大臣玄葉光一郎向台灣釋放訊息,以「懸案」形容釣魚台爭議,呼籲避免升高對立。他並表示能體察「東海和平倡議」及「推動綱領」呈現的基本想法與精神,希望早日重啟漁業談判。

--民國101年11月,中斷近4年的台日漁業會談,在東京舉行第17次會談的首次預備性會議。

--民國102年4月10日,台日舉行第17次漁業會談,雙方簽署「台日漁業協議」,台灣漁民在釣魚台周邊海域作業範圍將較以往擴大約1400平方海里。

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漁談突破 台漁民作業水域擴大
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漁談突破 台漁民作業水域擴大
中央社-2013年04月10日 下午15:12

(中央社記者蔡和穎台北10日電)第17次台日漁業會談今天下午舉行,據了解,台灣漁民在釣魚台作業水域可望擴大,可能朝以經緯度劃分特定作業水域。

台日漁業會談可望出現重大突破,雙方下午3時在台北賓館召開第17次會談,由亞東關係協會會長廖了以及日本交流協會會長大橋光夫分別擔任團長;外交部將於會談後由外交部長林永樂親自主持記者會。

據了解,這次台日漁業會談主軸在於保障漁民權益,相關人士預期會談將有好的進展,台灣漁民作業水域可望擴大。

由於前16次會談逐次累積共識基礎,在雙方協商達成共識的區域海域,可保障漁民作業不受干擾。

涉外人士透露,如果會談順利,雙方建構的共識基礎有了結果,將出現不同於現行經濟海域「暫定執法線」的劃分方式。

據了解,雙方擬將以林永樂日前多次提及的「經緯度」,取代台灣現行的「暫定執法線」與日方主張的「中間線」,台灣漁民未來的作業水域可望因此擴大。

此外,由於雙方仍有許多議題需後續協商,今天的漁業會談也可能達成包括建置制度化協商平台等共識。

台日漁業會談於民國85年首度舉行,雙方針對漁業會談定位、漁船作業水域、漁獲量等議題歷經16次協商。

第17次台日漁業會談第1、2次預備性會談分別在去年11月及今年3月展開,雙方獲致相當程度共識,促成第17次漁業會談順利在今天召開。

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台日漁業會談 擬落實釣島漁權
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台日漁業會談 擬落實釣島漁權
中央社-2013年04月10日 下午14:22

(中央社記者楊淑閔台北10日電)中斷 3年的台日漁業會談下午將召開;農委會漁業署長沙志一表示,一旦協議簽成,未來不再會談,釣魚台漁權問題會落實其中。

台日漁業會談於2009年 2月之後中斷,近年為重啟談判,雙邊於去(2012)年11月在東京舉行第17次台日漁業會談的首次預備性會議,今年3月中旬舉行第2次預備會議。

據漁業署之前公布的資訊顯示,雙方會談時都堅持擁有釣魚台主權,會議最後維持過去以北緯27度線為台灣漁船傳統作業場域界線,再持續進行漁權談判的作法。

農委會確定,台日第17次漁業會談將在今天(10日)下午3時於台北賓館登場,沙志一表示,雙方已有共識,預計會簽署協議;會談完成後舉行記者會,公布協議內容。

他指出,詳細的東西,會議還沒有開始,無法做細部透露,結果是非常正面的;依據事情的優先緩急,有達到一定的共識。

沙志一也說,一旦協議順利簽成,台、日雙方將不再舉行會談,未來在釣魚台週邊海域的漁權問題,會落實到協議中。

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救失聯漁船 外交部洽印尼攔截
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http://n.yam.com/cna/politics/201112/20111209894601.html
救失聯漁船 外交部洽印尼攔截
 中央社╱中央社 2011-12-09 13:54

(中央社記者曾依璇台北9日電)外交部發言人章計平今天表示,據最新消息,失聯的屏東東港籍漁船「金海祥3號」目前仍在印度經濟海域,正朝印尼方向航行,已責成駐印尼辦事處洽請印尼方面協助攔截。

「金海祥3號」5日於印度洋海域失聯,可能遭挾持,台籍船長家屬向相關單位求助。

章計平中午受訪時表示,獲報後已責成駐印度代表處洽請印度方面協尋,印度相關單位於台北時間昨天中午12時30分左右發現漁船蹤影,正往印尼方向前進,已將情況轉通報印尼相關單位。

章計平說,根據今早9時許的最新消息,漁船位置仍在印度經濟海域內,朝印尼移動,已責成駐印尼代表處洽請印尼方面協助搜尋、攔截。

至於是否確定船上人員平安,相關單位表示,目前無線電呼叫都沒有回應。

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台專家建議 設南海漁管組織
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http://n.yam.com/cna/international/201110/20111017610454.html
台專家建議 設南海漁管組織
 中央社╱中央社 2011-10-17 21:59

(中央社記者林行健馬尼拉17日專電)來自台灣的海洋法專家今天在馬尼拉召開的國際性論壇上,建議在南海成立漁業管理組織,並讓台灣在漁業實體的概念下參與,共同照顧南海周邊3億人口的營養健康。

中央研究院歐美研究所研究員宋燕輝表示,根據聯合國海洋法公約第123條規定,締約國在南海有合作義務,包括保護南海的漁業資源。

宋燕輝稱,南海周邊國家有3億人口需要蛋白質的來源,因此建議成立區域漁業管理組織,並給台灣貢獻力量的機會。

他舉例說,在中西部太平洋的漁業管理組織用漁業實體的概念,在世界衛生組織用健康實體的概念,在亞太經濟合作會議(APEC)用經濟實體的概念,台灣都可以參加。

宋燕輝指出,台灣是南海的主要關係利害國之一,但在相關的協商及談判活動上,都被排除在外,特別是在一軌的會議上,都沒有被邀請參加,這對台灣並不公平。

他認為,結合經濟及功能性的合作,主權爭議先擱置一旁,朝合作方向前進,對台灣是有利的。

宋燕輝說,在總統馬英九執政後,台灣參與國際合作的機會之窗已經開啟,他建議台灣與中國大陸、日本、美國和東南亞國家協會等方面作進一步的溝通,爭取參與國際合作空間。

由羅慕洛基金會與新加坡東南亞研究院主辦的南海論壇,今天在馬尼拉閉幕。宋燕輝與另3名台灣學者受邀參加了會議。

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辦海盜險?船東盼政府補貼
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辦海盜險?船東盼政府補貼
    
中央社╱中央社 2011-01-11 18:32

(中央社記者郭芷瑄、王淑芬11日綜合報導)外交部官員建議辦理「海盜險」,台灣區鮪魚公會代理理事長謝文榮今天指出,船業界早有「劫掠險」,未來若有更明確的海盜險可投保,業者當然會考慮。

不過,琉球區漁會總幹事蔡寶興表示,費用若太高,船東投保意願低,政府最好能補貼。

索馬利亞海盜猖獗,外交部官員上午建議,台灣前往印度洋、亞丁灣捕魚的漁船,最好能保海盜險。

蔡寶興說,根據漁業署的資料,台灣前往索馬利亞附近海域捕魚的漁船有150多艘,屏東琉球籍漁船就占70多艘;但這2年,漁資源減少,許多船東不是沒賺錢、就是虧錢。

他表示,船東扣除掉漁工薪資、油錢及與模里西斯基地的合作費,如果所賺不多,投保意願一定低。

謝文榮指出,船業界早有「劫掠險」,是由富邦產險公司承保,類似海盜險的保險方式。他說,未來若有更明確的海盜險可以投保,船業界當然會考慮。

鮪魚公會幹部表示,國內保險公司沒有提供「海盜險」,不少漁公司為避免漁船在西印度洋遭海盜劫持,多要求漁船避開主要漁場,疏散到其他漁場作業。

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遠洋漁船常遭挾持 可辦海盜險
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遠洋漁船常遭挾持 可辦海盜險
    
中央社╱中央社 2011-01-11 15:15

(中央社記者曾依璇台北11日電)台灣漁船遭索馬利亞海盜挾持時有所聞,外交部官員建議,台灣遠洋漁船尤其是要到西印度洋作業的漁船,應辦理「海盜險」,近期將有國外保險公司來台舉辦說明會。

過去幾年,索馬利亞海盜在西印度洋、亞丁灣一帶猖獗,台灣、中國大陸、南韓籍漁船都曾是受害者。台灣遠洋漁船到附近海域作業,需面對生命威脅,萬一被綁架,還需繳納鉅額贖金,國際間的海盜險應運而生。

外交部非洲司副司長沈真宏今天於記者會中表示,國際上有承辦海盜險的公司大多在英國,但僅少數2、3家承辦,船東投保後,若被海盜挾持,保險公司除了賠償,還協助談判。

他希望透過行政院農業委員會漁業署,呼籲漁船慎重考慮保險,尤其是要去西印度洋作業的漁船。

不過,沈真宏說,就他所知,台灣漁船過去、現在都沒有保險;至於是否因保費高,使得台灣船東投保意願不高,他說,保費計算方式複雜,依船隻大小等因素變動,他並不清楚。

沈真宏並表示,近期將有1家HCL AXON保險公司來台舉辦海盜險說明會。

根據外電報導,光是2009年,索馬利亞海盜得手贖金就高達6000萬美元(約新台幣17.5億元)。索馬利亞海盜目前挾持約30艘漁船,其中至少2艘來自台灣,包括日春財68號、泰源227號;另外還有1艘近日失聯、疑似也被挾持的旭富1號。

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新德益漁船獲釋 漁會:罰太重
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新德益漁船獲釋 漁會:罰太重
  
中央社╱中央社 2010-09-10 23:32

(中央社記者沈如峰宜蘭縣10日電)遭日本扣押的蘇澳籍漁船「新德益186號」,今天在繳納保釋金日幣800萬圓後獲釋。蘇澳區漁會總幹事林月英說,這次日方的罰金太重,建議船主曾旺祈對日方提出告訴。

「新德益 186號」漁船日前從南方澳漁港出海作業,船上除有曾旺祈與船長林國禎2人之外,還有7名印尼籍船員。

「新德益186號」漁船於日本小笠原群島北方約104浬處時,遭日本海上保安廳公務船認定越過台日暫定執法線作業,曾旺祈與林國禎隨後被日方帶走詢問。

不過,蘇澳區漁會說,漁船是因機械故障加上躲颱風,才進入日本海域,當時根本沒有作業。

此事經外交部奔走交涉,漁船在繳納保釋金日幣800萬圓後,晚上7時獲釋,人船目前平安。

林月英表示,「新德益 186號」漁船獲釋後,現階段不會立即返航,會先在海上作業一陣子後才會回到南方澳漁港。

她說,過去蘇澳籍漁船因疑似越界遭扣押時,日本方面最後都只罰船長約日幣 480萬圓。曾旺祈因生活困苦,才會與林國禎及漁民一起出海作業。這次日本分別對曾旺祈與林國禎罰款日幣 400萬圓,罰得太重了,簡直是「一罪兩罰」。

林月英表示,她建議、也鼓勵曾旺祈或台灣方面應該聘請律師打國際官司,向日本方面提出告訴,表達抗議。

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台灣遭日扣押漁船獲釋
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台灣遭日扣押漁船獲釋
  
中央社╱中央社 2010-09-10 22:33

(中央社記者謝佳珍台北10日電)外交部今晚表示,蘇澳籍漁船「新德益186號」7日遭日本海上保安廳以非法捕魚為由扣押,經外交部全力交涉,「新德益186號」在繳納保釋金800萬日圓後,人船已於晚間7時獲釋。

宜蘭蘇澳籍漁船「新德益186號」7日被日本認定越過台日暫定執法線作業,帶走船主曾旺祈與船長林國禎,外交部去電駐日代表處與駐橫濱辦事處瞭解情況,與日本積極交涉。

外交部晚間表示,「新德益186號」在繳納保釋金800萬日圓後,人船已於晚間7時獲釋;船長、船主及其他7名船員平安無恙,正啟程返台。

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