http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100525/16/26anm.html
太空總署放棄鳳凰號
更新日期:2010/05/25 21:03
（路透洛杉磯24日電）美國國家航空暨太空總署（NASA）今天表示，它已經正式決定放棄火星登陸探測器「鳳凰號」（Phoenix），這架靜態探測器兩年前降落在酷寒的火星北極表面。

鳳凰號以太陽能發電，體積相當於一輛休旅車，2008年5月25日在火星著陸後運作5個月，蒐集並分析土壤樣本。

但在太陽落至極地地平線以下後，探測器進入休眠。火星曆秋冬季來臨後，降落地點陷入酷寒和永夜。火星繞太陽運轉一圈，需要不到兩個地球年的時間。

洛杉磯附近的加州巴沙迪納（Pasadena）噴射推進實驗室（Jet Propulsion Laboratory）的科學家，並不預期鳳凰號能渡過火星極地的寒冬。

太空總署的「火星漫遊者號」（Mars Odyssey）衛星最近飛越鳳凰號降落地點61次，試圖和它進行無線電聯繫但告失敗，證實鳳凰號已經無法復活。

http://news.xinhuanet.com/world/2010-05/25/c_13313678.htm
美國“鳳凰”號火星探測器受損 “重生”機會渺茫
2010年05月25日 08:51:25 　來源： 中新社

　　美國航空航天局科學家上周再次試圖喚醒處於“休眠”狀態的“鳳凰”號火星探測器，但未能成功。來自火星的影像顯示“鳳凰號”的太陽能電池板很可能被厚重的干冰損壞，重生機會渺茫。

　　美國航空航天局(NASA)位於加州帕薩迪納市的噴氣推進實驗室(JPL)今天（24日）宣布，“奧德賽”號火星軌道探測器上周在“鳳凰”號登陸地上空繞行了61次，試圖與“鳳凰”號重新建立聯系，喚醒這個“休眠”了一年半的火星探測“功臣”，但均以失敗告終。

　　“奧德賽”號傳回的本月拍攝的高解析度圖像顯示，“鳳凰”號沒有像以往那樣投下明顯的陰影，科學家認為，這表明火星北極冬季的嚴寒氣候損害了探測器。科學家進而推測，很可能是堆積在探測器表面的數百磅干冰壓壞了太陽能電池板。另外，圖像顯示“鳳凰”號看上去變小了，科學家認為，這是“鳳凰”號表面被火星塵埃覆蓋、與周圍環境難以區分所致。

　　噴氣推進實驗室負責火星探測任務的項目負責人李復國(Fuk Li)說，雖然“鳳凰”號的探測工作早已經結束，但“鳳凰”號獲取了大量科學信息，分析研究工作仍將繼續。

　　兩年前的5月25日，“鳳凰”號成功登陸火星北極附近的永久凍土帶，“鳳凰”號隨後開展了一系列科學探測任務，首次證實火星上確實有水存在，並發現了火星土壤中的高氯酸鹽成份，這是地球上許多微生物賴以生存的化學物質。

　　“鳳凰”號當初設計時並沒有考慮要在火星北極冬季生存，設計壽命只有3個月的“鳳凰”號一直工作了5個多月，冬季來臨時，太陽能電池板供電能力驟降，“鳳凰”號最終於2008年11月進入休眠狀態，失去與外界的聯系。今年以來，科學家曾多次通過“奧德賽”號試圖喚醒“鳳凰”號，但都沒有成功。（中新社洛杉磯5月24日電/記者 張煒）

http://news.xinhuanet.com/world/2010-05/14/c_12103010.htm
美航天局將最後一次執行監聽“鳳凰”號任務
2010年05月14日 16:26:07 　來源： 新華網

　　新華網洛杉磯５月１３日電（記者 高原）美國航天局噴氣推進實驗室１３日宣布，將於本月晚些時候第四次、也是最後一次執行監聽“鳳凰”號火星車信號的任務，以弄清這個已長時間在火星上“趴窩”的火星車是否“活”了過來。

　　噴氣推進實驗室１３日發表公報說，在５月１７日至２１日期間，負責執行監聽任務的“奧德賽”號火星探測器將先後６１次飛過位於火星北極地區的“鳳凰”號火星車上空，向“鳳凰”號發送信號。此前，“奧德賽”號火星探測器已於今年１月、２月和４月先後三次執行了監聽“鳳凰”號的任務，共計１５０次飛過“鳳凰”號上空，但均沒有收到“鳳凰”號發出的任何信號。

　　“鳳凰”號火星車於２００８年５月在火星北極著陸，其任務期原設計為３個月，但後來又延長了兩個多月。在總共５個多月的時間裡，“鳳凰”號在火星北極地區開展了大量的探測任務。由於“鳳凰”號當初設計時沒有考慮火星冬季嚴寒氣候，結果冬季來臨時，“鳳凰”號太陽能電池板供電能力驟降，於２００８年１１月與地面失去聯系。

　　目前，火星上的季節已轉入夏天，“鳳凰”號火星車接受太陽照射的時間要比前三次實施監聽任務的時候長。科學家期望“鳳凰”號在接受足夠的太陽照射後會重新向地球發送信號。

　　噴氣推進實驗室火星探測項目首席通訊工程師愛德華茲說：“為了徹底弄清楚情況，我們決定在火星進入夏季期間，同時也是‘鳳凰’號獲得最佳電能的時機，進行最後一次嘗試。”

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/tech/2010-01/26/content_12875817.htm
鳳凰號復活計劃首次監聽無果 二月再度嘗試 
2010年01月26日 09:56:54 　來源：新浪科技 

    據國外媒體報道，美國宇航局近期啟動的“鳳凰”號復活計劃第一次探測結果令科學家大失所望，“奧德賽”號火星軌道探測器未能監聽到“鳳凰”號火星車的任何信號。“鳳凰”號仍處于凍結或沉寂狀態，前景不容樂觀。不過，美國宇航局計劃于今年2月和3月再次實施監聽任務。

    盡管之前已有思想準備，但科學家們還是對這一結果相當失望。上周，美國宇航局“奧德賽”號火星軌道探測器飛越“鳳凰”號在火星北極地區的著陸點上空多達30次。根據“鳳凰”號復活計劃，科學家們希望這輛可能已經長期處于凍結狀態的火星車能夠再次向地球發送信號。至少到目前為止，“鳳凰”號仍在保持沉默。

    據美國宇航局噴氣推進實驗室發言人蓋伊-韋伯斯特介紹，“奧德賽”號此次沒有監聽到任何信號。他表示，“這一次我們並不是向‘鳳凰’號喊話，只是在監聽。”“鳳凰”號自2008年11月起就一直處于休眠狀態。此前，它在火星北極地區共完成了長達近5個月的探測任務。在這近五個月時間裏，“鳳凰”號開展了大量的科學研究，並取得了許多重要發現，其中包括可能存在的液態水。然而，火星冬季惡劣的嚴寒氣候以及不斷減少的光照，使得“鳳凰”號進入了深度凍結狀態。

    在火星漫長的寒冬裏，“鳳凰”號幸存下來的可能性不大。但是，科學家們當初為“鳳凰”號安裝了特殊的設備。一旦“鳳凰”號蘇醒，它就會盡可能向地球呼叫。利用所謂的“拉扎勒斯模式”，太陽能電池陣列一旦收集到足夠的太陽光線，“鳳凰”號就會實現重啟。

    當前，火星上的季節正在由冬天向春天轉換。美國宇航局正在期待“鳳凰”號是否能夠復活到足夠向地球發送信號的程度。“鳳凰”號最初的使命只是三個月任務，當初的設計並沒有專門考慮火星冬季嚴寒的氣候。美國宇航局火星勘測軌道器近期拍攝的圖片顯示，“鳳凰”號現在正位于火星北極的一個大平原上，表面覆蓋著一層厚厚的霜凍。

    韋伯斯特表示，此次探測並不是美國宇航局針對“鳳凰”號的最後一次任務，他們還將繼續監聽“鳳凰”號的任何可能信號。今年2月和3月，美國宇航局將實施下一輪的監聽任務。屆時，太陽在“鳳凰”號上空的高度也會越來越高，“奧德賽”號也將向“鳳凰”號發送信號。如果“鳳凰”號還存活，它將能夠接收這些信號。

    2008年5月25日，美國宇航局“鳳凰”號火星探測器在火星北極著陸。根據最初計劃，“鳳凰”號只需要完成三個月的火星探測任務。然而，在最初三個月內，“鳳凰”號圓滿完成了基本任務，並將任務執行時間延長近兩個月，總共堅持了近五個月時間。(彬彬)

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/tech/2010-01/18/content_12828398.htm
美宇航局欲再次嘗試與鳳凰號取得聯係
2010年01月18日 09:05:34 　來源：新浪科技

    據英國媒體報道，美國宇航局打算利用火星“奧德賽”衛星“接聽”“鳳凰”號火星登陸器可能發出的無線電信號，以查看在這顆紅色行星上度過嚴冬的“鳳凰”號是否幸存了下來。

    美國宇航局表示，該衛星和這顆火星登陸器之間的通訊“很難發生”。“鳳凰”號在火星上的一個地區完成研究任務後，最後一次與地球取得聯係是在2008年11月2日。從那以後，該地經歷了秋、冬，並進去春天，根據“鳳凰”號的設計進行判斷，它根本無法在這種極端溫度下幸存下來。

    隨著溫度下降，它上面的電子儀器可能已經被凍壞。但是為了以防萬一，“奧德賽”將于1月18日開始，連續3天對“鳳凰”號所在地進行監聽，每天從該地飛過10次。並將在2月和3月開始兩次更長時間的“監聽活動”。

    帕薩迪納美國宇航局噴氣推進實驗室火星探索計劃首席通訊工程師乍德·愛德華茲說：“如果‘鳳凰’號仍在繼續發送信號，‘奧德賽’將會接收到。我們將多次嘗試與它取得聯係，如果最終我們無法發現‘鳳凰’號發出的信號，我們就會相信它已經不工作了。”

    英國倫敦帝國理工學院的湯姆·皮克博士負責領導了“鳳凰”號上的顯微站(microscopy station)的研發工作，如果該登陸器果真蘇醒過來，它將是唯一一個仍能工作的儀器。他告訴英國廣播公司說，他們最擔心的問題，是電池“經過整個冬天已經受損了”。皮克解釋說，冬季火星表面溫度下降到零下120攝氏度，足以使二氧化碳形成雪。

    皮克說：“電池的設計並不能使它經歷如此極端的低溫。我認為它們幸存下來的可能性並不大，這可能是我們與‘鳳凰’號說永別的時候了。如果發現這顆登陸器已經蘇醒過來，我將感到非常吃驚，而且會很開心。我認為，不管是乞討、偷盜或者借錢，我們會想盡一切辦法回到亞利桑那州，進入任務控制中心，坐上我們的老座位，開始我們的研究工作。”

    “鳳凰”號由太陽能供電，它于2008年5月，即這顆紅色行星上的盛夏時節登陸火星，當時陽光並沒照射到它的極地登陸點。“鳳凰”號取得的最大成就也許是，它是第一項發現水的火星任務。它在這顆紅色行星的地表土層下發現水冰。(孝文)