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華航50歲
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華航50歲 首任機師憶改航路躲共軍飛機   
 
中央社╱中央社 2009-09-14 12:50
     
(中央社記者汪淑芬台北14日電)12月16日是華航50歲生日,華航舉辦系列活動,今天邀請第一位正機師練振綱展示華航首架飛機模型,練振綱也回憶40多年前首次任務及在馬祖臨時改航路躲過共軍的驚險過程。

華航1959年12月16日開始營運,只有26名員工,空軍官校畢業的練振綱今年已86歲,是華航第一位正機師,在華航成立當天,駕駛華航第一架由空軍舊的PBY-5A水陸兩用救護機改裝的民航機,執行松山至日月潭的飛行任務。

練振綱今天穿上華航為他量身訂做的正機師制服,彷彿穿越時空隧道回到50年前,首航當天由練振綱駕駛的PBY-5A飛機上午10時從松山機場起飛,機上共24名乘客,10時30分降落在日月潭水上,下午2時返回台北,圓滿達成任務,也奠定台灣民航事業基礎。

練振綱在華航服務34年,最令他印象深刻的飛行經驗是在1966年1月9日,當時有共軍在馬祖投奔自由,國軍派飛機到馬祖迎接,他則是執行媒體採訪團的包機任務,返航前塔台一直告知後方有共軍飛機,所以就一直等待,但當時飛機無夜航設備,飛機從馬祖返航時必須在太陽下山前起飛,最後因無法再等,以他先前飛過馬祖100多趟的經驗,對地形有相當了解下,立即做了改變航路的決定。

練振綱至今仍無法忘懷當年在情勢緊迫下,臨時改變航路的選擇,原本馬祖回台北是往東南方135度方向飛行,後來他先離開航路朝北方往東引飛,讓共軍無法利用雷達觀察到他飛機動態,之後再回到台灣,共多花了30鐘時間,但慶幸的是全機人員都平安,他回來後才知道當天在馬祖早他一架飛的飛機已被共軍打落。

練振綱早年也參與華航與美軍的合作,在越南及寮國執行多次地形險峻的飛行任務,當年華航損失14架飛機,犧牲49名華航同仁,他也多次歷險但平安歸來。

練振綱有7年駕駛水陸兩用飛機的紀錄,飛行時間約800小時,他形容飛機即使以最慢速度降落,仍有65浬速度,而海浪有大小不同,降落在水上一定會彈起,與駕駛陸上降落飛機的感覺完全不同。

練振綱認為是他的福氣、運氣及技術,讓他經歷華航奠基時期,並能在70歲從華航退休,華航半世紀的努力,以華航人為榮。


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華航747客機結束最後載客 邀百人免費地面送別
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華航747客機結束最後載客 邀百人免費地面送別
最新更新:2021/03/22 20:52

(中央社記者汪淑芬台北22日電)華航上週為享有「空中女王」美名的波音747-400客機舉辦告別秀,因有航空迷未搶到機位,華航決定4月12日再辦一場地面送別活動,免費邀百名粉絲參加。

華航表示,為滿足向隅粉絲及回饋華航會員,特別規劃「Farewell My Queen 747女王想見你」的加碼地面活動,即日起至28日深夜11時59分,開放華夏會員於華航官網登錄抽獎,將邀請100名幸運會員免費參加4月12日的747-400客機歡送典禮。

華航表示,「Farewell My Queen 747女王想見你」地面歡送活動,粉絲將可登上飛機,近距離重溫與747-400的美好時光,活動現場也將安排專業攝影師,為每名參加者記錄活動畫面,留下與華航747-400的珍貴合影,並可立即列印照片帶回珍藏,同時開放粉絲在機腹簽名留念。

華航也將贈送參加活動粉絲747限量版棒球帽、747 設計款牛仔帆布包及747特製尾翼鑰匙圈等專屬紀念禮品,還有機會抽中747模型機,每名會員將參與747粉絲排字應援大合照,一同見證全台最後的747機隊從中華航空畢業。

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華航空中女王告別秀 帶旅客微旅行俯視富士山
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華航空中女王告別秀 帶旅客微旅行俯視富士山
最新更新:2021/03/20 22:26

(中央社記者汪淑芬桃園20日電)波音747-400飛機享「空中女王」美譽,中華航空今年將汰除最後4架客機,今天特別舉行告別秀Farewell Party「后翼起飛」,滿載375名旅客到日本靜岡上空微旅行,俯視富士山。

波音747是民航界最早的廣體客機,有多種機型,其中747-400在空中巴士A380問世前,號稱「空中巨無霸」,華航在1990年率先引進亞洲首架747-400,先後共引進19架,30年來共載運了全球1億人次,近幾年陸續汰除,目前還有4架,今年也會全部除役。

華航特別為747-400舉辦告別秀,執行「后翼起飛」任務的飛機編號B-18215,航班班號為CI-2747,這是波音生產的最後一架747-400,2005年生產,今天的飛行也是華航747-400最後一趟載客。

桃園國際機場受疫情影響,一年多來多半時間都很冷清,今天一早華航櫃台擠滿了參加「后翼起飛」的旅客,許多是航空迷,邊排隊報到邊討論747-400的種種。

資深航空迷皮先生還特地穿上747-400紀念夾克,帶著女友一起參加活動,他說,對航空迷來說,747-400是民航界的一個里程碑,雖然後來飛機的設計都較新穎,但747-400留下的經典傳奇令人難忘,他永遠記得曾搭華航747-400的頭等艙到印尼出差的美好回憶。

皮先生說,對華航要將747-400客機除役感到不捨,但這也是時代的替換。

26歲的許先生與表弟對能搶到「后翼起飛」機票直呼太幸運,許先生說,他對747-400的第一個印象是,6 歲時爸爸買給他的747-400模型機,也讓他成了航空迷,一看到華航推出活動,就決定不能錯過。

游小姐帶著兒子和女兒參加「后翼起飛」,她說,好久沒出國,747-400的告別秀比一般微旅行特別,有特殊意義,就來玩一玩。

「后翼起飛」航班全客滿,將於上午11時30分出發,帶著滿載的375名旅客到日本靜岡縣上空,俯視富士山,來回航程共5小時40分,華航也為旅客準備包括747 模型機、飛行證書等好禮的747驚喜包,餐點上還提供特製隱藏版的747空中女王杯子蛋糕。

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華航747空中女王告別秀 2/6微旅行俯瞰富士山
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華航747空中女王告別秀 2/6微旅行俯瞰富士山
最新更新:2021/01/04 19:33

華航特別舉辦一場告別秀,於2月6日推出一日微旅行活動,邀旅客搭機俯瞰日本富士山。

華航今天宣布,為回饋廣大的747粉絲,將於2月6日推出「747空中女王 Farewell Party后翼起飛」一日微旅行,包含專屬地面參觀行程及搭機俯瞰日本富士山,限量350個名額,1月6日上午10時於KKday旅遊平台開賣,商務艙新台幣9747元(1樓)/1萬747元(2樓)、經濟艙7470元。

波音747是民航界最早的廣體客機,4具發動機加上機身前半段雙層設計,可載400多名旅客,上層座椅旁寬敞的空間設計成置物箱,獲很多商務人士喜愛。在空中巴士A380還未問世前,是唯一的巨無霸飛機,其中一款747-400也被喻為「空中皇后」或「空中女王」,從西元1989年到2010年,曾引領風騷逾20年。

華航自1975年起,先後共引進19架747-400客機,近幾年陸續汰除,目前還有4架,預計今年首季,陸續退場。

華航說,在退役前夕帶領旅客體驗最後風華的這架747客機,編號B-18215,為波音於2005年4月最後生產交付華航的飛機。2月6日微旅行班號CI-2747,紀念退役前別具意義的最後一趟載客飛行。

華航在這趟「空中女王」告別秀中,為旅客在機上提供鰻魚飯等美味靜岡日式特色料理,旅客還可把華航747專屬禮包及靜岡辦事處提供的日系伴手禮帶回家,其中747專屬禮包有活動專屬模型機、鋼印口罩、尾翼鑰匙圈、帆布袋、紀念飛行證書及華航海軍藍盥洗包等,也有機會獲得富士山玻璃杯及獨家747彩繪模型機。

華航「747空中女王 Farewell Party 后翼起飛」一日微旅行活動,2月6日上午7時47分開放報到,先讓旅客體驗獨一無二的登機門驚喜活動,參觀747各艙等拍照紀念。隨後於上午11時30分由桃園機場出發,到富士山上空繞行一圈再返回,航程時間約5小時40分,預計下午5時10分抵達桃園機場,華航提供預購機上免稅品8折起優惠,滿250美元再贈行李保護套。



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華航新機CHINA AIRLINES縮小 機身將有台灣意象
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華航新機CHINA AIRLINES縮小 機身將有台灣意象
最新更新:2020/11/26 11:45

(中央社記者汪淑芬台北26日電)國外網站公開一架華航新的波音777貨機塗裝,CHINA AIRLINES字樣縮小且移到尾部,機身中前段留白。交通部長林佳龍今天受訪說,先縮小字體,並保留空間配合台灣意象在新機上。

華航機身塗裝引發外界爭議,被要求改名。近日有國外網站公開華航尚未交機的777貨機最新塗裝,原本以往在機身中央的CHINA AIRLINES字樣移到機尾,字體也明顯縮小。

林佳龍上午接受媒體聯訪時說,華航新採購的777貨機正在交機試飛中,塗裝部分保留空間配合台灣意象在新機上,現在先縮小字體,塗裝設計完成後,華航就會對外說明。

華航昨晚也回應,被拍到的777新貨機特別規劃全新塗裝樣式,目前仍在試飛階段,新機隊塗裝將會適時正式對外公布。

華航共訂購6架777貨機,首架預定年底前交機。

華航今年運送援外口罩,引起改名爭議,多名立委認為CHINA AIRLINES易被誤認為中國的航空公司,立法院交通委員會7月通過交通部應研提短中長期的華航改名計畫,短期應以不涉及改約航權談判的飛機塗裝重新設計為主,如評估取消或極小化CHINA字樣並加註TAIWAN或台灣意象設計等方式。

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華航機身新塗裝曝光 CHINA AIRLINES字樣縮小
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華航機身新塗裝曝光 CHINA AIRLINES字樣縮小
最新更新:2020/11/26 08:12

(中央社記者余曉涵台北25日電)華航機身塗裝引發外界爭議,被要求改名。近日有國外航空迷拍到華航最新塗裝,不僅將CHINA AIRLINES字樣移到機尾,字體也同步縮小。

華航運送援外口罩,引起華航改名爭議,立法院交通委員會日前也通過交通部應研提短中長期的華航改名計畫,短期應以不涉及改約航權談判的飛機塗裝重新設計為主,如評估取消或極小化CHINA字樣並加註TAIWAN或台灣意象設計等方式。

日前有國外航空迷拍到,華航一架最新波音777F貨機的最新塗裝,並上傳到網路上。根據網路的照片,不僅CHINA AIRLINES字樣移到機尾,字體也縮小,而機身中前段則是留白。

對此,華航低調表示,被拍到的777F新機目前仍在試飛階段,尚未正式出廠。

華航說,777F貨機是華航的全新機隊,特別規劃全新塗裝樣式,新機隊塗裝將會適時正式對外公布。

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華航2021年月桌曆 經典彩繪機展現台灣多元樣貌
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華航2021年月桌曆 經典彩繪機展現台灣多元樣貌
最新更新:2020/11/11 16:21

(中央社記者吳睿騏桃園機場11日電)華航2021年月桌曆今天亮相,以「絢耀世界 臺灣之美」為主題,加入蘭花、台灣藍鵲等元素,展現台灣多元樣貌人文特色,並引領民眾回顧華航歷年具台灣特色彩繪機。

中華航空公司下午發布新聞稿表示,2021年月桌曆以蝴蝶蘭彩繪機、藍鵲號彩繪機、原住民彩繪機、水果彩繪機、三熊友達彩繪機、台灣觀光彩繪機6款經典彩繪機為主題,揉合台灣獨有文化與自然物種,帶領民眾收藏台灣的多元樣貌,也呈現華航對土地的深刻情感。

華航說,除月桌曆封面選用帝雉號,1、2月用蝴蝶蘭呼應台灣蘭花王國美譽;3、4月以台灣藍鵲及油桐花成為設計元素;5、6月選用排灣族的百步蛇傳統圖騰;7、8月是台灣四季果實;9、10月以台灣黑熊為主角;11、12月以歲末煙火慶典為發想,綻放對新一年的期待與祝福。

華航指出,每年的月桌曆發表都受到矚目與期待,今年桌曆改版設計為分割翻頁,可依個人喜好自由更替,曆表調整為單月一張並加大尺寸,提升整體書寫空間,粉絲們可鎖定華航Facebook與Instagram粉絲專頁,參加留言抽獎活動,就有機會把月桌曆帶回家。

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華航最後4架巨無霸747客機 2021年首季走入歷史
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華航最後4架巨無霸747客機 2021年首季走入歷史
最新更新:2020/11/10 12:32

(中央社記者汪淑芬台北10日電)波音747-400客機享有「空中女王」美譽,在航空界引領風騷多年,華航決定將最後4架全部汰除,其中包含波音公司生產的最後一架747-400,預計2021年首季走入歷史。

澳洲航空最後一架747-400在7月舉辦告別飛行;日前,英航提前將旗下逾30架的747-400客機全部除役,武漢肺炎(2019冠狀病毒疾病,COVID-19)疫情是加速航空公司處理老舊大型飛機的重要因素。

華航最近也委託飛機資產處理公司,銷售最後4架747-400客機,編號分別是B-18210、B-18211、B-18212、B-18215,機齡都是15年多,並預計2021年第一季前售出。

華航這4架銷售中的747-400客機,B-18210曾彩繪波音公司大藍鯨的企業塗裝,也曾擔任過總統、副總統出訪專機;B-18215則是波音公司生產的最後一架747-400客機。

華航共引進19架747-400客機,近幾年陸續汰除,上一次是2017年曾汰除2架。

波音747是民航界最早的廣體客機,4具發動機加上機身前半段雙層設計,可載400多名旅客,上層座椅旁寬敞的空間設計成置物箱,獲很多商務人士喜愛。在空中巴士A380還未問世前,是唯一的巨無霸飛機,其中一款747-400也被喻為「空中皇后」或「空中女王」,從西元1989年到2010年,曾引領風騷逾20年。
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民航局說,747-400曾是包括華航、長榮航空在內,許多國內外航空公司的主力機種,但4具發動機的設計過於耗油,已不符當前經濟及環保需求,逐漸被省油並使用更先進複合材料製造的777、787或空中巴士350取代。

新加坡航空在2012年就汰除全部747-400客機,國泰航空在2016年也將所有747-400客機除役,長榮航空曾擁有18架747-400客機,2017年8月為最後一架747-400辦了退役典禮。

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華航60週年彩繪機全數到位
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華航60週年彩繪機全數到位
最新更新:2019/12/03 20:41

(中央社記者邱俊欽桃園機場3日電)中華航空為歡慶60週年,繼今年4月首架A350-900,60週年標誌彩繪機亮相後,最後一架彩繪機747-400(客機)塗裝於今天正式出廠,將於明天首航台北首爾航班。

華航60週年標誌彩繪機塗裝設計以企業識別色藍紅交織成「60」字樣為發想,勾勒出GO(出發) 與∞(無限大)標誌,已陸續於A350-900、A330-300、737-800、777-300ER、747-400F(貨機)、747-400(客機)等各機隊亮相,一共6架60週年彩繪機全數到位。

華航指出,守護空中飛航安全的修護人員,需確保每架飛機安全無虞後才能翱翔天際。這次修護開箱使用的工具包含發動機工作架、發動機承放架、發動機整流罩承放架、機翼平台工作架、襟翼承放架、鼻輪工作架、主輪工作架、貨艙工作架、小拖車、三角錐、滅火器等。

 

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反送中衝擊 華航:赴港載客量掉得一塌糊塗
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反送中衝擊 華航:赴港載客量掉得一塌糊塗
最新更新:2019/11/28 18:08

(中央社記者潘智義台北28日電)中華航空董事長謝世謙今天在「華航與漢翔簽署合作意向備忘錄」記者會受訪時表示,受「反送中」影響,赴港航班載客量掉得一塌糊塗。

謝世謙指出,赴港航班載客量不是只有台灣掉,但台灣掉得最多,比率高達兩位數以上,畢竟香港是全世界最忙的航線,因為航線短,挪出來航班以後,飛機要飛哪裡是個問題。

他說,波音777全貨機新機明年第3季就要交機了,全貨機基本上維持18機營運,進一台新機、出一台舊機,波音777貨機效能比747好太多了,777兩顆發動機、747有4顆發動機,777基本上比較節源,承載也比747好,一年節省成本兩成應該是有的。

對於媒體提問,華航今年以來貨運量往下掉,但單位營收增加,他說明,2016、2017、2018年貨運是最好的,以目前狀況來看,整體貨運市場不是很好,因為貨運是全球性的,並非只看是否受到美中貿易影響,而是受整個貨運市場、空運市場影響;不過,華航今年貨運到11月都還算不錯,但明年整體貨運應會比今年好。

他認為,目前營運有兩個重點,一是油價、二是匯率,目前油價平穩,只是新台幣兌美元升值,即便匯率波動,國際會計準今年開始實施以後,仍要求每個月財務報表都要列出匯兌損益。

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華航2020年月曆曝光 台灣之美盡收眼底
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華航2020年月曆曝光 台灣之美盡收眼底
最新更新:2019/11/05 15:52

(中央社記者余曉涵台北5日電)每年都受到注目的中華航空月曆,2020年月曆今天對外正式曝光,以「台灣今彩 華航年華」為設計主題,展現台灣各地美景多種樣貌風情。

歲末年終,各單位開始著手製作2020年度的月曆,中華航空發出新聞稿正式公布2020年月曆,這也是華航第2次在月曆上沒有刊登空姐。

華航表示,適逢華航60週年,月曆製作由「中華航空來自台灣」為發想,以「台灣今彩 華航年華」為設計主題,展現台灣各地美景多種樣貌風情。

月曆封面以台灣財子壽印痕的紅龜粿,傳遞給旅客真誠的祝福,「紅」龜粿也象徵華航創業60週年不忘初衷的熱情及下一個60年的印璽承諾。

月曆中包含台灣6大特色,包含1、2月適逢過年佳節延續封面的「紅」,以孔廟代表台灣古蹟特有的氣質及華航初心的真摯;3、4月春天時節的「翠」,以票選為台灣8大私密景點的老梅石槽代表台灣盎然的春意與華航茁壯的精神;5、6月適逢春夏交織的「青」,以特色外型的龜山島代表台灣自然的生態並展現華航年輕的活力。

7、8月炙熱夏日的「金」,以竹林雲霧交織成潑墨般的二寮日出代表台灣宏偉的曙光,華航亮麗的啟程;9、10月初秋的「黃」,以喻有台灣守護神之稱的霞海城隍廟代表台灣廟宇的簷,華航獻上最誠摯的平安祝福;11、12月進入冬季的「紫」,以台灣36個秘境之一的瓦盤鹽田代表台灣鹽田的靜謐優美,搭乘華航每一趟旅途皆舒適無比。

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