http://n.yam.com/cna/life/20170107/20170107043471.html
批華航帝雉號字型未授權 文鼎這樣說
中央社-2017年01月07日 下午18:04

（中央社記者陳葦庭台北7日電）文鼎字形昨天控華航舉辦帝雉號字體票選，卻未經正式商業授權，遭華航否認，文鼎字體今天下午也回應，正針對授權範圍作進一步釐清和確認。

華航日前舉辦帝雉號票選，最後由楷體勝出。不過，文鼎字型昨天在臉書粉絲團發表聲明，控華航未經正式商業授權，華航否認是使用無授權的字體，已交由廣告公司李奧貝納處理。

文鼎字型今天下午在臉書中也回應，目前有收到廣告公司李奧貝納寄送過來的Opentype盒裝產品照片，雙方現階段也針對授權範圍作進一步的釐清與確認。

文鼎字型也強調，很謝謝華航與李奧貝納針對這事件積極的處理，希望大家能夠共同努力，提升設計美學。

http://n.yam.com/cna/life/20170107/20170107043208.html
華航帝雉號再惹議 楷體字型遭控未授權
中央社-2017年01月07日 上午11:38

（中央社記者陳葦庭台北7日電）華航日前舉辦帝雉號票選，最後由楷體勝出；不過，文鼎字型昨天在臉書粉絲團發表聲明，控華航未經正式商業授權，華航回應正由廣告公司處理中。

華航首架A350新機帝雉號機身字體引發熱議，原本的新細明體被抨擊，而華航之後也祭出票選活動，規劃5套中英文字體讓大眾票選，最後由楷體勝出。

不過，文鼎字型昨天在臉書粉絲團上發表聲明，內容提到票選勝出的「楷體」，是文鼎自行設計開發的「文鼎毛楷」，對外只稱「楷體」，這是對字型廠商的極度不尊重。

文鼎字型說，華航未經授權，逕自將此字體放入活動及公司商務營運中使用，突顯企業人員對於設計與智財權的不尊重，除譴責其不當行為，並會作後續的了解及採取可能的法律途徑。

文鼎字型也批評，機身的塗裝設計是航空公司整體品牌形象設計重要的一部分，華航以票選的方式，將選擇字體的責任，轉移給大眾，此舉不但會造成整體企業識別的不一致外，更顯示設計人員對於字體的知識及專業不足。

對此，華航回應，帝雉號票選活動是由廣告公司李奧貝納提供，且經授權，已交由廣告公司處理。

http://n.yam.com/cna/life/20161125/20161125988276.html
12月起接手興航航線 華航：義不容辭
中央社-2016年11月25日 下午13:16

（中央社記者陳葦庭台北25日電）興航日前宣布解散，政院拍板停飛航線將由華航承接至明年2月15日，之後依民航法重新分配，華航今天發表聲明，強調會受命承擔、義不容辭。

復興航空日前宣布解散停飛，國內外航線該由誰承接，行政院日前召開記者會說，將由華航全面評估承接，今天更進一步宣布，中華航空股份有限公司受政府指揮自12月1日接手到春節結束，這是短期措施到航線處理後再換手。

華航今天中午也發布新聞稿，內容提到復興航空解散事件，不僅嚴重影響國內東部、離島運輸，也衝擊部分國際、兩岸航線，華航受命承擔，義不容辭。

華航說明，全面承接復興航空是根據民航法第59、60條規定，將從12月1日起全面接手復興航空全部航線至2017年2月15日，之後依民航法重新審議分配相關航權，至於細節「以後再說，該怎麼申請就怎麼申請」。

華航董事長何煖軒表示，任何一家航空公司結束，對台灣社會及民眾權益都是損失，離島及東部民眾，有醫療、急難、訪親、洽公的基本需求，兩岸及國際航線，也有旅客出遊、台商往返的需求，華航勇於承擔，盼社會支持。

至於航權分配是否會導致其他航空公司不滿，長榮航空表示，尊重民航局的決定，有需要長榮的地方，也樂意配合；遠航則說，也會想要，但照規矩來，會參與重新分配航權。

http://n.yam.com/cna/fn/20161123/20161123985944.html
華航接手復興航線 評估後分階段執飛
中央社-2016年11月23日 下午22:23

（中央社記者韋樞台北23日電）行政院今天下午宣布，12月1日起，華航要協助復興航線。華航表示，受民航局依民航法規定接手復興航線，華航將先評估現有復興航線外，再分階段執飛。

華航晚間發布訊息，華航受交通部以「民航法」第59、60條規定，自12月1日起，除金門飛澎湖的航線外，接手復興航空包括國際線和國內的花東、離島等部分航線，以短期內解決大眾輸運問題，保障旅客權益；相關執行細節將進一步與交通部民航局研議辦理。

華航同時強調，如因接手復興航線而有虧損，政府行政部門將提供補貼。

民航局表示，有關復興航空國際航線部分，因目前復興的國際航點都屬開放天空的航點，任何航空公司都可申請，如果華航願申請，樂見其成。

至於復興航空兩岸航線部分，華航雖有意願，仍要依航權分配辦法，與其他航空公司共同競爭分配。

而國內航線除了台北－花蓮、台中－花蓮及金門－馬公是獨家經營外，其他航線都有航空公司飛航，所以政府依民航法公共利益考量，由華航集團接手台北－花蓮及台中－花蓮。

金門－馬公部分因航程很短，華航集團並無適當機型，加上是包機，民航局也與立榮航空協調，視需求提供飛航服務。

http://n.yam.com/cna/fn/20161106/20161106960266.html
華航2017年月曆 首邀機師維修人員入鏡
中央社-2016年11月06日 下午18:39

（中央社記者韋樞台北6日電）華航2017年月曆將邀集12位空地勤人員搭配工作場景，呈現華航同仁對於工作專業與堅持的態度，且這次月曆拍攝首度有機師和維修人員入鏡，象徵不同崗位同仁默默付出的用心。

華航表示，2017年月曆、桌曆將從駕駛艙出發，1、2月「帶您舒適、平穩的飛翔」，由兩位帥氣機師為主，一窺駕駛艙沉穩且專業的工作空間，展現機師在時間單位內認真及辛苦執勤的背影，促成每趟飛行的舒適及安全；3、4月「安全，源自對每一細節的堅持」，修護員是默默付出的一群英雄們，別人追求100分，華航的目標是達到接近於完美、零瑕疵，因為安全，不容億萬分之一的可能性。

5、6月「為飛機領路的人」，一架龐大的飛機行進路線不容絲毫差錯，指揮官將站在機坪最前線指引飛機前進、轉彎，直到它滑入跑道、飛向天際。

7、8月「無微不至的服務」，由空服員帶大家感受最舒適的服務饗宴，用心陪伴每一位旅客讓旅程更美好；9、10月「永遠把您放在心中最重要的位置」，由優雅的登機門人員帶您快速且秩序地進入機艙，讓您在進入飛行旅途前就感受到華航對旅客的重視及用心。

最後11、12月「華航VIP LOUNGE，停格一刻美好」，由美麗的地勤人員引領您享受尊榮的服務，旅行中，「暫停」也是過程，「華航VIP LOUNGE」讓等候的時光化為最美的享受。

http://n.yam.com/cna/life/20161106/20161106960240.html
華航2017月曆公布 團隊成就旅程
中央社-2016年11月06日 下午18:16

（中央社記者陳葦庭台北6日電）華航今天公布2017年月曆，以「團隊成就旅程」為主題，邀集空地勤人員拍攝，要讓民眾看到，每個環節都有不同崗位人員堅持付出。

華航每年都找來空姐拍攝月曆，吸引民眾蒐集，今年首度邀集12位空地勤、機師和修護人員共同拍攝月、桌曆，呈現「團隊成就旅程YOUR JOURNEY,OUR PEOPLE」概念。

華航表示，每次飛行對於旅客都是唯一，華航從機體檢修到機上服務，每一個環節都用專注與細心守護，這次由機師、修護人員、空勤、地勤共同參與拍攝，是要呈現出華航員工在看不見的地方默默堅持付出，成就團隊。

華航表示，月曆1、2月份由駕駛艙出發，帶民眾一窺駕駛艙沉穩且專業的工作空間，展現機師在時間單位內認真及辛苦執勤的背影；3、4月是默默付出的修護員，強調安全，源自對每一細節的堅持。

5、6月份的月曆以為飛機領路的人為主題，指揮官將站在機坪最前線指引飛機前進、轉彎，直到飛機滑入跑道、起飛；7、8月份則是華航空姐，強調無微不至的服務；9、10月份是登機門人員；11、12月則是地勤人員。

http://n.yam.com/cna/life/20161028/20161028947173.html
華航A350新機 董座帶領體驗飛行
中央社-2016年10月28日 上午08:54

（中央社記者邱俊欽桃園機場28日電）中華航空A350台灣帝雉彩繪機今天上午在華航董事長何煖軒帶領下，展開體驗飛行。新機為全球最新型空中巴士客機，並以「最科技、最節能、最環保、最寬敞、最安靜」著稱。

華航首架A350新機在今年10月1日抵台，歷經整備並通過民航局驗證飛行後，上午正式對外亮相。何煖軒並帶領主管、媒體感受嶄新的華航A350新機。

華航表示，新機外身以帝雉為主視覺，帝雉為台灣特有種、屬珍貴稀有保育類，外貌高貴具有領導者風範，具台灣代表性，也希望給國人新機的喜悅。

華航新機採取全球最新型空中巴士客機A350-900 XWB，並以「最科技、最節能、最環保、最寬敞、最安靜」的綠能客機著稱。機身 70% 採用全新複合材質，提高飛航安全性；每2分鐘換氣的高品質機艙環境，提高搭機舒適度。

另外搭載最新勞斯萊斯 Rolls-Royce 發動機，節省耗油量及二氧化碳排放量達 25% 以上，預估每架航機一年可為華航節省新台幣7000萬元；客艙噪音僅57分貝，堪稱業界最安靜的客機。

http://n.yam.com/cna/life/20161001/20161001909006.html
華航A350班機抵台 赴歐直飛省4小時
中央社-2016年10月01日 下午14:24

（中央社記者邱俊欽桃園機場30日電）中華航空股份有限公司首架A350-900XWB客機今天中午12時50分降落台灣桃園國際機場，華航董事長何煖軒表示，新機將提供民眾飛往歐洲各城市更便利、舒適、省時。

華航A350-900XWB客機中午飛抵桃園機場，龐大的機身在藍天白雲下格外耀眼，新機灑水儀式，也象徵華航機隊有新的成員加入。

何煖軒指出，華航從2008年宣布引進14架A350-900XWB客機，今年完成交付第1架後，預計到2018年間陸續交付完畢，逐步落實機隊年輕化策略。

何煖軒說，新機可以節省很多油料25%，每年可以節省新台幣7000萬的成本，未來台北可以直飛歐洲，而且台北不經泰國曼谷轉機到歐洲，將可節省4小時，相信將帶給民眾更多的便利。

他表示，華航也會重新安排班表，包括飛往法蘭克福、維也納、阿姆斯特丹及羅馬的班機，第二階段則安排倫敦等重大城市的航點。

被問到搭乘新機的感覺時，何煖軒說，所有人員都非常感動，內部的設備、材質、裝潢都非常的好；而這次從交機的過程中，看到華航的上下的認真，這就是「華航的精神」。

何煖軒被問到是否有成立Ａ350亞太維修中心計畫時表示，已經和空中巴士的高層會談過，對方也表示，會派人來看華航的維修設備與能力；對方很有意願，華航也會力促整件事情。

華航表示，全球最新型空中巴士客機A350-900XWB，被稱為「最科技、最節能、最環保、最寬敞、最安靜」的綠能客機著稱，機身70%採用全新複合材質，除了提高飛航安全性外，更提供旅客的搭乘舒適性。

http://n.yam.com/cna/life/20161001/20161001908821.html
華航首架A350將抵台 機隊年輕化
中央社-2016年10月01日 上午11:23

（中央社記者陳葦庭台北1日電）中華航空股份有限公司首架A350-900XWB客機將於今天中午12時降落台灣桃園國際機場，屆時將舉行灑水儀式。華航董事長何煖軒表示，新機引進將有效落實機隊年輕化。

華航A350-900XWB客機交機，何煖軒與空中巴士執行副總裁艾夫拉（Didier Evrard）昨天中午12時共同在法國吐魯斯舉辦交機典禮。

何煖軒表示，華航西元2008年宣布引進14架A350-900XWB客機，交付第1架後，預計2016年到2018年間陸續交付完畢，2017年起華航長程線客機平均機齡將大幅降到3.6年，逐步落實機隊年輕化策略。

另外，2015年往返歐洲總旅次約122萬人次，華航市場占有率達21%，歐洲飛航航點包含法蘭克福、維也納、阿姆斯特丹及羅馬，為台歐市場市占率最高業者。隨A350交機，將有利華航布局歐洲市場，爭取商機。

華航規劃，未來A350將飛航阿姆斯特丹、羅馬與維也納等航點，其中阿姆斯特丹及羅馬從中停改為直飛，可省約4小時飛行時間，預計最快2017年初提供每週16班次，成為台歐間最多直飛航點航空業者。

全球最新型空中巴士客機A350-900XWB以「最科技、最節能、最環保、最寬敞、最安靜」的綠能客機著稱，機身70%採用全新複合材質，提高飛航安全性。

另外，A350-900XWB機艙環境每2分鐘換氣，提高搭機舒適度；搭載最新勞斯萊斯Rolls-Royce發動機，節省耗油量及二氧化碳排放量達25%以上，預估每架航機1年可節省新台幣7000萬元，另客艙噪音僅57分貝，堪稱業界最安靜客機。

http://n.yam.com/cna/fn/20160930/20160930907701.html
華航搶攻飛機維修 何煖軒自爆向長榮學習
中央社-2016年09月30日 下午14:50

（中央社記者韋樞法國土魯斯30日電）華航新任董事長何煖軒上任3個月內外攻守兼備，對內講究穩定、團結一家親，對外開闢新飛機維修公司，他不諱言華航向長榮學習，但華航不怕丟臉，只要維修業務會賺錢。

何煖軒上任第一天就碰上空服員罷工事件，他接受勞方所有要求條件，讓罷工事件快速落幕，雖然增加人事成本，但他說，很多事情不須計較，一定要往前看，抓住大方向，看看當下的決定是好或壞。

何煖軒表示，對內部的管理他強調的是穩定和團結一家親，只要工會有活動，他一定要參加，跑得勤才能增加認識和了解，化解尷尬和誤會，同時強調對待空勤和地勤的同仁秉持公平態度，才不會讓工會與工會之間互有心結。

另外近期華航對內還會精簡組織，最主要是在貨運部門。他說，華航的組織結構是以當初有150架飛機為規畫，但華航至今僅約百架飛機，所以組織要進行調整。

對外部份，何煖軒指出，這兩天他和空中巴士公司洽談，表達要在台灣成立空巴最新型A350客機的亞洲維修中心，今天下午雙方高層還要續談，空巴公司預計今年底之前決定是否參與成立這家新的飛機維修公司。

他分析，長榮很早之前便將飛機維修工作成立長榮航太科技公司，華航不怕丟臉，也要向長榮學習這種模式，最重要的就是飛機維修工作具備超高技術門檻和國際認證，毛利高達40%，比起賣機票的微薄利潤好太多，賺錢最大。

另外，華航新購14架空巴A350-900XWB（EXTRA WIDE BODY）型客機，可以承載306名旅客，將與現有10架波音777-300ER客機（可搭載358名旅客）交互使用於歐洲和美國航線，當旺季來臨時多使用座位多的機型，淡季則以座位數略少的飛機擔綱，並利用長程航線來彌補短程線的營收短少，發揮互補調節增加獲利。

何煖軒構想，A350-900XWB型客機陸續購進後，華航正在評估歐洲的倫敦和巴黎航點復航，美國的西雅圖和芝加哥航線正在評估中；他估計，倫敦航線最快可能在明年中復航。