https://www.cna.com.tw/news/ahel/202208310005.aspx
波音證實收到華航787夢幻客機訂單
2022/8/31 03:48（8/31 07:36 更新）

（中央社華盛頓30日綜合外電報導）波音公司（Boeing Co）今天證實，波音已收到台灣中華航空（China Airlines）787夢幻客機（Dreamliner）訂單。

路透社報導，波音在聲明中說：「我們很高興華航選擇了787夢幻客機，來為其世界級機隊現代化，並期待與這家航空公司合力敲定這份訂單。」

華航今天稍早表示，華航將購買16架波音787-9廣體客機，以汰換A330-300老舊機隊，預計2025年開始陸續交付。

https://www.cna.com.tw/news/ahel/202208300273.aspx
華航將購16架波音787客機 2025年陸續交付
2022/8/30 17:30（8/31 07:21 更新）

（中央社記者汪淑芬台北30日電）中華航空今天召開臨時董事會，會中通過訂購16架波音787-9客機，預計2025年開始陸續交付。

華航發布新聞稿，16架波音787-9將搭配奇異GEnx發動機，預計2025年開始交付，成為華航中運量廣體新世代客機主力。

華航說，自2018年啟動新廣體客機汰換計畫，受COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情影響，2020年暫緩評估；隨著疫情逐步緩解，全球客運市場持續復甦，2021年9月正式重啟評選及加速引進作業，並邀集納入外部專業顧問建議，經長時間縝密評估，遴選最適機型，符合企業發展最大效益。

華航說，波音787-9客機為旗艦級新世代產品，不論在航機設計、營運效益及產品普及率都具有優勢。787客艙更貼近人體舒適的溼度與壓力調整，全新世代的客艙產品規劃，可帶給旅客優質搭乘體驗；787-9客機在燃油效率表現卓越，可較前一代機型減少約20%燃油消耗與碳排放，節油減碳高效能，不僅大幅優化成本結構，也將是華航邁向2050淨零碳排的一大助力。

華航認為，787-9客機可提供靈活派飛的彈性，有助機隊調度，提升市場競爭力，並利於未來持續拓展中長程客運航網；787-9腹艙可容納36個貨櫃，較其他機種有顯著差異，可為華航的貨運運能再添動力。

近10年，華航陸續引進波音777-300ER及空中巴士A350-900、A321neo等全新機隊，布局整體營運航網，彈性派飛長程航線、中程航線與區域短程航線，再引進新世代機種，全力衝刺後疫情時代。

華航機隊現有86架客貨機，這次引進16架787-9全新客機，將替換A330-300客機，另還外加8架選購權，未來有機會轉為大運量的787-10機型。

https://www.cna.com.tw/news/afe/202208300400.aspx
訂購16架波音客機 華航：政府完全尊重專業評估
2022/8/30 22:37（8/31 07:21 更新）

（中央社記者賴言曦台北30日電）中華航空今天宣布將訂購16架波音787-9客機，但因先前曾傳出美國聯邦參議員葛瑞姆訪台時，呼籲台灣購買波音787客機，引發外界聯想，華航晚間回應，購機秉持公司利益考量，政府完全尊重華航專業評估決策。

華航今天召開臨時董事會，會中通過訂購16架波音787-9客機；華航透過新聞稿表示，16架波音787-9客機將搭配奇異GEnx發動機，預計2025年開始交付，成為華航中運量廣體新世代客機主力。

然而因為先前曾傳出，葛瑞姆（Lindsey Graham）今年4月中旬訪台時，呼籲台灣採購24架波音787客機，因此今天華航宣布購買波音787-9客機後，引發外界聯想。

對於市場傳聞，華航晚間回應，購機秉持公司利益考量，謹慎研究相關技術條件及商業條件，政府完全尊重華航專業評估決策。

https://www.cna.com.tw/news/ahel/202103220301.aspx
華航747客機結束最後載客 邀百人免費地面送別
最新更新：2021/03/22 20:52

（中央社記者汪淑芬台北22日電）華航上週為享有「空中女王」美名的波音747-400客機舉辦告別秀，因有航空迷未搶到機位，華航決定4月12日再辦一場地面送別活動，免費邀百名粉絲參加。

華航表示，為滿足向隅粉絲及回饋華航會員，特別規劃「Farewell My Queen 747女王想見你」的加碼地面活動，即日起至28日深夜11時59分，開放華夏會員於華航官網登錄抽獎，將邀請100名幸運會員免費參加4月12日的747-400客機歡送典禮。

華航表示，「Farewell My Queen 747女王想見你」地面歡送活動，粉絲將可登上飛機，近距離重溫與747-400的美好時光，活動現場也將安排專業攝影師，為每名參加者記錄活動畫面，留下與華航747-400的珍貴合影，並可立即列印照片帶回珍藏，同時開放粉絲在機腹簽名留念。

華航也將贈送參加活動粉絲747限量版棒球帽、747 設計款牛仔帆布包及747特製尾翼鑰匙圈等專屬紀念禮品，還有機會抽中747模型機，每名會員將參與747粉絲排字應援大合照，一同見證全台最後的747機隊從中華航空畢業。

https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202103200029.aspx
華航空中女王告別秀 帶旅客微旅行俯視富士山
最新更新：2021/03/20 22:26

（中央社記者汪淑芬桃園20日電）波音747-400飛機享「空中女王」美譽，中華航空今年將汰除最後4架客機，今天特別舉行告別秀Farewell Party「后翼起飛」，滿載375名旅客到日本靜岡上空微旅行，俯視富士山。

波音747是民航界最早的廣體客機，有多種機型，其中747-400在空中巴士A380問世前，號稱「空中巨無霸」，華航在1990年率先引進亞洲首架747-400，先後共引進19架，30年來共載運了全球1億人次，近幾年陸續汰除，目前還有4架，今年也會全部除役。

華航特別為747-400舉辦告別秀，執行「后翼起飛」任務的飛機編號B-18215，航班班號為CI-2747，這是波音生產的最後一架747-400，2005年生產，今天的飛行也是華航747-400最後一趟載客。

桃園國際機場受疫情影響，一年多來多半時間都很冷清，今天一早華航櫃台擠滿了參加「后翼起飛」的旅客，許多是航空迷，邊排隊報到邊討論747-400的種種。

資深航空迷皮先生還特地穿上747-400紀念夾克，帶著女友一起參加活動，他說，對航空迷來說，747-400是民航界的一個里程碑，雖然後來飛機的設計都較新穎，但747-400留下的經典傳奇令人難忘，他永遠記得曾搭華航747-400的頭等艙到印尼出差的美好回憶。

皮先生說，對華航要將747-400客機除役感到不捨，但這也是時代的替換。

26歲的許先生與表弟對能搶到「后翼起飛」機票直呼太幸運，許先生說，他對747-400的第一個印象是，6 歲時爸爸買給他的747-400模型機，也讓他成了航空迷，一看到華航推出活動，就決定不能錯過。

游小姐帶著兒子和女兒參加「后翼起飛」，她說，好久沒出國，747-400的告別秀比一般微旅行特別，有特殊意義，就來玩一玩。

「后翼起飛」航班全客滿，將於上午11時30分出發，帶著滿載的375名旅客到日本靜岡縣上空，俯視富士山，來回航程共5小時40分，華航也為旅客準備包括747 模型機、飛行證書等好禮的747驚喜包，餐點上還提供特製隱藏版的747空中女王杯子蛋糕。

https://www.cna.com.tw/news/ahel/202101040150.aspx
華航747空中女王告別秀 2/6微旅行俯瞰富士山
最新更新：2021/01/04 19:33

華航特別舉辦一場告別秀，於2月6日推出一日微旅行活動，邀旅客搭機俯瞰日本富士山。

華航今天宣布，為回饋廣大的747粉絲，將於2月6日推出「747空中女王 Farewell Party后翼起飛」一日微旅行，包含專屬地面參觀行程及搭機俯瞰日本富士山，限量350個名額，1月6日上午10時於KKday旅遊平台開賣，商務艙新台幣9747元（1樓）／1萬747元（2樓）、經濟艙7470元。

波音747是民航界最早的廣體客機，4具發動機加上機身前半段雙層設計，可載400多名旅客，上層座椅旁寬敞的空間設計成置物箱，獲很多商務人士喜愛。在空中巴士A380還未問世前，是唯一的巨無霸飛機，其中一款747-400也被喻為「空中皇后」或「空中女王」，從西元1989年到2010年，曾引領風騷逾20年。

華航自1975年起，先後共引進19架747-400客機，近幾年陸續汰除，目前還有4架，預計今年首季，陸續退場。

華航說，在退役前夕帶領旅客體驗最後風華的這架747客機，編號B-18215，為波音於2005年4月最後生產交付華航的飛機。2月6日微旅行班號CI-2747，紀念退役前別具意義的最後一趟載客飛行。

華航在這趟「空中女王」告別秀中，為旅客在機上提供鰻魚飯等美味靜岡日式特色料理，旅客還可把華航747專屬禮包及靜岡辦事處提供的日系伴手禮帶回家，其中747專屬禮包有活動專屬模型機、鋼印口罩、尾翼鑰匙圈、帆布袋、紀念飛行證書及華航海軍藍盥洗包等，也有機會獲得富士山玻璃杯及獨家747彩繪模型機。

華航「747空中女王 Farewell Party 后翼起飛」一日微旅行活動，2月6日上午7時47分開放報到，先讓旅客體驗獨一無二的登機門驚喜活動，參觀747各艙等拍照紀念。隨後於上午11時30分由桃園機場出發，到富士山上空繞行一圈再返回，航程時間約5小時40分，預計下午5時10分抵達桃園機場，華航提供預購機上免稅品8折起優惠，滿250美元再贈行李保護套。

https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202011260045.aspx
華航新機CHINA AIRLINES縮小 機身將有台灣意象
最新更新：2020/11/26 11:45

（中央社記者汪淑芬台北26日電）國外網站公開一架華航新的波音777貨機塗裝，CHINA AIRLINES字樣縮小且移到尾部，機身中前段留白。交通部長林佳龍今天受訪說，先縮小字體，並保留空間配合台灣意象在新機上。

華航機身塗裝引發外界爭議，被要求改名。近日有國外網站公開華航尚未交機的777貨機最新塗裝，原本以往在機身中央的CHINA AIRLINES字樣移到機尾，字體也明顯縮小。

林佳龍上午接受媒體聯訪時說，華航新採購的777貨機正在交機試飛中，塗裝部分保留空間配合台灣意象在新機上，現在先縮小字體，塗裝設計完成後，華航就會對外說明。

華航昨晚也回應，被拍到的777新貨機特別規劃全新塗裝樣式，目前仍在試飛階段，新機隊塗裝將會適時正式對外公布。

華航共訂購6架777貨機，首架預定年底前交機。

華航今年運送援外口罩，引起改名爭議，多名立委認為CHINA AIRLINES易被誤認為中國的航空公司，立法院交通委員會7月通過交通部應研提短中長期的華航改名計畫，短期應以不涉及改約航權談判的飛機塗裝重新設計為主，如評估取消或極小化CHINA字樣並加註TAIWAN或台灣意象設計等方式。

https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202011250370.aspx
華航機身新塗裝曝光 CHINA AIRLINES字樣縮小
最新更新：2020/11/26 08:12

（中央社記者余曉涵台北25日電）華航機身塗裝引發外界爭議，被要求改名。近日有國外航空迷拍到華航最新塗裝，不僅將CHINA AIRLINES字樣移到機尾，字體也同步縮小。

華航運送援外口罩，引起華航改名爭議，立法院交通委員會日前也通過交通部應研提短中長期的華航改名計畫，短期應以不涉及改約航權談判的飛機塗裝重新設計為主，如評估取消或極小化CHINA字樣並加註TAIWAN或台灣意象設計等方式。

日前有國外航空迷拍到，華航一架最新波音777F貨機的最新塗裝，並上傳到網路上。根據網路的照片，不僅CHINA AIRLINES字樣移到機尾，字體也縮小，而機身中前段則是留白。

對此，華航低調表示，被拍到的777F新機目前仍在試飛階段，尚未正式出廠。

華航說，777F貨機是華航的全新機隊，特別規劃全新塗裝樣式，新機隊塗裝將會適時正式對外公布。

https://www.cna.com.tw/news/ahel/202011110212.aspx
華航2021年月桌曆 經典彩繪機展現台灣多元樣貌
最新更新：2020/11/11 16:21

（中央社記者吳睿騏桃園機場11日電）華航2021年月桌曆今天亮相，以「絢耀世界 臺灣之美」為主題，加入蘭花、台灣藍鵲等元素，展現台灣多元樣貌人文特色，並引領民眾回顧華航歷年具台灣特色彩繪機。

中華航空公司下午發布新聞稿表示，2021年月桌曆以蝴蝶蘭彩繪機、藍鵲號彩繪機、原住民彩繪機、水果彩繪機、三熊友達彩繪機、台灣觀光彩繪機6款經典彩繪機為主題，揉合台灣獨有文化與自然物種，帶領民眾收藏台灣的多元樣貌，也呈現華航對土地的深刻情感。

華航說，除月桌曆封面選用帝雉號，1、2月用蝴蝶蘭呼應台灣蘭花王國美譽；3、4月以台灣藍鵲及油桐花成為設計元素；5、6月選用排灣族的百步蛇傳統圖騰；7、8月是台灣四季果實；9、10月以台灣黑熊為主角；11、12月以歲末煙火慶典為發想，綻放對新一年的期待與祝福。

華航指出，每年的月桌曆發表都受到矚目與期待，今年桌曆改版設計為分割翻頁，可依個人喜好自由更替，曆表調整為單月一張並加大尺寸，提升整體書寫空間，粉絲們可鎖定華航Facebook與Instagram粉絲專頁，參加留言抽獎活動，就有機會把月桌曆帶回家。

https://www.cna.com.tw/news/ahel/202011100131.aspx
華航最後4架巨無霸747客機 2021年首季走入歷史
最新更新：2020/11/10 12:32

（中央社記者汪淑芬台北10日電）波音747-400客機享有「空中女王」美譽，在航空界引領風騷多年，華航決定將最後4架全部汰除，其中包含波音公司生產的最後一架747-400，預計2021年首季走入歷史。

澳洲航空最後一架747-400在7月舉辦告別飛行；日前，英航提前將旗下逾30架的747-400客機全部除役，武漢肺炎（2019冠狀病毒疾病，COVID-19）疫情是加速航空公司處理老舊大型飛機的重要因素。

華航最近也委託飛機資產處理公司，銷售最後4架747-400客機，編號分別是B-18210、B-18211、B-18212、B-18215，機齡都是15年多，並預計2021年第一季前售出。

華航這4架銷售中的747-400客機，B-18210曾彩繪波音公司大藍鯨的企業塗裝，也曾擔任過總統、副總統出訪專機；B-18215則是波音公司生產的最後一架747-400客機。

華航共引進19架747-400客機，近幾年陸續汰除，上一次是2017年曾汰除2架。

波音747是民航界最早的廣體客機，4具發動機加上機身前半段雙層設計，可載400多名旅客，上層座椅旁寬敞的空間設計成置物箱，獲很多商務人士喜愛。在空中巴士A380還未問世前，是唯一的巨無霸飛機，其中一款747-400也被喻為「空中皇后」或「空中女王」，從西元1989年到2010年，曾引領風騷逾20年。
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民航局說，747-400曾是包括華航、長榮航空在內，許多國內外航空公司的主力機種，但4具發動機的設計過於耗油，已不符當前經濟及環保需求，逐漸被省油並使用更先進複合材料製造的777、787或空中巴士350取代。

新加坡航空在2012年就汰除全部747-400客機，國泰航空在2016年也將所有747-400客機除役，長榮航空曾擁有18架747-400客機，2017年8月為最後一架747-400辦了退役典禮。