http://n.yam.com/cna/international/20120724/20120724657485.html
陸航四團揭面紗 外媒關注軍演
中央社-2012年07月24日 下午18:13

（中央社記者蔡素蓉北京24日電）中國大陸陸軍航空兵今天首度對中國大陸及境外媒體開放。南海爭議近來升溫，部隊是否加強軍演？陸航四團團長張治林僅說，軍隊訓練按年度訓練進行，不回答假設性問題。

負責飛行表演的直9-WZ直升機機長陳洪彬則稱，隨著大陸經濟崛起發展，軍方近兩年同步加強訓練，包括訓練時間、課目、戰術訓練等，但「近來並未因南海爭議而被賦予特別訓練」。

大陸軍隊首支武裝直升機部隊中國人民解放軍陸軍航空兵第四直升機團首度對媒體開放，展示直9-WZ武裝直升機、「米」（Mi）系列運輸直升機、運輸機等裝備，並舉行直升機飛行表演。

機長陳洪彬表示，直9-WZ直升機屬戰術偵察機，可對戰場前線實施戰術偵察，引導武裝直升機對地打擊，也可單獨作戰任務，兩側各可掛8枚飛彈、火箭、航炮等。

直－9直升機由哈爾濱飛機製造公司1980年引進法國專利研製，用於人員運輸、近海支援、海上救護、空中攝影、海上巡邏及艦載機等；軍事用途包括偵察、近距火力支援、反坦克、搜索救護、反潛、偵察校炮及通訊。

中華民國空中警察勤務總隊也有同款法製SA-365海豚式直升機，用於海上救難巡邏、查緝走私等勤務。

http://n.yam.com/cna/international/20120724/20120724656668.html
陸首度展示武裝直升機部隊
中央社-2012年07月24日 下午16:03

（中央社台北24日電）大陸第1支武裝直升機部隊─陸軍航空兵4團，今天開放中外媒體參觀，是大陸陸軍航空兵首次在中外媒體前亮相。

中新社報導，該團團長張治林表示，陸航4團隸屬總參謀部陸航部，於1988年6月成立，是大陸第1支武裝直升機部隊，配備有直9-WZ武裝直升機、「米系列」運輸直升機和固定翼運輸機。

除裝備靜態展示外，陸航4團今天還做了飛行表演，由副團長趙德榮駕駛直9-WZ直升機進行單機前飛回轉飛行、繞點轉彎、低空水平「8」字盤旋、後退上升接躍升倒轉等高難度動作。

自2008年以來，大陸每年在「八一」建軍節前都會安排中外媒體參訪基層軍事單位，例如北京軍區裝甲6師、北京衛戍區警衛3師、北京軍區工兵團、三軍儀仗大隊等。

大陸國防部發言人耿雁生表示，以往向中外媒體開放的部隊大部分是負有「迎外」任務的部隊，現在擴大到其他部隊，顯示大陸軍隊的開放和自信。這種活動將繼續辦下去，成為外界瞭解大陸國防和軍隊發展情況的一個窗口。

今天共有160多名記者參訪陸航4團，其中境外媒體66家，共118名記者。

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2010-06/07/content_13631990.htm
俄軍直升機大換血啟示：中國急缺專用武裝直升機 
2010年06月07日 15:39:42 　來源：新華網綜合 

    據《中國航空報》報道，自普京總統執政以來，俄羅斯的經濟雖依賴能源出口有所回升，但也難以恢復前蘇聯時期的鼎盛。普京執政後期和現在梅德韋傑夫總統執政以來，俄羅斯經濟盡管也存在很多問題，但是，兩者相似的重振俄羅斯世界大國的夢想卻是毫不猶豫的，因此，幾年以來，俄羅斯軍力事實上在技術和裝備方面都獲得了巨大進步。

    去年初俄羅斯政府公布了俄軍裁減改革的實施方案，計劃到2012年將軍隊員額裁減至100萬，這一改革方案在國內遇到了不小的阻力。今年5月上旬，俄羅斯在紅場舉行全世界矚目的大閱兵儀式，借助紅場閱兵大量展示俄軍的新式武器裝備，特別是大量尖端武器和新式常規武器的亮相，就是想告訴人們：俄羅斯的“強軍”決心不會改變，“梅普組合”制定的俄軍改革計劃不會改變，俄羅斯有能力建設一支世界一流的軍隊，俄羅斯的強國地位正在恢復，俄羅斯的大國形象不容忽視。

    俄國際文傳電訊社5月20日報道，這次俄空軍主要購買的所有直升飛機都將為戰備所用，可能會參加夜間作戰，所有直升機都安裝有防范地面防空導彈的保護係統。如果這批數量和質量都十分可觀的直升機按時加入俄羅斯空軍，預計，2015年前俄軍40%的直升機將會更新或改良，那麼，無疑將會對俄羅斯改組後的航空工業和俄羅斯空軍的低空攻擊能力，起到非常顯著的促進作用。

    對我國陸航發展的啟示

    雖然中國陸航部隊已經實現了由戰術運輸型向攻擊型、由執行陸地攻擊任務向執行沿海島礁任務、由單批單架飛行向大機群編隊飛行方向進行了轉變，但在裝備和作戰水平上，相較于其他先進國家，仍較為落後。其他發達國家基本大批裝備大中型專用武裝直升機，而我國的主力裝備都是採用運輸直升機改型的產品，除了引進數量有限的輕型專用武裝直升機“小羚羊”之外，大多只能算作武裝運輸直升機。因此，實際上我國的陸航的攻擊能力還十分有限，與我軍新的戰略需求還有一定差距。從我軍現階段的發展需要來看，十分有必要大力加強陸航中武裝直升機的配備比例，尤其是上文提到的米-28N、卡-52等攻擊能力強大的大中型專用武裝直升機。目前，我國已發展裝備了一定數量的直升機群，已經完成了“從無到有”的轉變。下一步，將會實現“從有到優”的再次巨變，也就是說，需要下大力氣裝備大批專用武裝直升機，來實現陸航戰鬥力的飛躍性提升。

    事實上，俄羅斯的這兩型武裝直升機也曾大力向外國推介，不過盡管當時俄羅斯對兩型武裝直升機的性能宣傳的天花亂墜，但他們自己的部隊卻沒有進行實際裝備，因而其可信度大打折扣。而這次俄羅斯如果大批量裝備這些機型，既說明俄羅斯軍方對該機型的性能已經放心。而且，通過實際檢驗，將會打消其他欲採購國家的疑慮，這也是俄羅斯產品的一種手段。而通過軍方採購這兩型直升機，不但解救了俄羅斯的這兩家直升機制造企業發展的窘境，還為兩家企業十數年對這兩種機型的研發計劃打上了較為圓滿的句號。否則，這些機型的巨額研發經費就要打水漂，俄軍也會失去獲得新一代武裝直升機更新的機會。

    俄空軍此次大規模的採購，對于其自身的直升機工業來說意義重大。如果我國的陸軍航空兵也能夠大量採購國產直升機，將是對我國直升機產業的大力支持，同時也會促進我國直升機制造業技術水平的提升。而技術的提高，又會促進直升機產業的壯大和航空基礎材料工業的發展。可以說，兩者的關係是相輔相成的，整個航空制造領域將會從中受益。如果單以國內技術水平有限為由，質疑國內航空制造研發能力，自主開發的產品將失去實踐和挑戰的機會。只有不斷提高航空領域的創新能力、自主研發能力、引進消化吸收再創新能力，不斷進行自有產品的科技攻關和持續改進，實現航空領域新一輪的跨越式發展。（陳光文）