http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/aug/21/today-fo13-3.htm
自由時報2009年8月21日

傳俄顧忌中國 未援台巨型直升機
〔記者范正祥／台北報導〕台灣官方對外聲稱，台灣未向俄羅斯請援吊掛大型機具的Mi-26直升機。但權威消息透露，救災之初我方曾向俄方探詢請援巨無霸直升機可能性，但俄方未應允，原因出在中國因素。

媒體昨天詢問外交部是否向俄羅斯請援Mi-26直升機？亞西司長林進忠表示，經十七日救災單位決議，直升機的項目已暫時不需要，外交部因此未向俄方請援。

但相關人士指出，八八水災重創南台灣後，就有民眾建議可嘗試向俄羅斯請援可吊掛大型機具的Mi-26直升機。外交部責成駐俄羅斯代表處洽詢俄方意見，結果在八月十二日，駐俄代表處回報，俄方沒有支援巨無霸直升機的安排。

俄方為何沒有應允？外交圈判斷原因應該只有一個，就是「中國因素」，俄方必須顧慮中國的反應。不過俄羅斯已應允援助台灣包括消毒器具等物資，預計十天內抵台。

http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI1/5088434.shtml
你我他的直升機
 
【聯合報╱黑白集】 2009.08.20 04:15 am
 
 
此次重大災患主要在山區，因此直升機成了主角。不但台灣自己的直升機在山巒之間往返穿梭，又有美國海龍直升機馳援，大陸的米二六直升機也躍躍欲試。

原本說好美國會派「超級種馬」前來，結果來的是「海龍」；原本期待美國直升機能吊掛十二噸上下的重機具，結果是吊掛小山貓及七至八噸重的工兵車。美方的理由是，山區地形複雜、溫度及溼度高，有作業風險。

國人當然感謝美國的馳援，但也感受到美國的「限度」。要掛小山貓，台灣自己的直升機也能；但台灣不能的，美國卻有自己的風險底線。這個風險顧慮合乎美國人的理智，台灣自沒有理由教美國直升機賣命執勤。

相對而言，國人應對此次冒險執勤的我們自己的直升機組員，致以最高的敬意與謝意。無論民意對政府救災如何批評，但此次救災中台灣直升機的表現應予肯定。災後迄今全憑直升機撤出逾九千名災民，並完成七縣市十餘重災區的運補工作。台灣的直升機其實也有風險顧慮，且已有三位直升機組員殉職；但是，美軍可以為其組員劃下風險底線，台灣的直升機有沒有底線？九日十日大雨中，災民仍盼直升機出現在自己的頭上，怨其「反應太慢」。

美國直升機不肯吊重機具，大陸的米二六卻自告奮勇；並聲明是「民航」而非「軍機」。不過，即使兩岸已經直航，要大陸的救難直升機來援，好像各方仍有不以為然的地方。

台美中都有直升機。美國有其風險底線，對中國有政治顧慮；我們未來不靠自己的直升機，靠誰？

【2009/08/20 聯合報】

http://n.yam.com/cna/computer/200908/20090819593158.html
大陸米-26的家：中國飛龍專業航空公司   
 
中央社╱中央社 2009-08-19 16:32
     
（中央社台北19日電）擁有中國唯一1架米-26重型直升機的中國飛龍專業航空公司成立於1981年，由哈爾濱飛機製造公司創建，是中國民航總局批准成立的中國第1家地方通用航空公司。

中國國務院台灣事務辦公室發言人范麗青今天表示，大陸民用航空企業飛龍公司擁有1架目前世界上最大吊裝量的米-26重型直升機，飛龍表示可以隨時提供直升機赴台參與救災。

根據飛龍公司官方網站透露，飛龍目前擁有8個機型共54架飛機，其中固定翼飛機33架、直升機21架，職員260人。飛龍的業務繁多，從人造雨、航空遙測、農化作業、護林防火，到廣告飛行、包機服務、航空攝影、空中遊覽、海洋監測等。

米-26重型直昇機是飛龍公司在2007年向俄羅斯羅斯托夫直升機聯合公司租用，主要用於森林防火滅火、吊裝高壓電力設備等作業，去年四川汶川大地震時也負起救災重任。

飛龍官網提供的米-26性能諸元顯示，米-26機組乘員8人，最大載荷達20噸，航程可達800公里，掛載4個副油箱可達1920公里。

前蘇聯設計製造的米-26直昇機1977年出廠第1架原型機，1980年開始量產，旋翼直徑可達32公尺，由8片槳葉組成，並大量使用鈦合金以減輕重量，5片尾槳則由複合材料製成，所有旋翼和尾槳槳葉都裝有電加熱防冰裝置，以便適應高寒地區的氣候。

米-26的貨艙可裝載總重20噸的步兵戰車、自走榴彈炮等輜重，或裝運82名士兵，也可以安放60副擔架和3名醫護人員，頂部有2台電動絞車，每副絞車1次可吊運2500公斤重的貨物。

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-08/19/content_11909298.htm
臺方首次表態歡迎大陸米-26直升機赴臺救災 
2009年08月19日 11:04:59 　來源：環球時報 

    考慮到島內目前需要大載量的直升機救災，日前，中共中央臺辦、國務院臺辦主任王毅再次釋放善意，他表示，大陸方面擬援助臺灣的米－26直升機是民用設施，不具備軍方背景，只要臺灣方面需要，大陸可以馬上支援。而臺灣救災中心負責人也在當天首次表態，歡迎大陸提供大型直升機。

    臺灣日前拒絕了大陸大型直升機的赴臺，對此王毅回應說，大陸方面隨時可以向臺灣提供大型直升機，且完全是民用性質的，沒有任何政治或軍事方面的關聯。王毅說：“我們有一個中國飛龍航空公司，它有一架米－26的直升機，這是民用的，我們已經和（該公司）聯係好了，（飛機）隨時可以到臺灣去。”他強調說，直升機沒有任何政治上的問題，也沒有軍方的背景。

    王毅還表示，除直升機外，其他方面的各種物資和救援設備，只要臺灣提出來，大陸就會予以考慮。而臺灣災害應對方面的負責人毛治國當天也對大陸援臺直升機一事做出了回應。他表示，由于美軍援臺直升機由原來的“超級種馬”改為了“海龍”，受限于地形、溫度、濕度等因素，只能吊挂8.5噸以下的重量。鑒于快速開展災後重建的考慮，臺灣歡迎外界的人道救援，其中就包括俄制的米-26直升機。（環球時報 唐湘）

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-08/18/content_11902782.htm
王毅：米-26無軍方背景 可隨時赴臺支援 
2009年08月18日 13:20:20 　來源：中國新聞網 

    中共中央臺辦、國務院臺辦主任王毅十八日在此間表示，大陸方面準備援助臺灣的米-26直升機是民用設施，不具備軍方背景。

    援助臺灣災區物資啟運儀式上午在北京首都機場貨運中心舉行，王毅出席並發表講話。他在儀式結束後接受記者採訪時作以上表述。

    王毅說，只要臺灣方面提出來，我們隨時可以去醫療隊、救援隊，我們馬上都可以去。“包括大型吊裝直升機，我們有一個中國飛龍航空公司，有一架米-26直升機，這是民用的，我們已經聯係好了，它隨時準備去臺灣，這主要看臺灣是否需要。”

    王毅強調，這其中沒有任何政治問題，也沒有軍方背景。包括其他各種物資和救援設備，只要臺灣方面提出來，大陸方面會盡快地、及時地提供。

http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/aug/19/today-fo13-3.htm
自由時報2009年8月19日

大型直升機援台 中國：隨時可飛
〔記者羅添斌／台北報導〕美軍援台直升機已在台執行救災任務，中國當局昨天再次提出願提供大型直升機的意願。國台辦主任王毅表示，已經連繫好中國飛龍公司的一架民用型Mi-26直升機，隨時可以到台灣去，「就看你們是不是需要」。

王毅表示，直升機援台不涉政治，「沒有任何政治問題，沒有軍方背景，是中國飛龍公司的飛機，可以去調查，可以上網去看」。

中國昨天也將捐台物資進行啟運，昨天上午在北京首都國際機場國貨航的貨運中心舉行救災物資啟運儀式，王毅和海協會長陳雲林出席啟運儀式。海協會也派出副秘書長馬曉光等四人，隨同救災物資抵達台灣。

王毅在致詞時表示，這次的啟運貨物包括一萬條毛毯、一萬個睡袋和一千台消毒機，都是台灣現在亟需的救災物資，希望能把大陸的祝福儘快傳遞到每一位災民心中。

他重申，不管是現在救災期間，還是重建階段，只要是台灣民眾需要的援助，大陸方面都會儘快並傾力提供。此外，醫療隊和救援隊都做好了準備，只要台灣方面需要，「馬上就可以去」。

http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50501165+112009081900127,00.html
王毅：米26直升機等援台 純民用
2009-08-19 中國時報 【白德華／北京報導】
 
    　大陸國台辦主任王毅昨（十八）日強調，「米２６」吊裝直升機已聯繫好，這是飛龍民用航空公司所有，完全沒軍方背景，「你可以上網查看看！」位在哈爾濱的飛龍公司部門主管表示，「目前沒有接到任何飛行指示，不過從網上看到台灣反應，很挫傷我們的積極性。」

    　台灣不接受大陸提供重掛直升機，昨在「援助台灣災區物資啟運儀式」後引起回響。國台辦新聞局發言人楊毅說，米２６直升機是飛龍公司所有，從事救災活動，「和軍方完全無關」。他說，看到台灣報導，韓國民間搜救隊在台援助，還要跟災民比手畫腳，「如果大陸去，就沒這問題了。」

    　國台辦：飛龍公司所有 不涉軍方

    　對於直升機赴台救災，王毅表示，只要台灣方面提出，大陸醫療救援隊馬上可出發，「包括大型吊裝直升機，我們有一個中國飛龍航空公司，有一架米２６直升機，這是民用的，我們已聯繫好了，隨時準備去台灣，主要看台灣是否需要。」

    　王毅強調，直升機救援不存在任何政治問題，飛龍沒有軍方背景，是民用航空公司，「你可以調查，去網上查看看。」

    　位在哈爾濱的飛龍公司建於一九八一年，由哈爾濱飛機製造公司創建（現哈爾濱航空工業集團），一九八五年「哈飛」和國土資源部航空物探遙感中心合資建成「中國飛龍專業航空公司」，屬民航局批准首家地方通用航空公司。目前，有四十九架飛機，其中直升機廿架。

    　很耗油 一旦登台救援要沿途加油

    　飛龍公司一位不願透露姓名的主管表示，「我們跟軍方有啥關係？一點關係都沒有。」他說，俄製米-２６ＴＣ型重型直升機是前年九月購買，中國只有一架，最大載重廿噸貨物或十五噸機械，最多可裝載一百一十人。這位主管說，目前飛龍沒接到通知，一旦接到，「中國民航總局會保證讓米２６第一時間赴台救援。米２６很耗油，滿載可續航七百公里，去台灣中間要沿途加油。」

http://n.yam.com/cna/china/200908/20090818622138.html
王毅：大陸大型直升機沒有軍方背景

中央社╱中央社 2009-08-18 10:00

（中央社記者張銘坤北京18日電）中國國務院台灣事務辦公室主任王毅今天表示，大陸大型吊裝直升機已經聯繫好，隨時可以赴台灣救災。他強調，這架直升機是民用的，沒有軍方背景。

王毅上午出席援助台灣災區物資啟運儀式，隨後接受採訪時做出上述表示。

王毅說，大型吊裝直升機是民用性質，屬於中國飛龍公司，沒有軍方背景，也沒有任何政治問題，大家可以調查，也可以上網查看。

http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/aug/17/today-fo2-4.htm
自由時報2009年8月17日

中再提援大直升機 我婉拒
〔記者羅添斌、李欣芳／台北報導〕美軍運輸機已搭配物資抵台，援台大型直升機預計今天也將到達台灣執行救援任務，中國當局昨則再度向我方提議，願意提供或代租大型俄製直升機給台灣，陸委會副主委劉德勳對此表示，我國已和美日聯繫請求支援重型直升機，暫時不需要中國大陸的重型直升機。

對美軍將派遣重型直升機來台救災，政府高層定調為「人道援助、超越政治」，民進黨昨不以為然，認為此次美軍援台有潛在政治意義，民進黨文宣部主任鄭文燦說，當馬政府為救災向中國求援時，美方更要積極介入，以凸顯對台灣的支持。

鄭文燦說，美國以實際行動顯示對台灣的支持，並向台灣人民傳達重要訊息，美方同時也不希望此時有中國因素的介入，這也凸顯出馬政府向來忽略台美關係的重要性。

此外，在中國提供我國的組合屋及救援物資方面，海基會副秘書長馬紹章說，大陸提供台灣的第一批一百棟組合屋板，將於今天下午六點由廣東深圳裝運，預計明天中午運抵高雄港；行政院營建署將派人負責接應，因為組合屋的組裝是專業工作，因此海基會及陸委會都不會派人南下處理。

在其他需求方面，劉德勳說，台灣向大陸方面提出的自動、手動消毒機各五百台，及毛毯、睡袋各一萬件，目前還不確定運來台灣的時間，但希望越快越好。

http://n.yam.com/cna/china/200908/20090817566702.html
大陸提供直升機 陸委會：救災中心評估   

中央社╱中央社 2009-08-17 05:02
     
（中央社記者郭玫蘭台北16日電）大陸表示可向俄國租用Mi-26直升機協助台灣救災，陸委會副主委劉德勳今天說，有關重型直升機的需求有待救災中心專業評估後決定。

中國國台辦今天稍早表示，若台灣方面有需要，大陸可以向俄國租用「Mi-26」直升機協助救災。劉德勳說，不管是大陸自己提供直升機，或是租用俄國直升機協助救災，「台灣方面沒有完全不需要的問題」。

他強調，這些都要等到救災中心經過專業評估之後，才能做出決定。

劉德勳說，兩天前台灣公佈的外援物資需求清單中，即包括直升機在內。他說，救災中心已和美、日建立聯繫管道，商談提供直升機救災一事。

他說，災區重建需要很漫長的時間，需要大型機械進入山區，因此可能需要大型直升機協助運送。

劉德勳說，受災山區道路已陸續搶通中，屆時四輪傳動的車子也可能可以開進去，進行救援和運送物資。

劉德勳強調，台灣是否需要大陸提供直升機救災，是從救災專業角度考量。至於大陸直升機來台是否牽涉國安問題，他強調，搶救災民一切以人道為優先考量，國安問題將尊重相關機關的意見。