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中國民航飛行安全
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Luke-Skywalker
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http://n.yam.com/cna/china/200908/20090810301456.html
新疆發生劫機事件

中央社╱中央社 2009-08-10 00:43

(中央社台北10日電)根據中國官方新華社午夜發出的英文快訊,大陸新疆發生劫機事件,但詳情不明。


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搶降落 虹橋機場險釀撞機意外
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http://n.yam.com/cna/china/201108/20110824329611.html
搶降落 虹橋機場險釀撞機意外
中央社╱中央社 2011-08-24 19:03

(中央社記者鄭崇生上海24日電)上海虹橋機場驚傳班機險相撞事件!一架卡達航空班機,因油量不足請求先降落虹橋機場,但前方吉祥航空班機堅稱自己也沒油,不願退讓,差點造成兩架飛機相撞意外。

截至發稿為止,中央社記者致電吉祥航空對外宣傳部,電話都處於佔線情況,無法接通。

中國廣播網針對此事訪問上海吉祥航空,吉祥航空未否認此事,但強調目前由大陸民航局調查中,任何一家航空公司都不宜單方面說明。吉祥航空也說,網路傳聞與事實有出入,但詳情目前不方便透露。

中國廣播網報導,23日開始在微博(微網誌)及社群網站出現「吉祥航空謊報油量拒避讓,險致卡達航空班機(Qatar Airways)墜毀」的消息。

報導引述網站資料指出,卡達航空22日一架飛往上海浦東機場的航班,因氣候因素被要求轉降虹橋機場,準備降落時,因油量不足,飛行員呼叫「MAYDAY」,請求先降。

但當時一架吉祥航空班機在卡達班機前方,不願退讓,並回覆「我也沒油了、還剩4分鐘」。雖然卡達航空班機最後平安降落,但事後檢查吉祥航空班機發現,油量還足夠飛行1小時,卡達班機只剩5分鐘油量。

在「東方社區和諧論壇」上,有網友稱吉祥航空創下民航史上航班喊「MAYDAY」仍不退讓的首例,並批評幸好卡達航班配合航管人員指揮,否則兩架班機間隔距離會超出安全規定,差點發生相撞意外。

論壇上文章詳細描述飛行員與塔台間對話外,還解釋MAYDAY是民航術語中,班機遇上「將導致墜毀的情況」。但根據維基百科解釋「MAYDAY」是國際通用的無線電通話遇難求救訊號。

據吉祥航空官網,吉祥航空屬上海均瑤集團所有,2006年開航營運,是年輕的航空公司,主要經營大陸國內線。

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陝西客機發動機起火返航
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陝西客機發動機起火返航
  
中央社╱中央社 2010-09-08 21:53

(中央社台北8日電)一架由陜西延安飛往西安的小型客機,昨天在起飛後不久忽然出現左發動機起火的訊號,機組人員將飛機飛返延安機場,旅客安然無恙。

華商網今天報導,7日早上,陜西一架航班號「GS7436」小型客運飛機,從延安機場起飛前往西安。不料在起飛不到20分鐘後,代表「飛機左發動機起火」的訊號燈忽然亮了。

機組人員迅速和地面取得聯繫,要求緊急返航。當時飛機上有15人名乘客。

延安機場立即啟動緊急事件處置預案,清理跑道、派出消防車和醫療救護人員。後來飛機平穩降落,機上所有人員平安。

部分旅客因此受到驚嚇,機場安排專人進行心理輔導工作後,派車輛將乘客送回延安市區。

有些乘客搭乘下一班航班前往西安,有的則退票後選擇其他交通工具離去,機場沒有滯留旅客。

延安機場相關人士說,目前這架返航的飛機正在延安機場停機坪檢修,訊號燈為何會亮,暫時還沒查清楚。

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中國200多飛行員資料造假
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中國200多飛行員資料造假

中央社╱中央社 2010-09-06 15:05

(中央社台北6日電)中國大陸民航局在歷時2年的飛行員大調查中,發現有200多人的資料不實,其中深圳航空就有103人。

中國民航局有關人士透露,2008年到2009年,民航局曾對飛行員展開全面檢查,查出飛行資歷不實、經歷造假的多達200多人。

一名民營航空公司高層官員對「第一財經日報」指出,當年查出有問題的飛行員,有些因跳槽頻繁而不斷篡改簡歷,有些來自軍轉民的飛行員,在被查處後,很多已停飛重新接受考核及評估。

8月24日黑龍江伊春空難後,中國民航局對空難進行初步檢討,提出飛行員的能力和資質問題。

中國民航局局長李家祥近日在民航電視電話會議上說,「如何通過這次伊春的空難,痛定思痛,適當地控制發展速度,要以質量求平穩的發展。」

會議提出大陸民航安全大檢查,民航局要求調查相關人員資質,包括機長及機務、空管、運行簽派等技術人員,對達不到標準的,要求補課或降低技術等級和職位等級,不能滿足要求的要調離關鍵職位。

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6年未空難 伊春墜機中共難堪
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6年未空難 伊春墜機中共難堪

中央社╱中央社 2010-08-26 15:26

(中央社台北26日電)伊春墜機42死54傷慘劇震驚中國,胡錦濤、溫家寶下令徹查,事實上,中共領導人之所以高度重視,是因為自2004年11月後,中國大陸未曾發生過嚴重空難事故,因此十分難堪。

綜合大陸媒體報導,在黑龍江伊春墜機事故前,中國大陸上一起嚴重空難發生於2004年11月21日8時21分,1架由內蒙古自治區包頭市飛往上海市的MU5210航班,在起飛後不久墜入機場附近南海公園的湖中,造成54人罹難。

2002年則是大陸航空界的厄運年度。先是當年4月15日,中國國際航空1架往返北京及南韓釜山的CA129航班在南韓慶尚南道金海市墜毀,128人罹難。

中國國際航空是全中國大陸飛安紀錄最優異、機組人員及飛機最先進可靠的航空公司,金海市這起空難當時在中國民航界也引起相當大震撼。

緊接著,同年5月7日,中國北方航空公司1架麥道82型客機在大連附近海域墜毀。機上103名乘客和9名機組人員全部罹難。

另據中國政府網報導,針對24日晚間發生的伊春墜機空難,胡錦濤、溫家寶要求全力搶救受傷人員,妥善處理善後,查明事故原因,舉一反三,立即在全民航系統展開安全大檢查,消除隱患,確保航空安全。

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南寧伊春事故飛機同型
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南寧伊春事故飛機同型

中央社╱中央社 2010-08-25 21:35

(中央社台北25日電)今天上午在廣西南寧吳圩國際機場降落時滑出跑道的飛機,與昨晚在黑龍江伊春機場降落失事的飛機同一型號,都是巴西製造的E-190客機。

天津航空公司GS7441班機今天上午在南寧降落時突然滑出跑道,撞壞兩盞跑道燈,左後輪陷入跑道外的草地上,但飛機沒有受損,也無人傷亡。

香港中通社報導,目前出事飛機仍在檢修,飛機滑出跑道或與當時下大雨有關。

昨晚河南航空公司VD8387航班的E-190型客機,在伊春機場降落時失事,已造成42人遇難54人受傷。

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黑龍江空難 42亡54生還
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黑龍江空難 42亡54生還
  
中央社╱中央社 2010-08-25 15:28

(中央社記者馮昭北京25日電)河南航空(原鯤鵬航空)從黑龍江哈爾濱飛伊春班機失事,大陸民航局今天表示,機上旅客91人,其中5人是兒童,機組5人,死亡42人,54人正在醫院救治中。

中央電視台報導,54名傷者中有7人傷勢較重,傷者分別安排在伊春市4家醫院治療,情況穩定。

央視報導,河南航空的控股公司深圳航空宣布,基於安全考量,河南航空飛機今天全部停飛檢修。

大陸民航局表示,河南航空所屬編號B3130號、EMB190型飛機,24日執行VD8387哈爾濱飛往伊春航班任務,晚上8時51分從哈爾濱機場起飛,晚上9時36分在距離伊春機場跑道1.5公里處失事。

根據大陸媒體現場報導,河南航空飛機失事時伊春機場有大霧,飛機降落時衝出跑道失事。

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伊春空難黑盒子已找到
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伊春空難黑盒子已找到
  
中央社╱中央社 2010-08-25 14:43

(中央社台北25日電)中共黑龍江省伊春市委宣傳部表示,昨晚在伊春失事客機的黑盒子全部找到,事故調查組已經結束首次現場勘查,正對黑盒子解碼。

中新社報導,中國民航局工作組今天凌晨抵達失事地點,立即展開現場救援和勘查。據最新消息,失事客機的黑盒子上午已經全部找到,專家正在解碼,以求找到客機失事的原因。

專家表示,分析飛機失事原因是十分複雜的過程,確定最終原因還需要一段時間。

伊春機場周邊已戒嚴封鎖。一名機場工作人員說,昨晚他正在機場值班,飛機失事時發出巨響,隨後聽到兩次爆炸聲,他立即和同事趕往出事地點,「遠遠就能看到現場有火光,到那以後,就聽到有人喊救命,我們立即安排將這些生還者送往醫院,同時向有關部門匯報。」

這起空難的42名死者遺體都已被安放在殯儀館。航空公司正在聯繫死者及傷者家屬前往伊春。

河南航空從黑龍江省哈爾濱市飛伊春市班機,昨晚在伊春機場衝出跑道失事,機上96人至少42人死亡。

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巴西飛機廠派員調查中國空難
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100825/19/2brfl.html
巴西飛機廠派員調查中國空難
 更新日期:2010/08/25 12:50 賴秀如
 
(法新社巴西利亞24日電) 巴西飛機製造商英伯拉爾(Embraer)今天說,該公司已經派出一組技術人員到中國協助調查空難事件,其生產ER190型客機在黑龍江省發生空難,造成43人死亡。

英伯拉爾公司發表聲明表示:「本公司已經提供一組技術人員趕到失事現場,協助中國飛航當局調查這起事故。」

河南航空公司的這班失事飛機共有91名乘客,包括5名孩童,另有5名機組人員。這架客機今天稍早降落於伊春機場時衝出跑道爆炸起火。

該公司表示:「英伯拉爾對死者致上深切的哀悼,也希望傷者儘快康復。」

英伯拉爾是全球第3大飛機製造商,同時也是商務客機大廠。該公司去年淨利達4億9800萬美元。

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中國6年來首起重大空難
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http://n.yam.com/cna/china/201008/20100825529413.html
中國6年來首起重大空難

中央社╱中央社 2010-08-25 06:30

(中央社台北25日電)根據中新社報導,伊春市外宣辦主任金毅表示,黑龍江空難失事現場發現43具遇難者遺體,其餘53人獲救送醫,目前尚無生命危險。這是中國近6年來首起重大飛行事故。

來自中國民用航空局的消息稱,8月24日,河南航空公司B3130號(EMB190型)飛機執行VD8387哈爾濱—伊春航班任務,于晚上8時51分在哈爾濱機場起飛,9時36分在距伊春機場跑道1.5公里處失事。機上共有旅客91人((其中兒童5人),機組5人。

有媒體援引黑龍江省公安廳副廳長孫邦男的話說,失事客機的殘骸正在清理,飛機黑匣子還在尋找中,失事原因要等民航總局專家來給出。

孫邦男強調,飛機是在距離跑道1.5公里的草地上斷裂的,隨後發生小型爆炸。事發後,當地黨委和政府迅速調集公安、武警、消防人員和醫院救護人員趕往現場,展開救護工作和滅火。醫院全力救治傷員。事發時當地有霧,能見度不足300公尺,但天氣狀況對搜救沒有影響。

黑龍江伊春市委常委、宣傳部長華景偉表示,該架航班在伊春機場降落時衝出跑道斷裂,有乘客被甩出,而後起火爆炸。伊春市組織多方力量約500多人在現場救援。

現場搜救人員稱,25日零時許,飛機火勢已經基本撲滅。

中共中央政治局委員、國務院副總理張德江已率交通運輸部、公安部、衛生部、安監總局等有關部門負責人連夜趕赴事故現場,指導搶救、善後處理和事故調查。民航東北地區管理局也已派出事故調查組趕赴事故現場。河南航空公司的控股股東--深圳航空公司總裁馮剛已經帶隊連夜趕往事發現場,全力幫助河南航空處理相關善後事宜。

河南航空公司自今年8月10日才正式開通哈爾濱—伊春航線,距今不過半個月。其前身鯤鵬航空有限公司于2009年9月25日正式更名為河南航空有限公司。經中國民用航空局審批,于今年1月26日正式以河南航空有限公司名稱營運。

失事的EMB-190型飛機,是鯤鵬航空公司購自巴西航空工業公司。

中國上一次大型空難是在2004年11月21日,由包頭飛往上海的Mu5210航班起飛後不久在包頭機場附近墜毀。機上47名乘客和6名機組人員全部遇難。

伊春林都機場是中國黑龍江省伊春市的機場。距伊春市中心區直線距離約9公里。于2008年7月開工建設,2009年8月27日通航。

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黑龍江空難 43亡53傷
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黑龍江空難 43亡53傷
  
中央社╱中央社 2010-08-25 04:15

(中央社記者馮昭北京25日電)河南航空(原鯤鵬航空)從哈爾濱飛伊春班機,昨晚在伊春機場衝出跑道失事,黑龍江省伊春市市委宣傳部今天凌晨確認,機上96人有43人不幸遇難,53人受傷送醫。

根據新華社報導,伊春市委宣傳部部長華景偉接受採訪表示,機上有旅客91人(其中兒童5人)和機組員5人,已確認43人遇難,53名傷者全部送往當地醫院,傷者以骨折和外傷為主。

報導中未進一步說明罹難者和傷者身分。

根據大陸民航局先前公布的訊息,河南航空 (原鯤鵬航空)所屬編號B3130號、EMB190型飛機,執行VD8387哈爾濱飛往伊春航班任務,24日晚上8時51分從哈爾濱機場起飛,晚上9時36分在距離伊春機場跑道1.5公里處失事。

鯤鵬航空是一家支線航空公司,於2007年9月28日開航,初期基地在陝西西安,為深圳航空的子公司。後來深圳航空與河南省簽署合作協議,鯤鵬航空將基地移至河南鄭州,去年更名為河南航空。

空難發生後,深航發布新聞稿指出,深航總裁馮剛帶隊連夜趕往事發現場,協助處理善後。

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