http://n.yam.com/cna/china/201108/20110824329611.html
搶降落　虹橋機場險釀撞機意外
中央社╱中央社 2011-08-24 19:03

（中央社記者鄭崇生上海24日電）上海虹橋機場驚傳班機險相撞事件！一架卡達航空班機，因油量不足請求先降落虹橋機場，但前方吉祥航空班機堅稱自己也沒油，不願退讓，差點造成兩架飛機相撞意外。

截至發稿為止，中央社記者致電吉祥航空對外宣傳部，電話都處於佔線情況，無法接通。

中國廣播網針對此事訪問上海吉祥航空，吉祥航空未否認此事，但強調目前由大陸民航局調查中，任何一家航空公司都不宜單方面說明。吉祥航空也說，網路傳聞與事實有出入，但詳情目前不方便透露。

中國廣播網報導，23日開始在微博（微網誌）及社群網站出現「吉祥航空謊報油量拒避讓，險致卡達航空班機（Qatar Airways）墜毀」的消息。

報導引述網站資料指出，卡達航空22日一架飛往上海浦東機場的航班，因氣候因素被要求轉降虹橋機場，準備降落時，因油量不足，飛行員呼叫「MAYDAY」，請求先降。

但當時一架吉祥航空班機在卡達班機前方，不願退讓，並回覆「我也沒油了、還剩4分鐘」。雖然卡達航空班機最後平安降落，但事後檢查吉祥航空班機發現，油量還足夠飛行1小時，卡達班機只剩5分鐘油量。

在「東方社區和諧論壇」上，有網友稱吉祥航空創下民航史上航班喊「MAYDAY」仍不退讓的首例，並批評幸好卡達航班配合航管人員指揮，否則兩架班機間隔距離會超出安全規定，差點發生相撞意外。

論壇上文章詳細描述飛行員與塔台間對話外，還解釋MAYDAY是民航術語中，班機遇上「將導致墜毀的情況」。但根據維基百科解釋「MAYDAY」是國際通用的無線電通話遇難求救訊號。

據吉祥航空官網，吉祥航空屬上海均瑤集團所有，2006年開航營運，是年輕的航空公司，主要經營大陸國內線。

http://n.yam.com/cna/china/201009/20100908116451.html
陝西客機發動機起火返航
  
中央社╱中央社 2010-09-08 21:53

（中央社台北8日電）一架由陜西延安飛往西安的小型客機，昨天在起飛後不久忽然出現左發動機起火的訊號，機組人員將飛機飛返延安機場，旅客安然無恙。

華商網今天報導，7日早上，陜西一架航班號「GS7436」小型客運飛機，從延安機場起飛前往西安。不料在起飛不到20分鐘後，代表「飛機左發動機起火」的訊號燈忽然亮了。

機組人員迅速和地面取得聯繫，要求緊急返航。當時飛機上有15人名乘客。

延安機場立即啟動緊急事件處置預案，清理跑道、派出消防車和醫療救護人員。後來飛機平穩降落，機上所有人員平安。

部分旅客因此受到驚嚇，機場安排專人進行心理輔導工作後，派車輛將乘客送回延安市區。

有些乘客搭乘下一班航班前往西安，有的則退票後選擇其他交通工具離去，機場沒有滯留旅客。

延安機場相關人士說，目前這架返航的飛機正在延安機場停機坪檢修，訊號燈為何會亮，暫時還沒查清楚。

http://n.yam.com/cna/china/201009/20100906028669.html
中國200多飛行員資料造假

中央社╱中央社 2010-09-06 15:05

（中央社台北6日電）中國大陸民航局在歷時2年的飛行員大調查中，發現有200多人的資料不實，其中深圳航空就有103人。

中國民航局有關人士透露，2008年到2009年，民航局曾對飛行員展開全面檢查，查出飛行資歷不實、經歷造假的多達200多人。

一名民營航空公司高層官員對「第一財經日報」指出，當年查出有問題的飛行員，有些因跳槽頻繁而不斷篡改簡歷，有些來自軍轉民的飛行員，在被查處後，很多已停飛重新接受考核及評估。

8月24日黑龍江伊春空難後，中國民航局對空難進行初步檢討，提出飛行員的能力和資質問題。

中國民航局局長李家祥近日在民航電視電話會議上說，「如何通過這次伊春的空難，痛定思痛，適當地控制發展速度，要以質量求平穩的發展。」

會議提出大陸民航安全大檢查，民航局要求調查相關人員資質，包括機長及機務、空管、運行簽派等技術人員，對達不到標準的，要求補課或降低技術等級和職位等級，不能滿足要求的要調離關鍵職位。

http://n.yam.com/cna/china/201008/20100826604296.html
6年未空難 伊春墜機中共難堪

中央社╱中央社 2010-08-26 15:26

（中央社台北26日電）伊春墜機42死54傷慘劇震驚中國，胡錦濤、溫家寶下令徹查，事實上，中共領導人之所以高度重視，是因為自2004年11月後，中國大陸未曾發生過嚴重空難事故，因此十分難堪。

綜合大陸媒體報導，在黑龍江伊春墜機事故前，中國大陸上一起嚴重空難發生於2004年11月21日8時21分，1架由內蒙古自治區包頭市飛往上海市的MU5210航班，在起飛後不久墜入機場附近南海公園的湖中，造成54人罹難。

2002年則是大陸航空界的厄運年度。先是當年4月15日，中國國際航空1架往返北京及南韓釜山的CA129航班在南韓慶尚南道金海市墜毀，128人罹難。

中國國際航空是全中國大陸飛安紀錄最優異、機組人員及飛機最先進可靠的航空公司，金海市這起空難當時在中國民航界也引起相當大震撼。

緊接著，同年5月7日，中國北方航空公司1架麥道82型客機在大連附近海域墜毀。機上103名乘客和9名機組人員全部罹難。

另據中國政府網報導，針對24日晚間發生的伊春墜機空難，胡錦濤、溫家寶要求全力搶救受傷人員，妥善處理善後，查明事故原因，舉一反三，立即在全民航系統展開安全大檢查，消除隱患，確保航空安全。

http://n.yam.com/cna/china/201008/20100825566432.html
南寧伊春事故飛機同型

中央社╱中央社 2010-08-25 21:35

（中央社台北25日電）今天上午在廣西南寧吳圩國際機場降落時滑出跑道的飛機，與昨晚在黑龍江伊春機場降落失事的飛機同一型號，都是巴西製造的E-190客機。

天津航空公司GS7441班機今天上午在南寧降落時突然滑出跑道，撞壞兩盞跑道燈，左後輪陷入跑道外的草地上，但飛機沒有受損，也無人傷亡。

香港中通社報導，目前出事飛機仍在檢修，飛機滑出跑道或與當時下大雨有關。

昨晚河南航空公司VD8387航班的E-190型客機，在伊春機場降落時失事，已造成42人遇難54人受傷。

http://n.yam.com/cna/china/201008/20100825561964.html
黑龍江空難 42亡54生還
  
中央社╱中央社 2010-08-25 15:28

(中央社記者馮昭北京25日電)河南航空(原鯤鵬航空)從黑龍江哈爾濱飛伊春班機失事，大陸民航局今天表示，機上旅客91人，其中5人是兒童，機組5人，死亡42人，54人正在醫院救治中。

中央電視台報導，54名傷者中有7人傷勢較重，傷者分別安排在伊春市4家醫院治療，情況穩定。

央視報導，河南航空的控股公司深圳航空宣布，基於安全考量，河南航空飛機今天全部停飛檢修。

大陸民航局表示，河南航空所屬編號B3130號、EMB190型飛機，24日執行VD8387哈爾濱飛往伊春航班任務，晚上8時51分從哈爾濱機場起飛，晚上9時36分在距離伊春機場跑道1.5公里處失事。

根據大陸媒體現場報導，河南航空飛機失事時伊春機場有大霧，飛機降落時衝出跑道失事。

http://n.yam.com/cna/china/201008/20100825558398.html
伊春空難黑盒子已找到
  
中央社╱中央社 2010-08-25 14:43

（中央社台北25日電）中共黑龍江省伊春市委宣傳部表示，昨晚在伊春失事客機的黑盒子全部找到，事故調查組已經結束首次現場勘查，正對黑盒子解碼。

中新社報導，中國民航局工作組今天凌晨抵達失事地點，立即展開現場救援和勘查。據最新消息，失事客機的黑盒子上午已經全部找到，專家正在解碼，以求找到客機失事的原因。

專家表示，分析飛機失事原因是十分複雜的過程，確定最終原因還需要一段時間。

伊春機場周邊已戒嚴封鎖。一名機場工作人員說，昨晚他正在機場值班，飛機失事時發出巨響，隨後聽到兩次爆炸聲，他立即和同事趕往出事地點，「遠遠就能看到現場有火光，到那以後，就聽到有人喊救命，我們立即安排將這些生還者送往醫院，同時向有關部門匯報。」

這起空難的42名死者遺體都已被安放在殯儀館。航空公司正在聯繫死者及傷者家屬前往伊春。

河南航空從黑龍江省哈爾濱市飛伊春市班機，昨晚在伊春機場衝出跑道失事，機上96人至少42人死亡。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100825/19/2brfl.html
巴西飛機廠派員調查中國空難
 更新日期:2010/08/25 12:50 賴秀如
 
（法新社巴西利亞24日電） 巴西飛機製造商英伯拉爾（Embraer）今天說，該公司已經派出一組技術人員到中國協助調查空難事件，其生產ER190型客機在黑龍江省發生空難，造成43人死亡。

英伯拉爾公司發表聲明表示：「本公司已經提供一組技術人員趕到失事現場，協助中國飛航當局調查這起事故。」

河南航空公司的這班失事飛機共有91名乘客，包括5名孩童，另有5名機組人員。這架客機今天稍早降落於伊春機場時衝出跑道爆炸起火。

該公司表示：「英伯拉爾對死者致上深切的哀悼，也希望傷者儘快康復。」

英伯拉爾是全球第3大飛機製造商，同時也是商務客機大廠。該公司去年淨利達4億9800萬美元。

http://n.yam.com/cna/china/201008/20100825529413.html
中國6年來首起重大空難

中央社╱中央社 2010-08-25 06:30

（中央社台北25日電）根據中新社報導，伊春市外宣辦主任金毅表示，黑龍江空難失事現場發現43具遇難者遺體，其餘53人獲救送醫，目前尚無生命危險。這是中國近6年來首起重大飛行事故。

來自中國民用航空局的消息稱，8月24日，河南航空公司B3130號（EMB190型）飛機執行VD8387哈爾濱—伊春航班任務，于晚上8時51分在哈爾濱機場起飛，9時36分在距伊春機場跑道1.5公里處失事。機上共有旅客91人（(其中兒童5人），機組5人。

有媒體援引黑龍江省公安廳副廳長孫邦男的話說，失事客機的殘骸正在清理，飛機黑匣子還在尋找中，失事原因要等民航總局專家來給出。

孫邦男強調，飛機是在距離跑道1.5公里的草地上斷裂的，隨後發生小型爆炸。事發後，當地黨委和政府迅速調集公安、武警、消防人員和醫院救護人員趕往現場，展開救護工作和滅火。醫院全力救治傷員。事發時當地有霧，能見度不足300公尺，但天氣狀況對搜救沒有影響。

黑龍江伊春市委常委、宣傳部長華景偉表示，該架航班在伊春機場降落時衝出跑道斷裂，有乘客被甩出，而後起火爆炸。伊春市組織多方力量約500多人在現場救援。

現場搜救人員稱，25日零時許，飛機火勢已經基本撲滅。

中共中央政治局委員、國務院副總理張德江已率交通運輸部、公安部、衛生部、安監總局等有關部門負責人連夜趕赴事故現場，指導搶救、善後處理和事故調查。民航東北地區管理局也已派出事故調查組趕赴事故現場。河南航空公司的控股股東--深圳航空公司總裁馮剛已經帶隊連夜趕往事發現場，全力幫助河南航空處理相關善後事宜。

河南航空公司自今年8月10日才正式開通哈爾濱—伊春航線，距今不過半個月。其前身鯤鵬航空有限公司于2009年9月25日正式更名為河南航空有限公司。經中國民用航空局審批，于今年1月26日正式以河南航空有限公司名稱營運。

失事的EMB-190型飛機，是鯤鵬航空公司購自巴西航空工業公司。

中國上一次大型空難是在2004年11月21日，由包頭飛往上海的Mu5210航班起飛後不久在包頭機場附近墜毀。機上47名乘客和6名機組人員全部遇難。

伊春林都機場是中國黑龍江省伊春市的機場。距伊春市中心區直線距離約9公里。于2008年7月開工建設，2009年8月27日通航。

http://n.yam.com/cna/china/201008/20100825525623.html
黑龍江空難 43亡53傷
  
中央社╱中央社 2010-08-25 04:15

（中央社記者馮昭北京25日電）河南航空（原鯤鵬航空）從哈爾濱飛伊春班機，昨晚在伊春機場衝出跑道失事，黑龍江省伊春市市委宣傳部今天凌晨確認，機上96人有43人不幸遇難，53人受傷送醫。

根據新華社報導，伊春市委宣傳部部長華景偉接受採訪表示，機上有旅客91人（其中兒童5人）和機組員5人，已確認43人遇難，53名傷者全部送往當地醫院，傷者以骨折和外傷為主。

報導中未進一步說明罹難者和傷者身分。

根據大陸民航局先前公布的訊息，河南航空 (原鯤鵬航空)所屬編號B3130號、EMB190型飛機，執行VD8387哈爾濱飛往伊春航班任務，24日晚上8時51分從哈爾濱機場起飛，晚上9時36分在距離伊春機場跑道1.5公里處失事。

鯤鵬航空是一家支線航空公司，於2007年9月28日開航，初期基地在陝西西安，為深圳航空的子公司。後來深圳航空與河南省簽署合作協議，鯤鵬航空將基地移至河南鄭州，去年更名為河南航空。

空難發生後，深航發布新聞稿指出，深航總裁馮剛帶隊連夜趕往事發現場，協助處理善後。