http://www.cna.com.tw/news/ahel/201802050139-1.aspx
居民台商需求相反 春節金馬空中運能足

發稿時間：2018/02/05 13:41
最新更新：2018/02/05 13:41

（中央社記者汪淑芬台北5日電）交通部民航局統計，今年春節期間，金門及馬祖空中運能充足，因居民與台商需求相反，應可順利疏運。

民航局規劃今年春節疏運期從2月12日至2月23日，民航局統計，金門航線可提供的座位數為11萬7792個，馬祖為1萬4060個。

雖然兩岸在M503及其銜接航路爭議仍未解決，大陸東方航空與廈門航空取消176班兩岸春節加班機，今年經由小三通回台灣的台商人數可能增加，民航局認為，金門、馬祖航線空中運能充足，可望順利疏運。

民航局分析，春節期間，台商經小三通回台灣，無論在金門或馬祖搭機，與在台灣搭機回金門、馬祖的民眾的需求是相反的，不致有機位不足問題。

根據民航局以往的紀錄，春節前台灣往離島的班機都客滿，但離島到台灣的班機載客率約5至6成，收假時離島回台灣班機客滿，台灣至離島班機載客率也是大約5至6成。

至於軍機也備妥至金門接台商，民航局說，這是最壞打算，主要是擔心萬一有大量台商從小三通回台灣，但目前看來只有廈門或福州台商較可能，而軍機備案同時也是考慮萬一天候不佳時，協助疏運。

http://www.cna.com.tw/news/acn/201802040212-1.aspx
陸籍航空：春節前加開重慶飛台灣航班

發稿時間：2018/02/04 22:54
最新更新：2018/02/04 22:54

（中央社台北4日電）繼廈門航空和深圳航空日前公布加開泉州往返台灣航班後，中國國際航空今天宣布，鑑於重慶是中國中西部最大的台灣民眾聚集地之一，春節前連續5天加開重慶至台灣航班。

新華社報導，中國國際航空公司重慶分公司人員表示，11至15日（農曆12月26日至除夕），重慶到台灣的航班將在原來每天一班的基礎上，再每天加開一班。此次加開的航班將全部調派廣體客機執飛。

由於中國東方航空公司、廈門航空公司使用有爭議的M503航路及連接航路，交通部民航局尚未核准兩家航空公司的176班春節加班機。東航和廈航已於1月30日宣布取消這176班加班機。

在兩家陸籍航空取消加班機後，中新社報導，廈門航空的泉州—高雄定期航線2日正式開通，每週一、三、五飛行；深圳航空在4日至25日期間，每週日臨時增加一班往返泉州—台北。

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201801310408-1.aspx
M503航路問題 民航局：盼續溝通航管權責

發稿時間：2018/01/31 21:35
最新更新：2018/01/31 21:35

（中央社記者汪淑芬台北31日電）國台辦今天表示，M503的轉接路W122及W123，無論與台灣航路的間隔，航班高度設計，都超過國際標準；民航局回應終端管制邊界靠太近，航管要溝通，才能釐清權責，盼兩岸應儘速展開技術性協商。

根據國台辦的說法，W123航線與台灣的W6航線、W122航線與台灣的W8航線最小側向間隔，分別是33公里和23公里；在垂直高度方面，往廈門和金門的航班，往福州和馬祖的航班，飛行高度差超過3000尺，都遠超過國際組織的標準。

民航局指出，國台辦所指是台灣往返金馬的「航路」，而我方在意的是「終端管制區」。

民航局說明，W122航路緊鄰我方馬祖終端管制區邊界南緣，與我方終端管制區邊界最接近處僅2.8浬，W123航路緊鄰金門終端管制區，與管制區邊界最接近處僅1.1浬。

民航局表示，因為W122與W123跟金馬的終端管制區太接近，且分屬台北跟上海飛航情報區管轄，雙方更應該要協調。

民航局擔心，W122與W123航路所涉飛安風險將隨使用頻率增加而急遽升高，飛機一旦必須偏離航路，尤其在惡劣天候等特殊狀況下，航管人員沒有明確作業準則可依循，就可能造成比較難預期的後果。

民航局再次提醒，3年前兩岸曾有共識，要啟用M503及其轉接航路前，兩岸需溝通確認。這是雙方共識，也是陸方的承諾，問題解決要回歸本質，盼兩岸應儘速展開技術性協商，在後續各項作業達成共識。

http://www.cna.com.tw/news/acn/201801300378-1.aspx
春節加班機取消 中國民航局：安排旅客轉運

發稿時間：2018/01/30 22:05
最新更新：2018/01/30 22:22

（中央社台北30日電）中國東方、廈門航空今天宣布取消兩岸春節加班機，中國民用航空局晚間表示，「台灣當局拒絕核准兩岸春運加班任性做法損害兩岸民眾利益」，並宣稱「正積極組織安排旅客轉運、疏散」。

中國民航局在官網以發言人接受媒體採訪的方式表示，為滿足兩岸民眾返鄉探親需求，大陸各航空公司今年依照慣例，努力安排加班，特別是在機場時刻資源十分緊張的情況下，仍盡可能滿足兩岸民眾返鄉需求，在兩岸之間安排508班往返加班。

中國民航局發言人表示，「台灣當局」以M503航路飛安問題為由，對東航、廈航春運兩岸共176個加班計畫設置障礙。「台灣當局」的做法「損害兩岸民眾特別是台灣同胞利益，我們在此予以譴責」。

中國民航局宣稱，大陸民航緊急動員，正積極組織安排旅客轉運、疏散，同時要求其他航空公司對東航、廈航施以援手，盡最大可能使旅客成行。

中國民航局發言人說，但由於航班量較大，旅客人數較多，「東航、廈航不得已時也可能對部分旅客採取免費退票的辦法」。

昨天是政府准駁中國東方、廈門航空2月6日春節加班機申請最後時限。行政院大陸委員會主任委員張小月昨天下午在陸委會年終記者會上表示，准駁與否屬民航局權責，但在整個客觀情勢改變前，交通部並沒有核准空間。

由於兩岸春節加班機持續卡關，中國東方、廈門兩家航空公司今天發表聲明，為避免對兩岸旅客、特別是返鄉過節的台灣民眾造成更嚴重、無法挽回的損失，「不得不被迫取消春節加班機計畫」。

http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201801300049-1.aspx
M503爭議東航廈航取消加班機 交通部：安全加分

發稿時間：2018/01/30 10:50
最新更新：2018/01/30 12:41

（中央社台北30日電）中國東方、廈門航空兩岸春節加班機仍卡關，這兩家航空公司今天發表聲明，為避免對兩岸旅客、特別是返鄉過節的台灣民眾造成更嚴重、無法挽回的損失，「不得不被迫取消春節加班機計畫」。

東航官方網站30日早上發表聲明，宣布原本安排的106班（往返212班）兩岸春節加班機「被迫取消」，並對台灣有關方面罔顧民意、一意孤行的做法表示強烈不滿和譴責。

聲明指出，有將近4萬名旅客受到影響。

廈門航空官方微博30日早上也發表聲明，為讓目前預訂和計畫預定的旅客儘快提前調整計劃，避免再次給兩岸民眾春運期間返鄉和外出造成困難，廈航無法持續等待台灣有關部門的答覆，「被迫取消70班春節加班機」。

廈航宣稱，已有上萬名旅客預訂春節加班機的機票。

東航、廈航表示，為儘量減少對旅客造成的不利影響，將為已預定相關航班的旅客提供免費退票和改期等服務，全力做好後續服務保障。

針對M503航線爭議，東航聲明，東航始終堅持以最高的安全標準營運包括兩岸航線在內的所有航班，所執行的航線均為主管部門和國際民航組織批准、經多方專家充分技術論證的航路，「不存在所謂安全性問題」。

廈航指出，這次台灣方面無視兩岸人民往來需求，拿民眾權益作為籌碼，拒不批准春節加班計畫，導致數萬名台商春節無法舒心回家；「這種背離人心、為難台灣民眾的做法，嚴重傷害兩岸人民的感情」。

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201801190370-1.aspx
春節加班機問題 民航局批陸顛倒是非

發稿時間：2018/01/19 23:26
最新更新：2018/01/19 23:26

（中央社記者陳葦庭台北19日電）中國民用航空局呼籲盡快核准兩岸春節加班機，交通部民航局今天晚間以新聞稿回應，批評中國大陸民航主管機關顛倒是非，不顧誠信，籲針對M503等航路所涉飛安問題盡速協商。

中國民用航空局今天以發言人名義聲明表示，M503及銜接航路是經國際民航組織（ICAO）批准的國際航路，「不存在所謂安全性問題」，並呼籲台灣盡快核准中國東方航空及廈門航空申請的兩岸春節加班機。

對此，民航局晚間表示，針對中國大陸民航主管機關顛倒是非的不當發言，交通部民用航空局表達強烈遺憾；並呼籲對岸民航機關盡速採取彌補措施，就M503南向北等4條航路所涉飛安問題，盡速和我方展開協商。

民航局說，陸方不顧誠信，片面啟用M503南向北及3條延伸航路，造成嚴重的飛安風險，事後卻以旅客權益作為託辭，但安全是所有旅客服務的基石，奠基於良好飛安的服務，才是真正照顧旅客權益的作法。

民航局強調，考慮採取部分限制措施的原因在於部分陸籍業者屢勸不聽、仍持續使用相關航路，此舉也在提醒業者需遵守我方飛安要求，也是宣示我方維護飛安立場。

民航局重申，M503南向北等四條航路確有潛在飛安疑慮，兩岸才會在2015年經多次溝通後，達成啟用前需先經兩岸溝通確認共識，陸方如今不顧誠信片面啟用，如何奢談旅客權益？

民航局表示，飛安不容任何風險與疑慮，中國大陸在我方多次要求下，仍罔顧飛安，執意啟用M503等相關航路，已經置旅客權益不顧。陸方如真的顧及台商與其他旅客權益，應儘速與我方協商相關航路技術面問題，如此才是落實保護旅客權益的正確作法。

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201801190094-1.aspx
兩岸春節加班機 民航局：盼其他業者增班

發稿時間：2018/01/19 11:43
最新更新：2018/01/19 11:43

（中央社記者陳葦庭台北19日電）民航局暫不准予東方航空與廈門航空的176班兩岸春節加班機，民航局今天說，將在綜合評估後決定，也歡迎其他陸籍業者申請加班機。

中國大陸片面宣布開通M503南往北等4條航路，儘管民航局與相關航空業者溝通但業者仍照飛，民航局昨天證實，暫不予核准東方航空與廈門航空申請的2018兩岸春節加班機，對兩岸台商返台過年衝擊大。

民航局副局長何淑萍今天在民航局71週年局慶接受媒體訪問表示，陸方片面啟用4航路，M503南向北不僅未談，而且航路還比2015年雙方協議的實際飛航航路更靠近台北飛航情報區邊界，飛安風險大幅升高，W122和W123航路隨著飛航頻率增加，也導致台灣金馬終端管制區風險驟增，飛安疑慮更大。

她表示，考量有潛在飛安疑慮，民航局暫不核准仍繼續使用相關航路業者的兩岸春節加班機申請，目前還在審理中，民航局會審慎處理，評估各方意見後再做最後決定。

至於媒體問到是否會引發中國大陸報復，她則不願回答假設性問題，至於民航局在做這個決定之前是否有評估後果，甚至影響兩岸定期航班，她強調，各種的評估都是經過考慮過的，雙方應該就飛安問題進行協商。

被問到這2家航空公司已經開始售票，是否衝擊台商及旅客返台，她則表示，不清楚這2家航空公司售票狀況，但民航局鼓勵其他陸籍業者增開加班機，以疏運春節往返兩岸旅客。

根據民航局統計，目前每天有20多個航班使用M503南往北等4條未經談判航路，何淑萍強調，飛安不能有任何一點妥協，期待兩岸談清楚，溝通確認再啟用，不過，儘管民航局已透過傳真表達意見，但至今沒有獲得回應，未來將會循各種管道溝通，但何時會有定論則沒有時間表。

http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201801180382-1.aspx
春節兩岸加班機卡關 民航局將協調疏運

發稿時間：2018/01/18 20:30
最新更新：2018/01/18 20:38

（中央社記者陳葦庭台北18日電）民航局暫不准予東方航空與廈門航空的176班兩岸春節加班機，交通部民用航空局副局長何淑萍今天表示，會鼓勵其他陸籍航空公司增班，並協調國籍航空增班疏運旅客。

中國大陸片面宣布開通M503南往北等4條航路，儘管民航局與相關航空業者溝通但業者仍照飛，民航局副局長何淑萍今天證實，暫不予核准東方航空與廈門航空的176班兩岸春節加班機。

原本東方航空申請的兩岸春節加班機是飛上海、南京、無錫、合肥等城市，廈門航空則飛杭州、福州和廈門等城市，如今一下少了176班加班機，兩岸民眾、台商春節往返將大受影響，預估有5萬人次受影響。

對此，何淑萍表示，今年的兩岸春節加班機，有8家陸籍航空業者申請，計畫增加489班次，民航局目前已核准5家業者，包括南方、山東、深圳、吉祥、春秋航空，共199班次，還有一間中國國際航空申請114班次，還需要時間審理。

另外，國籍航空包括長榮、華航、華信都已確定加開105班春節加班機，民航局也會鼓勵其他陸籍航空公司增班，並協調國籍航空增班疏運旅客。

http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201801180321-1.aspx
反制M503 民航局暫不准2陸籍春節加班機

發稿時間：2018/01/18 18:09
最新更新：2018/01/18 18:40

（中央社記者陳葦庭台北18日電）中國大陸片面宣布開通M503南往北等4條航路，儘管民航局與相關航空業者溝通但業者仍照飛，民航局今天表示，暫不予核准東方航空與廈門航空的176班兩岸春節加班機。

這次民航局暫不予核准申請的航空業者包括東方航空及廈門航空，2家航空公司申請的2018兩岸春節加班機有176班，預估有5萬人次會受影響。

中國大陸未與台灣溝通確認，日前片面開通M503由南向北等航路，民航局至今已兩度要求相關業者暫勿使用，但業者仍照飛，根據民航局統計，每天仍有20多個航班使用未經溝通確認的航路。

民航局今天，由於M503等航路尚未經兩岸溝通、確認，考量這4條航路仍有潛在飛安疑慮，因此對於仍繼續使用相關航路的業者，其兩岸春節加班機之相關申請，民航局暫不予核准。

對此，兩家航空業者都表示，目前無法回應。

http://n.yam.com/cna/life/20170121/20170121060936.html
興航解散 國內兩岸航權重分配拍板
中央社-2017年01月21日 下午13:51

（中央社記者陳葦庭台北21日電）復興航空運輸股份有限公司解散，國內及兩岸航線航權重新分配，交通部民用航空局今天表示，已和業者達成共識，立榮航空股份有限公司接下台北花蓮航線，同時獲配桃園浦東航線。

興航日前宣布解散，國內、國際航線航權重分配，民航局公布交通部核定的分配結果，台北、台中往返花蓮等國內航線確定不會開天窗。

航權分配依然採「瘦肉綁肥肉」方式增加誘因，如原本興航獨營的台北花蓮、台中花蓮航線分別由立榮和華信航空股份有限公司續飛；金門馬公航線則由立榮續飛，立榮兩岸航線則獲配桃園浦東，華信獲配松山虹橋。

另外，台北、高雄往返金門、馬公則將由立榮、華信及遠東航空股份有限公司共同分擔，2月16日生效。

至於其他兩岸航線，根據公告，中華航空股份有限公司獲配台中浦東；長榮航空股份有限公司獲配松山浦東；遠東獲配松山福州；台灣虎航獲配桃園無錫航線。

民航局表示，後續業者將就國內及兩岸航線進行航線籌辦及增班規劃事宜；為利後續新增航線或航班，業者未來有增聘員工規劃，交通部與民航局也敦促業者，航線籌辦進展及各公司用人規劃時，能多僱用原興航員工。