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空中加油 共軍做到
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馮紀游陸游:恆星/日出北方
一杯飲料

http://yam.udn.com/yamnews/daily/2637216.shtml
空中加油 共軍做到
大陸新聞中心/綜合報導  04/24 02:08 

人民網華東分社所屬的華東圖片網報導,前天上午,中共空軍在江南某機場成功完成首次海上空中加油;空中加油技術的成功,使共軍增強遠程攻擊能力。

報導指出,前天上午七時,兩架高速殲擊機與一架空中加油機先後升空,在空中順利完成首次空中加油。此次空中加油採「軟管空中加油」,一次可以為兩架飛機加油。

報導說,這次演練完成了十二架次飛行,均成功完成空中加油程序。

空中加油可以大幅延長戰鬥機在空中的滯留時間,提高防空能力,增強戰鬥力。

大陸是繼英、美、俄、法之後,第五個掌握空中加油技術的國家。

巧合的是,據香港有線新聞電視報導,近日美國空軍與日本自衛隊也在東海上空進行戰機空中加油演練。


May the Force be with you
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共機擾台兩岸爭制腦權 輿論戰場兵家必爭
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http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201801030025-1.aspx
共機擾台兩岸爭制腦權 輿論戰場兵家必爭

發稿時間:2018/01/03 09:01
最新更新:2018/01/03 09:43

共機擾台專題(中央社記者呂欣憓台北3日電)中共軍機艦近年不只提高出海頻率,解放軍更一改過往低調態度,高調宣傳。學者分析,中共提出「制腦權」概念,未來不只是空戰,看不見的輿論話語戰場更是兵家必爭之地。

國防部106年國防報告書,首度完整公布中共機艦遠海長訓的次數和航線圖。從前年8月到去年12月中,共機艦共有25次擾台。

相較於過去兩年平均一年4次出海,解放軍近1年來頻頻出動飛機前往西太平洋,隨著周邊國家如日本、南韓或台灣開始主動公布解放軍飛出第一島鏈的訊息,解放軍也開始高調宣傳。

解放軍去年11月22和23日連續2天進行跨島鏈遠海長航訓練,中國空軍官方微博「空軍發佈」24日就發布照片,照片中轟6K戰機向著肉眼可見的遠方山脈飛行。新浪軍事報導,照片裡的群山,從地貌特徵及所經路線推斷,極可能是台灣玉山山脈。

12月11日,解放軍出動轟6等型機多架次續行遠海長航,中共空軍隔天立刻在官方微博「空軍發布」稱轟6K等軍機11日展開「例行性常態化體系遠洋訓練」,飛越宮古海峽、巴士海峽,並罕見使用「繞島巡航」一詞。

「空軍發布」並同步發布多張照片,配上圖說「繞島巡航!巡航什麼島?大家說說看!」照片中顯示一架轟6K與兩架殲11編隊飛行。

不只主動公布,解放軍公布訊息的腳步也越來越快,12月18日早上傳出共機出海訊息,解放軍立刻在下午公布中國空軍於18日出動轟炸機、殲擊機、偵察機等多型多架戰機,成體系飛越對馬海峽赴日本海國際空域訓練,並且稱這是檢驗遠洋實戰能力。

中正大學戰略暨國際事務研究所助理教授林穎佑分析,解放軍除了透過密集的飛航演訓來測試台灣空防、戰管、地勤能力之外,也配合文宣干擾,此種虛實結合的新攻勢可能會更頻繁地出現在未來的台海攻防中。

林穎佑說,從國共內戰時期,共產黨就知道文宣的重要性,延續到今天的數位時代,宣傳戰數位化,他稱之為「數位冷戰」,因共產黨牢牢掌握媒體和網路,這樣的宣傳就變得非常有效。

對於解放軍加大宣傳力道,林穎佑認為可分為對內和對外兩大因素。他說,解放軍日前才傳出貪腐傳聞,這類宣傳對內可以向大陸人民展現解放軍軍容強盛;對外,解放軍提出「繞島巡航」,就是針對台灣而來。

林穎佑指出,在現在兩岸互動密切的狀況下,中共透過所謂「五毛黨」在網路大肆擴散,利用這些虛虛實實的訊息,達到威嚇台灣的效果。

林穎佑說,中共曾在2014年提出「制腦權」的概念,認為經歷陸、海、空權、制網權、制電磁權的較量後,透過媒體與宣傳的制腦權會是未來重要的戰場,「未來不再是空戰而已,看不見的輿論話語戰場更是兵家必爭之地。」

國防部發言人陳中吉表示,對這些外在威脅如中共解放軍在微博發布照片,還有不管是實戰化或是例行化的跨島鏈長航訓練,軍方會適時應處,不懼戰、不求戰,在空機和地面部隊都做好應處準備,解放軍釋放出來的照片不排除有文攻武嚇意味。

陳中吉說,民國105年解放軍也發布過類似照片,中華民國國軍對保衛海空域安全,絕對有信心、有能力,不需要為了幾張照片有任何不安紛擾。

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專家看點:未來共軍海空協同演練更頻密
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http://www.cna.com.tw/news/aipl/201801020020-1.aspx
專家看點:未來共軍海空協同演練更頻密

發稿時間:2018/01/02 09:04
最新更新:2018/01/02 09:18

共機擾台專題(中央社記者林克倫台北2日電)針對共軍去年11月起的遠海長航,專家認為,最具看點是12月7日宮古海峽的海空對抗演訓,及「大鼻子」與遠干機;且自今年起,前出島鏈的海空協同作戰演練,只會更頻密。

若從「反介入/區域拒止」(Anti-Access/Area Denial)角度看,解放軍專家亓樂義指出,中共兵力在前出第一島鏈的過程中,對於「重要節點」要先有戰場經營,而最重要節點是宮古島東側海域,其次是巴士海峽東側的菲律賓海。

他表示,當共軍前出第一島鏈後,日本與宮古島會變成在機艦群的「後方、側翼」,即共軍的後路遭遮斷;若日本軍機或船艦在後方側翼進行戰術騷擾,將導致共軍兵力部署無法展開。而台灣本島對共軍,則是另一個後方側翼。

基此,中共空軍的遠程電子干擾機(運8G,編號30515、30519)是此波遠海長航重要看點之一。從日本防衛省公布的訊息可發現,每次由宮古海峽前出第一島鏈的演訓,幾乎都遠干機的伴隨身影。

遠干機屬可主動攻擊敵方的電子作戰飛機。亓樂義指出,日本已在與那國島部署搜索雷達,這也是共軍遠干機、電子偵察機頻繁進出宮古海峽主因,目的是收集或干擾電子信號。

戰場經營代表要實戰化演訓以驗證想定能否落實。亓樂義指出,從今年11月以來的10多次繞島常航看,主要仍是中共空軍與海軍「各自演訓」;但最值得關注者,是12月7日在宮古海峽東側的演訓,極有可能是在探索演練海空協同作戰。

日本防衛省對這場空海演練,僅稱有4架中國空軍轟6K轟炸機與一架海軍運8海上預警機(編號9311,俗稱大鼻子),另有一艘054A江凱2型飛彈護衛艦益陽號(548);但我國防部新聞稿稱,「執行海空對抗操演」,且大鼻子是從巴士海峽前出後北航,由宮古海峽返回基地。

亓樂義指出,中共空軍戰機與海軍船艦尚未進行正式完整的大兵力海空協同演練,且同時跟多艘船艦進行協同演練很困難,要整合的信息太多;一艘軍艦相對單純變數小,況兵力越小做接近實戰演練是合理的。

這場演練另一看點是出動「大鼻子」。亓樂義表示,這架海上長程巡邏機整合巡邏與預警兩種功能,雖然比專業預警機或巡邏機要稍差一點,但可兩者兼容,續航力達11個小時,性能算很不錯。

大鼻子機上配備傳輸資料鏈(Data Link),可與衛星通聯,所偵測到的資訊可傳送給空中戰機、水面船艦與水面下的潛艦;過去曾演練以資料鏈引導022型飛彈快艇發射反艦飛彈,並成功命中目標,「我們海軍非常注意這型飛機!」

亦即,先從小兵力做基本的協同演練。亓樂義指出,第一步驗證資料鏈能否有效連結,在沒有敵方干擾下做初步的、有限的海空協同演練探索,逐步摸熟各戰略節點的電磁環境。

再從海空軍訓練流路看,中共海軍第28批亞丁灣護航艦隊於12月3日啟航、5日通過日本大隅海峽;解放軍報報導,該護航艦隊於19日進入印度洋。

據此推算,第28批護航艦隊至少有一週時間,在西太平洋逗留配合進行相關海空演訓。即去年11月中旬起的第一波遠海長航屬單一軍種自訓,12月起的前出島鏈則多了海空聯訓意味。

綜整2017年的中共遠海常航看,亓樂義指出,2018年起共軍海空軍演訓會有「新的展開」,開始從空中多機對一艦、對兩艦,再到多機對海上編隊等訓練只會更多,海空協同作戰訓練會更綿密。

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前飛官:空情全面掌握 憂制空戰略保守
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前飛官:空情全面掌握 憂制空戰略保守

發稿時間:2018/01/02 09:01
最新更新:2018/01/02 09:22

共機擾台專題(中央社記者林克倫台北2日電)中共解放軍軍機近月來頻繁進行遠海長航訓練,我退役空軍飛官認為,共軍進行防禦性前出第一島鏈演練,距成熟尚有一段時間;應憂慮者反而是我方制空權戰略太保守,顯得示弱。

對於共機遠航,國軍能否全程掌握。曾擔任第一個IDF中隊中隊長、飛過F-104與幻象2000的退役飛官,現任國防大學技術級助理教授王長河指出,國軍對台灣周邊的空中動態,全掌握得一清二楚,且空軍是24小時日夜備戰,這點國人真的不用擔心。

台灣資深媒體人、中共解放軍專家亓樂義也指出,裝設在新竹樂山的鋪路爪長程預警雷達,偵搜範圍遠達3300公里、直達新疆;且200公里內的超低空巡弋飛彈與無人飛行器都可偵獲,「更何況是戰機,這絕對沒問題。」

中共空軍戰機近年頻出第一島鏈演訓,目的是實現由「國土防空型」轉向「攻防兼備型」戰略,而從昔日的陸上空軍轉為「海疆」空軍,將對戰機飛行員帶來何種挑戰?

王長河從自身經驗指出,陸地與海上的視覺差異在於,陸地上有山川河流與地平線等地理座標可做方位判準,但在海上是「海天一色、星空與燈火一同」,沒飛過者對判斷高度會產生疑慮。

另一挑戰是戰機。王長河以繞島長航為例指出,不論從巴士海峽或宮古海峽前出第一島鏈進入西太平洋後,有危安顧慮,若共軍戰機出現問題,「實際上並無備降機場,這是一個十分冒險的訓練行動。」

再進階則是低空與夜間飛行。王長河表示,戰機在海上長時間飛行會有結鹽問題,易對機械造成影響;超低空飛行會受海浪影響,而夜間飛行則有目視易生錯覺等問題,這些因素都需要長期訓練方能逐一解決。

目前共機前出島鏈遠訓仍在雲層以上的高空域。王長河認為,共軍是在做「防禦性的前出」,而非攻擊性前出;亦即,解放軍目前是在試探、在嘗試,「我覺得距離成熟還有一陣子!」

但這不代表我方就能輕敵鬆懈。王長河說,從共軍的遠海長航訓練看,也展現出一股自信;若跟昔日作對比,背後是中共整體軍力大幅提升後產生的自信。

在過去,共機進行海上訓練都會先派遣漁船至海上定點待命,目的是讓戰機識別與確認海上方位。王長河指出,以前最多是數架戰機逼臨海峽中線,現在前出島鏈則是太空有北斗衛星作導航定位,海上有軍艦作護航,並採取護航、轟炸、預警等多機編隊,完全是兩個不同時空環境。

再以海峽中線為例,王長河指出,昔日共軍飛行員很清楚,越過中線會有被擊落風險,都抱著忐忑不安的心情在飛行;但現在共軍也清楚明白,台灣戰機不會先開火、不敢先打,「那我還擔心、怕您嗎?」

對於共機頻繁進出第一島鏈,我方應如何看待?王長河套用中共「實戰化」的訓練詞彙表示,共軍自己也給了國軍一個目標,「這是一個練靶的機會」,就是讓我們軍隊有事情做,有一個很明確的假想目標。

儘管戰事真正發生時,不存在任何機艦可自由進出釣魚台海域與巴士海峽的可能性。但作為出身自「漢賊不兩立」年代的退役飛官,王長河還是認為,我方仍謹守在「戰術防禦型」空軍,限制自己在一畝三分地的空域裡頭轉、沒有跳出去,會顯得我方「示弱」。

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共機擾台恐故障迫降 專家:我需兵推因應
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共機擾台恐故障迫降 專家:我需兵推因應

發稿時間:2018/01/01 08:44
最新更新:2018/01/01 08:44

(中央社記者林克倫、呂欣憓台北1日電)中共軍機頻繁遠海長訓,國防部官員分析,目的並非全衝著台灣,而是對周邊國家產生軍事壓力。但專家擔心共機恐發生故障或迫降,人道救援將涉及美日與兩岸,建議我方應預作兵棋推演研擬因應計畫。

中共軍機艦密集遠海長訓,突破第一島鏈,頻頻測試台、美、日、韓底線,升高區域緊張局勢。根據國防部公布的106年國防報告書,從105年8月到106年12月中,中共機艦擾台高達25次。

空軍資深官員分析,從解放軍跨第一島鏈遠訓飛航模式看來,並非完全衝著台灣,而是對周邊國家產生軍事壓力,並蒐集相關軍事武器參數、空中動態處置模式、分析各國應對方式,是一舉數得的軍事著眼。

官員指出,駐防在日本西南離島的各種防空系統參數,是中國大陸極欲蒐集的重要情資,解放軍數次派出圖-154電偵機,有系統地偵蒐潛在對手的電磁參數,甚至利用機載的合成孔徑雷達,描繪日本各離島重要訓練空域與基地周邊的立體圖像,箝制美、日欲藉新系統防堵大陸的企圖。

「他們在情蒐,我們也在情蒐他們」,另一位空軍資深官員強調,國軍持續保持戰備並觀察中共動作,藉著共機起飛的機場、頻次、架次和掛載武器,可以看出中共目前的武力,也可以算出共機的妥善率和戰備時間,軍方能更加了解共軍的戰備狀況。

官員也強調,國軍除了必須保持高度警戒,仍要防範本身電磁參數的安全與保密,才能保有真正自主的空防戰能力,確保台海安全穩定。

以目前中共軍機遠海長航看,中正大學戰略與國際事務研究所專案助理教授林穎佑指出,關注焦點不在開火或發射飛彈等開戰行為,而是「非人為」意外因素,更多是像天候突然變差、共機發生故障等情事。

他指出,現今發生如2001年美國海軍EP-3偵察機,因中共軍機「挑釁」而擦撞意外事件的機率不高;機率更高的是像2015年4月美國海軍陸戰隊所屬F/A-18戰機,因發生緊急狀況轉降台南機場,「機械總會有故障的可能性」。

他指出,試想像、若共軍有架軍機出現機械問題,我空軍海軍或國防部、陸委會與海基會等政府部門該如何處置?要迫降?我方要不要救?

林穎佑強調,我方是不是該先有一套標準作業程序(SOP)?這才是真正的危機管理。不能等到真的有狀況出現再來處理,應先有一些想法,先透過兵棋推演所有可能性、預作準備。

此外,兵棋推演也不能僅考慮我方。他指出,若真發生意外,美國在台協會(AIT)是否「有想法」,也想扮演某些角色?若事故地點有美國、日本船艦,又該如何處置?這些問題不僅中共很關心,美國日本也會關心。

林穎佑指出,儘管共軍都會在演訓海域預置救援船艦,但難以全面顧及,而轟6K從巴士海峽前出第一島鏈,若戰機出現機械故障,距離最近、最有能力第一時間去營救的就是台灣。

美日兩國與中國大陸有正式外交管道,林穎佑認為,兩岸目前的正式溝通管道雖已停擺,但可先在學者間或學界做些嘗試性的兵棋推演,先有討論與設想,「畢竟遠海長航的是共軍,解放軍自己其實更擔心!」

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共機擾台 專家:針對美日高於台灣
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共機擾台 專家:針對美日高於台灣

發稿時間:2018/01/01 08:39
最新更新:2018/01/01 08:39

(中央社記者呂欣憓、劉麗榮台北1日電)中共軍機頻繁進行西太平洋遠海長訓,學者黃介正分析,中共意在展示已有穿越第一島鏈的實力,對台灣也有一定的震懾作用,但針對美日高於針對台灣;研究員揭仲則說,未來共軍若要前進第二島鏈,空中加油能力是關鍵。

國防部日前公布106年國防報告書,首度完整公布中共機艦從前年中到去年底遠海長訓的次數和航線圖。從105年8月到106年12月中,共機艦共有25次擾台。

淡江大學國際事務與戰略研究所助理教授黃介正受訪時表示,中共遠海長訓只要往第一島鏈走,不是從台灣北邊就是南邊通過,不須大驚小怪,且僅有一、兩次進到台灣防空識別區,也並沒有違反國際法,不過中共幾乎每次都穿越日本的防空識別區,「日本的問題比我們嚴重多了。」

黃介正說,中國此舉對美日及台灣各自有其軍事意義,他認為針對美、日高於針對台灣。對美國,主要是美日安保條約,中共希望讓美、日知道共軍有穿越第一島鏈的實力,同時也可藉此熟悉西太平洋的空中作戰環境。

他分析,對日本是測試其防空反應,中共每次穿越日本的防空識別區,日本戰鬥機都緊急升空因應,顯示對日本的威脅更大。

至於對台灣的影響,黃介正表示,除了影響民眾心理,也會影響正常的軍事訓練,原本預備做某種科目訓練,因為派機去監控共機,會打亂正常的訓練節奏。不過,黃介正認為,兩岸還沒有到真正擦槍走火或引發戰爭的時候。

另外,根據國防部和日本防衛省公開的資訊,共機西太平洋遠海長訓,已派出戰鬥機、加油機、運輸機和電偵機的機隊組合,包括有轟6、IL-78、Tu-154、運8、Su-30等各型機。

國家政策研究基金會高級助理研究員揭仲指出,共軍目前空中加油的主力,「轟油6」空中加油機,不僅加油速度慢、無法替最具打擊力的Su-30加油,載油量也不足。不過,在引進IL-78後,中共Su-30戰鬥轟炸機的打擊半徑大幅擴充,能替經巴士海峽或宮古海峽前往台灣東部太平洋水域的中共機群進行護航任務。

另一個值得注意的是共軍去年12月9日執行遠海長航任務的「轟6K」,攜帶兩枚射程超過1500公里的「長劍10」空射巡弋飛彈,且在共軍刻意發布的圖片中,部分戰鬥機也掛載空對空飛彈。

揭仲表示,共軍轟炸機群若能成功抵達沖之鳥礁附近,就能發射空射巡弋飛彈攻擊美軍在關島的重要基地,這是在向美國進行武力展示。而進入台灣東部西太平洋的轟6K,能在台灣陸基長城防空飛彈的射程外、甚至在台灣戰機的作戰半徑外,以空射巡弋飛彈對台灣東部區發動攻擊,因此,轟6K掛彈也有威懾台灣的意味。

而在去年11月18日到12月20日所實施的10次遠海長航中,有好幾次是以長程打擊群的編組來實施,對台灣、日本、關島、甚至南海周邊各國都具有相當的威脅性。

不過,若要前進到第二島鏈,揭仲分析,主要問題還是空中加油能力不足,目前中共只有至多3架自烏克蘭引進的二手IL-78,數量太少,在共軍引進更多的IL-78或新一代空中加油機前,仍不具備從沖之鳥礁附近的太平洋水域,發動多波次長距離空中打擊的能力。

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共機艦動態 馮世寬:會坦誠告訴民眾
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共機艦動態 馮世寬:會坦誠告訴民眾

發稿時間:2017/12/28 10:23
最新更新:2017/12/28 11:49

(中央社記者呂欣憓台北28日電)國防部長馮世寬今天表示,關於共機艦遠海長航動態,國防部和國安機制有良好運作,如果有特殊狀況會忠誠向上面反映,也會坦誠告訴全國民眾,讓民眾信賴國軍存在價值。

國防部今天早上在三官俱樂部舉行107年上半年陸海空軍將官晉任布達暨授階典禮,由馮世寬主持,這次共有31人晉升中、少將,將於民國107年元旦生效。

國防部日前表示,為了不隨中共心理戰起舞,若無特殊狀況,不再公布共機艦遠海長訓的訊息。馮世寬今天致詞時表示,最近有一名智庫朋友問他,中華民國是民主自由國家,人民有知情權,從此以後是不是不再公布這類活動?

馮世寬說,他特別告訴這位朋友,國防部和國安機制有良好運作,如果有特殊狀況會忠誠向上面反映,也會坦誠告訴全國民眾。

馮世寬表示,他也告訴這位朋友,國軍不論面對怎樣困難,都會以行動捍衛國家、保護人民,犧牲奉獻在所不惜,這是國軍奉行不二使命,國軍要讓民眾深深信賴國軍存在價值,內心尊敬國軍。馮世寬說,他要以這段和朋友的對話,勉勵今天的晉任將領。

馮世寬指出,美國在1991年元月發起沙漠之盾攻擊伊拉克、解救科威特的戰爭,迄今寫下人類科技用於戰爭的歷史新篇,讓大家驚奇讚嘆,國防部史政單位翻譯數百本美國中東戰爭技術,那是美國和聯軍以血汗凝成的結晶,他期勉晉升的將領在繁忙工作之餘努力精進。

馮世寬最後指出,再先進武器和再好制度,都要優質、技熟、忠貞、勇敢的官士兵來運作,他請各位將領在人才培育上盡心盡力,使國家有可用之才,使國軍後繼有人,他也感謝將領們的眷屬,犧牲青春、為家付出,將領們才能無後顧之憂下部隊、參加演訓。

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不隨心理戰起舞 軍方不再公布共軍常態
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不隨心理戰起舞 軍方不再公布共軍常態

發稿時間:2017/12/21 10:17
最新更新:2017/12/21 10:21

(中央社記者呂欣憓台北21日電)國防部昨天表示若無特殊狀況,不再公布共機艦遠海長訓的訊息。國防部長馮世寬今天表示,不再公布是因為不要跟著中共的心理戰起舞,國軍有能力承受這些壓力。

中共解放軍昨天上午再度南北出擊多型軍機,分別從宮古海峽和巴士海峽前往西太平洋進行遠海長訓。國防部昨天說,中共機、艦遠海長航常態化,如果無特殊狀況,將不另行發布。

立法院外交及國防委員會今天審查國防部107年預算,馮世寬會前受訪表示,無特殊狀況不再公布的原因是「不要跟著人家心理戰起舞」。他說,國軍有能力承受這些壓力,也是國軍責任,「國軍有能力、有責任而且也願意承擔」。

蘋果日報報導,無線電玩家監聽到台灣軍機飛行員要共機「回頭」的對話,媒體詢問是否真有此事?馮世寬說:「你對這些八卦新聞要問我,我怎麼回答你?」媒體追問共機是否進入台灣的防空識別區?馮世寬說:「怎麼可能」。

媒體稍後詢問國防部發言人陳中吉,日本和中共都會發布訊息或影片,為何國防部不再公布?陳中吉表示,國軍把相關資訊做為之後作戰訓練相關思考,沒有特殊狀況的話,不再每天公布。

陳中吉說,按照戰備規定,不管敵機來或不來,國軍都會做好相關準備,只是在輿論戰場上,這是最廉價的文攻武嚇,如果受到影響,本少利多,中共就占了優勢,不必隨之起舞。

對於無線電玩家數次錄到疑似空軍飛行員和共機飛行員的對話,陳中吉說,空中很多雜訊,真偽無法判別,會不會有人刻意變造或錄到其他雜音,甚至其中因為口氣或不雅字句,產生誤解,這都不是大家樂見的。

陳中吉說,國軍會恪遵戰備規定,過程中不挑釁、不引發衝突、降低敵對行為,但不代表國軍示弱,「我們不求戰但也不避戰」。

此外,對於美國國防部表示會堅定支持台灣自我防衛能力,提供防禦性武器。陳中吉受訪表示,他深信中華民國跟美國有深厚情誼,將持續穩定交流軍事合作,台灣一直在做區域和平維護者角色;國軍除感謝美方支持外,也有能力、有信心堅守崗位,不管是捍衛國家領土完整與民眾福祉,都是國軍承擔的責任。

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除特殊狀況 國防部不再發布共機擾台訊息
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http://www.cna.com.tw/news/aipl/201712200286-1.aspx
除特殊狀況 國防部不再發布共機擾台訊息

發稿時間:2017/12/20 18:28
最新更新:2017/12/20 18:44

(中央社記者呂欣憓台北20日電)中共解放軍今天上午再度南北出擊多型軍機,分別從宮古海峽和巴士海峽前往西太平洋進行遠海長訓。國防部說,中共機、艦遠海長航常態化,如果無特殊狀況,將不另行發布。

國防部發布新聞稿表示,中共上午出動各型軍機多架次執行遠海長航,其中圖-154經宮古水道航向西太平洋後,循原航線飛返駐地。

國防部說,Su-30、IL-78、轟6等型機經巴士海峽飛往西太平洋後,循原航線飛返駐地;另運8經巴士海峽飛往西太平洋後,經宮古水道飛返駐地。

國防部表示,中共機、艦遠海長航常態化,如果無特殊狀況,將不另行發布;國軍持續堅守崗位,按「國軍經常戰備時期突發狀況處置規定」派遣機、艦嚴密監偵與應處,確保空域與海疆安全,請國民放心。

中共解放軍飛機18日也曾南北出擊,運8型機從巴士海峽由南往北穿越宮古海峽飛返駐地,中國空軍並出動轟炸機、殲擊機、偵察機等飛越對馬海峽到日本海國際空域訓練。

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中國戰機首飛日本海 日持續警戒監視
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http://www.cna.com.tw/news/aopl/201712190228-1.aspx
中國戰機首飛日本海 日持續警戒監視

發稿時間:2017/12/19 17:00
最新更新:2017/12/19 17:00

(中央社記者黃名璽東京19日專電)日本防衛省統合幕僚監部首度證實,中國戰機飛行日本海空域。日本防衛大臣小野寺五典今天表示,這可看出中國在日本週邊空域活動範圍擴大,將做好萬全警戒監視。

統合幕僚監部昨天公布,18日有6架中國軍機在東海、日本海及太平洋空域飛行,除了一架運8型運輸機飛行穿越宮古海峽的路徑,另2架轟6型轟炸機、2架蘇愷30戰機及一架圖154電子偵察機,沿日本海上空飛行。這是日方首度確認有中國戰機在日本海空域飛行。

小野寺五典今天表示,第一次觀測到中國戰機通過對馬海峽,並在日本海空域飛行,但不論是中國戰機或偵察機等都沒有侵犯日本領空,也沒做出什麼危險舉動或異常行為。

他表示,從這次中國軍機的飛行路徑可以清楚看出,中國在日本週邊空域活動範圍已擴大。防衛省與自衛隊未來也將持續注視中國軍隊的動向,做好萬全警戒監視,固守日本領土、領海、領空,也將嚴正實施一切侵犯領空的因應措施。

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日戰機緊急升空數創紀錄
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https://tw.news.yahoo.com/日戰機緊急升空數創紀錄-084145299.html
日戰機緊急升空數創紀錄
路透社2017年4月13日
(路透東京13日電)日本政府今天公布官方數據顯示,至3月31為止的這1年中,航空自衛隊為驅逐外國軍機,戰鬥機緊急升空次數創紀錄,同時中國大陸在東海及其周遭的軍事行動逐步上升。
 路透社報導,根據日本航空自衛隊發布的新聞稿,日本戰機在這12個月間緊急升空1168次,高於前1年的873次,在此之前最高紀錄為1984年的944次。
 其中有851次戰機升空是因應接近日本領空的大陸軍機,較去年同時期多出280次。
 日本擔心北京當局探查日本空防的舉動,顯示大陸意圖擴張在東海及西太平洋的軍事影響,日本在此地區掌控連綿1400公里至本州南端到台灣的島嶼。
 而因應俄羅斯軍機的緊急升空次數則上升4.5%,共301次,經常是俄國轟炸機從北部繞過日本領空。
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