http://tw.news.yahoo.com/太陽能飛機-飛越摩洛哥沙漠-095005160.html
..太陽能飛機 飛越摩洛哥沙漠
.-字+字.法新社 – 2012年6月22日 下午5:50.
....（法新社拉巴特22日電） 一架太陽能飛機今早完成跨越摩洛哥沙漠的飛行任務，展現再生能源的潛力。同時，里約熱內盧登場的重要地球高峰會討論「綠化」世界經濟。

瑞士製造的「太陽動力號」（Solar Impulse）昨天黎明自摩洛哥首都拉巴特（Rabat）起飛，午夜12時26分降落摩洛哥南部的瓦爾扎扎特（Ouarzazate）。

駕駛波許柏格（Andre Borschberg）在降落前不久說：「這趟飛行無與倫比。」

波許柏格稍早從駕駛艙透過衛星電話告訴記者，對飛行成功的機率感到樂觀。

他提到：「天空真是美極了，我非常有信心能飛抵目的地。」

他說：「我看見遠處的摩洛哥海岸一片蔚藍…今天所有事物似乎都成了可能。根據氣象預報，瓦爾扎扎特天氣晴朗。」

波許柏格並說：「這次天氣似乎比上次好。」

波許柏格上週試圖駕駛這架巨大的太陽能飛機飛抵瓦爾扎扎特，不過因為天公不作美而無功而返。

波許柏格13日首度嘗試飛越摩洛哥沙漠，但阿特拉斯山脈（Atlas）附近風勢強勁，再加上氣流攪局，他只得掉頭。

這是波許柏格此行最後一段路程，他自家鄉瑞士出發後，曾飛經西班牙，接著來到摩洛哥。

http://tw.news.yahoo.com/太陽能飛機完成全球首次跨洲飛行-100530342.html
..太陽能飛機完成全球首次跨洲飛行
.-字+字.路透社 – 2012年6月6日 下午6:05.
....（路透摩洛哥薩里5日電）一架太陽能動力飛機今天降落摩洛哥，完成全球首次太陽能飛機跨洲飛行，展現無汙染空中旅行潛力。

這架「太陽動力號」（Solar Impulse）格林威治時間0322從西班牙馬德里起飛，經過19小時飛行，降落在摩洛哥拉巴特（Rabat）國際機場。

駕駛飛機的瑞士飛行員皮克德（Bertrand Piccard）快降落前，計畫共同策劃人、同時也是飛行員的波許柏格（Andre Borschberg）表示，「太陽動力號」證明了它的永續性。

他告訴記者：「這架飛機現在日夜都可以飛，這真是一場精采的表演...證明這項科技很可靠。」

http://tw.news.yahoo.com/跨洲飛行-太陽能飛機抵摩洛哥-235003678.html
..跨洲飛行 太陽能飛機抵摩洛哥
.-字+字.法新社 – 2012年6月6日 上午7:50.
....（法新社摩洛哥拉巴特5日電） 瑞士冒險家今天駕駛太陽能動力飛機飛越陽光普照的西班牙山谷以及直布羅陀海峽（Strait of Gibraltar），飛抵摩洛哥首都拉巴特（Rabat），這是全球首次太陽能飛機跨洲飛行。

54歲的精神科醫師兼熱氣球駕駛員皮克德（Bertrand Piccard），深夜11時30分抵達拉巴特－薩里機場（Rabat-Sale），受到摩洛哥太陽能局（MoroccanSolar Energy Agency）官員歡迎。

這次飛航的主辦單位在機場附近立起巨大帳篷，飛行的實況在網站solarimpulse.com即時播出。

這架飛機將在拉巴特停留5天，然後飛往摩洛哥南部的瓦爾扎扎特（Ouarzazate），參與摩洛哥國王穆罕默德六世（Mohammed VI）為歷來最大太陽熱能發電廠主持的破土典禮。

皮克德清晨5時22分從馬德里駕駛「太陽動力號」（Solar Impulse）飛機起飛。飛機大小如空中巴士（Airbus）A340客機，但重量只有標準房車重。

從馬德里巴拉哈斯機場（Barajas）起飛後，皮克德駕駛這架實驗性飛機往南飛，8小時不到，飛機飛到西班牙南部城市塞維雅（Seville）東北。

機上攝影機同步拍下飛機下方綿延山谷。機翼上裝有1萬2000顆太陽能電池，供給4部電動馬達電力。

皮克德起飛後不久在駕駛艙接受訪問說：「問題不在利用太陽能供一般飛機飛行，而是我們可以利用新科技、不靠燃油，純粹只用太陽能，就能達成難以置信的目標，也是幾乎不可能的目標。」

他說：「這提醒大家，如果我們能在空中辦到，地上當然也可以。」

皮克德接著駕駛飛機爬升至約3800公尺高度，並以時速約50公里朝西班牙南岸前進。

皮克德僅需飛越直布羅陀海峽，就達成從歐洲飛到非洲的跨洲飛行壯舉。直布羅陀海峽最窄處僅寬14公里。

這次飛行面臨的最大挑戰之一，也是飛越直布羅陀海峽。他須先爬升至8500公尺高空，那時氣溫可能驟降到攝氏零下29度，需要氧氣罩才能呼吸。

http://tw.news.yahoo.com/世界首次-太陽能飛機挑戰跨洲-073503490.html
..世界首次 太陽能飛機挑戰跨洲
.-字+字.法新社 – 2012年6月5日 下午3:35.
....（法新社馬德里5日電） 瑞士冒險家今天駕駛太陽能動力飛機從西班牙首都馬德里出發，準備飛往摩洛哥首都拉巴特（Rabat），挑戰全球首次太陽能飛機跨洲飛行。

54歲的精神科醫師兼熱氣球駕駛員皮克德（Bertrand Piccard），今天清晨5時22分（格林威治時間0322）駕駛瑞士製造的實驗性太陽能飛機「太陽動力號」（Solar Impulse），悄悄從馬德里巴拉哈斯機場（Barajas）起飛，展開這趟大膽的歐洲跨非洲之旅，還高掛月亮的天際，隱約可見閃爍的紅燈漸行漸遠，機上的照相機同步拍攝飛機下方寧靜的馬德里街頭。

在順風的協助下，皮克德緩緩朝距離地面3600公尺（1萬1800英尺）的半空拉高高度，先往西班牙南部的塞維雅（Seville）前進，接著他將爬升至8500公尺（2萬8000英尺），飛越直布羅陀海峽（Gibraltar Strait）進入摩洛哥領空，途經丹吉爾（Tangiers），預定晚間11時（格林威治時間2200）之後降落拉巴特－薩里（Sale），全程不用一滴燃料。

「太陽動力號」以碳纖製造，大小如空中巴士（Airbus）A340客機，但重量僅有標準房車重，4部電動馬達由裝載在機翼上的1萬2000顆太陽能電池供電，400公斤重的鋰離子靠白天充電，即足以供應天黑後的飛行電力。

皮克特1999年曾與英國人瓊斯（Brian Jones）合作挑戰全球首次不間斷駕駛熱氣球環球飛行，成功完成壯舉。

http://tw.news.yahoo.com/瑞士太陽能機-抵洲際飛行首站-055004254.html
..瑞士太陽能機 抵洲際飛行首站
.-字+字.法新社 – 2012年5月25日 下午1:50.
....（法新社馬德里25日電） 瑞士太陽能飛機「太陽動力號」（Solar Impulse）試圖不用一滴燃料進行首次洲際飛行，今早安全降落在首站馬德里。

機長波許柏格（Andre Borschberg）昨天上午因濃霧延誤2小時才在約8時30分自瑞士西部巴亞尼（Payerne）機場起飛，將經西班牙馬德里（Madrid）飛往摩洛哥拉巴特（Rabat）。

若飛行順利，這趟2500公里旅程將是這架飛機去年完成巴黎和布魯塞爾處女航後，締造的最長飛行紀錄。

波許柏格今天凌晨降落馬德里後表示：「飛行狀況良好，感謝氣象團隊，一切依計畫進行：太特別了。」飛機降落此地預計技術停留3天。

他說：「這趟飛行讓人難以置信，飛行中多數時候和雲海並行，但也可毫不猶豫飛至雲海之上，這更進一步增進我們對太陽能性能的信心。」

這架高科技飛機機翼左右翼尖距離與大型客機相當，但重量不超過一輛小轎車，機上裝有1萬2000顆太陽能電池，為4具電動引擎供電。

此行是為2014年環遊世界飛行預做準備。

http://tw.news.yahoo.com/瑞士太陽能機-首次洲際飛行-142012690.html
..瑞士太陽能機 首次洲際飛行
.-字+字.法新社 – 2012年5月24日 下午10:20.
....（法新社瑞士巴亞尼24日電） 瑞士太陽能飛機「太陽動力號」（Solar Impulse）今天起飛前往摩洛哥，試圖不用一滴燃料，展開首次洲際飛行。

機長波許柏格（Andre Borschberg）在濃霧導致飛行時間延後2小時後，於上午約8時30分在瑞士西部巴亞尼（Payerne）機場成功駕駛飛機起飛，預計途經西班牙馬德里（Madrid），飛往摩洛哥拉巴特（Rabat）。

如果飛行順利，這趟2500公里旅程將是這架飛機去年完成飛往巴黎和布魯塞爾的處女航後，締造的最長飛行紀錄。

這架高科技飛機的翼展與大型客機相當，但重量不超過一輛小轎車，機上裝有1萬2000顆太陽能電池，為4具電動引擎供電。

主辦人員表示，波許柏格預計明天凌晨1時左右在馬德里的巴拉哈斯機場（Barajas Airport）降落，並技術停留3天。

飛機將在當地接受檢查，若天氣狀況允許，副機長皮卡爾（Bertrand Piccard）將於28日駕機前往拉巴特。

http://tw.news.yahoo.com/太陽能機完成3天持續模擬飛行-075004669.html
..太陽能機完成3天持續模擬飛行
.-字+字.法新社 – 2012年2月25日 下午3:50.

....（法新社瑞士杜本多夫24日電） 瑞士飛行員波許柏格（Andre Borschberg）今天完成72小時的持續飛行，不過是在新的「太陽動力號」（Solar Impulse）模型機上。太陽動力號計畫2014年只使用太陽能繞行世界一周。

波許柏格睡眼惺忪的告訴記者，他如何在窄小的座艙內忍受3天3夜，接上電極並從各個角度拍攝。

對他與他的80名支援團隊來說，他們不只必須確保能夠建造完成全球飛行的太陽能飛機，也要有足以完成任務的飛行員。

波許柏格稱這項實驗是一大成功。

他告訴記者：「這次模擬極度重要，因為這證明了2014年飛行的策略是可行的。」

波許柏格與皮克德（Bertrand Piccard）一同打造這項計畫。皮克德是知名探險家，因為乘熱氣球繞行世界一周而成名。

他又說：「最長的飛行片段持續長達5天5夜，我們必須確認機上飛行員能挺過這些漫長的片段。」

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110612/19/2t67h.html
技術天候問題 太陽能機遇挫折
 更新日期:2011/06/12 11:20 張詠晴
 
（法新社布魯塞爾12日電） 瑞士太陽能飛機「太陽動力號」（Solar Impulse）團隊表示，在發生一連串技術性問題後，駕駛員中止飛往巴黎的計畫，今天把太陽動力號降落於布魯塞爾（Brussels）。

但太陽動力號團隊表示，天氣一好轉，他們會找機會再試一次。

這架飛機今天於多雲的情況下，展開由布魯塞爾飛往巴黎的第2次跨國航行，但在發生一連串小故障後，駕駛波許柏格（Andre Borschberg）折返布魯塞爾。

大雨和強風已讓太陽動力號原本預定於格林威治時間0230起飛的計畫受到延宕。

這個計畫的地面控制團隊表示，波許柏格在收回起落架上遭遇問題。

任務控制團隊負責人克雷（Raymond Clerc）在此次任務網站http://www.solarimpulse.com/blog/表示：「我們試了，但無法達成。」

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110611/19/2t514.html
瑞士太陽能機 再挑戰翱翔國際
 更新日期:2011/06/11 16:20 楊盈
 
（法新社布魯塞爾10日電） 瑞士首創的太陽能飛機「太陽動力號」（Solar Impulse），明天將踏上第2度跨國航行，從布魯塞爾飛往巴黎。太陽動力號抵達巴黎後，將在當地國際航空展上亮相。

這款先進飛機的新聞辦公室今天表示，因為天候不佳，迫使航行延宕數次後，太陽動力號預計將於格林威治時間1200到1600之間從比利時的布魯塞爾起飛，最早會在格林威治時間2200降落於巴黎近郊的布傑機場（LeBourget Airport）。

輕盈的太陽動力號HB-SIA的翼展跟大型飛機一樣，重量卻不超過一輛轎車。它在2010年7月締造歷史，成為首架能夠利用太陽能，晝夜不分飛行一整天的有人駕駛飛機。

太陽動力號上個月完成首次跨國飛行，從瑞士飛到比利時。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110513/19/2ri12.html
瑞士太陽能機 首次跨國飛行
 更新日期:2011/05/13 21:50 張曉雯
 
（法新社瑞士巴亞尼13日電） 瑞士首創的太陽能飛機「太陽動力號」（Solar Impulse），今天自瑞士起飛，展開飛往比利時的首次跨國航行。太陽動力號創下以太陽能持續飛行26小時的紀錄。

飛行團隊說，這架零碳排放實驗飛機，完成飛抵布魯塞爾機場（Brussels Airport）的航行，預計大約要12個小時。

法新社攝影記者說，這架外型像蜻蜓的單人座飛機，是由共同研發人波許柏格（Andre Borschberg）駕駛，在清晨雲霧導致飛行時間延遲後，早上8時40分在瑞士西部巴亞尼（Payerne）空軍基地緩緩飛向蔚藍天際。

太陽動力號HB-SIA，翼展跟大型飛機一樣，但重量不超過一輛轎車，在2010年7月締造歷史，成為首架利用太陽能飛行一整天並徹夜飛行的有人駕駛飛機。

這架飛機在瑞士上空飛行26小時又10分19秒後，創下人類駕駛太陽能飛機最長的飛行紀錄，也創下此型飛機在9235公尺高空飛行的紀錄。