https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%AA%E9%99%BD%E5%8B%95%E5%8A%9B2%E8%99%9F%E7%B7%AC%E7%94%B8%E8%B5%B7%E9%A3%9B-%E5%89%8D%E5%BE%80%E9%87%8D%E6%85%B6-020502323.html
..太陽動力2號緬甸起飛 前往重慶
法新社 – 2015年3月30日 上午10:05
....（法新社緬甸瓦城30日電） 太陽動力2號（SolarImpulse 2）今天一早從緬甸第2大城市瓦城出發，朝只靠太陽能環遊世界的第5站中國大陸重慶前進。

太陽動力2號團隊在瓦城停留超過1週，等待大陸西南部天氣好轉。這將是目前為止環遊世界最具挑戰性的一段旅程。

亞伯特親王（Prince Albert）從摩納哥任務控制中心，准許駕駛員皮卡爾（Bertrand Piccard）起飛。

太陽能動力飛機兩名瑞士籍駕駛員之一的皮卡爾，將在駕駛艙中與攝氏負20度的極度低溫，及在多山地區雲南省和四川省上空飛行的不可預知性搏鬥。

皮卡爾大部分旅程在高空飛行，也將需要額外的氧氣。長達1375公里的航線，預期要花18個小時左右才能完成。

http://n.yam.com/cna/life/20150311/20150311908041.html
環球夢邁第2步 太陽動力號飛抵印度
中央社-2015年03月11日 上午06:33

（中央社印度阿默達巴德10日法新電）史上首架利用太陽能為動力環繞世界的飛機「太陽動力2號」（Solar Impulse 2），今天完成第2段航程，從阿曼飛抵印度。這也是太陽動力2號首度飛越海洋。

「太陽動力2號」馬斯開特（Muscat）起飛，飛行不到16個小時，就完成飛越阿拉伯海到印度古茶拉底省（Gujarat）第一大城阿默達巴德（Ahmedabad）的1465公里航程。

這一程瑞士籍駕駛皮克德（Bertrand Piccard）從同為瑞士人的飛行員波許柏格（Andre Borschberg）手中接棒控制。

根據監控皮克德進度的網站，皮克德飛離馬斯開特2個多小時後，已經飛越阿拉伯海。

波許柏格前天從阿拉伯聯合大公國首都阿布達比（Abu Dhabi）起飛展開第1段航程，經過13小時又2分鐘的飛行後降落馬斯開特。

這趟環球之旅計畫首度公布時，曾遭航空業冷嘲熱諷。

http://n.yam.com/cna/life/20150310/20150310905965.html
拼環遊世界 太陽動力號首段成功降落
中央社-2015年03月10日 上午11:23

（中央社阿曼首都馬斯開特9日綜合外電報導）史上首架利用太陽能做為動能來環遊世界的飛機「太陽動力2號」（Solar Impulse 2），今天完成首段航程，在飛行400公里後平安降落阿曼。

法新社報導，「太陽動力2號」從阿拉伯聯合大公國首都阿布達比（Abu Dhabi）起飛13個小時又2分鐘後，在夜幕低垂時降落阿曼首都馬斯開特（Muscat）。

瑞士籍駕駛波許柏格（Andre Borschberg）著陸後向團隊夥伴微笑並揮手致意。

「太陽動力2號」清晨從阿布達比的阿爾巴庭機場（Al-Bateen airport）起飛後，太陽動力號董事長皮克德（Bertrand Piccard）說：「冒險開始了。」這趟歷史性的旅程目標是推廣環保能源。

波許柏格針對這趟「令人激動」的旅行說，旅程「很短」，他選擇在6000公尺高度飛行。

根據英國「每日郵報」（Daily Mail），「太陽動力2號」在馬斯開特短暫停留是為了交換飛行員，同為瑞士籍的皮克德明天早上將接手飛往印度阿默達巴德（Ahmedabad），屆時將以較高高度飛行。

http://n.yam.com/cna/life/20150309/20150309903517.html
太陽動力號環遊世界 阿布達比升空
中央社-2015年03月09日 下午12:26

（中央社阿布達比9日綜合外電報導）史上首次嘗試只利用太陽能做為動能、以環遊世界為目標的飛機「太陽動力2號」（Solar Impulse 2），今天在阿布達比升空，這趟劃時代的旅程旨在宣揚環保能源。

1名法新社記者在機場表示，由瑞士籍的波許柏格（Andre Borschberg）駕駛的「太陽動力2號」從阿爾巴庭機場（Al-Bateen airport）起飛，預計今天稍晚降落在這趟旅程第一站目的地、阿曼首都馬斯開特（Muscat）。

美聯社報導，波許柏格將與太陽動力號共同創辦人皮克德（Bertrand Piccard）輪流駕駛。他們表示，目的是在喚起「用潔淨、有效率的技術，取代老舊污染技術」的意識。

國際可再生能源機構（IRENA）在推特（Twitter）貼出照片，祝「太陽動力2號」一路順風。

單人座的太陽動力2號由碳纖維製成，有1萬7248顆太陽能電池供應這架飛機再生能源。

https://tw.news.yahoo.com/不靠-滴油-太陽能飛機要環遊世界-153504563.html
..不靠一滴油 太陽能飛機要環遊世界
法新社 – 2015年1月20日 下午11:35
....（法新社阿布達比20日電） 主辦單位今天表示，最快速度如信鴿的太陽動力2號（Solar Impulse 2）飛機將展開環遊世界的劃時代飛行，途中僅會靠太陽能提供動力。

首架能飛行數日的太陽能飛機太陽動力2號在約3萬5000公里的航程中將降落12個地方，其中5天將在太平洋上飛行，全程不用到任何一滴燃油。

太陽動力號總裁皮克德（Bertrand Piccard）表示：「我們希望證明潔淨科技和再生能源能完成不可能的任務。」

飛行路線將自阿拉伯聯合大公國展開，停靠地點包括阿曼、印度、中國大陸、夏威夷及紐約。總飛行時間約25天。

由於飛行時速為50至100公里，這趟環遊世界旅程預計花上5個月。
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https://tw.news.yahoo.com/太陽能飛機-準備環遊世界-012002385.html
太陽能飛機 準備環遊世界
法新社 – 2015年1月6日 上午9:20
（法新社瑞士帕耶訥5日電） 太陽能動力飛機「太陽動力2號」（Solar Impulse 2）今天晚間降落位在瑞士的航母，準備前往中東地區展開革命性的繞行世界之旅。

搭載「太陽動力2號」（Solar Impulse 2）的航母預計明天上午出發前往阿拉伯聯合大公國首都阿布達比，3月於當地展開寫新紀錄旅程，目標7月完成航行。

上一代「太陽動力號」2010年完成26小時飛行，證明鋰電池可在白天儲存足夠電力，維持在晚間飛行。

「太陽動力號」2013年在沒有使用一滴化石燃料的情況下，在歐洲穿越地中海抵達摩洛哥，也橫越美國。

本次計畫的策劃者是瑞士科學家兼冒險家後裔皮克德（Bertrand Piccard）以及瑞士前空軍飛行員波許柏格（Andre Borschberg）。

https://tw.news.yahoo.com/新-代太陽能飛機亮相-挑戰環球-062001174.html
..新一代太陽能飛機亮相 挑戰環球
法新社 – 2014年4月10日 下午2:20.
....（法新社瑞士帕耶訥9日電） 太陽能動力飛機「太陽動力號」（Solar Impulse）業者，今天公開展示新飛機太陽動力號2（Solar Impulse2），並計劃1年後展開環球飛行。

波許柏格（Andre Borschberg）表示：「第一代飛機是原型機、是飛行實驗室。」第一代太陽動力號去年完成橫越美國的航程，途中沒有使用半滴燃油。

飛行員波許柏格在瑞士帕耶訥（Payerne）的空軍基地告訴群眾：「這兩架飛機是有史以來最節能的飛機。」現場500名聽眾多是官員、贊助商及外交官。

太陽動力號2的電力來自機翼和機身上1萬7248顆太陽能電池。太陽動力號2是以碳質材料打造，故機身非常輕盈。

波許柏格表示，新一代太陽能飛機的目標是環球飛行至少120個小時不中斷。

太陽動力號2將於5月在瑞士展開試飛。

http://tw.news.yahoo.com/跨美成功-太陽動力號降落紐約-102003861.html
..跨美成功 太陽動力號降落紐約
.-字+字.法新社 – 2013年7月7日 下午6:20.
....（法新社紐約市6日電） 實驗性的太陽能動力飛機「太陽動力號」（Solar Impulse plane）今天深夜降落紐約，完成橫越美國壯舉。

這架巨大的單人駕駛飛機因左ㄒ機翼下側出現長2.5公尺的裂痕，因此縮短航程，於美東時間今天深夜11時09分降落在紐約甘迺迪國際機場（John F Kennedy）。

瑞士籍駕駛員波許柏格（Andre Borschberg）在跑道上與另一名駕駛皮卡爾（Bertrand Piccard）會合，兩人掩不住得意地拍照留念。

兩人輪流駕駛這架結構單薄、機翼細長的飛機橫越美國。

「太陽動力號」透過4具螺旋槳飛行，並由裝置在63公尺翼展的無數太陽能電池提供動力，今天拂曉前從華盛頓杜勒斯國際機場（Washington DullesInternational Airport）出發，展開最後一段航程。

波許柏格降落後告訴記者：「我非常高興能在這裡。每個時刻都是發現，都是探險。」

「這段航程原本是最短、最容易的一段，不過卻是最困難的一段。」

皮卡爾說，結束漫長的航程心裡百感交集，「通常你會覺得有點難過，有點戀戀不捨，不過因為機翼問題，我們是覺得鬆了一口氣」。

這趟從美國西岸到東岸的航程5月3日在加州舊金山展開，途經鳳凰城（亞利桑那州）、達拉斯╱沃斯堡（德州）、聖路易（密蘇里州）、辛辛那提（俄亥俄州）和首都華盛頓。

http://tw.news.yahoo.com/太陽動力號-跨美最終程啟動-140503477.html
..太陽動力號 跨美最終程啟動
.-字+字.法新社 – 2013年7月6日 下午10:05.
....（法新社華盛頓6日電） 主辦單位表示，實驗性太陽能飛機「太陽動力號」（Solar Impulse）今早自華盛頓啟程，將飛往紐約，這是太陽動力號跨美之行最終程。這趟跨美行旨在展現潔淨能源所具備的希望。

太陽動力號拂曉前自華盛頓杜勒斯國際機場（Dulles International Airport）起飛。這架太陽能飛機靠4具電子推進器運轉，供電來源是63公尺機翼上一系列太陽能電池。

此次駕駛是瑞士籍的波許柏格（Andre Borschberg），他在不同旅程中與同胞皮克德（Bertrand Piccard）輪流駕駛。

主辦單位在官網上說：「9個月的準備加上2個月跨美征途，很難相信整段旅途已來到終點。」

太陽動力號預計當地時間明天清晨2時左右抵達紐約甘迺迪國際機場（John F. Kennedy InternationalAirport）。

這架飛機的缺點包括駕駛艙狹小、易遭亂流傷害及沒有廁所，因此飛行員在通常持續20至24小時的單獨飛行中若想小解，必須尿在空塑膠水瓶內。

皮克德稍早告訴記者：「我從未感到旅途漫長。當你身在最具革命性飛機的駕駛艙內，知道有這麼多人關注這趟飛行、這麼多人支持潔淨能源時，坐在駕駛艙內真是棒透了。」

http://tw.news.yahoo.com/太陽能機抵華府-完成跨美之旅-112002500.html
..太陽能機抵華府 完成跨美之旅
.-字+字.法新社 – 2013年6月16日 下午7:20.
....（法新社華盛頓16日電） 主辦單位說，單座的太陽能飛機「太陽動力號」（Solar Impulse）完成了跨美旅程最後一段，今天凌晨降落在首都華盛頓附近的機場。

太陽動力號今天凌晨12時15分降落在杜勒斯國際機場（Dulles International Airport）。這架太陽能飛機機翼寬63公尺，翼上有4具電動發動機，動力來自1萬2000顆太陽能電池。

太陽動力號通常在機場交通較不繁忙的深夜著陸。

在太陽動力號橫越美國之旅的各段航程中，兩位瑞士飛行員皮克德（Bertrand Piccard）和波許柏格（Andre Borschberg）輪流駕駛。

太陽動力號能在夜間飛行，先爬升到約8230公尺高空，接著緩緩滑翔，幾乎不必耗費電力。等太陽升起，太陽能電池會再開始充電。

太陽動力號從俄亥俄州辛辛那提市起飛，花費大約14個小時抵達終點；由於天候不佳，使太陽動力號在美國這個中西部城市停留了14個小時。

主辦單位在聲明中說，原本計畫讓太陽動力號從密蘇里州聖路易市直接飛往華府，但側風和逆風太強，使太陽動力號速度減緩。