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市長:Luke-Skywalker  副市長: 塔頂的鋼鐵鯊魚燉奶(冷眼看人生)
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法蘭西地面雄獅(法製戰車與裝甲車)
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Luke-Skywalker
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http://news.gpwb.gov.tw/newpage_blue/news.php?css=2&nid=92219&rtype=2
2009/06/06   火力與機動力的組合 AMX│10RC輪型裝甲偵搜車
 
◎ 鐵 翼
AMX-10RC是一種中等重量、具兩棲浮游能力的輪型裝甲偵搜車,由GIAT公司(現已改組為NEXTER公司)研發生產,可視為法國陸軍現役AMX-10P履帶裝步戰車的重武裝衍生車型,兩者使用許多通用零組件,但負責不同的戰場任務,AMP-10P是搭載步兵配合主戰車作戰的裝步戰車,而AMX-10RC則是在高強度戰場環境中執行偵搜任務的高機動車輛,必要時也可以提供步兵火力支援,因此也有人將AMX-10RC定位為驅逐戰車。AMX-10RC於一九八一年正式服役,法國陸軍共採購三百三十七輛,另有一百二十輛外銷到摩洛哥,十二輛外銷到卡達。在一九八三至一九八四年於查德境內的Manta作戰,與一九九一年的海灣戰爭,法國陸軍的AMX-10RC均曾參與實戰,一九九九年以後,法國陸軍也曾派遣AMX-10RC到科索夫境內,支援聯合國執行維和任務。
早期改良計畫
為了參加一九九一年的波灣戰爭,AMX-10RC特地進行多項改良:
一、加裝附加裝甲與干擾反裝甲飛彈的誘餌系統,增加戰場生存力。
二、將除役AMX-30B2主戰車上拆下的熱影像儀,移植到參戰的AMX-10RC上。
三、為了適應沙漠地區鬆軟的地質,加裝了中央胎壓系統。
四、當時參戰各國高度擔憂伊拉克會採取生化攻擊,參戰的AMX-10RC因而臨時加裝核生化防護系統。
現代改良計畫
二○○○年十二月,法國陸軍簽約改良二百五十六輛AMX-10RC,改良項目包括新的自動變速系統、新的電子液壓懸吊控制系統、附加裝甲、戰鬥管理資訊系統、Galix防衛系統、雷射警告系統、敵我識別系統、夜視熱影像儀與PR4G型數位跳頻無線電。
兩輛經過改良的原型車在二○○二年開始接受測試,預計在二○一○年完成所有改裝計畫,經過改良的AMX-10RC可以服役至二○一五年∼二○二○年,第一批改良型AMX-10RC已於二○○六年部署到駐象牙海岸的法國外籍兵團。
戰場管理資訊系統效能極佳
改良型AMX-10RC裝有目前法軍戰甲車輛大量配備的SIT V1型熱影像戰場管理系統,SIT V1系統聯接車上的武器系統,藉由戰術位置、圖像指令等數位資訊的傳送,各車可以利用此系統跟車隊指揮官座車聯結成一個完整的指揮鏈,配備SIT V1的法軍第一外籍騎兵團所屬AMX-10RC,在二○○七年象牙海岸與阿富汗等地的實戰中表現優異,證明此系統操作簡易而且效能極佳。
武器系統火力強大
改良型AMX-10RC可選用TK-105或TML-105等兩種砲塔,前者配備輕型一○五公厘戰車砲,攜彈量三十八枚,後者配備北約標準一○五公厘戰車砲,可使用北約一○五公厘標準彈藥,攜彈量三十枚,砲塔內還裝有彈藥儲藏與裝彈輸送帶,近戰武器則為一挺NF1型七點六二公厘同軸機槍,攜彈量四千發,車長席則可選用十二點七公厘重機槍或七點六二公厘通用機槍。若以TML-105砲塔射擊NEXTER公司造105 F1型翼穩脫殼穿甲彈,可在二千二百公尺外擊穿北約標準重戰車靶,在二千公尺處的命中率超過百分之九十。
防衛系統
AMX-10RC的車身裝甲可抵擋中口徑彈藥與砲彈破片,改良型AMX-10RC裝備的Galix型防衛系統可以投射人員殺傷彈、煙霧彈與誘餌彈,目前正在加裝LIRE紅外線干擾系統。部份法國陸軍的AMX-10RC裝有EADS集團研發的Eirel紅外線干擾器,用來對抗紅外線導引反裝甲飛彈的攻擊。
射控與觀測系統準確
TK-105砲塔裝有Safran公司的COTAC射控系統,在日間與夜間均可在六秒內追蹤到固定與移動目標。於日間作戰時,車長可獨立使用M389型周視鏡搜尋目標,此裝備具有二倍與八倍的影像放大功能。射手則配有放大功率十倍的M504型瞄準鏡與M550型雷射測距儀。在夜間作戰時,車長改用DIVT-13型低光量光學攝影機,有效操作距離為一千二百工尺。改良車種則配備DIVT-16型雙子座熱影像儀,觀測與追蹤距離增長為四千公尺。
TML-105砲塔採用SOPTAC射控系統,同樣為Safran公司出品,此系統可自動計算對付移動目標的射擊參數,讓車輛具備行進間射擊能力;此砲塔配備模組化日、夜間觀測裝置,主要是光學影像放大器與紅外線影像裝置。根據測試,TML-105砲塔在日、夜間,對付固定與移動中目標的有效接戰距離均超過二千公尺。
越野性能接近履帶車輛
AMX-10RC的越野性能已接近履帶車輛,能做出原地轉向動作,其變速與懸吊系統均整合在車身內,接受裝甲保護,中央胎壓系統可在行進間依路況調整胎壓,在一或二個輪胎戰損的情況下,車輛仍可保持一定的行進能力。
AMX-10RC的最高路速為時速八十五公里,最大作戰行程一千公里,爬坡能力百分之五十,側傾能力百分之三十,越壕能力一點六五公尺,垂直越障○點八公尺,在水中浮游時使用兩具噴水推進器,每秒可行進二公尺,全車可使用C-130、IL-76運輸機或波音747貨機進行空運。
(作者/資深專欄軍事作家,本報特約撰述,圖片來源/U.S. DoD、GIAT、NATO、Wikipedia網站)
May the Force be with you
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賣軍火 美嚴謹死板 法浪漫變通
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http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/nov/22/today-fo2-2.htm
自由時報2009年11月22日

賣軍火 美嚴謹死板 法浪漫變通
〔記者許紹軒/台北報導〕同樣賣軍火,法國人和美國人行事風格有何差異?一位曾與美、法兩國都有談判經驗的軍備官員說,美國人作風嚴謹,任何談判細節都不能踰越標準作業程序與官方政策;法國人則性格浪漫,談判桌上與桌下都有空間,感覺上跟台灣人做生意沒什麼兩樣。

這位官員分析,台灣對美軍購屬於政府對政府的軍購案,對法軍購則是商購案,本質上的差別也影響談判的彈性。

官員說,跟美方談判軍售案時,軍火商與美國政府都有代表列席,雙方談判內容遊走在政策邊緣時,官方代表會中斷會議並當場宣讀美國政策,直接把談判步調拉回正軌。在非正式場合,美方談判人員晚上很少願意跟我方人員私下餐敘或去其他場所,頂多相約到酒吧喝點小酒,但絕口不談公事。

官員透露,法國人就「人性」多了,雖然談判桌上正經八百,但私下仍有空間可談,有時候酒酣耳熱,反而可以化解雙方在白天的歧見,隔日就達成協議,官員說,「法國人談生意跟台灣人很像」。

官員也坦承,法製武器由於市場小、數量少,加上法國國防政策規定自製所有零附件,生產成本居高不下,導致單價、後勤維修相當昂貴,因此就算談判過程可殺價或加附帶條件,但減少的金額仍很難跟美製武器相提並論。

官員表示,法製武器至少是個選擇,不會讓採購案變成獨門生意,讓賣方拿喬,對我方予取予求。

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我想買雷克勒戰車 法拒回應
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http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/nov/22/today-fo2.htm
自由時報2009年11月22日

我想買雷克勒戰車 法拒回應
〔記者許紹軒/台北報導〕台灣對法國軍購傳出碰壁!消息來源指出,陸軍現正在評估採購新型主力戰車,九月發文給法國在台協會,希望廠家能派員到陸軍總部進行法製雷克勒主戰車簡報,並洽談供售意願,不料法方拒絕回應,軍方甚至一度不確定對方是否收到公文。

去年台法討論熱絡 今年卻陷入僵局

據指出,這不是台法第一次討論採購雷克勒,去年雙方就討論得相當熱絡,今年卻陷入僵局。軍方私下了解得知,由於馬政府堅持拉法葉佣金案要走完仲裁、拒絕私下和解,法國面臨巨額賠款,法國政府已訓令法國在台協會不得用任何通訊方式與台灣軍方聯繫新購案。

若只剩美方可買 勢將被當凱子狠削

軍方內部感嘆,陸軍失去法方商源,主戰裝備採購案勢必剩下單一廠商,從空軍救護機、標槍飛彈等軍購案賣方坐地起價的例子來看,已無法避免被美方當凱子狠削。

陸軍現正研究採購主戰車與一五五公厘自走砲等二項主戰裝備,為避免指定廠家遭壟斷哄抬價格,主戰車選定美製M1A2與法製雷克勒戰車;自走砲則選定美製M109A6履帶自走砲與法製凱薩輪型自走砲,對兩國生產的裝備進行建案系統分析。

據指出,去年法方多次派員來台說明二款法製裝備的性能,雖然法製戰車被認為陪榜成分居多,陸軍還是中意M1A2,但幾次簡報聽下來,陸軍也產生興趣,去年底甚至把需求與相關性能要求都提出討論,互動熱絡但尚未達成共識。

據表示,將近七十噸的M1A2是否適用台灣道路橋梁向有爭議,過去陸軍仍傾向採購,但今年八八風災南部道路橋梁柔腸寸斷,軍方驚覺過去高估橋梁強度,因而下修戰車重量。

軍方人士說,五十餘噸重的雷克勒戰車,是目前先進國家現役主戰車中,在火力、裝甲防護與機動力間取得較佳平衡的車種,雖然台灣橋梁有一定規範,但因天災不斷,加上施工品質良莠不齊,橋梁負荷程度高低有別,真要精確算出一個常數,有很高難度,只能以現役戰車的使用狀況為根據。

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