http://n.yam.com/cna/life/201008/20100829719429.html
復興落輪客機 恢復載客
  
中央社╱中央社 2010-08-29 18:20

（中央社記者倪國炎金門29日電）復興航空27日發生的高雄飛金門班機鼻輪脫落事件，「落輪」的ATR72 型客機經過檢修已經恢復載客。復興航空金門站今天表示，航機輸運正常，往返台金旅客並沒有發生退票情事。

復興航空編號B-22803號、ATR72型渦輪螺旋槳客機，27日中午搭載65名旅客和4名機組員，從高雄飛抵金門機場降落時，發生鼻輪組左側輪脫落事件。

金門航空站說，復興航空B-22803號客機是在滑進停機坪，機務人員才發現鼻輪少1個，立即停飛受檢，經過1個小時左右，先後在靠海邊的草坪尋獲輪胎、在跑道找到螺帽等零件，但其相關脫落零件還在尋找中。

事發後，復興航空總公司緊急從台北調派5名機務人員帶著備用零件和器材趕到金門檢修，民航局標準組也派員趕到金門調查，直到當天傍晚6時50分才同意「落輪」客機空機飛返台北。

復興航空金門站說，鼻輪脫落的客機，經全面檢修確定安全無虞後，28日即開始執行輸運任務。

金門旅客今天從報紙、電視報導，才獲悉復興航空發生「落輪」事件，旅客普遍覺得「太離譜了」，也有旅客到櫃台關心，不過，復興航空金門站主任劉靜宜說，沒有出現旅客退票情事。

金門航空站表示，針對復興航空鼻輪脫落事件，已經通報民航局標準組展開調查，查明原因及追究責任。

http://n.yam.com/cna/life/201008/20100829715677.html
鼻輪脫落 復興客機降落驚魂

中央社╱中央社 2010-08-29 13:54

（中央社記者陳舜協台北29日電）復興航空27日發生班機降落時鼻輪脫落事件，當時機上有65名旅客，所幸未發生意外。交通部民航局已展開調查，鼻輪脫落原因有待釐清。

復興航空由高雄飛往金門GE2071次班機，機型為ATR72型渦輪螺旋槳客機，27日中午降落金門尚義機場時鼻輪脫落，一組2個輪胎只剩1顆，所幸沒有因受力不均造成鼻輪支架斷裂，釀成重大意外。

民航局表示，全案已進入調查中，未釐清鼻輪脫落原因前，無法決定如何懲處，但已要求復興航空加強檢修同型機。復興航空表示，已針對復興航空所有ATR72型同型機進行整修及零件換新，並靜待調查結果出爐。

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32773176/IssueID/20100829
專家研判輪帽沒拴緊 嚴重恐機鼻觸地釀災
2010年08月29日蘋果日報

攸關人命
復興航空班機降落時竟發生鼻輪掉落的驚險情況，專家指出，鼻輪是用來轉向和控制方向，若脫落，最嚴重可能導致機鼻或機翼觸地造成嚴重事故，應盡速找出原因改善，避免事件再發生。不具名的飛航界人士指出，飛機鼻輪有兩個輪胎，造成一個輪胎掉落原因，可能是輪帽鬆脫，或輪帽裡面的保險沒拴緊。

鼻輪掉落罕見
真理大學航空運輸管理學系主任盧衍良表示，飛機起飛或降落後滑行時，若鼻輪脫落，確實會造成安全風險，導致嚴重事故；但若只有一側鼻輪脫落，飛機重量在輪子上的受力會不平均，如發生於高速滾行時，因還有方向舵控制方向，操作上雖有風險，但尚無失事之虞。
曾任亞洲航空台南機場維修基地的陳姓維修員說，飛機輪胎檢測就像一般轎車一樣，起飛前和降落後會由地勤人員做目視檢查，確認輪胎是否破裂或刺到異物，再用儀器檢視胎壓是否正常。
陳姓維修員說，飛機飛行一定里程後，則會進廠檢修，維修人員會拆卸輪胎，檢查輪軸、扭力、扭力質及插銷的堪用程度，若發現變形或鬆動，會立刻更換，避免發生輪胎脫落意外。
民航局官員指出，鼻輪或主輪掉落情形相當罕見，近年來僅有4年前華信航空台北飛金門客機發生過少一個左主輪就起飛的情況，事後調查發現是檢修過程中人為疏失所致，而疏失的檢修員已被華信懲處，華信也因此遭民航局記點，影響日後航權分配。
記者李姿慧、辛啟松、石明啟

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32773160/IssueID/20100829
高雄飛金門 65旅客驚魂 復興班機降落 輪胎跑了乘客目睹「還好沒栽 阿彌陀佛」
2010年08月29日蘋果日報

【王中聖、李姿慧╱金門報導】真是太離譜！前天中午一架復興航空高雄飛金門的班機在降落時，鼻輪的兩個輪胎中竟有一個脫落，當時機上有65名旅客和4名機組員，一名坐在靠窗位子的旅客親眼看到跑道上有一個從飛機脫落的輪胎往前飛滾，下機後果然發現鼻輪左邊輪胎不見了，他嚇得直呼：「太誇張了！還好飛機沒栽，阿彌陀佛！」

國內目前只有復興航空有9架同型機，脫輪事件發生後，民航局要求復興航空全面檢修；民航局表示，由於事件還在調查、釐清原因，尚無法確定懲處問題。

若大型機恐翻覆
長榮大學航管系空運組教師黃泰林指出，鼻輪關係著飛機的起飛與降落，是飛安重要環節之一，鼻輪掉落的情形在國內外都很罕見，若鼻輪少了一個，另一個可能因受力不均而爆裂，等於是用機鼻滑行，很可能釀成重大意外。他表示，這次事件是不幸中的大幸，因為掉落鼻輪的ATR機型重量較輕、速度較慢，若是大型飛機也許就沒那麼好運，有可能會衝出跑道或傾斜翻覆。
前天這架差點出事的復興航空GE2071次班機，編號B-22803，是ATR（Avions de Transport Regional）72型渦輪螺旋槳飛機，最多可載72名乘客與4名機組員，它前天上午11時18分從高雄小港機場起飛，載了65名乘客，中午12時05分降落金門尚義機場。
搭乘該班機的屏東縣議員潘裕隆表示，飛機在飛行途中很正常，不過在金門落地時，他先感覺飛機在跑道上連續劇烈彈跳了兩下，他坐在飛機左邊靠窗位子，於是往窗外看發生什麼事，沒想到竟看到一個輪胎在飛機左前方往旁邊飛滾出去。他以為自己眼花，等到飛機停妥下機時，赫然發現機鼻下方的輪子左邊少一個輪胎，當時已有許多地勤人員圍著鼻輪起落架觀看，他未及用手機拍照存證。

「不幸中的大幸」
搭乘同班機的張小姐說，下機時朋友跟她說飛機前輪少了一個，她不太相信，等到看到是真的，她嚇得直說：「真是不幸中的大幸！」
前天在尚義機場值班的一名地勤人員表示，因每天來往班機很多，等到復興航空班機停妥後，有人才發現鼻輪的輪胎少了一個，航站馬上出動大批人員找尋，一小時後在跑道旁草叢找到，但輪胎保護裝置的插銷及螺帽卻沒找到。金門航站主任洪念慈昨表示，整起事件已回報給民航局標準組。
民航局人員前天下午至金門機場調查。民航局標準組組長李萬里昨表示，因現場只尋獲輪子和一個蓋板，得等到找到螺絲等零件才能判斷是否是金屬疲勞或檢修未鎖緊、設計等問題，下周將找原廠調查。

9架同型機檢修
復興航空廣宣室經理陳玟玲表示，GE2071次班機前天在金門降落後，機長並無感覺異狀，直到滑行到停機坪讓旅客下機時，地面人員發現鼻輪左側輪子不見了，立即通知民航單位，機上旅客和機組員都平安，至於機輪掉落原因仍在調查。該公司9架同型機已全面檢修和檢查完畢，未發現鼻輪有異狀。
飛安基金會祕書長陳道千表示，飛機落地若發生兩次彈跳，可能是機長操作失當，沒有控制好進場與落地速度；而這樣的彈跳有可能把原本快鬆脫的輪胎震掉。不過在沒看到完整資料前，尚無法論斷是什麼原因造成輪胎脫落。
陳道千認為，如果機長敏感一點，應該會知道飛機不正常了，因落地滑行時可以感覺出來，特別在轉彎時更會明顯感覺飛機不平衡。對於會不會因此造成更嚴重的意外，他低調表示「很難說」。

ATR 72型 渦輪螺旋槳客機小檔案
長度：21.17公尺
翼展：27.05公尺
高度：7.65公尺
載客人數：72人
最大空速：250海里╱時
最遠航程：860海里╱時
空機重量：12,500公斤
最大起飛重量：21,500公斤
機組員：駕駛2人、機艙服務員2人
國內數量：復興航空9架
製造公司：Avions de Transport Rgional(法國與義大利合組的製造商)
資料來源：ATR公司網站www.atraircraft.com

國內客機 輪胎凸槌事件簿
2009/03/24
立榮航空台北飛馬祖南竿DASH-8-300型客機，載56名乘客起飛後主輪有異聲，折返松山機場，檢查發現三號主輪爆胎，疑遭割傷。
2008/12/11
復興航空一架ATR 72型渦輪螺旋槳客機，高雄飛澎湖馬公機場降落時，主輪4個輪胎全爆胎，所幸機上68名乘客和4名機組員均安。
2008/04/15
長榮航空一架MD-90型客機由桃園飛高雄，起飛時發現右邊輪胎爆胎，迫降小港後又爆兩輪，只剩一主輪胎滑行，所幸機上43人平安。
2006/12/26
華信航空福克100型客機從松山飛金門，左邊起落架外側一個輪胎掉落在松山機場渾然不知，所幸平安降落。
資料來源：《蘋果》資料室

http://n.yam.com/cna/life/201004/20100402008131.html
復興客機故障 安全折返金門
  
中央社╱中央社 2010-04-02 21:17

（中央社記者倪國炎金門2日電）復興航空1架ATR72型客機，今天下午載客從金門飛往高雄，起飛後發生1具發動機故障，折返金門降落，人機平安。復興緊急從台北調撥客機疏運旅客。

金門航空站表示，復興208班次、編號B-22806號的ATR72型客機，下午3時56分從尚義機場起飛，飛往目的地高雄小港機場，但在起飛7分鐘後發生1號發動機故障，機長杜俊卿通知塔台折返金門，並於下午4時16分安全降落。

發生故障的復興航空客機，除機組人員4人，搭載旅客53人。許姓女旅客說，機上有廣播客機故障，不久即降落尚義機場，過程沒有感到異常或恐慌。

復興航空金門站主任劉靜宜表示，客機起飛後發生警示燈亮起，顯示1號發動機異常，因無法排除，機長基於安全考量，當機立斷折返金門。

由於故障的客機被迫留置金門檢修，復興金門站除了向旅客致歉及提供飲料、便當果腹，並緊急安排旅客簽轉其它航班，從台北調撥同型機疏運。

劉靜宜表示，從台北調撥的編號B-22807號客機，空機於晚上8時44分駛抵金門，立即搭載滯留旅客飛往高雄。

http://n.yam.com/cna/life/201004/20100402004108.html
復興客機故障折返金門 人機平安

中央社╱中央社 2010-04-02 17:34

（中央社記者倪國炎金門2日電）復興航空公司金門飛高雄208班次ATR72型客機，今天下午3時56分從金門起飛後，其中1具發動機故障。客機緊急折返金門降落，人機平安。

金門航空站說，復興航空208班次ATR72型客機，機組人員4名，搭載53名旅客，下午3時56分從尚義機場起飛，飛往目的地高雄；但在起飛7分鐘即回報塔台1號發動機故障，要求折返。

金門航空站表示，發生故障的208班次客機，原本有2具發動機，在回報1具故障後，4時16分安全降落尚義機場，人機平安。

客機降落後，復興金門站人員向旅客致歉，並提供飲料、便當。復興金門站表示，發動機故障原因正檢查排除中。

http://n.yam.com/cna/society/201003/20100304855489.html
女子搭飛機傳簡訊 判罰8萬元

中央社╱中央社 2010-03-04 17:00

（中央社記者安芷嫻台北4日電）台北市1名陳姓女子去年12月間在松山機場搭機起飛前，無視空服員制止，堅持以手機傳送簡訊給友人。全案經法院審理後，依違反民用航空法判處陳女罰金新台幣8萬元。全案可上訴。

台北地方法院今天公布判決書指出，49歲的陳姓女子於民國98年12月4日下午，在松山機場搭乘華信航空前往金門的班機，當機艙門關閉準備起飛時，機員廣播禁止使用任何電子產品，陳女仍持續開機傳送簡訊給友人。

空服人員見狀，立即制止陳女，但陳女拒絕關機，並大聲咆哮「一定要傳簡訊，很重要」，空服員制止無效後，松山機場塔台指示該班機拉回停機坪的登機門處，由航空警察將陳女逮捕。

根據民用航空法第102條規定，在飛機上使用干擾飛航或通訊器材，得處5年以下有期徒刑、拘役或新台幣15萬元以下罰金；若因此致人於死，可處無期徒刑或7年以上有期徒刑；致重傷者，處3年以上10年以下有期徒刑。

http://n.yam.com/cna/society/201002/20100207007729.html
起飛前發簡訊　女子吃官司

中央社╱中央社 2010-02-07 14:05

（中央社記者林長順台北7日電）台北市陳姓女子，去年12月間在松山機場搭機起飛前，無視空服員制止，堅持以手機傳送簡訊給友人。台北地檢署日前偵查終結，依違反民用航空法將陳女聲請簡易判決。

檢方指出，40歲的陳姓女子於民國98年12月4日下午，在台北松山機場搭乘華信航空前往金門的班機，當時機艙門已關，機員廣播禁止使用任何電子產品之後，陳女仍持續開機傳送簡訊給友人。

檢方表示，空服人員看到後，立即制止陳女的行為，但陳女拒絕關機，並大聲咆哮「一定要傳簡訊，很重要」，空服員制止無效後，松山機場塔台指示該班機拉回停機坪的登機門處，由航空警察將陳女逮捕。北檢日前依違反民用航空法將陳女起訴。

檢方說，依民用航空法規定，航空器關閉艙門並經航空器上工作人員宣布禁止使用時起至開啟艙門止，不得於航空器上使用包括手機在內、干擾飛航或通訊的器材。違反者可處5年以下有期徒刑、拘役或新台幣15萬元以下罰金。

檢方指出，若因此致人於死，可處無期徒刑或7年以上有期徒刑；致重傷者，處3年以上10年以下有期徒刑。

http://n.yam.com/cna/life/200912/20091230534657.html
飛安會:事故下降 盼2012近世界水準
  
中央社╱中央社 2009-12-30 18:17

（中央社記者汪淑芬台北30日電）國籍民用航空運輸業今年至今有2件飛航事故，幸無人傷亡，飛機未毀損，飛安事故率下降。行政院飛安委員會今天預測，未來若無全毀事故，2012年飛安接近世界水準。

飛安會統計，以10年的平均值看整個國籍民用航空運輸業飛航事故趨勢，大型渦輪噴射飛機1993年到2002年，平均事故率為每百萬離場3.52次，之後逐年下降。

2007年因華航在日本那霸機場發生飛機全毀事，事故率為每百萬離場2.69次；2008年降為每百萬離場2.26次；到2009年11月底，再降為每百萬離場1.81次。

飛安會主委吳靜雄在年終記者會說，相較於波音公司1999年到2008年的10年大型渦輪機全毀事故率每百萬離場1.08次，如果未來台灣飛安每年都平安無全毀飛航事故，大型渦輪機全毀事故率在2012年，可望降到每百萬離場1.21次，接近世界水準。

飛安會統計，今年至今國籍航空公司共發生4件飛航事故，其中民用航空運輸業只有1件，是立榮航空2月4日在馬公機場跑道起飛時左引擎冒煙，無人傷亡。

另3件有機毀及人員傷亡事故，屬於直升機及超輕載具，包括1月3日動力滑翔翼在屏東墜毀，2人死亡；7月10日中興航空執行醫療後送後返回金門機場時，墜落金門外海，正駕駛生還，副駕駛及醫護人員死亡；8月11日公務航空器執行莫拉克颱風救災，在屏東墜毀，機組員3人死亡。

今年外籍航空公司發生在台灣的飛航事故有1起，6月6日日本航空在桃園機場進場時，客艙座椅冒煙起火，飛安會在調查中發現有打火機殘骸。

http://n.yam.com/cna/society/200912/20091212865801.html
德安飛蘭嶼班機 鼻輪失靈人機平安
 
中央社╱中央社 2009-12-12 16:24
     
（中央社記者盧太城台東縣12日電）德安航空飛航蘭嶼多尼爾19人座飛機，今天中午在蘭嶼機場落地後，鼻輪無法轉彎，飛機停在跑道末端。航空公司利用曳引車將小飛機拉回停機坪，人機平安。

蘭嶼航空站表示，中午1時42分從台東起飛，飛往蘭嶼的19人座多尼爾班機，機上載著4名乘客。2時6分當飛機平安落地，滑行到跑道末端準備折返時，鼻輪忽然失靈無法轉彎，德安航空利用曳引車將飛機拉回停機坪。

4名當地的乘客，德安航空利用貨物車載回出入口，並且贈送折價券。

德安航空表示，維修人員下午3時30分已經抵達蘭嶼機場，進行檢查和維修。