http://n.yam.com/cna/life/20120903/20120903774183.html
航測機空難調查 採排除法
中央社-2012年09月03日 下午20:35

 （中央社記者汪淑芬台北3日電）大鵬航空失事飛機尋獲，飛安會今天開始調查事故原因。因飛機沒有黑盒子，飛安會只能採取排除法，先逐一排除不可能因素，再找出可能的原因。

飛航安全調查委員會在8月30日大鵬航空飛機失聯當天，就組成專案調查小組，因考量救難及罹難人員遺體運送，今天上午才進入事故區。

飛安會調查人員說，因大鵬事故飛機並無飛航紀錄器與座艙語音通話紀錄器，也就是一般俗稱的黑盒子裝備，要找出事故原因，只能用排除法。

根據飛安會調查人員現場勘驗，飛機外觀雖完整，但機翼及尾翼都毀損，初判飛機結構的破壞是撞擊造成，至於發動機是否有異常，有待進一步調查。

飛安會人員說，從事故現場可以看出，飛機失事時，速度相快，好幾棵直徑約10公分的樹幹都被撞斷。

大鵬航空失事飛機BN-2型是空中照相機。飛安調查人員今天也取下照相設備中的記憶體。飛安會調查人員說，記憶體中可能有記錄飛機失事時的經緯度及飛行姿態，對調查事故原因有幫助；不過，就怕記憶體經過撞擊無法解讀。

大鵬航空編號B-68801飛機，8月30日上午在東部執行空拍任務時失聯，機上有正副駕駛及空拍員共3人。9月1日上午發現飛機，9月2日證實機上3人罹難。

http://n.yam.com/cna/politics/20120903/20120903773526.html
李鴻源：具體檢討搜救機制
中央社-2012年09月03日 下午17:13

 （中央社記者蔡和穎台北3日電）內政部長李鴻源今天表示，內政部將就消防署和空勤總隊職掌範圍，針對搜救機制具體檢討，盼未來搜救節奏能更明確。

大鵬航空航照機3名機組員不幸罹難，家屬呼籲檢討搜救機制。李鴻源下午出席復康巴士捐贈記者會後受訪表示，將等所有報告結果出來後，就職掌範圍具體檢討，向行政院報告。

對於搜救過程中事關失事點定位的ELT（緊急定位發報器）熱點爭議，李鴻源表示，內政部將檢討研究第一時間若有多個ELT熱點情況時，是否將同時派出多組人員搜救。

他表示，內政部將就大鵬航空個案在職掌範圍內具體檢討，並且向行政院報告，未來的搜救節奏將更明確。

http://n.yam.com/cna/society/20120903/20120903772578.html
大鵬罹難家屬：搜救機制應檢討
中央社-2012年09月03日 下午13:55

 （中央社記者劉嘉泰花蓮縣3日電）大鵬航空航照機在花蓮縣卓溪鄉拉庫音溪山區失事，機上3名機組員不幸罹難，家屬今天呼籲應檢討救難機制。

大鵬航空航照機3名罹難的機組員今天上午完成解剖，確認死因為大量失血後，遺體以空運方式於中午運往高雄和台北，再分別送回3人的故鄉辦理後事。

對於這次搜救行動到第4天才鎖定飛機失事點，被外界批評搜救行動雜亂、失事點定位錯誤等情形，失事副駕駛張明欽的遺孀毛明華表示，其實搜救單位和人員都很辛苦，大家都很努力在搜救，家屬很感謝搜救人員的付出。

不過，毛明華指出，就家屬立場來說，當然希望搜救資源能大量快速準確投入，搜救工作一開始因無法確定失事點，出現雜亂的現象，讓搜救人力在山區漫無目標搜尋，平白浪費救援的黃金72小時。

毛明華表示，其實國軍有相關專業的設備可用，卻未使用，如果一開始就使用，或許可以更早鎖定失事點展開搜救，整個救難機制應該檢討。

花蓮縣消防局副局長林建億則建議，未來遇到類似救災救難事件時，應由中央調派層級夠高且具決策權的協調官進駐前線指揮所，這種模式可迅速決定救難策略，以便有效率調集指揮救難資源展開搜救工作。

http://n.yam.com/cna/society/20120903/20120903772397.html
失事航照機組員 大量失血死亡
中央社-2012年09月03日 下午12:28

 （中央社記者劉嘉泰花蓮縣3日電）大鵬航空航照機失事造成3名機組員不幸罹難，花蓮地檢署檢察官今天會同法醫解剖遺體後，確認3人死因均為大量失血。

大鵬航空編號B-68801號航照機在花蓮縣卓溪鄉拉庫音溪山區失事，機上3名機組員不幸罹難，遺體昨天送到花蓮市立殯儀館暫厝，花蓮地檢署檢察官蔡佰達今天會同法醫和飛安調查委員會人員進行解剖確認死因。

遺體解剖工作從上午7時許展開，約至上午11時許結束，蔡佰達表示，正駕駛薛晨浩顏面有多處骨折，致命傷在腦部，副駕駛張明欽胸部肋骨多處骨折、斷裂，背部右側有多處開放性傷口和挫傷，空拍員錢煜新右肺有異物刺入，失血過多、手部骨折。

蔡佰達指出，3名機組員都是失血過多死亡，傷勢的共同相似處都是身體右側有骨折的現象，不排除是飛機墜落時受到強烈的外力撞擊，導致嚴重骨折和大量失血，法醫也採驗3名機組員的臟器，將做進一步的檢驗。

對於3名機組員的死亡時間，蔡佰達表示，不排除飛機在墜落撞擊時，就大量失血而死亡，因3名機組員身上都有多處致命傷和骨折。

至於機組員是否可能凍死的疑慮，蔡佰達則是表示，目前並無跡象顯示凍死。

關於飛機為何失事、飛機停在樹上卻造成機組員死亡的問題，蔡佰達表示，將由飛安調查委員會調查釐清疑團後，再向外界說明。

http://mna.gpwb.gov.tw/MNANew/Internet/NewsDetail.aspx?GUID=67756
國軍全力支援大鵬航空航測機山區失聯搜救
發稿日期：2012/09/02

    （軍聞社記者董權輝臺北9月2日電）針對協助大鵬航空航測機花蓮山區失聯搜救案，國防部今天依照國搜中心請求，於凌晨五時廿五分下令空軍嘉義基地指派一架S-70C型直升機起飛，前往目標區，將救護士（廖國年士官長）以吊掛方式垂降完成現地勘查及評估；上午六時，續令臺東志航基地一架S-70C型直升機起飛，順利完成臺東消防局四名特搜人員前運執行搜救作業；另為爭取搜救時效，再依國搜中心協調，復於上午八時，派遣陸軍特訓中心六名特戰人員完成救援整備，由空軍嘉義基地派遣S70-C型直升機載運支援搜救；惟八時卅分至九時廿分，地面人員通報，陸續尋獲三具失事機組員大體，故特戰人員搜救任務因而取消。
    　國搜中心依據家屬要求，由國防部聯合作戰指揮中心於十時十七分續派遣嘉義基地S-70C型直升機二架，執行失事機組員大體及地面搜救人員運送；十一時十六分，三具罹難者大體運抵花蓮機場，由救護車後送花蓮市立殯儀館；十一時十七分，六位地面搜救人員運返臺東豐年機場；十二時十七分前，二架S-70C直升機均平安返降嘉義機場，完成任務。
    　國防部指出，此次國軍協助大鵬航空航測機花蓮山區失聯搜救任務，總計共派遣各型機十二架次(S70-C×11、E-2K×1)、特戰人員陸員(於駐地待命)執行此次搜救任務。

http://n.yam.com/cna/life/20120902/20120902771301.html
航測機失事 民航局駁延誤救援
中央社-2012年09月02日 下午21:55

（中央社記者林紳旭台北2日電）民航局與國家搜救指揮中心2日晚間舉行記者會，澄清外界批評航測機失事救援延誤。民航局說，有經驗的搜救人員，會先去雷達消失點，再比照緊急定位發報器地點。

大鵬航空1架BN-2型航測飛機8月30日在花蓮失聯，機上3名機組員，今天上午被搜救人員在山區尋獲，3人都已罹難。國搜中心第一時間依雷達消失點派地面部隊搜救，但雷達消失點和尋獲點差18公里，部分地面搜救人員頗有怨言，也傳出國搜中心和民航局協調出狀況。

民航局和國搜中心晚間共同召開記者會澄清。民航局副局長李萬里說，對於失事者，「我們都當成自己的父母、自己的兒女去看待，焦急如焚啊」。

媒體提問為什麼第一時間派員去誤差值可能較大的雷達消失點，而不是去緊急定位發報器的地點？李萬里回答說，「比較有經驗的搜救人員，會先去雷達消失點看，再比照緊急定位發報器的地點」。

國搜中心副搜救隊長馬武雄說，非常感謝在搜救過程中，民航局提供的協助，第一時間，不但有派空中直升機，也要派出地面部隊，這是必要的動作。

民航局、國搜中心公布搜救地點示意圖，民航局雷達消失點與軍方戰管雷達的消失點，差距約4、5公里；民航局雷達消失點和緊急定位發報器發出的訊號的點，差距約18公里。

李萬里說，山區不像平原，有山谷、有溪流，1公里可能就要走上好幾個小時。

http://n.yam.com/cna/society/20120902/20120902771081.html
花檢將相驗遺體 確認死因
中央社-2012年09月02日 下午16:54

（中央社記者劉嘉泰花蓮縣2日電）大鵬航空航照機在花蓮與高雄交界山區失事，機上3名機組員遺體暫厝花蓮市立殯儀館，花蓮地檢署將相驗確認死因。

大鵬航照機上的3名機組員遺體已於今天中午，轉送至花蓮市立殯儀館暫厝，罹難機組員家屬期盼盡快完成相驗程序，把遺體送離傷心地，儘速返回台北辦理後事。

花蓮地檢署主任檢察官許建榮指出，經定位發現罹難的3名機組員，陳屍地點位於花蓮縣卓溪鄉內，花蓮地檢署雖有完全管轄權，但因涉及失事原因鑑定，仍需飛航安全調查委員會協助判定。

許建榮表示，這起意外屬於飛安事故，而航照機上並無俗稱「黑盒子」的飛航記錄器，因此罹難機組員的遺體成為鑑定事故原因的重要證物，失事原因很可能必須從機組員的死亡原因來鑑定。

許建榮指出，檢方初步相驗工作將於今天展開，如果無法檢視出死因，不排除進行解剖釐清死因，檢方也將委請飛安委員會協助鑑定失事原因，而基於釐清失事原因所需，相驗完成後，家屬暫時還不能把遺體送走。

http://n.yam.com/cna/society/20120902/20120902771078.html
航照機空難地點 布農古戰場
中央社-2012年09月02日 下午16:48

 （中央社記者盧太城台東縣2日電）大鵬航照機在三叉山東方失事，而將近70年前，一架美軍軍機也在三叉山附近失事，啟動了當年一場跨國大搜救，2起在布農族古戰場發生的空難也喚起原住民的記憶。

三叉山、嘉明湖，過去是布農族和鄒族爭奪獵場的古戰場。1945年9月，日本宣布投降約1個月時，一架美軍軍機在三叉山東北方失事。

台東縣關山鎮公所2000年委託當時中央研究院研究員施添褔教授編纂鎮誌，意外發現1945年台灣光復初期，南橫公路中央山脈曾發生一件由日本憲兵與台灣原住民合組的救難隊，前往三叉山救援墜毀的美國軍機，不幸遇上颱風而造成嚴重傷亡。

根據施添福的報告，1945年9月10日，一架美國軍機自菲律賓載運日軍俘虜營釋放的美國軍官返國，卻在台灣中央山脈三叉山東北方撞毀，機上26名乘員全部罹難。

當時仍在台灣的日本官員發動關山鎮內阿美族、布農族及日籍憲兵前往救援；未料，在山區碰上惡劣氣候，搜救隊伍堅持留在山區，不幸26人罹難。最近幾年，關山鎮公所和林務局希望能將搜救英雄的骨骸拿下山，立碑紀念。

這次航照機失事點，就在當年空難不遠處，讓南橫公路的布農族耆老回想起當年救援三叉山美軍失事軍機的歷史。

http://n.yam.com/cna/society/20120902/20120902771040.html
大鵬：航照機失事原因待調查
中央社-2012年09月02日 下午15:50

 （中央社記者劉嘉泰花蓮縣2日電）大鵬航空航照機在花蓮與高雄交界山區失事，機上3名組員不幸罹難，大鵬董事長特助孫建寧表示，失事原因仍待調查。

大鵬編號B-68801的航照機在花蓮與高雄交界的拉庫音溪山區失事，孫建寧今天在花蓮市立殯儀館臨時靈堂向罹難機組員上香致意後，接受媒體採訪時表示，飛安委員會與民航局將於明天派員飛進失事點，實地調查失事原因。

孫建寧表示，失事航照機的機體大致完整，初步瞭解航照機可能有進行緊急迫降程序，顯示航照機駕駛的技術確實相當高超，但仍不幸傳出罹難的消息。

對於航照機失事點疑似偏離既定航線的疑問，孫建寧指出，失事點旁確實是目標空測執行區，但執行任務時的情形並不清楚，現階段還無法判定航照機失事點與空測任務執行的相關性。

罹難正駕駛薛晨浩的兒子薛紹傑表示，家屬最大的期盼是希望瞭解失事的真相，他的父親薛晨浩是很資深的飛行員，應該不至於是飛行技術出問題，現在家屬希望儘速相驗釐清死因和失事原因，後續事宜將待相驗結果出爐後再說。

對於家屬希望到失事點辦理招魂法會的問題，孫建寧表示，大鵬航空會全力配合家屬的要求。

http://n.yam.com/cna/society/20120902/20120902771002.html
航照機失事 罹難組員暫厝花蓮
中央社-2012年09月02日 下午14:59

 （中央社記者劉嘉泰花蓮縣2日電）大鵬航空航照機在花蓮與高雄交界山區失事，機上3名機組員不幸罹難，遺體今天由海鷗直升機轉送到花蓮市殯儀館暫厝。

大鵬航照機於8月30日執行空拍任務時，在花蓮與高雄交界的拉庫音山區失事，消防署特搜隊伍今天上午搭乘直升機挺進失事點後，發現航照機上3名機組員不幸罹難。

海鷗直升機上午飛進失事點，載送3名機組員的遺體，約於上午11時20分飛到花蓮機場，罹難機組員的家屬也趕到停機坪迎接遺體。

航照機上的3名罹難機組員的遺體，隨後由救護車送往花蓮市立殯儀館暫厝，警方將儘速辦理報驗手續，報請檢察官進行相驗程序，希望能儘速開具死亡證明書等文件交給家屬。

罹難機組員家屬在花蓮市立殯儀館的臨時靈堂上香唸經弔慰死者，慈濟功德會志工也趕到靈堂安慰哀痛的家屬。

大鵬航空董事長特助孫建寧表示，家屬將待檢察官完成相驗程序後，把遺體送返各機組員的家鄉辦理後事。