http://n.yam.com/cna/society/20140724/20140724440982.html
復興空難 乘客機組人員名單
中央社-2014年07月24日 上午00:06

（中央社記者張茗喧、龍珮寧台北23日電）復興航空GE222號航班今天在澎湖失事，復興航空晚間11點半公布完整乘客及機組人員名單。

機上乘客共54名，名單如下：陳培樺、葉根壯、葉鍾日縛、吳佳玲、吳昌樓、沈美惠、陳雅娟、陳雅婷、陳雅婗、吳淑綿、許文卿、顏光健、顏甜倪、顏盛隆、許崇泰、許秀菊、陳潤清、鍾家偉、鍾淑嵐、衣素綺、衣起霈、李依諠、李曾明勤、李緯彤、李孟珊、楊秉燁、林晏鈴、洪郁婷、李順己、丁素美、陳志明、陳昱豪、陳銘霖、馬元佾、戴秋樺、何玉強、王明生、王蔡銀好、何柏諭、涂小佩、蔡民華、蕭玉貴、許憲中、許瑀啑、周胤廷、李明村、楊景翔、蔡佩儒、顏婉茹、張智仁、陳正龍、鄭茜文、DERAMOND JEROMINE、LUTERNAUER PENELOPE。

機組人員名單：正駕駛李義良、副駕駛江冠興、空服員郭晉瑋及吳姿瑩。

http://n.yam.com/cna/society/20140723/20140723440887.html
失事客機 正駕駛李義良15年經驗
中央社-2014年07月23日 下午22:52

（中央社記者陳清芳台北23日電）復興航空GE222班機今晚在澎湖失事，機型為ATR-72-500渦輪螺旋槳客機，正駕駛李義良經驗豐富，駕駛此機型經驗已有15年。

根據交通部民航局取得復興航空的資訊，1954年次的正駕駛李義良，飛行時數2萬2994小時，自1999年11月起數次通過檢定駕駛ATR-72-500型客機迄今。

副駕駛江冠興1975年次，飛行時數2351小時，自2012年1月起通過檢定駕駛ATR-72-500型客機。

http://n.yam.com/cna/fn/20140723/20140723440944.html
復航總座道歉 派專機協助家屬
中央社-2014年07月23日 下午23:13

（中央社記者許湘欣台北23日電）復興航空於澎湖發生失事事件後，晚間總經理徐以聰代表復興航空鞠九十度躬道歉；明早 6點將派出專機協助家屬從高雄或台北出發到澎湖。

徐以聰表示，由於馬公機場仍在關閉中，目前傷者與旅客狀況正在進行了解與全面協助搶救，復航將通知與協助家屬明天一早 6點搭乘專機前往馬公，從高雄甚至台北出發。

他說，復興自己的隊員今晚就會前往馬公進行調查工作，成立服務專線，電話為0800719988。

http://n.yam.com/cna/life/20140723/20140723440833.html
復興班機降落時 澎湖雷雨
中央社-2014年07月23日 下午22:16

（中央社記者蔡和穎台北23日電）復興航空高雄飛澎湖班機發生失事意外，中央氣象局觀測資料顯示，澎湖今天晚間7時至8時發生雷雨，最大陣風達8級。

復興航空班號GE222高雄飛馬公班機，晚間7時6分要求重飛，隨後失聯，不久後迫降在機場外起火燃燒。

氣象局表示，西南風與颱風麥德姆本身環流合流，雨帶落在澎湖附近，受颱風影響，澎湖晚間7時前後正發生雷雨，最大陣風達7至8級，雷雨狀況還在持續。

氣象局觀測，澎湖今天下午開始時雨量都在30毫米左右，晚間7至8時時雨量增至45.5毫米強降雨，連續降雨約5個小時。

班機起飛地高雄下午3時至7時沒有下雨，陣風有7級。

http://n.yam.com/cna/society/20140723/20140723440859.html
西溪村民：飛機撞民宅疑似爆炸
中央社-2014年07月23日 下午22:37

(中央社記者王淑芬高雄23日電)復興航空GE222班機降落澎湖時重飛失敗造成重大傷亡，澎湖西溪村民說，當時雷雨交加，疑似飛機撞擊到民宅後爆炸，有數名村民也遭殃。

麥德姆颱風侵襲澎湖，西溪村在下午6時30分至7時，正下著大雨，雷雨交加，村民說，先是聽到打雷聲，後來疑似有很大的爆炸聲，就傳出民宅遭飛機撞擊。

目擊民眾說，西溪村民有4到5人受傷，同時造成4、5棟民房屋毀。

澎湖第一酒廠董事長、前立委陳光復受訪表示，他有趕到飛機失事地點，不過現場封鎖，無法進一步了解狀況。

他趕到三軍醫院澎湖分院了解狀況，他表示，有7名空難乘客被送到醫院急救，另有一人送被部立醫院。

他說，醫院也一片凌亂，醫護人員忙著急救傷者，外面有很多焦急的家屬到處打聽消息，看到不少人心急如焚，也有人哭倒在地上，場面很混亂。

http://n.yam.com/cna/society/20140723/20140723440698.html
澎湖消防局長：45人無生命跡象
中央社-2014年07月23日 下午20:45

（中央社台北23日電）一架復興航空高雄飛馬公的客機今天下午在澎湖縣湖西鄉西溪村緊急迫降失敗。澎湖縣消防局長洪永澎接受媒體電話訪問表示，機上54人除救出9人送醫，其他45人應該沒有生命跡象，凶多吉少。

洪永澎說，已動員警消擴大搜尋，會盡力搜救。

出事班機疑為復興航空編號GE 222班機，下午5時從高雄小港機場起飛，預計下午5時35分降落澎湖馬公機場，但因故無法降落，在空中盤旋，至7下午時才迫降澎湖縣湖西鄉西溪村。

http://n.yam.com/cna/life/20140723/20140723440705.html
民航局證實 復興航空迫降失敗
中央社-2014年07月23日 下午20:49

（中央社台北23日電）民航局長沈啟今天證實，復興航空班機晚間迫降馬公機場失敗，她說，飛機上有54人。至於乘客情況，還在查證中。

復興航空GE 222班機飛馬公重飛迫降跑道頭失敗，沈啟說，這架飛機在落地時，因天候或其他因素，要求重飛，但重飛迫降時沒有落好。

沈啟說，目前了解是ATR72機型，飛機上有54人，本來表訂下午4時起飛，後來5時43分起飛，7時06分與塔台聯繫，降落失敗後重飛，「結果一重飛，就失去聯絡」。

http://n.yam.com/cna/life/20140723/20140723440703.html
復航疑因雨迫降馬公 多人送醫
中央社-2014年07月23日 下午20:54

（中央社記者程啟峰高雄23日電）復興航空一架班機今天傍晚降落馬公時，疑因遇大雨拉起機頭，準備重新降落時不慎偏離跑道迫降機場旁村落，已有7人送醫。

民航局高雄航空站說，這架復興航空GE222班機原訂下午4時要從高雄飛往馬公，受天候影響延遲至傍晚5時42分才起飛，機上搭載54名乘客，以及4名機組人員。出事班機屬ATR72型飛機。

澎湖縣政府消防局說，這架班機降落馬公機場時，適逢大雨，視線不良，機長於是拉起機頭準備重飛降落時，突然偏離跑道，迫降至機場旁的澎湖縣湖西鄉西溪村，現場留有班機碎片，原本發現6人受傷，後來又在班機裡發現1人，陸續已有7人送醫。

消防局指出，現場事故狀況及原因仍不明，僅知已有7人送醫。

http://n.yam.com/cna/life/20140723/20140723440658.html
復興航空迫降澎湖 7人燒傷送醫
中央社-2014年07月23日 下午20:11

（中央社台北23日電）一架復興航空高雄飛馬公的客機晚間在澎湖縣湖西鄉西溪村發生緊急迫降意外，目前已知有7人燒燙傷送醫，其中4人送往澎湖三總。

出事班機疑為復興航空編號GE 222班機，下午5時從高雄小港機場起飛，預計下午5時35分降落澎湖馬公機場，但因故無法降落，在空中盤旋，至7下午時才迫降澎湖縣湖西鄉西溪村。

http://n.yam.com/cna/life/20140318/20140318174345.html
復興駕駛艙超溫 未及時處理
中央社-2014年03月18日 下午12:11

（中央社記者汪淑芬台北18日電）飛航安全調查委員會今天公布復興航空去年一件駕駛艙超溫案，發現是空調管路故障，飛航組員未及時將系統關閉。

復興航空公司1架ATR-72型客機去年7月1日由松山機場飛高雄，飛機起飛後，駕駛艙儀表板出現超溫警示，飛航組員向管制員申請返航，駕駛艙內電子艙煙霧警告聲響，飛航組員向管制員宣告緊急狀況，要求儘速返航，落地後人機均安。

根據飛安會調查報告，復興這架飛機左側空調管路溫度感測器及左側空調系統管路溫度限制器故障，造成左側調節閥門持續開啟，使熱氣持續自駕駛艙空調出風口吹出，造成起飛爬升時駕駛艙高溫狀況，飛航組員又未及時將1號空調系統關閉，未能終止高溫氣體持續進入駕駛艙。

飛安會也發現，ATR與復興飛航操作相關手冊，未說明判斷煙霧的標準以及煙霧來源不明確時應執行煙霧處置程序；復興訓練也未明確要求飛航組員在煙霧來源不明確時即須執行煙霧處置程序。

http://n.yam.com/cna/life/20130911/20130911745953.html
大鵬墜毀案 飛安會指9項缺失
中央社-2013年09月11日 上午10:50

（中央社記者林紳旭台北11日電）飛航安全調查委員會今天公布2012年8月30日大鵬航空BN-2B-26空照機墜毀案調查報告，指出詮華公司、大鵬航空有9項缺失。

飛安會指出，2012年8月30日，大鵬航空公司一架BN-2B-26型機，接受詮華國土測繪公司委託執行空照任務，從松山機場起飛前往台東豐年機場。

飛安會說，這架飛機在台東豐年機場再次起飛後進行空照任務，約上午9時14分與塔台失去聯絡，後來墜毀在花蓮縣卓溪鄉西南西方約20公里、高度9568呎的原始山林處，機上正駕駛員、副駕駛員、空照員等3人死亡，機身全毀。

飛安會調查後指出9項缺失，包括詮華提供莫拉克空照區測線圖與等高線地形圖，兩者紙本無法直接套疊，不利於駕駛員與空照員研判；大鵬未能有效整合詮華提供的莫拉克空照區相關圖資，鄰近範圍的山岳高度皆高於測線高度2500公尺，地形不利於航機盤旋爬升或迴轉脫離。

大鵬空照任務準備相關規定，未明確考量航線規劃時機與參加人員、航機性能限制與單發動機失效狀況；飛機的正、副駕駛員航路檢定由教師駕駛員執行，非檢定駕駛員或民航局委任檢定考試官，不符合大鵬飛航組員訓練手冊規定等。

http://n.yam.com/cna/society/20120921/20120921826814.html
大鵬駕駛薛晨浩 長眠空軍公墓
中央社-2012年09月21日 下午17:03

（中央社記者陳培煌台北21日電）空軍司令部今天說，已核准大鵬失事航照機正駕駛薛晨浩家屬提出忠靈塔申請，空軍退役的薛晨浩骨灰將安置於碧潭空軍公墓。

大鵬航空編號B-68801號航照機8月30日在花蓮縣卓溪鄉拉庫音溪山區失事，機上正駕駛薛晨浩、副駕駛張明欽、空拍員錢煜新3名機組員不幸罹難。

薛晨浩親屬今天舉行家祭，預計23日上午舉行公祭。

薛晨浩是空軍退役，家屬已向軍方申請空軍公墓的忠靈塔位。空軍司令部證實14日已核准家屬申請。依規定，服役滿10年獲得1枚忠勤勳章，可申請忠靈塔。

http://n.yam.com/cna/life/20120905/20120905780428.html
偵照機墜毀前 2次撞擊樹
中央社-2012年09月05日 下午18:35

 （中央社記者林紳旭台北5日電）飛航安全調查委員會今天公布大鵬航空偵照機失事的調查進度，這架飛機在墜毀前，從溪谷拉升，撞到2次樹枝，又彈落下方。

飛安會執行長王興中指出，根據雷達航跡及飛機上空拍的記憶卡等資料，這架BN-2型偵照機從松山機場起飛後，進入2500公尺的目視高度執行2次空拍任務。

他說，偵照機進入山谷後，花蓮和台東的航管雷達都看不到飛機，所以最後的墜毀地點和雷達的軌跡差距17公里。

王興中說，從資料研判，飛機在墜毀前正在爬升，但爬升的目的是什麼？為什麼會在河谷中失事？還要再判讀，預計7日返回事故現場蒐證，進一步釐清疑點。

根據飛安會今天公布的訊息，這架偵照機最後的記錄資料顯示，當時未墜毀前，偵照機在北緯23點34度、東經121點03度，高度為2917.5公尺，地面速度為69.7公里，爬升率為每分鐘874英呎，航向為253度。

飛安會表示，這次的調查在3日執行，由內政部空中勤務總隊的直升機載運，從台南基地起飛到花蓮航空站，調查團隊上機後再到事故現場。

這次的調查分成航務、機務兩部分。航務調查駕駛艙內儀表狀態、駕駛艙內文件收集、事故航機操控面板狀態；機務調查發動機的動力狀況、結構狀況和殘骸鑑定。

飛安會指出，4日完成航測裝備記憶卡解讀，5日召開組織會議，7日將再派員重返現場，再次詳細調查。

http://n.yam.com/cna/life/20120904/20120904777523.html
大鵬空照機 記憶卡留最後紀錄
中央社-2012年09月04日 下午21:18

 （中央社記者汪淑芬台北4日電）大鵬航空失事飛機雖無黑盒子，但飛安會今天發現飛機上照相機的記憶卡，保存大部分飛機失事前紀錄，對調查有很大幫助。

飛航安全調查委員會調查人員昨天完成事故現場拍照、測量及動力系統初步檢查，並取下大鵬失事飛機上的照相設備記憶體。

因大鵬飛機已毀損，調查人員原本擔心記憶體也失效；但今天解讀發現，飛機失事前大部的紀錄都完整保存，對後續調查非常有幫助。

根據調查員已解讀出記憶體中的參數，包括飛機失事前的飛行高度、經緯度及飛機飛行狀態。

調查員說，空照機的照相設備都很精密，能記錄飛機每秒空拍作業的情形，但大鵬飛機失事原因，還是要經過完整調查，才能對外公布。

大鵬航空BN-2機型、編號B-68801飛機，8月30日上午執行東部空拍作業時失聯，9月1日在花蓮山區發現飛機，9月2日證實機上3人罹難。

飛安會專案調查小組3日展開調查，預計3個月後完成調查報告。