http://n.yam.com/cna/politics/20140730/20140730455323.html
遭指空難前拒讓跑道 空軍抗議
中央社-2014年07月30日 下午18:15

（中央社記者黃名璽台北30日電）媒體報導軍方遭控空難前拒讓出跑道，空軍司令部今天嚴正抗議表示，馬公基地戰機執行防颱停飛，未擔任戰備警戒值勤及飛訓，管制權責均由塔台負責，絕無介入航管及不讓跑道。

媒體報導「軍方遭控空難前拒讓出跑道」，空軍司令部發布新聞稿，對媒體不實報導提出嚴正抗議。

空軍司令部表示，馬公機場塔台於民國90年1月1日移交民航局，由民航局飛航服務總台高雄近場管制塔派員管制，負責機場交通及提供飛航管制服務。

空軍司令部說，馬公基地依據民用航空局頒發「飛航指南（AIP）規定」使用02/20跑道，機場管制塔台依空軍與民用航空局共同訂頒「飛航管理程序（ATMP）」規範，跑道使用均由塔台管制軍民共用。

新聞稿表示，麥德姆颱風23日天候狀況不佳，馬公基地戰機執行防颱停飛，未擔任戰備警戒值勤及飛訓，管制權責均由塔台負責，絕無介入航管及不讓跑道之情事。

空軍司令部說，空軍「氣象業務合作支援協議書」訂定的SOP作業程序，提供即時天氣觀測資訊，並將自動氣象觀測系統（AWOS）專線資訊提供塔台運用，並無權主導或干涉飛機起降。

空軍司令部強調，針對復興GE-222號班機空難案件，感同遺憾及難過，但目前全案由行政院飛安委員會調查中，將靜待調查結果，給予國人交代。

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140730/35990065/軍方遭控空難前拒讓出跑道
軍方遭控 空難前拒讓出跑道
辯稱塔台主導 檢方將查
2014年07月30日
復興航空上周三發生死傷慘重的空難意外，現爆出空軍不讓跑道之說。資料照片【綜合報導】復興航空民航機二十三日在澎湖馬公墜毀，綠委段宜康昨質疑，當天馬公機場跑道一架軍機也沒有，表示當天戰備的０２跑道利於降落，「空軍為何不能事前讓出？」空軍司令部政戰主任劉守仁澄清，機場跑道起降是由馬公機場塔台主導，並不是空軍。

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民航局竟不回應
段宜康指出，馬公機場二條跑道，０２跑道有「儀器降落系統（ＩＬＳ）」，每天由空軍優先使用；２０跑道則供一般民航機使用；失事當晚，包括失事的復興班機在內，至少有三班航機向軍方提出轉換至有０２跑道的要求，根據空軍說法，當晚失事前，空軍馬公機場勤務隊戰情接到馬公機場塔台轉換跑道的要求，並轉呈高級勤務執行官（台南基地政戰主任荊元武上校）。高勤隨即接到高雄管制站李姓督導來電詢問，李督導隨後在電話中取消轉換跑道的要求，高勤指示軍方戰情系統，依此回覆馬公機場塔台，「至於高雄控制站為何取消馬公塔台請求？空軍拒絕說明！」
段宜康指出，高雄控制站和馬公塔台不斷要求轉換跑道，甚至和軍方口角，讓人質疑資訊來源有問題。
劉守仁強調，當天颱風天，戰機全停飛，完全不會使用跑道，軍方的聯絡官也沒在馬公機場塔台執勤，根本沒有立委指稱的空軍不讓出跑道，「沒有軍人在，無法發生口角。」
民航局僅說，所有氣象資料已交由飛安會調查，不予回應。民航局官員說，馬公機場只有一條跑道，飛機由南往北降落稱０２跑道，由北往南稱２０跑道。要用哪一條跑道是依風向、風速決定。當地航機起降七成五至八成是用０２跑道。

籲公布錄音對話
澎湖地檢署指空難發生當下，澎湖風雨大，對於塔台在當時要求航機降落頗為不解。至於段宜康所提的內容，檢方表示將著手調查。
段宜康呼籲，民航局與飛安會應公布當時塔台和航機的對話錄音，飛安會表示，本周內會適度說明座艙語音內容，但不會公布完整的語音抄件文字資料。

http://n.yam.com/cna/life/20140726/20140726446834.html
4遺體運回台北 空姐掩面哭泣
中央社-2014年07月26日 下午14:01

（中央社記者蔡和穎台北26日電）馬公空難4名罹難者遺體今天中午運回台北松山機場，殯葬車隊緩緩駛出機場哨站，一旁守候多時的復興空服員忍不住掩面哭泣。

澎湖馬公23日發生近12年來最嚴重空難，造成48死10傷，7名罹難者遺體昨天由C130運輸機運回高雄；另外4具遺體今天經由復興航空A321型機載送，運回台北松山機場。

由黑頭車領頭的殯葬車隊下午1時左右，離開松山機場哨站，數名冒著炎熱天氣在一旁守候的復興航空空服員見到車隊開出，忍不住掩面哭泣，場面哀戚。

http://n.yam.com/cna/life/20140726/20140726446674.html
民航局證實24日一架復興班機遭雷擊
中央社-2014年07月26日 下午12:07

（中央社記者蔡和穎台北26日電）民航局今天證實，一架復興ATR72客機24日從金門飛抵松山機場後，發現雷擊痕跡，發動機有磁化現象，業者已更換處理。

復興航空GE222班機23日在澎湖馬公機場降落時重飛失敗，不幸墜毀，造成48人罹難10人受傷劇，第二天又發生復興班機遭雷擊事件；交通部民用航空局副局長李萬里上午在記者會表示，一架復興班機前天(24日)從金門飛抵松山機場後，在飛行檢查時發現雷擊痕跡，目前已經過適當處理。

復興航空ATR72客機24日上午12時25分從金門起飛，下午1時35分時抵達台北松山機場，飛機落地後進行飛安檢查時發現，螺選槳葉片和發動機都有雷擊受損痕跡，由於發動機磁化，復興更換新的發動機；李萬里說，機上28名乘客和4名機組員平安抵達。

李萬里指出，台灣沒有能力處理發動機消磁，業者已更換新的發動機，磁化的發動機需要送回加拿大普惠（PWC）公司處理。

http://n.yam.com/cna/society/20140726/20140726446696.html
空難4遺體 復興專機運台北
中央社-2014年07月26日 下午12:23

（中央社記者陳朝福澎湖26日電）復興航空GE222班機馬公失事，造成重大傷亡。其中4具罹難者遺體在澎湖殯儀館由禮儀師協助整理，今天中午運回台北。

這架復興航空班機23日在馬公機場外失事，撞擊民宅，造成機上人員有48人死亡和10人受傷，家屬悲慟萬分，在澎湖菊島福園設置靈堂。

其中4具罹難者遺體為副駕駛江冠興和空服員郭晉瑋及兩名法國籍交換學生，由禮儀師整理遺容完成入歛後，由禮車送往馬公機場，由復興專機運送預定中午12時20分抵達台北松山機場。

http://n.yam.com/cna/society/20140725/20140725445804.html
大園空難家屬建議 組代表維權
中央社-2014年07月25日 下午19:56

（中央社記者張茗喧台北25日電）復興空難造成重大傷亡。自稱曾是16年前大園空難罹難家屬的官文傑表示，16年前的空難至今「想起來都覺得很可怕」，希望分享當時處理經驗，協助家屬早日走出傷痛。

官文傑受訪表示，大園空難時，就是太晚組成家屬代表團體，造成家屬、處理單位一團亂，甚至有救難單位將遺體裝在盆子、塑膠袋裡，非常不尊重。

他指出，這幾天看到復興空難的報導，不僅家屬連個休息的地方都沒有，也有許多家屬傷心之餘，不知道該向誰求助，因此建議家屬及早組成家屬代表團。

官文傑說，家屬若能及早團結，除了能立即對航空公司提出建議外，若家屬中有律師等專業人員，也可協助釐清程序等事項，讓罹難者、家屬都受到尊重，同時能避免被航空公司分化，並協助後續辦理公祭、賠償金及紀念碑設置等事宜。

他表示，由於自己當時是家屬代表，華航還曾暗示若願意配合可「多給一點」，但他拒絕。最後雙方達成共識，賠償機上旅客及地面上受害者，每人新台幣990萬元賠償金。

此外，官文傑也強調，復興航空同樣應給予獲救傷者適當賠償，畢竟「他們後半生的創傷不是你我可以想像。」

官文傑說，16年前的空難，從事發、談判到最後結束，歷經好幾個月，至今「想起來都覺得很可怕」，因此希望以過來人身分，給予家屬幾點建議，協助家屬早日完成後續工作、走出傷痛。

http://n.yam.com/cna/society/20140724/20140724442103.html
復興空難原因 飛安會：待鑑定
中央社-2014年07月24日 下午13:37

（中央社記者陳朝福澎湖24日電）復興航空GE222班機昨天在馬公重飛失敗墜落失事，外界質疑遭雷擊和失速，民航局長沈啟和飛安會認為，沒定論，待鑑定。

這班航機在颱風過後由高雄起飛往馬公，在晚間重飛失敗墜落失事，並撞擊民宅，造成重大傷亡，外界質疑當時是勉強飛航，並遭雷擊和失速。

沈啟認為，當時航機進場符合起降標準，是否遭雷擊和失速，待進一步鑑定。

飛安會執行長王興中表示，失事航機殘骸散布廣，正全面收集和判定，是否遭雷擊和失速，要再進一步判定。

http://n.yam.com/cna/life/20140724/20140724441606.html
民航局：14死者身分確定 34人待查
中央社-2014年07月24日 上午09:36

（中央社記者汪淑芬台北24日電）民航局副局長李萬里今天表示，復興航空失事班機目前確認有48人罹難，有14人已經確認身分並開立死亡證明，34名罹難者身分仍待確認。

李萬里上午表示，復興航空GE222班機昨天在澎湖馬公失事墜毀，機上有54名旅客和4名機組員，經過確認有48人罹難，14人身分已確認並已經開立死亡證明，另有34人身分待確認。

李萬里表示，在三軍總醫院澎湖分院6名傷者（1人身分待確認），衛福部立醫院有3名傷者和1名到院前死亡。

李萬里說，復興航空已經聯絡所有家屬，復興航空也會全力配合善後工作，法務部和刑事局也協助相驗工作，由高雄地檢署派出6名檢察官和1名主任檢察官、6名書記官、2名法醫赴澎湖協助遺體相驗工作。

李萬里指出，陽明海運也提供6只20呎冰櫃，將從嘉義布袋港運往馬公，供遺體冰存使用。

http://n.yam.com/cna/society/20140724/20140724441377.html
復興航空：罹難48人 傷10人
中央社-2014年07月24日 上午08:02

（中央社記者汪淑芬台北24日電）復興航空今天上午發布聲明，確定昨天失事班機罹難人數48人、受傷旅客10人。

復興航空表示，機上旅客除2名外籍旅客，其餘52名乘客及4名機組員都是本國籍。

復興航空說，受傷旅客已分別送往澎湖署立醫院（共有4名:吳昌樓、李緯彤、蔡佩儒、顏婉茹）、三軍總醫院澎湖分院（共6名：陳雅娟、洪郁婷、李順己、許瑀啑、張智仁，另有1位身分待確認）

復興航空也已經陸續與家屬取得聯繫，並安排家屬與主管機關人員分別搭乘今天上午6時自高雄出發專機，及6時20分自松山機場出發航班，前往馬公。

復興航空初步規劃先提供傷者與罹難者家屬慰問金新台幣20萬元，罹難者喪葬費補助80萬元，並全力展開善後相關事宜，積極配合民航局及飛安委員會進行調查工作。

復興航空提供失事航機資料，機號為B22810機型ATR72-500，機齡13年，旅客54人，機組人員 4名。機組人員基本資料，包括正駕駛李義良，飛行經驗22年總飛航時數近22994小時；副駕駛江冠興，飛行經驗2.5年，總飛航時數近2392小時，空服組員2名，分別是郭晉瑋、吳姿瑩。

http://n.yam.com/cna/life/20140724/20140724441435.html
復航失事罹難賠償初步規劃百萬元
中央社-2014年07月24日 上午08:20

（中央社記者許湘欣台北24日電）復興航空澎湖失事意外造成48人死亡、10人受傷。復航初步規劃先提供傷者與罹難者家屬慰問金新台幣20萬元，罹難者喪葬費補助80萬元。

復航說明，機上旅客除2位外籍旅客，其餘52名乘客及4名機組員均為本國籍。

經統計，罹難人數48名、傷者10名。受傷旅客已分別送往澎湖署立醫院（4名：吳昌樓、李緯彤、蔡佩儒、顏婉茹）、三軍總醫院澎湖分院（6名：陳雅娟、洪郁婷、李順己、許瑀啑、張智仁，另有1位身分待確認）

復航已經陸續與家屬取得聯繫，並安排家屬與主管機關人員分別搭乘今天上午6時自高雄出發專機，以及6時20分自松山機場出發航班，前往馬公。

復航初步規劃，先提供傷者與罹難者家屬慰問金新台幣20萬元，罹難者喪葬費補助80萬元，並全力展開善後相關事宜，積極配合民航局及飛安委員會進行調查工作。

http://n.yam.com/cna/international/20140724/20140724441004.html
復興空難 ATR公司密切關注
中央社-2014年07月24日 上午00:23

（中央社記者鄭傑憶羅馬23日專電）澎湖復興航空發生事故的飛機機型為ATR72，負責製造的法、義合資公司ATR員工表示，公司正密切注意事件的發展，目前對事故原因仍無法下定論，若有需要會派出專家協助調查。

ATR是由法國的空中巴士集團（EADS）和義大利的Alenia Aermacchi公司合資的飛機製造商。今晚復興發生空難後，公司馬上接到消息並密切關注。

1名在ATR法國辦公室工作的員工向中央社記者表示，目前論斷事故原因還太早，必須由台灣主導調查，根據調查再做判斷。ATR方面會由法國的空中巴士集團協助調查，必要時會派出工程師等專家協助鑑定。

Alenia Aermacchi的母公司，義大利國防工業鉅子芬梅尼卡集團（Fimeccanica）的媒體聯絡人則說，無法對這次事件發表評論，但會持續注意調查的情況。

http://n.yam.com/cna/international/20140724/20140724441248.html
復興空難 空巴集團遺憾致意
中央社-2014年07月24日 上午06:54

（中央社記者曾依璇巴黎23日專電）復興航空班機在澎湖失事，機型由法國與義大利公司合資製造。法國空中巴士集團今天晚間表示，很遺憾得知消息，並向罹難者和家屬致意。

復興航空GE222班機晚間於澎湖失事，造成重大傷亡。

失事班機的ATR72機型是由法國空中巴士集團（Airbus）和義大利Alenia Aermacchi公司合資的公司製造。

空中巴士集團23日晚間於推特（Twitter）發文表示，很遺憾得知台灣復興航空GE222班機失事消息，誠摯向對罹難者和家屬致意。