http://mna.gpwb.gov.tw/MNANew/Internet/NewsDetail.aspx?GUID=62951
臺大超級軍刀機完成拆解 後送空軍一指部整飾
發稿日期：2011/11/03

    （軍聞社記者郭家良臺北三日電）自十月下旬展開拆解的臺大F-100A「超級軍刀機」，今天進行吊掛作業，後送空軍第一後勤指揮部，正式告別臺大校園，預計於明年三月份完成機身整飾後，重新在成功嶺軍史公園亮相登場。
    　空軍司令部李樹林中校表示，國防部史編室近日將會同相關單位，先行至成功嶺軍史公園進行陳展場地勘察，待該機完成整飾後，以飛行姿態的方式陳展。
    　在臺大校園協助、指導承包商拆解工作的空軍一指部李岳倫上士指出，戰機拆解的過程中，以機翼分解的難度最高，因為該機年久失修，許多地方都已鏽蝕，加上機翼部分有七十餘顆大小不一的螺絲，費了一番功夫才得以拆卸，前前後後共花費二個工作天才順利完成。
    　負責後續整飾工作的空軍一指部沈昱華上士則說，該機除了蒙皮的復原外，最主要就是結構上的修復，例如起落架的裁切與水平尾的銲接，相信經過整飾團隊的努力，可以將「超級軍刀機」的英姿重現在國人面前。
    　F-100型戰機捍衛臺海領空長達廿餘年，於民國七十三年除役，民國七十六年國防部將編號0218的F-100A「超級軍刀機」贈送臺灣大學保存陳展，因維護不易，日前由臺大委商負責拆解歸還，空軍將在檢整、修復外觀後，展示於成功嶺軍史公園中。

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6627809.shtml
退役軍機「整容」 永住成功嶺
 
【聯合報╱記者程嘉文／專題報導】 2011.10.03 03:29 am
 
  
國防部將於十月七日至十日，在台中成功嶺舉行裝備陳展，除現役武器外，還整理大批退役陸海空軍裝備，永久在成功嶺陳列。其中運輸艦「天竺」號的船錨，可回溯到一九五○年代國軍在海上攔截查扣「資匪商輪」的歷史。

天竺艦原本是波蘭籍貨輪「高德瓦」號，屬中共與波蘭合資的「中波輪船公司」，一九五四年四月，高德瓦號載運大批物資前往大陸，被我國海軍在台灣南方海域截獲，貨物全部充公，船隻由海軍接收。

當時兩岸仍屬交火狀態，國府對前往大陸的商輪，向來視為「資匪」，尤其高德瓦號有中共資本，更是毫不客氣。我方先後曾扣留三艘共產國家商輪，都編入海軍。

船上貨物則被分發至各政府單位，其中最有名的是一批匈牙利製腳踏車，大梁是四方型的鋁架，還打了兩排鉚釘，非常粗壯，被人戲稱「坦克車」；這批「坦克」原本是中共為郵差訂購，最後成了台灣郵差的坐騎。

空軍陳列了AT-3教練機的單座型A-3「雷鳴」攻擊機、T-33、F-5B、F-104、F-5E、中興號教練機等。其中A-3全世界只有兩架，中興號也是「台灣特有」，相當珍貴。

官員表示，這些飛機多半是除役後「扔」在基地內，這次特別進廠「大修」，修補十多年來的鏽蝕，並重新噴漆；由於許多零件早已沒有庫存，還必須利用玻璃纖維、壓克力等仿製裝上。

【2011/10/03 聯合報】

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6627803.shtml
台大退還軍刀機 學生諷刺歡送

【聯合報╱記者程嘉文／專題報導】 2011.10.03 03:29 am

在台大校園廿多年的F-100超級軍刀戰鬥機，雖然學生呼籲保存，但校方日前仍正式裁定還給國防部。台大學生會表示，既然校方不尊重歷史，學生會將擇期舉辦「退役典禮」，「歡送」飛機脫離廿多年的「家暴」。

國防部發言人羅紹和表示，飛機收回後，將由空軍後勤單位檢整拼湊，擇地展示；若有國外博物館循外交管道表達索取意願，軍方也會考慮。

編號「○二一八」的超級軍刀機一九八九年來到台大，前年七月台大為闢建道路，決定拆掉飛機，九月十九日「校園規畫發展委員會」決定將飛機還給軍方，校方指出，飛機當初「莫名其妙」來到台大，沒有歷史文化價值。

學生會聲明表示，學生提醒重視文化資產的努力，顯然不符「台大價值」，目前的台大價值，可能只包括爭取國際排名及不斷蓋高樓。

與台大軍刀機強烈對比的，是位於彰化八卦山的C-119運輸機。編號「三一八三」的C-119二○○○年運抵八卦山公園，原本飛機保存狀況欠佳，主管機關決定整修，並邀對戰機塗裝很有研究的專家辛晉德擔任顧問。目前機艙內部整理成小陳列館，包括三一八三號機服役照片，還介紹國軍空運部隊從C-46、C-119到現役C-130歷代機種。

【2011/10/03 聯合報】

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33691069/IssueID/20110924
軍刀機還國防部 台大生反彈
2011年 09月24日 【許敏溶╱台北報導】在台灣大學校內有24年歷史、被視為地標之一的美軍F-100超級軍刀機，歷經2年的去留攻防戰，台大校園發展規劃委員會周一決定依原規劃將軍刀機送還給捐贈單位國防部，引發學生譁然，在台大批踢踢上痛罵校長李嗣涔眼中只有空虛的世界大學排名，看不見身旁的校園和學生。

挨轟「無視學生」
國防部於1987年將一架除役的軍刀機送給台大做教學展示，因缺乏保養，保存狀況不佳，加上學校2年前要開闢施工道路，軍刀機所在地妨礙工程，校方因此拆解機體，引爆學生反彈，並為此組成F-100軍刀機改善小組，但今年6月李嗣涔仍批示將飛機送還國防部，引新一波搶救軍刀機活動。
針對軍刀機去留，台大校發會周一邀集師生開會，在校內教師一面倒支持下，確定將軍刀機送還國防部，激憤的學生在PTT（telnet://ptt.cc）上痛罵李嗣涔眼裡只有大學排名、忽略學生意見；獸醫系徐姓學生說：「對校方作法難以接受，很不捨軍刀機離開。」

擬拍紀錄片歡送
台大學生會長鄭明哲說，軍刀機是台大人共同記憶、重要的校園文化資產，對學校決定感到「很遺憾、失望」，將規劃「向軍刀機敬禮」活動，初步擬拍攝紀錄片或舉辦歡送儀式，目前尚無時間表。台大主祕張培仁說，學生努力值得肯定，但全案是經過校發會討論通過，至於送還細節還要跟國防部協調。

台大F-100超級軍刀機小檔案
★特色：美國空軍第一架可平飛的超音速戰鬥機，為越戰初期主力
★性能：
※機長16.43公尺、機高4.72公尺
※時速1370公里，可載響尾蛇飛彈等攻擊武器
★大事紀：
※1970年：美國將一批F-100超級軍刀機贈與我空軍
※1987年：我國防部將其中1架已除役的軍刀機贈與台大，做為教學展示
※2009年：台大為闢施工替代道路，將位在路旁的軍刀機拆解，反對學生組成F-100軍刀機改善小組搶救
※2011年6月：台大校長李嗣涔以軍刀機保存陳列不符校園規劃、無教學研究價值為由，批示還給國防部，學生再次發起爭取保留軍刀機
※2011年9月：台大校方決議將軍刀機送還國防部
資料來源：台大學生會、《蘋果》資料室

http://n.yam.com/cna/international/201109/20110917902666.html
空軍除役F104 盼在美翱翔
 中央社╱中央社 2011-09-17 10:59

（中央社記者顏伶如俄勒岡州希爾斯16日專電）5年前，從中華民國空軍除役的F-104G星式戰鬥機從台灣運往美國的航空博物館，曾引起國際媒體矚目。

這些年來，由於修復過程遭遇困難，零件取得不易，這架戰鬥機一直停在維修棚裡，等待再度翱翔天際。

2006年，從中華民國空軍除役的一架F-104G星式戰鬥機（STAR FIGHTER）從台灣拆解後運回美國，送往位於波特蘭近郊希爾斯（Hillsboro）的「經典飛機航空博物館」（Classic Aircraft Aviation Museum）。當年的媒體報導指出，博物館方面計劃全力修復，讓這架戰鬥機於2008年在美國重新起飛。

這段「戰鬥機回娘家」過程充滿了濃厚的人情趣味，迄今仍讓許多軍機迷津津樂道。如今在經典飛機航空博物館網站上，也可以看到這架戰鬥機英姿煥發的照片以及背景介紹。

只不過，實地踏進經典飛機航空博物館，現在看到的卻是引擎放在機身旁邊，電線外露，駕駛艙地板也都拆掉了的景象。機頭甚至還掛著「請勿通電」的警告牌。

經典飛機航空博物館館長鄧克爾（Doug Donkel）指出，到目前為止，博物館投入了大約1500小時的人力修復這架F-104G，但估計還需要1年到1年半的時間，戰鬥機才能起飛。起飛之前也必須向美國聯邦航空總署（FAA）提出相關申請。

鄧克爾表示，除了零件取得問題有待解決之外，其實要找到真正懂F-104戰鬥機維修的專業人才，並不容易。

從台灣空軍退休的1名士官長，這幾年曾數度前來希爾斯協助維修這架F-104G，停留時間約2個月到6個月不等。鄧克爾說：「我們希望他能再回來幾次，繼續幫助我們。」

促成這架F-104G星式戰鬥機「回娘家」的幕後功臣，正是經典飛機航空博物館創辦人凱西（Roger Kelsay）。從小就熱愛戰鬥機的他說，當初之所以千里迢迢取得這架戰鬥機，主要動機就是想讓它再度起飛升空。

提到博物館，一般民眾所認知的都是「靜態陳列」，但凱西這座非營利博物館則強調「動態保存」，設法讓老舊甚至已報廢的經典飛機修好重飛。目前館內收藏的一架米格MiG-17戰鬥機，就可以正常飛行。

美國空軍飛行員退役的凱西，在波特蘭地區經營商務包機公司。他在軍旅生涯期間，曾飛過T-33教練機以及F-101、F-4與F-15等戰鬥機，可惜他情有獨鍾的F-104戰鬥機，服役時卻一直沒機會飛過。

不放棄對這款心愛戰鬥機的熱忱，多年前凱西輾轉得知中華民國空軍計劃汰除F-104，便透過各種關係希望保存一架F-104戰鬥機。

透過民航機師出身的台灣友人閻駿大力奔走以及軍方協助，原本陳列在台中逢甲大學航空系做為教學器材，編號4420、機身漆有國軍軍徽的F-104G星式戰鬥機，歷經約3年的交涉與辦理手續，終於在2006年拆解裝上貨櫃，漂洋過海運往美國。

這架戰鬥機從美國洛克希德飛機公司（Lockheed）出廠後，先是加入丹麥空軍，除役後再轉賣給中華民國空軍。凱西表示，在台灣的這批F-104戰鬥機是世界各國之間能找到最後仍在服役的同款戰鬥機，所以他把目標放到台灣。

曾與凱西一起前往台灣，處理F-104G戰鬥機運送事宜的飛機維修師哈克肯巴爾格爾（Jim Hockenbarger），拿著相片回憶當年的台灣行，兩人有著聊不完的點滴回憶。

凱西說，在台中的時候天氣非常炎熱潮濕，每天最快樂的時刻就是到逢甲大學福利社買冷飲喝。哈克肯巴爾格爾也說，從台灣帶回來的斗笠，到現在都還珍藏著。

為了把這架老舊的戰鬥機運到美國，到底砸下了多少經費？凱西大笑說：「數字大到我不願意透露。」

博物館除了場地、人事、保險以及飛行員等基本開銷之外，以飛機維修的零件取得為例，凱西表示，零件常常要向分散世界各地的廠商購買，更換發電機（generator）約略估計就要1萬5000美元，運費也頗為可觀。

他說：「不過，當看到飛機飛起來的時候，一切都值得了！」

凱西表示，飛機原本就很昂貴，不過這是他個人的志向，所以不能以金錢估計，「志向不一定符合經濟考量」。

凱西指出，這架F-104G戰鬥機整體上已經修好90%至95%，液壓系統、電力系統以及起落架都整修過，除役之後因為受到台灣當地天候影響，機身有多處腐蝕仍然有待修補，另外則是後燃器有部分零件一直無法從中華民國空軍方面取得，「懇求總統馬英九也能支持我們的這項計畫，協助我們取得需要的零件。」

http://n.yam.com/cna/life/201108/20110814078146.html
除役軍機武器 金門觀光賣點
 中央社╱中央社 2011-08-14 20:45

（中央社記者倪國炎金門14日電）台灣大學學生會發起保留校園的F-100超級軍刀機行動，保存文化遺產。外島金門國家公園保存戰地文化，展示4架空軍軍機及海、陸軍除役武器，受到妥善的維護，成為觀光的賣點。

金門國家公園管理處自空軍接收的除役軍機，計有F-86軍刀機、F-104G星式戰鬥機、F-5B戰鬥機及C-119運輸機等各1架，均為過去台海空防及外島運補的利器。

其中，民國47年「八二三砲戰」第1線接敵戰鬥的F-86軍刀機，陳展在八二三戰史館旁，其他軍機則是擺設在中山林乳山故壘，讓遊客近距離參觀。

金管處保育研究課課長邱天火表示，現有展示的空軍軍機，除了動力裝備和武器拆除外，其他維護均是比照部隊的標準保養，而且是委託具有專業的漢翔公司執行，因此，連軍方都認為交由金管處展示，是軍機最佳的歸宿。

除了空軍軍機，金管處接收展示的除役武器和裝備，在乳山故壘還有陸軍的各式火砲、戰車、美造AN/MPS-11陸軍機動搜索雷達、TH-55C直升機，在慈湖三角堡、小金門車轍道也有國軍部隊使用過的各式戰車。

另一處戰役史蹟景點翟山坑道則有海軍的LCM艇（機械登陸小艇）、LCVP艇（人員登陸小艇）及艦艇使用的40公釐雙管砲、40公釐單管砲、3吋50倍單管砲、20公釐機砲等。

邱天火表示，國軍除役武器是金門國家公園的寶貝，金管處1年約編列新台幣80萬元維修經費，如果損壞較嚴重另編專案經費維修，例如維護翟山坑道的登陸小艇就斥資150萬元。

除了金管處外，金門縣政府在8月1日試行開放的獅山砲陣地，除了坑道內展示「八二三砲戰」揚名的美造8吋榴砲，坑道外的火砲展示區，展示武器有75山砲、120迫砲、4管50機槍、40高砲、90高砲、57戰防砲、105榴砲等，由縣府編列經費維護。

金門國家公園展示的除役武器，不僅吸引國人，也是大陸觀光客遊金門取景的焦點，陸客對於台灣把骨董武器變身為觀光資源，認為是「特棒」的點子。

邱天火說，戰役史蹟為金門國家公園的特色之一，因此，金管處全力爭取軍方除役武器，以充實展示資源，希望卸下征衣的武器，能發揮觀光和教育的功能，見證國軍捍衛台海和平的歷史。

http://n.yam.com/cna/garden/201108/20110814077137.html
搶救回憶 台大生盼留軍刀機
 中央社╱中央社 2011-08-14 16:48

（中央社記者許秩維台北14日電）今天是空軍節，台灣大學學生會下午發起軍刀機火炬行動，邀請大家認識在台大校園已有20年歷史的軍刀機，同時也希望校方能保存重要的文化資產，讓軍刀機續留校園。

停放在台灣大學校總區機械實習工廠旁的F-100超級軍刀機，是美蘇冷戰的見證者，除役後在1989年由國防部轉贈給台大，至今已超過20年。2009年，因校內道路工程，校方原決定將軍刀機報廢，在學生會爭取下，暫緩解體工作。

台大學生會表示，校內學生自發成立「台大F-100改善小組」，並提出F100保存計畫書，不少民間公司和退役軍官也願提供維修技術；7月更得到物理文物廳協助，表示願意保存軍刀機，但上週聽說校方因為教學價值不足、保存陳列不符校園規劃等理由，有意將軍刀機移交國防部，這樣的決定讓學生難以接受。

台大學生會表示，軍刀機是台大校園的資產，更是大家共同的回憶，如果移交給軍方，可能會被擺到倉庫或報廢，希望因此能繼續保存在台大校園；保存計畫書中也已規劃好整修的經費和技術協助，只要校方首肯，就可開始募集整修軍刀機的經費。

台灣大學主任秘書張培仁表示，校方已決定將軍刀機移交給國防部，原因是學生數變多，教學空間有限，有些研究或大型設備無法全部保存，必須取捨，校方也會權衡設備對學校的教學價值來決定，能夠保存的會盡量保存，但若空間有限，可能有些設備就不得不放棄。

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS5/6525265.shtml
直言集／不夠尊重 竟容青史盡成灰
 
【聯合報╱本報記者程嘉文】 2011.08.14 02:57 am
 
 
台大以「缺乏空間」為由，拒絕修復F-100超級軍刀機計畫。對於向來自詡第一學府，資源冠絕全國，並喊出「世界百大」的台大來說，真是一大諷刺。

事實上，不僅台大如此，從各地陳列的國軍退役軍品破敗狀況可以看出，整個社會對歷史與文化的尊重是多麼不足。

地方首長熱中於爭取退役武器，好成立所謂「軍史公園」、「戰機公園」，但往往剪綵啟用之後，就沒有足夠預算維護管理，讓這些曾經雄壯威武的飛機、戰車、大砲，在多年風吹雨淋下變成一堆有礙觀瞻的廢鐵，甚至成為遊民盤據的治安死角。就算撥款重新上漆，也往往是亂噴一通，變成「四不像」。

這其實反映了台灣政壇、乃至社會的通病，就是競炒短線、只顧表面的業績。一旦「業績」到手、享受開幕題字的風光之後，就不再聞問，卻讓後人去收爛攤子。

相較之下，先進國家博物館陳展的軍品，多半能維持良好狀態，有些飛機甚至修復到可以再度飛行。主要原因有二：一是大舉引進有興趣的義工，協助導覽或維修等工作；二是社會有「沒有白吃午餐」的共識，願意用門票付出來換取更好的參觀品質。

但在國內，雖然軍事迷、飛機迷不少，卻始終缺乏夠好的博物館。不是主事者有心卻難為無米之炊，就是負責人不懂展品也沒有感情，相關法令更使軍方對「以門票換取更好服務」卻步不前。這些情況不改善，「陳列武器變垃圾」就會不斷發生。

【2011/08/14 聯合報】

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS5/6525274.shtml
戰機公園「擺爛」 成「機震」溫床
 
【聯合報╱記者程嘉文／專題報導】 2011.08.14 02:57 am
 

軍方對於退役武器，標準處理方式是拆毀到「不能再使用」，再以廢鐵名義標售給資源回收商。少數例外是提供給學校當教具，不過，近年為了敦親睦鄰，開始大舉贈送給各地方政府，供其擺放陳列。全台第一座類似公園，是二○○○年成立的基隆「役政公園」，但多年下來，許多展示的退役武器，都已經破敗不堪。

彰化縣溪湖鎮是國防部前部長陳肇敏的故鄉，他在空軍總司令任內特別捐出C-119、F-104、F-5給故鄉成立「戰機公園」。十年下來，當初粉刷一新的戰機，都已經褪色嚴重，機艙寬敞的C-119運輸機，一度還有情侶撬開艙門闖入，在裡面大玩「機震」；鎮公所不但須將門上鎖，甚至連駕駛艙的窗戶都上鎖，才能阻止「機」床族闖入。

位於台南南化水庫的軍史公園，擁有各式軍機、飛彈、登陸戰車、軍艦桅杆、船錨、火砲等武器，堪稱全台規模最大。鄉公所原想將公園外包，也喊出「鄉民共同投資」，但都不成功。前鄉長甚至一度為爭取水庫補助費，宣布「住飛機抗議」，將C-119的機窗敲破裝上抽風機，在艙內裝了洗手台、日光燈、插座。幾天抗議結束後，鄉長光榮返家，飛機卻也未再回復原狀。

如今南化的狀況遠比溪湖更差，園區的草，長到膝蓋高，軍機甚至連輪胎都噴上銀漆；C-119原本用墩座撐住起落架，但在某次颱風中「滑落」，機輪直接壓地，如今輪胎已經完全壓扁。

位於桃園國際機場的航空科學館，當初開幕盛極一時，但卅年下來，除了拿掉「中正」兩字之外，展品幾乎沒有改變；戶外的陳列機雖有定期重噴漆，但顏色、字體也都錯誤百出。

不只地方政府不用心，提供退役武器的軍方，心態也是馬馬虎虎。

例如高雄科工館的F-104，與南投集集陳列的另一架同型機，號碼居然都是「四三○三」，但根據飛機迷考證，兩架飛機都不是真正的「四三○三」。

【2011/08/14 聯合報】