https://www.cna.com.tw/news/aipl/202202250132.aspx
成大船艦試驗水槽動土 總統：國艦國造進步動力
2022/2/25 13:16（2/25 20:02 更新）

（中央社記者張榮祥台南25日電）總統蔡英文今天出席成功大學「國家級船艦試驗水槽」動土典禮，蔡總統表示，國艦國造是台灣國防自主重要的一環，水槽完工後將可強化船艦測試能量，成為國艦國造最大動力。

蔡總統指出，國艦國造是台灣國防自主重要的一環，國防自主是展現台灣自我防衛決心的關鍵所在，成大水槽動土，不僅是台灣造船產業重要時刻，未來也會成為國艦國造進步的最大動力。

蔡總統表示，造船業是台灣重要的傳統產業，台灣近幾年來積極推動提升海事工程量能及國艦國造政策，希望用國家力量為產業注入新的活力，培養台灣人才，強化競爭力。

蔡總統說，台灣造船業新建廠房，增加就業機會，一艘艘下水成軍的艦艇為守護國家再添力量，訂單和機會也讓國內造船業更願意投入人力資源，以研發各種海洋能源產業所需船隻，為產業帶來新的榮景。

蔡總統表示，成大水槽動土，最重要意義是讓船艦試驗能量再強化，性能測試更快速，過去國內船艦性能測試因水槽長度和速度不足，多委託國外，時間冗長，花費也多，成大水槽完成後將可強化船艦試驗能量，設計測試修改上，也能快速掌握及節省造船時間。

成大發布新聞稿指出，「國家級船艦試驗水槽」由成大、海軍造船發展中心、台灣國際造船公司共同建置；目前成大拖航水槽長165公尺、深4公尺、寬8公尺，是台灣第1大、世界大學前5大的船模實驗水槽，這次延伸工程將擴展成大拖航水槽達長285公尺、深5.5公尺、寬8公尺，逼近大學船模實驗水槽世界最長的規模，晉身世界第2大的大學船模拖航實驗水槽。

國防部海軍造船發展中心與台灣國際造船公司評估，成大水槽完工後，可獨力承擔台灣後續30年軍艦戰力布局規劃的研發試驗重任。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202101110162.aspx
中山大學攜手台船 研發MIT救援潛艇
最新更新：2021/01/11 16:44

（中央社記者王淑芬高雄11日電）中山大學擁有科研水下載人載具開發研製團隊，還於去年底投入協助於花蓮外海失事的空軍F16戰機殘骸搜尋，為了更進化水下載具技能，與台船簽署合作備忘錄要研發MIT小型救援潛艇。

中山大學校長鄭英耀、台船董事長鄭文隆今天在中山大學宣布結盟，合作發展國內水下載具設計研製能量，並攜手培育人才，鄭英耀與鄭文隆代表簽署合作備忘錄。

鄭英耀指出，中山大學擁有全台唯一科研水下載人載具開發研製團隊，開發出的水下載具除可進行多樣的海洋科學探測、人文探索、工程作業，未來將協助台船導入AI，提供聲納、影像傳輸技術，共同研發MIT小型救援潛艇。

中山大學指出，空軍F16戰機去年底於花蓮外海失事，中山大學水下載具研發團隊協助搜尋殘骸，以自製水下載具與聲納系統並運用深海拖曳式光纖探測系統下潛到海下超過千米深，搜尋失蹤F16黑盒子。

中山大學水下載具研發中心主任王朝欽指出，在科技部經費支持下，開發具有人工智慧的水下無纜式自主運行的水下載具有近20種水下物件與生物的辨識能力，還具備深海追蹤和避障功能，未來可轉化為協助水下養殖、探勘與搜救用途等。

中山大學發布新聞稿指出，團隊創新研發的「第一代雙載水下載具」在高雄港內測試成功，可搭載2人的水下載人載具，實測作業時間可達4至8小時，深度水下20米至50米，可應用於探測洋流發電、海洋聲納、海底地形探測、海洋氣膠研究及國防科技。

未來將以會在既有基礎下，加入聲納辨識技術、水下通訊調變等進行開放水域水下實測。

中山大學指出，與台船合作後的創新規劃方向，會加入AI與深度學習技術，讓台灣在水下無人載具技術有獨立自主的技術根基，進一步更自主研發儀器系統提供整合型系統與服務等。

中山大學於2006年開發首艘抗洋流水下無人遙控潛航器、2016年研發深海載具等。目前已採集到大量海底地質、生態以及礦藏等研究資料，還在西南海域探測海床並探勘，發現甲烷冰也深入逾千米海溝發現新的生態系統與礦物。

https://www.cna.com.tw/news/afe/202012020080.aspx
國防部新型救難艦台船得標 契約金額29.75億元
最新更新：2020/12/02 11:39

（中央社記者蔡芃敏台北2日電）台船今天發布重要訊息指出，國防部新型救難艦建造案由台船得標，契約金額為新台幣29.75億元。台船也將啟動增資為100億元計畫，以利承攬大型業務，並持續拓展國艦國造、離岸風電業務。

新型救難艦又稱「安海計畫」，也是國艦國造項目之一，歷經流標後，海軍司令部在今年10月再度公告「新型救難艦建造」招標作業。

台船今天發布重大訊息指出，台船取得國防部新型救難艦建造案決標案，契約金額29.75億元。

新型救難艦主要任務為拖帶、救難以及水下作業，新型救難艦規劃配置可達水深100公尺的水下救難系統（潛水鐘），以及可在水深500公尺作業的水下遙控載具（ROV），有助提升深海救援能量。

台船目前資本額47.3億元，台船認為，當前資本額太低，不利於承攬大型業務，因此將啟動增資計畫，增資後資本額將達100億元，將持續拓展國艦國造、離岸風電業務。

台船指出，自明年起，國艦國造相關業務約占台船營收比重達60%至70%，離岸風電約2成以上，商船業務則將降至2成以下；根據台船統計，在手訂單合約金額達900多億元，尚待執行金額約600多億元。

台船股價今天小漲，早盤高點至25.4元，盤中在25.15元附近震盪，小漲0.25元、1%。

https://www.cna.com.tw/news/aipl/201905210138.aspx
台船國輪國造交船 蔡總統命名中鋼自由輪
最新更新：2019/05/21 14:42

（中央社記者陳朝福高雄21日電）中鋼運通公司委由台灣國際造船公司建造原料專輪「中鋼自由輪」，去年4月在台船高雄廠開工，今天由總統蔡英文命名後交船，隨即投入營運行列。總統祝福一帆風順，班班滿載。

中鋼運通訂造20萬8000載重噸原料專輪「中鋼自由輪」命名典禮，上午在台船高雄廠4號碼頭舉行。總統在總統府秘書長陳菊陪同參加，並與台船董事長鄭文隆等共同主持典禮。這是中鋼運通下訂4艘同型船的首艘新船命名。

總統致詞時指出，日前才到台船高雄廠參加國艦國造潛艦專用廠房動土典禮，今天再來參加「中鋼自由輪」命名典禮，台灣造船業有這麼多的好消息令人高興。雖然國際散裝航運市場趨勢影響造船需求，但要肯定台船持續打造新船，並穩定成長。

總統表示，新船「中鋼自由輪」命名有三個重要意義，首先是宣揚台灣民主的形象，命名為「中鋼自由輪」代表台灣最自豪的民主自由。當航行國際時，全世界都能看見台灣的民主價值。

「中鋼自由輪」使用的造船鋼板來自中鋼公司，由台船公司承造，最後回到中鋼旗下的中鋼運通公司載運貨物，總統肯定這是企業緊密合作的典範，這是第二個意義。

總統指出，第三個意義是重振台灣造船產業的榮景，中鋼這次共向台船下訂4艘20萬8000載重噸原料專輪，代表中鋼大力響應支持國輪國造及扎根產業政策的方向，並證明台灣造船產業及海事工程業在國際上絕對占有一席之地。

總統表示，台灣可以是造船大國，高雄是造船業最關鍵基地，未來海軍、海巡及企業的船一艘艘在高雄建造，也會帶動起上下游產業鏈，把工作機會留下來，重整台灣造船景氣，這是國艦國造和國輪國造的目標，期盼中鋼與台船合作，打造出亞太地區強勁的海事工程團隊。

「中鋼自由輪」符合國際最新海事環保法規，延續中鋼公司團隊輪船的採用雙重殼設計，在市場同級船中屬於前瞻設計，在安全性、環保性與營運維護上優於傳統的單殼設計，也是最新設計的節能省油型船。交船後，隨即加入前往澳洲裝運原料船隊。

http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=a2d63a57-0fa4-449d-a0ce-38ff0e77e878
再下一城！台船標得海軍40.9億元補給艦大單
回應(0) 人氣(502) 收藏(0) 2011/12/13 12:15
精實新聞 2011-12-13 12:15:16 記者 羅毓嘉 報導
台船(2208)延續海軍造艦業務再下一城！台船已順利標下國防部軍備局採購中心的油彈補給艦1艘新造案，決標金額為40.9億元，根據雙方簽訂合約，將在2014年6月前完工交付，並將台船的造艦業務能見度持續推進。

台船與海軍向來有長期合作關係，近2年來，台船已承做海軍光六艦艇造案共30艘飛彈快艇訂單，在今年10月間全數完工交付，累計貢獻台船營收約126億元。

為了延續軍艦打造業務，台船出手投標海軍方面新開出的油彈補給艦造案，由於台船造艦技術成熟，又有多次承作海軍艦艇的經驗，順利從中信、慶富等造船廠的競爭當中順利搶下該筆標案，將台船的海軍艦艇業務延續至2014年。

而在商用船舶打造進程方面，受惠於陽明(2609)、萬海(2615)的8240TEU、4500TEU級高價格貨櫃船陸續開工，台船今年11月營收創下近33個月新高的28.51億元，月增率29%、年增率20.8%；今年前11月，台船的累計營收為263.23億元，較去年同期成長了11%。

台船目前握有逾50艘船舶的在手訂單，2012 年船塢滿檔、預定將交付17至18艘船舶，交船數較今年增約2成，訂單排程並已看到2014年以後。

http://n.yam.com/cna/fn/201004/20100426934722.html
爭國際訂單 台船盼外國船東獲融資
  
中央社╱中央社 2010-04-26 15:15

（中央社記者蔣天清高雄市26日電）台灣國際造船公司董事長鄭文隆今天表示，希望政府替國內造船業打造能與國際大型造船廠相同的競爭環境，讓國內銀行提供融資給外國船東，以利國內造船業爭取國際訂單。

鄭文隆是參加台船交給德國航商彼得多勒（Peter Dohle）3艘貨櫃輪的典禮後，接受中央社訪問作以上表示。這也是台船建廠30年以來最大規模的1次交船。

鄭文隆說，中國、日本和南韓製造的總商船量已佔全球90%，台灣的造船量僅佔約0.8%。面對這樣的國際競爭環境，台船唯一的優勢是在產品的高品質。

鄭文隆表示，日本與南韓都對外國船東提供融資，「中國大陸自己就在救他們的航運業」。台船的工藝技術實力不輸國外，如果能夠給國內造船業相同國際競爭環境，「我相信我們可以做得更好」。

談到復甦的市場需求，鄭文隆提醒，「海上還有好幾百艘貨櫃船空在那裡，當市場景氣時，那些船又會營運。」形成相當競爭的局面。

但他指出，不管怎麼看，整個經濟在往上走，「只要船運業往上走，造船業就會跟著好，我們在等待這個春天。」

台船指出，德國是貨櫃航運大國，但工資高等因素，造船廠生存困難，德國船東只好找其他國家的船廠建造。德國船商工藝品質要求嚴苛，卻能找上台船，就是認同台船造船技術。

台船說，貨櫃航運受到全球金融風暴相當大衝擊，造成以色列航商取消訂單，彼得多勒公司僅要求交船時間延後 4個月。彼得多勒2006年向台船下單12艘貨櫃輪，目前還有6艘待交。

http://n.yam.com/cna/fn/201004/20100426930985.html
一口氣交3貨櫃輪 總統肯定台船

中央社╱中央社 2010-04-26 13:07

（中央社記者蔣天清高雄市26日電）台灣國際造船公司今天一口氣交出 3艘貨櫃輪給德國客戶，總統馬英九肯定台船擁有造船大國的實力，並說德國船東遇到金融海嘯也沒有取消訂單，是做出「睿智的決定」。

馬總統在 3船聯合命名交船典禮上致詞表示，即使是在日本、南韓等造船大國，也很少1天交出3艘船，他相當肯定台船公司在這方面的實力。

馬總統說，感謝船東在經濟最不景氣時，維持這 3艘船訂單，這個睿智決定也讓金融海嘯過後，台灣加速復甦時能夠順利交船。

馬總統指出，台灣 1年多前受到金融海嘯衝擊，整個經濟成長與失業率遭遇最嚴峻情況；但從今年初以來，外銷暢旺，幾乎快恢復到金融海嘯前水準。

馬總統說，國際貨幣基金（IMF）日前預估台灣今年的經濟成長率可達6.5%，而物價僅增長1.5%，居亞洲4小龍之冠；尤其是IMF預估到2015年為止，台灣經濟情況相對良好，至少好幾年都會領先其他3小龍。

馬總統表示，希望景氣復甦帶動國內包括造船業的進一步發展，讓台灣實現「壯大台灣、連結亞太、布局全球」的國際經濟戰略。

台船公司在碼頭旁舉行典禮，將兩艘6600標箱（可裝載6600個20呎的貨櫃）貨櫃輪及1艘4200標箱貨櫃輪，交給德國航商彼得多勒（Peter Dohle）。

http://n.yam.com/cna/fn/201003/20100327731517.html
供過於求 新船造價難看俏
  
中央社╱中央社 2010-03-27 13:53

（中央社記者趙曉慧台北27日電）全球新船仍然供過於求，新船造價預料今年再跌15%，成交量也很清淡，後市難有看好理由。何時走出頹勢，還要看全球經濟表現。

法國船舶經紀公司Barry Rogliano Salles近期發布報告，預測今年新船平均價格繼續下跌10%至15%，跌至2008年以來最低水平；但在造船成本支撐下，價格仍較2002年高出20%至40%。

報告研判，今年原定有2.27億噸新船進入市場，即使部分訂單被取消和延付，至少有1.2至1.3億噸運力釋出。

台灣唯一大型造船廠台灣國際造船公司表示，目前停泊在新加坡外海的閒置灣水船很多，因為景氣復甦，帶動貨載需求及運價回升，船公司為了搶錢，就把新船釋出，導致供需關係不平衡，預計在今年及明年達到高峰。

台船表示，目前新船以貨櫃船、載送鐵礦砂及煤炭的海岬型船為主。因鋼料價格上漲、世界 3大鐵礦商醞釀漲價，造船成本降不下來，航商與船廠正在拉鋸，成交量比去年少很多。成交船隻多屬油輪、散裝船或特殊船。

另據中國工信部統計，中國今年1至2月份有2項造船指標高居全球第一。造船完工量達918萬噸，占全球46.1%、年增1.68倍。新接訂單為572萬噸，占全球51.9%、年增率近8.7倍。

中國造船紀錄之所以高居全球第一，台船表示，2008年金融海嘯導致許多船廠關閉，但中國及韓國政府為了保護產業，提供融資給船東、造船廠維持營運，等到去年景氣開始復甦，剛好承接了新船訂單。

台船說，中國船廠以低價搶單，價格低於其它國家1至2成，但造船技術水準還不夠，並將舊船拆除之後將零件用到新船上，品質競爭力有限，所以不會撼動台灣造船商生存空間。

台船目前手持訂單量已排至2013年，不至於有「近憂」，但仍然努力降低船東延遲交船或取消訂單。至於新船造價何時回升，台船說「這要看全球經濟表現」。

http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/5459942.shtml
台船 搶下11億大單
 
【經濟日報╱記者吳秉鍇／高雄報導】 2010.03.08 04:20 am
 

台船（2208）爭取國防造船訂單有新斬獲，日前參加海巡署一艘2,000公噸巡防艦造艦標案，擊敗中信、慶富兩強敵，拿下訂單，造價11億餘元，將挹注明年營收。

台船指出，海巡署預計今年底及明年間，將釋出四艘1,000公噸巡防艦及二艘3,000公噸巡防艦標案，將參與競標。

據了解，台船近年來積極跨入公務船領域，先前接獲海軍30艘飛彈快艇訂單，增添百億元營收，最近又有海巡署訂單進帳。

台船指出，在農曆年前，海巡署辦理一艘2,000公噸級巡防艦標案，除台船外，還有中信、慶富兩家造船廠競標，都因報價過低而流標。海巡署日前重新開標，台船以11億餘元取得新船訂單。

台船指出，雖然該巡防艦訂單利潤不高，但在營運卻能發揮周邊利益，包括人力成本、直接原物料費用等都能因此壓低，尤其能提高基隆廠船塢使用率，對整體運作有利。

台船表示，依據海巡署計畫，今年底前或明年間釋出二艘3,000公噸級、四艘1,000公噸的巡防艦訂單，前者每艘造價逾20億元，台船將參與競標。

【2010/03/08 經濟日報】

http://n.yam.com/cna/fn/201002/20100226622810.html
台船：新船量增價跌　最快明年下半年紓解
  
中央社╱中央社 2010-02-26 12:43

（中央社記者趙曉慧台北26日電）造船市場今年進入交船的高峰期，但貨運需求尚未回穩，造船市場瀕臨供過於求，打壓新船造價行情，台船總經理譚泰平認為，最快要明年下半年才會紓解。

譚泰平表示，今年的造船市場仍然低迷，因為景氣復甦尚未穩定、貨運需求少，船東普遍觀望，訂船意願不高，或是延遲交船時間，甚至退訂。

其次是2004年到2008年第3季是航運成長的繁榮期，運價單日租金一度急漲10倍，造成船東搶著建造新船，這些新的供給量集中在今年交船。

譚泰平說，新船造價從2008年第4季金融海嘯到現在，平均下跌了20至30%，比鋼板料的跌幅還多。造船市場仍然瀕臨供過於求的威脅，最快在明年下半年才有可能紓解。

台船目前手持的新船訂單已經排到2013年年初，商船超過40艘、海軍艦艇28艘。

譚泰平說，造船市場的低迷短期不至於威脅台船，但船東的延單、抽單卻不利台船的營運，將密切注意。此外，將尋找3年內有造船需求的船東客戶，台船將縮短生產流程，在時限內交船。

至於台船1月份的獲利，譚泰平說，不如預期但仍有盈餘。

台船今天還公告，標下1艘行政院海岸巡防署海洋巡防總局2000噸巡防救難艦，決標金額新台幣11.2億，預計2012年年底完約。