http://n.yam.com/cna/life/201005/20100525986691.html
復飛路遙遠 3架遠航飛機賣美國
  
中央社╱中央社 2010-05-25 08:24

（中央社記者汪淑芬台北25日電）停飛2 年的遠東航空努力爭取公司重整；不過，復飛的路仍遙遠，3 架漆有遠東航空企業標誌的飛機今年3月被賣給美國業者，其中2架4月已從松山機場飛美國。

交通部民航局說，這3架波音757型飛機都是遠航向租賃公司承租。遠航因財務問題停飛，租賃公司另找到美國的買主，3月提出航空器國籍除籍申請，將飛機編號由原本屬於中華民國的「B」字頭，改為屬於美國的「N」字頭。

根據民航局台北航空站的紀錄，4月14日及4月30日，2架遠航已除籍的飛機，申請「特殊飛行」，空機從松山機場飛美國邁阿密，中途在夏威夷加油。不知情的人以為是遠航飛機起飛，實際上卻是美國的航空器離開台灣。

另1架也已除籍的遠航飛機，還需要整修，不久後也會飛回美國。

遠航還有10架飛機停在松山機場，其中只有4架的產權屬於遠航，其他全部都是向租賃公司承租。

遠航4月召開債權人關係會議，已確定公司重整案，正等待法院裁定，裁定後10天內確認無人抗告後，才能向民航局提出復航計畫，包括飛機、維修人員、飛行員等都要重新經過檢定。遠航是否能復飛，民航局也無答案。

http://n.yam.com/cna/fn/201004/20100413433830.html
遠航新金主：復飛不走低價策略
  
中央社╱中央社 2010-04-13 21:09

（中央社記者趙曉慧台北 13 日電）剛通過重整案的遠東航空，新金主樺福建設董事長張綱維表示，遠航若是順利復飛，將以亞洲區航線為主並擴充機隊，不走低價策略，他個人將再增資新台幣 20 億元。

張綱維被視為遠航通過重整案的關鍵人物，儘管他以房地產致富，但對交通事業情有獨鍾，推出的房地產案都與捷運、地鐵有關。

遠航今年 8 月復飛有望，航空同業憂心，遠航復航初期將採取低價策略搶市場。

張綱維今天接受中央社記者採訪時表示，目前兩岸已直航，航空市場前景不錯，對於遠航在今年 8 月復飛有 100% 把握。

他說，遠航的營運重心將放在亞洲區，不會走低價策略。遠航原有13架飛機，其中3架被銀行賣掉，未來會引進空中巴士，擴充機隊。

按照遠航的復飛營運計畫，國內航線主要為台北松山飛金門、馬公，兩岸航線為桃園飛南寧、煙台、瀋陽、桂林。

國際航線為桃園飛亞庇、函館、旭川、普吉、富山、九州、宿霧、關丹、檳城、濟州等；高雄飛峇里島、旭川、宿霧、函館等。

遠航的復飛之路關卡甚多，張綱維表示，他個人在今年、明年將繼續各出資 10 億元。他強調，一定會讓遠航東山再起，遠航一定會有新作為，請外界拭目以待。

http://news.chinatimes.com/focus/0,5243,50104995x122010041300288,00.html
民航局：談遠航復飛還太早
2010-04-13 工商時報 【記者陳懷瑜／台北報導】
 
    　交通部民航局12日表示，遠航預訂8月1日復飛，只是該公司目標，民航局要等到法院同意遠航重整計畫，並將相關資料寄給民航局，才能進行內部討論，以決定遠航能否復飛，民航局主要審查的復飛計畫內容，包括飛機的修復計畫、股東增資相關計畫等，並決定遠航的復飛航線。

    　民航局指出，遠航債權人12日投票同意公司重整人所提重整計畫，對遠航而言，只是跨出遠航復飛可能性的第一步，後續仍有許多工作還得陸續完成，遠航才有可能真的復飛，回到正常營運的軌道。

    　該公司若欲恢復營運，需要先取得地方法院的同意書，民航局會等收到法院同意書，再針對該公司的重整計畫進行討論，屆時，遠航復飛計畫才會有真正的時間表。

http://news.chinatimes.com/focus/0,5243,50104995x122010041300287,00.html
遠航重返戰場 航空生態面臨重整
2010-04-13 工商時報 【記者張佩芬／台北報導】
 
    　遠東航空通過重整案，如果後續作業順利，8月即將復航，國內5家航空公司即將面臨歸還兩岸航班給遠航的現實；另遠航在地勤、空廚等方面與他航原有的合作是否繼續，都會讓整個航空生態出現變化。營運型態接近的華信航空，已計畫召開會議討論因應對策。

    　華航集團旗下的華膳空廚與台灣航勤等，長榮集團的立榮航空等過去與遠航都有合作，也都是遠航的無擔保債權人，相關公司昨日對重整案都投反對票，民航局因為律師建議也投了反對票，據了解，主要理由是償債比例太低。

    　對於遠航重整案獲得通過，華航低調表示，未來如果遠航有請求協助或合作，大家在商言商，華航旗下事業依然可以提供服務。民航局長李龍文則表示，接下來才是困難的開始，遠航必須全心做好復航計畫，展開機隊修復與人員整備。

    　根據民航局規劃，遠航每復飛3架客機時可以飛兩岸航線5班，共為遠航保留了每周15個航班，遠航計畫在8月前先飛5班，華航、華信、長榮、立榮與復興航空屆時必須各還回一班；10月遠航計畫再增5班，五家同業需要再還回各一班。另遠航計畫飛的金門、馬公與亞洲區域航點，對現有5家公司同航線也將造成競爭壓力。

    　不過相關業者指出，今年空運市場已經明顯好轉，各航空公司已轉虧為盈，所以影響較小。只是怕遠航復航初期採取低價策略影響市場行情，另遠航表明要爭取松山機場與上海虹橋機場對飛，也讓同業擔心少了一杯羹。

http://news.chinatimes.com/focus/0,5243,50104995x122010041300285,00.html
遠航重整過關 期盼8月復飛
2010-04-13 工商時報 【記者張佩芬／台北報導】

 
    　停飛750天後，遠東航空昨（12）上午召開債權人會議低空掠過門檻，通過重整案，最後關頭關鍵支持者包括兆豐金控與台灣銀行等。遠航新金主樺福建設董事長張綱維表示，預定8月1日復航，第一個月計畫飛國內、兩岸與區域航線共30航班，11月底前將完成四階段擴點增班，單月總班次目標90班，屆時公司將購或租進全新客機3架，做為後續擴充業務需要。

    　遠航重整案昨日上午10點在台北市民生社區活動中心舉行，由債權人就重整案內容進行表決，其中擁有優先債權的99.8％投票同意，有擔保債權的64.7％投票同意，不同意的主要是遠東銀行，最關鍵的無擔保債權部分，共54.6％投票同意，算是低空掠過門檻。

    　根據遠航重整案，約80億元的無擔保債務，計畫分3年償還3％﹔遠航總經理葛賢鍵表示，新團隊是一家一家去爭取債權人支持，昨日無擔保債權部分有3％同意票因為忘記蓋章等因素成為廢票，如果延到4月底投票，估計會增加一成五的同意票，但員工都希望儘早復航。

    　張綱維指出，遠航現有員工3百名，預計8月開航時增到6百名，先飛3架，11月底預計復飛6架，增到1千名員工，他已準備20億元資金，復航營運資金估計約需5億元，預計在11月可以達到收支平衡。公司在復航計畫書中，估到102年扣除5億元復航費用，可以賺1.89億元。

    　公司發言人資深副總經理李志熙與航務協理許國枚說明，重整案需要經過法院裁定，接下來公司要向民航局申請復航，需要經過包括各項作業手冊建置、驗證等五個階段才能拿到適航證書與營運許可，公司近兩年來有160多名機務維修人員，都留在公司為飛機做維修照料，只是因為公司屬於停業狀況這些維修人員無法簽字認證，這些人也是公司最大資產。

    　張綱維指出，他投注資金進入遠航在本月底滿一年，接手重整案也近半年，這段時間發生許多曲折的事情，立法委員羅明才、李鴻源、朱鳳芝與立法院財委會14名委員是公司救命恩人。重整案相關律師指出，重整案能通過，是因為找到最有執行力的張綱維，張綱維真的是非常努力的突破萬難。

http://n.yam.com/cna/life/201004/20100412394109.html
遠航復飛有望 債權人同意重整
  
中央社╱中央社 2010-04-12 20:08

（中央社記者陳舜協台北12日電）遠東航空公司今天邀集債權人召開「重整計畫可決會議」，與會半數以上債權人同意遠航擬定的清償方案。遠航表示，將儘快向法院聲請重整，希望能在半年內復飛。

遠航公司執行副總李志熙說，遠航擬定的清償方案獲與會最優先債權人投票99%同意、有擔保債權人64%同意及無擔保債權人54% 同意，跨過重整程序最困難的門檻。

李志熙表示，遠航將儘快向法院聲請重整，盼法院在1 個月內裁定准予重整，再依程序向交通部民航局聲請復飛，重新營業，「希望半年內可以復飛」。

遠航公司有9 架飛機，但包括飛機修復、取得飛航許可、航線、機師是否足夠等問題有待解決，要順利復飛，還有很多關卡要過。

http://n.yam.com/cna/life/201003/20100306934112.html
遠航重整 金門人要求機票補償1:1

中央社╱中央社 2010-03-06 15:01

（中央社記者倪國炎金門6 日電）遠東航空公司正進行重整復飛，今天到金門辦說明會，民眾一致支持遠航重整計畫；不過，對於機票賠償辦法採「買4還1」，民眾擔心再失金，要求遠航「以1換1」展現誠意。

遠航上午在金湖鎮公所召開「重整計畫暨機票損害賠償說明會」，由執行副總經理李志熙說明重整計畫，尋求支持，希望最快在6月底或7月初恢復營運，有 200多位債權人參加。

首家營運台金航線的遠航，在民國97年5 月間因爆發財務危機而停航；李志熙表示，遠航總債務約新台幣123億元，屬機票債務約有6000筆、1億5000多萬元，其中，金門民眾有4147筆、金額2100多萬元，為遠航爭取支持復飛的對象。

遠航將於12日在台北市召開關係人會議，表決重整計畫，因此，今天說明會現場辦理重整計畫表決票及委託書收件，出席債權人對遠航重整都一致同意，期盼遠航早日復飛，讓手中幾成廢紙的機票能「有機可乘」。

不過，遠航提出的機票損害賠償辦法，原則上「國際線」依原票價折扣到新票價內，而「國內線」採「買4還1」，也就持有舊機票1張者，再買4張新機票，即可從中扣除1張票款，卻讓民眾不滿，批評沒有誠意。

民眾指出，遠航從民國76年10月間首家開航台金航線，金門人懷有濃厚感情，成為搭機的首選，但還要再掏錢買4張新機票才退還1張舊機票款，如果3 張機票又成廢紙，豈不是損失更大，應該要1張舊機票換1張新機票才算公平。

也有民眾表示，當初是以5 折優惠票款購買機票，如今不想佔遠航便宜，只希望補足票面價「以1換1」較公允。

到場了解的金門縣政府消保官顏水坤指出，遠航的「買4還1」賠償辦法，顯然無法滿足金門債權人訴求。

一個上午的說明會過程理性、平和，沒有出現激烈抗爭情形，讓維持秩序的警方人員鬆了一口氣。

李志熙表示，現階段必須遵照公司重整團隊的決議辦理賠償，但金門鄉親的意見，一定會忠實反映給重整團隊考量，研擬補救辦法，鄉親的債權數所占比例不高，甚至可能不及1家旅行社。

但不論過去或未來，金門鄉親都是遠航復飛的最大客戶，因此，到金門舉辦說明會展現公司的重視，希望有機會再服務金門鄉親。

李志熙說，遠航將於12日上午10時在台北市民生社區活動中心召開第1 次關係人會議續行（五）會議，由債權關係人表決是否同意重整計畫，對遠航未來的存續發展具有關鍵性的影響。

http://n.yam.com/cna/life/201002/20100202823444.html
遠航5/29復飛？民航局：未定
  
中央社╱中央社 2010-02-02 21:02

（中央社記者汪淑芬台北2日電）停飛1年多的遠東航空正進行公司重整，復航時間也談了多次，根據遠航網站公布的最新復航計畫，時間是5月29日。不過，交通部民航局今天表示，一切未定。

民航局說，遠航能否復飛，要看投資人提出的重整計畫、與銀行團協商的還款比例，是否能獲債權關係人會議通過，在債權關係人會議未有結論前，復航時間都是未定數。

遠航重整關係人會議預定3月中召開，根據遠航的復航計畫，5月29日到6月30日是復航第1階段，將開松山-金門、松山-馬公及松山-花蓮航線，大陸航線要開航松山-福州、桃園-南京、桃園-桂林及桃園-瀋陽。

http://n.yam.com/cna/life/200911/20091106479477.html
遠航機票變廢紙 金縣府受理縣民申訴
 
中央社╱中央社 2009-11-06 17:21
    
（中央社記者倪國炎金門6日電）遠東航空去年5月間暫停營運，機票頓時變廢紙，金門縣政府今天表示，如未辦理退票或未個別向遠航公司申報債權的縣民，縣府消費者服務中心開始受理申訴，協助追討權益。

金門縣政府說，台北地方法院於今年4 月30日裁定准予遠航重整，縣府除公告請持有遠航未使用票證的縣民儘速向遠航申報債權外，並函送縣府統計資料給遠航納入重整的債權。

縣府指出，台北地院10月14日開庭審理遠航重整案，為爭取縣民權益，縣府委託律師代表出庭，遠航同意只要公司查得到的資料都會認列為債權。

遠航是在去年5月間因爆發財務危機暫停營運，金門縣政府初步調查，金門縣民未使用的遠航機票約1萬7000多張。

縣府表示，如未辦理退票或未個別向遠航申報債權的縣民，可循消費者申訴程序向縣府消費者服務中心提出申訴，縣府消保官將協調旅行社或遠航退款或履行運送義務。

http://n.yam.com/cna/life/200910/20091010456201.html
新金主積極 遠航機師將赴美模擬訓練    
 
中央社╱中央社 2009-10-10 12:28
     
（中央社記者汪淑芬台北10日電）重整中的遠東航空因新金主態度積極，原本停滯的復飛計劃又再啟動，12日將派30名機師到美國接受「模擬機訓練」。

遠航今天發布新聞表示，樺福集團已在 5日入主遠航重整團隊，並立即推動原已停滯不前的復飛暨重整計劃；因遠航去年 5月起就停飛，「模擬機訓練」是機師恢復資格的重頭戲，遠航12日將送30名飛航機師到美國分別接受16小時地面學科及12小時模擬飛行訓練。

遠航因財務問題，去年 5月停飛，因遠航並未宣告破產，今年 4月底法院同意公司重整，不過，先前相關重整人並未實質挹注資金，樺福集團日前加入遠航重整團隊，積極推動復飛及重整計劃。

交通部民航局已收回遠航國際航線證書，但保留國內及兩岸航線，遠航初步規劃，國內航線將先復飛台北－金門、台北－馬公，兩岸航線是台北－瀋陽、台北－重慶。

遠航曾宣布希望今年底復飛，雖然重整計劃先前有停滯，遠航仍以年底復飛為努力目標。