http://n.yam.com/cna/life/201101/20110130733638.html
遠航復航 最快除夕飛包機
    
中央社╱中央社 2011-01-30 09:52

（中央社記者汪淑芬台北30日電）遠航復航案一波三折，交通部昨天上午特別利用假日召開會議，會中確定遠航在春節疏運尖峰時間，金門航線運輸能力不足時協助疏運；民用航空局預估，遠航最快可在除夕飛包機。

交通部政務次長葉匡時29日上午在交通部，主持遠航復航會議。遠航總顧問，也是前立法委員劉文雄在會中指出，遠航已有飛機通過驗證飛行，春節期間，連軍機都可加入協助疏運，沒有理由將遠航排除在外。

葉匡時說，交通部不反對遠航春節包機載客，但還有部分行政程序作業待完成，31日會有更明確答案。

民航局長尹承蓬表示，遠航的航機務確定沒問題，民航局也徵詢過金門縣政府意見，金門縣政府也同意在春節疏運尖峰時間，空中運輸能力不足時，向遠航包機載運往返金門旅客。

尹承蓬說，如果31日完成行政程序，遠航可趕在2月1日提出包機申請，因除夕上午是春節疏運尖峰時間，預估金門航線可能有增加空中交通需求，遠航有機會協助疏運。

遠航副總經理李志熙說，遠航一切準備就緒，只要有需求，可立即加入春節疏運行列。

至於定期航班部分，因遠航正辦理增資，民航局預估，可能要到3月才能啟動。

遠航2008年5月，因財務問題停飛，2009年5月，公司獲法院裁定重整，2010年底，2架遠航飛機陸續開始試飛，交通部今年1月上旬核定遠航復航計畫，1月中旬及下旬，遠航飛機通過驗證飛行，爭取在定期航班實施前，春節期間先以包機協助疏運。

http://n.yam.com/cna/life/201101/20110116218230.html
死忠遠航員工 復航當大紅包
    
中央社╱中央社 2011-01-16 10:35

遠航重上青天系列報導（3）（中央社記者汪淑芬台北16日電）景氣好轉，很多企業年終獎金都比往年好。重整中的遠東航空雖然即將重上青天，因還未營運，無年終獎金，不過，遠航有一群從未離開的死忠員工，他們認為，復航就是最大紅包。

遠航成立超過半世紀，民國97年5月因公司疑遭前董事長崔湧掏空，被迫停航，公司暫停營運，停航後1年多時間，公司員工人數從1200多人減到最少時只有48人，直到98年10月，公司重整步入軌道後，員工人數逐漸恢復到現在408人。

48位從未離開遠的死忠員工，即使在一毛薪水也領不到時，仍天天到公司報到，修護部門員工依舊例行性保養飛機，行政人員整理公司資料，希望有投資人出現時，能立即了解公司狀況；他們的想法很簡單，覺得公司會活過來，所以一定要點亮公司的燈。

盧紀融是在民國73年進入遠航，曾擔任過空服員、地勤人員，民國75年遠航開航台北到金門航線，盧紀融是第1位降落在金門的遠航空服員。

從遠航停飛、投資人觀望到重整過程遇到困難，盧紀融從未想離開遠航，一是不甘心服務20多年的公司，只因負責人的錯誤，要員工嚐苦果，另一方面，因她對遠航有深厚感情，總相信公司會重新出發。

盧紀融談起往事仍難免感傷，她說遠航曾是國內線航空界的老大，被視為模範生，以往出門走路都是抬頭挺胸；但遠航出事後，她連外出倒垃圾都不敢，就怕旁人問起遠航。

雖然遠航還無法發無年終獎金，即使復航後的規模也無法和往日相比，但盧紀融仍樂觀。她說，能復航就是給員工的最大紅包，公司能重新開始最重要。

機務部門的莊志鴻，在遠停航後撐了1年多，因考慮家計，就在打算離開的前1天，現在的公司重整人又給了他信心。

莊志鴻在遠航的資歷也超過20年，對每架飛機都很有感情，看著當年比其他公司都還早為兩岸直航規劃購買的飛機，卻因公司負責人的錯誤，2年多來兩岸線蓬勃發展，遠航卻無法參與，令人感嘆。

雖然遠航停航2年多，莊志鴻說，留下來的機務人員，對飛機的維修照顧毫不馬虎，因為他們期待重回青天時，飛機的性能維持在最好的狀況。

莊志鴻也很自豪，最近經交通部民用航空局檢測過的飛機，都沒有問題。

同樣有20年資歷的行政人員許雅芳說，2年多前公司暫停營運時，她協助公司辦理員工退休、離職及資遣，每天都帶著難過心情上班，她不知何時會為自己蓋下離職章，最後她選擇留下，也是因為認為公司不該倒。

許雅芳說，沒有年終獎金，員工士氣仍高，大家只關心哪一天會正式復航，因為「飛起來就有希望」。

http://n.yam.com/cna/life/201101/20110116218229.html
遠航新制服 王永慶女婿設計
    
中央社╱中央社 2011-01-16 10:35

遠航重上青天系列報導（2）（中央社記者汪淑芬台北16日電）遠東航空為復航做準備，公司也為空服及地勤人員訂做新制服，這套象徵遠航重新出發的制服，特別委託知名服裝設計師、前台塑集團董事長王永慶女婿方國強設計。

遠航新制服已分別量身做好，但被公司列為最高機密，預定正式起飛前才會亮相。

紅色搭配灰色是遠航的企業色系，新制服仍沿用同樣色系，但樣式已改變。一名資深遠航空服部門員工說，保留原有企業色系是希望大家知道遠航一直存在，而新的制服樣式更亮麗，代表遠航重新出發充滿希望。

遠航在民國97年5月，因財務問題暫停營運。現有49名空服員，大部分是原本的老班底。

資深空服員說，雖然遠航停航2年多，公司重整1年多來，員工都積極投入復航準備，該有的訓練一樣也沒少，有信心復航後，一定可以提供高水準的服務品質。

http://n.yam.com/cna/life/201101/20110116218226.html
遠航包機先行 定班年後飛
    
中央社╱中央社 2011-01-16 10:35

遠航重上青天系列報導（1）（中央社記者汪淑芬台北16日電）交通部同意遠航復航計畫後，已有民眾打電話到遠航詢問何時可訂位？遠航只能告知一切等民用航空局指示。民航局長尹承蓬今天表示，遠航春節飛包機沒問題，定期航班應在年後。

民航局日前通過遠東航空公司台北到金門航線票價審議及驗證飛行，雖然有關履約保證、增資款等約新台幣13億多元的資金還未到位，遠航保證沒問題，但要等確定定期航班可以售票後，才是最佳時間點。

尹承蓬說，為保障消費者權益，民航局在檢視遠航復航計畫項目上，採取從嚴審核，現階段航務、機務可以過關；至於票價部分，依民航法規定，定期航班票價要有30天公告期，即使民航局已通過遠航提出的票價方案，一切仍要依規定行事，定期航班應該在春節後才能起飛。

不過，尹承蓬也表示，因包機比定期航班有彈性，遠航在春節期間飛包機，民航局不但不限制，反而樂見協助紓解尖峰期空中交通。

遠航說，金門縣政府曾詢問春節包機費用相關問題，遠航也已回覆，但金門縣政府還未確定。

遠航因財務問題停飛兩年多，民國98年5月獲法院同意重整；遠航一直為復航做準備，計畫先恢復台北到金門航線，未來還要恢復台北到馬公航線，並申請兩岸航線。

http://n.yam.com/cna/life/201101/20110113117999.html
遠航復飛 資金須到位
    
中央社╱中央社 2011-01-13 21:50

（中央社記者汪淑芬台北13日電）遠東航空準備復飛，今天通過交通部民用航空局檢核的驗證飛行，民航局長尹承蓬說，現在就看財務狀況，最重要是資金要到位。

交通部上週同意遠航復航計畫，民航局正根據遠航在復航計畫中承諾的事項，一一檢視。

尹承蓬說，遠航的航務及機務問題不大，復航計畫中同意的財務改善部分，資金還未到位，只要資金能到位，民航局就會核發相關證書，遠航就能正式復飛；不過，定期航班可能來不及，但有機會在春節時飛包機。

民航局列表遠航復飛前應到位的資金約新台幣13億4000萬元，包括6億7500萬元投資墊款、5億1500萬元增資款、1億元周轉金、5000萬元履約保證金。

在增資款部分，遠航原本打算以不動產信託方式計算，未獲民航局同意。民航局要求遠航比照政府公共工程抵押保證的做法，提供銀行保證金、本票，或以定存單質押。

遠航表示，財務部分沒有問題，將配合民航局作業，至少會在復飛前一週讓所有資金到位。

民航局日前也已通過遠航復飛第1條航線台北往返金門的票價審查，並同意每週飛2班，下週可望再發出營運規範書。

http://n.yam.com/cna/life/201101/20110113109640.html
復航倒數 遠航驗證飛行
    
中央社╱中央社 2011-01-13 11:17

（中央社記者汪淑芬台北13日電）交通部上週核定遠航復航計畫，遠航也正為復航做準備。交通部民用航空局今天上午執行遠航驗證飛行，確保遠航重新載客飛行能安全起降。

民航局說，遠航已有2架MD83型飛機測試飛行100多架次，驗證飛行主要著重在旅客的安全保障，所以民航局會派人在機上，考核機組人員遇到各種狀況的反應，例如遇亂流時如何避免旅客受傷、天氣狀況不好時如何轉降機場、轉降後旅客的安排等。

遠航復航的第1條航線是台北到金門。民航局表示，如果遠航通過驗證飛行，將可取得營運規範書，另有關消費者權益確保情況下，也可望取得航線證書。

民航局長尹承蓬日前接受訪問時說，遠航有機會在春節載客飛行；不過，一切相關作業都要符合規定，正式復飛時間還未確定。

遠航是在民國97年5月因財務問題停飛，98年5月獲法院同意公司重整，遠航也一直積極努力復飛。

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33098919/IssueID/20110109
「別只用老飛機」員工：盼活得有尊嚴
2011年 01月09日 蘋果日報

遠航復飛在即，不願透露姓名的遠航員工昨說，經近3年等待，如今已從不能接受公司財務危機，做了20年的工作卻不保的憤怒，到無奈接受，很感謝張老闆有誠意拿錢救遠航，「但我們不是只求遠航活下去，而是要活得有尊嚴，絕不想看到公司只用那幾架老飛機，苟延殘喘活下去，員工要的是可以跟國內其他航空公司並駕齊驅。」
不願具名的遠航員工說，過去遠航飛安好、員工素質高，但就是老闆壞，掏空公司資產，讓員工差點活不下去。

政府未積極處理
他表示，公司歇業這段期間，有的人去開計程車，有的去開早餐店，有的到對岸打工，最慘的是失業找不到工作，好不容易張老闆（張綱維）拿錢救遠航，原本1200名員工也回來400多人，希望老闆能繼續投資，讓遠航真的壯大起來，不要只想來遠航撈好處。
遠航歇業後，選擇離開公司的前員工陳先生說，政府欠缺方法和魄力，未積極處理遠航問題，結果每一組進來的重整人都不拿資金出來，只想要瓜分遠航的利益，根本是在傷口上撒鹽，讓員工受盡折磨。他認為，現在的老闆是否真的有心經營遠航，也還需再觀察。
◎記者陳如嬌

http://n.yam.com/cna/life/201101/20110108920091.html
遠航復航後 舊機票可折抵
    
中央社╱中央社 2011-01-08 16:20

（中央社記者汪淑芬台北8日電）交通部已核定遠航復航計畫。根據遠航承諾事項，民眾持有未使用且經債權登記的機票，在遠航復航後，購買4張新機票，其中1張的費用，可用1張未使用的舊機票折抵。

遠東航空公司因業外投資不當，嚴重虧損負債累累，民國97年5月停飛，國際航線資格遭交通部民用航空局取消，國內航線及兩岸航線獲保留，遠航積極爭取公司重整。

98年5月，法院通過遠航重整案，同年10月，樺福建設取得遠航重整人資格，交通部最近通過遠航復航計畫。

遠航停飛前，用低價策略攬客，以遠航擬率先復飛的台北到金門航線為例，單程票價才新台幣1000元出頭，很多民眾一次就買20、30張，直到遠航停飛，很多機票仍未使用。

遠航估計，因停飛而無法使用的遠航機票金額約1億5000萬元，多數是旅行社購買，部分是一般民眾購買。

遠航發言人李志熙說，遠航重整時公告讓包括機票持有人在內的所有債權人登記，並在復航計畫書中承諾，復航時，凡購買4張復航後的新機票，其中1張的費用，可用1張未使用的並經過登記的舊機票折抵。

http://n.yam.com/cna/life/201101/20110108906994.html
遠航獲核定 可望春節載客
    
中央社╱中央社 2011-01-08 09:08

（中央社記者汪淑芬台北8日電）交通部最近核定遠東航空公司復航計畫，民用航空局下週將審查票價及驗證飛行。民航局長尹承蓬今天表示，遠航有機會在春節期間載客；遠航將先申請台北飛金門。

遠航獲准公司重整後，去年就積極為復航努力，11月及12月，各有1架MD83型飛機修復完成，申請試飛獲准，但因復航相關計畫仍在審查中，試飛的飛機不能載客。

交通部最近核准遠航的復航計畫，但還需要民航局完成相關復航檢查，才能對外售票營運。

因遠航已計劃申請先飛台北到金門，民航局下週將安排票價審查，並派人實地驗證飛行，主要檢查機場報到櫃台、飛機上的相關設施、飛機起降等服務，是否能滿足旅客需求。

因春節期間，離島空中交通是疏運高峰，遠航希望能在春節前就始營運，也協助分擔一些空中交通量。尹承蓬說，遠航有機會在春節載客，即使定期航班來不及，也可申請包機飛行。

遠航在民國97年5月，因財務問題而停業；法院在98 年5月同意公司重整，但投資人多半持觀望態度，陸續換了好幾次重整人，98年10月，由樺福建設取得重整人資格，積極投入重整，但重整過程中，2次遭債權人抗告，去年底第2次抗告遭駁回後，復航機會大增。

http://n.yam.com/cna/life/201012/20101202461937.html
李沃士盼遠航春節前重回金門
    
中央社╱中央社 2010-12-02 16:51

（中央社記者倪國炎金門2 日電）遠東航空停航多時，今天首度進行離島航路測試，為復航預作準備。金門縣長李沃士表示，遠航重回金門，鄉親樂觀其成，期盼春節前投入台金航線輸運，解決鄉親的需求。

遠航編號B-28025 號、MD83型噴射客機上午進行首次航路試飛，從台北松山機場飛高雄小港、澎湖馬公到金門尚義機場，再返回台北，過程順利。

李沃士對於遠航試飛金門成功表示歡迎。他說，遠航重回金門，不但樂觀其成，而且要張開雙臂歡迎。

由於金門民眾預購遠航機票有4000多筆、金額新台幣2000多萬元，蔡姓居民表示，金門幾乎家家戶戶都有購買遠航機票，遠航能否重飛一直為地方上關切話題。

李沃士表示，遠航與金門人關係密切，為飛航金門的第1 家航空公司，讓鄉親前往台灣時由坐船顛簸進到舒適的航空時代，大家念念不忘，從遠航機票債權人以金門人最多可以證明。

他指出，遠航因財務問題被迫停航，如今公司重整，開始試飛，金門人歡迎重回台金航線，尤其春節將到來，期待遠航投入金門輸運行列，相信能紓解一票難求的情形。