http://n.yam.com/cna/life/201104/20110418855866.html
遠航回青天 員工拜拜保佑

中央社╱中央社 2011-04-18 10:53

（中央社記者汪淑芬台北18日電）停飛近3年，遠航今天復航。遠航現有500人，約7成是原來的員工，看到公司倒下又再站起來，高興到落淚，也有不少員工昨天相偕到行天宮拜拜，希望保佑遠航順利重回青天。

遠航空服部副理盧紀融25年前就是擔任遠航開航台北到金門航線首班機的空服員，民國97年5月，遠航因財務問題停飛後，她一直未離開遠航，她說她相信公司一定可以再站起來，她也願意陪公司度過難關。

盧紀融說，今天遠航真的重回青天，她昨晚興奮得睡不著，回想3年前停飛的慘況，到後來重整的艱辛，公司終於又讓員工看到希望，她不禁高興得落淚。

昨天台北天氣不好，很多員工都擔心今天的復航受影響，相偕到行天宮拜拜，祈求老天讓遠航順利復航。

空服員王煒榕曾在遠航有2年資歷，3年前遠航停飛後，另謀他職，半年前在公司號召下，她決定重回遠航，她說，她對公司就是有信心。

空服員陳紹英是遠航停飛前招訓的最一批機組員，她說，她才飛了1個月就停飛；不過她對遠航的印象很好，工作氣氛像個大家庭，所以願意再回來。

http://n.yam.com/cna/life/201104/20110418846089.html
遠航回來了 總座外號張光標

中央社╱中央社 2011-04-18 09:04

（中央社記者汪淑芬台北18日電）停飛近3年的遠東航空終於復航，原本遠航一度瀕臨關門，獲法院同意重整後，現任總經理張綱維挹注資金，讓遠航有再生機會，員工私下喊他張「光標」。

大陸企業家陳光標曾來台發放紅包行善，遠航員工私下為張綱維取個外號叫張「光標」，就是感謝他願意投入遠航重整計劃，讓遠航有再生機會。

遠航今年成立54年，曾享有台灣國內航線模範生美名，卻因前董事長崔湧不當業外投資，航空本業賺的錢也遭不當挪用，停飛前已是負債累累，不但繳不出銀行貸款利息、無法給付員工薪水，連飛機加油需要的油錢也拿不出來，還欠松山機場起降費，民國97年5月宣告停飛。

遠航停飛後，有一群員工積極爭取公司重整，98年5月獲法院同意重整後，各方都持觀望態度，因遠航財務虧損有如無底洞，包括金酒公司及國外航空公司都望而卻步，之後有投資集團及銀行參與重整，卻評估投資遠航太危險，從未拿出一毛錢。

98年10月，樺福建設董事長張綱維成為遠航重整人，才真正開始挹注資金，給付包括員工薪資、維修飛機、房舍、棚廠等租金，遠航的重生才燃起希望。

交通部今年初同意遠航的復航計劃，遠航為籌措足夠資本額，對外募資。遠航估計，張綱維挹注遠航的資金近新台幣12億元。

即使張綱維在營建業很神秘，還曾傳出與女藝人的緋聞，但很多在遠航有20年資歷的老員工對年紀輕卻有魄力和霸氣的總經理都很佩服，私下喊他張「光標」，員工認為，對遠航來說，張綱維投注在遠航的金錢與心力，是一大善行。

57年次的張綱維並非營建業第二代，但他以樺福建設投資開發的捷運共構住宅都很成功，在營建業被喻為神秘的地產界富豪；不過，對遠航員工來說，是張綱維將遠航從垂死邊緣救回來，且從接手公司重整開始，天天進公司，還誓言和員工一起打拚，也告訴員工公司已到谷底，不好的過去不要再想，鼓勵員工往正面思考並爭一口氣，努力向前，未來可以跳得更高。

http://n.yam.com/cna/life/201104/20110413668485.html
遠航復航 民航局緊盯航機財務

中央社╱中央社 2011-04-13 18:49

（中央社記者汪淑芬台北13日電）交通部民用航空局今天核發遠航台北－金門航線證書，遠航將在18日復航；不過，民航局表示，遠航仍在重整階段，未來將持續監督遠航航務、機務及財務，必要時就會做檢查。

民航局說，遠航3年前是因財務問題而停飛，現在雖獲核准復航，但公司仍在重整階段，為確保飛安及旅客權益，民航局將持續監督遠航的航務、機務與財務，尤其財務更是影響公司營運的重要關鍵。

遠航是在民國97年5月停飛，98年5月法院同意重整，今年初交通部核准遠航復航計畫，清明節前完成增資，7日向民航局申請台北－金門航線證書，民航局8日完成總體檢，今天核發證書。

遠航復航初期台北到金門每天兩班，第1班上午8時55分台北松山機場起飛，上午9時50分到金門機場，回程上午10時20分金門起飛，11時15分回到台北；第2班中午12時台北起飛，12時55分到金門，回程下午1時40分金門起飛，2時35分到台北。

遠航已有3架飛機重新取得適航證書，其中兩架為MD83型飛機可載客143人，也是首航將使用的飛機，另1架MD82型飛機可載客165人，還有1架MD82型飛機也可望月底前獲得適航證明。

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遠航停飛前機票有效 復航折抵

中央社╱中央社 2011-04-13 11:46

（中央社記者汪淑芬台北13日電）遠東航空預定18日復航。遠航今天表示，停飛前約1萬多張已售出的機票還未使用，但只要是申報為債權的機票，復航後可折抵。

遠航民國97年5月因財務問題停飛，98年5月獲法院同意重整；根據遠航重整計劃，已售出但未使用的機票可被列為債權，只要經過申報，復航後可以舊機票折抵新機票，折抵方式為購買4張遠航新機票，可折抵1張原有舊機票申報為債權的價錢。

以遠航首先復航的台北到金門航線為例，復航後的票價單程是新台幣2050元，停飛前購買的單程機票金額是1800元，買4張復航後台北到金門單程機票4張共8200元，折抵後只要付6400元。

不過，遠航停飛前曾大量低價促銷，台北到金門單程票曾下殺到1200元。

遠航統計，1萬多張停飛前已售出未使用的機票中，約有7000多張是一般民眾購買，其他都是旅行社代售。

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遠航復航 最快今獲航線證書

中央社╱中央社 2011-04-13 10:42

（中央社記者汪淑芬台北13日電）交通部民用航空局已完成遠東航空復航前總體檢，最快今天核發台北－金門航線證書，遠東將可對外宣導並售票。

民航局昨天完成遠航復航前相關航務、機務、運務、財務及營運檢查，遠航順利過關；民航局今天表示，遠航申請的首條復航航線台北到金門的航線證書，今天或明天就可核發，遠航可開始對外宣導並售票。

遠航已完成台北松山機場及金門機場櫃檯等地勤相關作業，並準備18日上午的首航。

遠航在民國97年5月，因財務問題停飛，98年5月獲法院同意重整，民航局只有收回遠航國際線及國內線航線證書，但並未收回民用航空運輸業許可證，因遠航已依規定完成復航計畫，交通部同意遠航復航，民航局也在最後總體檢確認後，重新核發航線證書。

遠航表示，復飛的台北－金門航線，初期每天兩班，未來視實際營運狀況再決定是否增班，其他今年也可望申請復飛的航線還有馬公及高雄，兩岸航線也是未來的目標。

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遠航重出發 著眼兩岸航線

中央社╱中央社 2011-04-09 09:57

遠航再出發專題 (3)（中央社記者汪淑芬台北9日電）遠東航空早在10多年前就積極布局兩岸航線，不料民國97年5月，公司因財務問題宣布停飛，無法參與兩岸直航。如今遠航將復航，最大著眼點還是兩岸航線。

遠航很早就看好兩岸直航，10多年前購買的波音757飛機，就是希望用在兩岸航線；兩岸直航前，遠航還與大陸的東方航空合作，開闢經由韓國濟州到上海的航線，因航班銜接得好，幾乎不用花太多時間轉機，比從香港或澳門轉機到大陸還快，一度還是熱門航線。

遠航布局兩岸航線雖用心，卻事與願違；兩岸直航直到97年12月才實現，遠航因已停飛，未能參與，看在遠航心裡，有說不出的感慨。

不過，遠航並未倒閉，交通部民用航空局在第1次分配直航航班時，特別為遠航保留15班，暫時由其他5家航空公司代飛，民航局也承諾，遠航復飛後若提出申請，就要將航班還給遠航。

遠航規劃復航後的首條航線是台北到金門，遠航說，先從復飛國內線開始，穩定後再逐漸拓展兩岸航線及國際航線。

遠航不否認，兩岸市場還是未來的主力，先前無緣參與，復航後更不該缺席。不過，遠航也清楚，熱門航點都已被其他航空公司搶先，只能選擇較冷門的航點，經營上會很辛苦。

根據民航局與遠航的協議，要申請兩岸航線的前提，必須3架飛機通過適航檢查後，就可還給遠航5個航班。民航局說，因遠航從未有經營兩岸航班定期航線的經驗，相關檢查程序較多，從申請到核准預估要4個月。

此外，現在兩岸航線因大陸時間帶擁擠問題，已有愈來愈多深更半夜起降的紅眼航班。如果為了還給遠航航班，要其他5家公司結束已有已飛的航班，可能發生時間帶一旦交回就再難取得的情況。

民航局希望協調遠航，等兩岸有新增航班時，從新增航班中撥給遠航，避免其他航空公司為還航班反而浪費時間帶，也因此，遠航要直航兩岸，可能要再等上一段時間。

http://n.yam.com/cna/life/201104/20110409498618.html
老員工不放棄 要擦亮遠航招牌

中央社╱中央社 2011-04-09 09:56

遠航再出發專題 (2)（中央社記者汪淑芬台北9日電）3年前，遠航因財務問題宣告停飛，曾享有國內航線模範生美名的遠航有如重摔了一跤，當時很多人以為遠航完了；不過，有一批忠心的老員工不放棄，決心要重擦亮遠航招牌。

遠航在民國97年5月宣布停飛前，員工約有1200人，因重整路漫長，為了生計，員工陸續求去，但有48人一直堅守崗位。98年5月，法院核准遠航重整案，不少老員工自動歸隊。

遠航統計，現在約500名員工中，有7成都是遠航的老員工，3成是新招募。

遠航機隊經理何宗原在遠航有17年資歷。他說，公司宣布停飛後，第一時間他只想協助善後，沒思考未來出路，他一直深信公司可以再站起來，即使待遇、福利不比從前，仍願意陪著公司度過難關。

何宗原說，遠航的航務、機務技術都具相當水準，雖然停飛近3年，例行的維護工作從未停止，所以能通過交通部民用航空局重飛前的檢查，所有機師已重新受訓，未來上路確定可以提供旅客安全的服務。

在遠航資歷超過20年的莊志鴻現在擔任遠航機務處修護長，他說，自己對遠航每架飛機都有感情，停飛後他和其他留下來的機務人員，仍天天檢視飛機，就是要讓飛機性能保持在最好的狀態，準備隨時再展翅。

遠航空服行銷科副理盧紀融曾是遠航空服員，75年遠航開航台北到金門航線時，她是第1個降落在金門的遠航空服員。

盧紀融說，她沒有離開遠航，除了不甘心服務20多年的公司，只因負責人的錯誤，要員工嚐苦果，主要還是她對遠航有深厚感情，她總相信公司會重新出發，即使停飛後就沒拿過年終獎金，但今年能復飛就像是給員工的大紅包。

即使遠航復航後的規模無法和往日相比，但盧紀融仍樂觀，她認為，公司能重新開始最重要，相信遠航能再慢慢恢復往日光采。

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新制服燈箱準備好 遠航再出發

中央社╱中央社 2011-04-09 09:56

 遠航再出發專題 (1)（中央社記者汪淑芬台北9日電）交通部民航局預定下週發給遠航台北往返金門航線證書，代表遠航可再經營航空業務。遠航新制服早做好，有遠航標誌的櫃台新燈箱也備妥，等著公司重新再出發。

遠東航空過年前就已為空服及地勤人員訂做新制服，這套象徵遠航重新出發的制服，特別委託知名服裝設計師、也是前台塑集團董事長王永慶女婿方國強設計。

因還未拿到航線證書，遠航將新制服列為最高機密，預定正式起飛前才會對外亮相。

遠航的企業色系向來是紅搭配灰色，遠航透露，新制服仍沿用同樣色系，但樣式已改變。1名資深遠航空服部門員工說，保留原有企業色系是希望大家知道遠航一直都存在，而新的制服樣式更亮麗，代表遠航重新出發也充滿希望。

台北往返金門是遠航復航後首條航線，初期每天兩班。遠航在松山機場第2航廈及金門機場都已設置櫃台，只要一拿到航線證書，就會將有遠航標誌的燈箱掛上櫃台，隨時為民眾服務。

遠航也已訂定台北到金門單程票價新台幣2050元，比其他經營同樣航線的航空公司票價便宜38元到170元；為了吸引旅客，遠航也將推出復航促銷價，希望吸引消費者重新回味遠航的服務。

遠航訂票系統也完成測試，準備民航局發下航線證書後，立即可以啟動。

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遠航完成增資 18日復飛

中央社╱中央社 2011-04-07 19:43

（中央社記者汪淑芬台北7日電）停飛近3年的遠東航空因資金未到位，未能如願在農曆年前復飛。交通部民用航空局今天表示，遠航已在昨天完成增資，下週可望取得台北飛金門航線證書；遠航預定18日為復飛首航。

遠航因財務問題在民國97年5月停飛，98年5月法院核准公司重整，原本希望今年春節可以復飛；不過，因資金未到位，加上行政作業程序趕不及，復飛案延到4月中。

民航局長尹承蓬說，遠航今天除了依規定提出增資新台幣11.9億元的證明外，另有5000萬元消費者權益保證金，民航局將盡快審查文件並做最後航務、機務及客服總檢查，遠航下週有機會取得到航線證書。

遠航首條復飛航線是台北到金門，每天2班，票價單程2050元，比復興航空2088元、華信航空2090元、立榮航空2220元，便宜38元到170元。

遠航也正研擬復航促銷票價，民航局說，促銷票價不得低於原票價的一半。

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遠航撤春節包機 盼年後復飛

中央社╱中央社 2011-02-01 18:00

（中央社記者汪淑芬台北1日電）還未復航的遠東航空原本預定除夕及年初五，飛金門包機，支援春節空中疏運；不過，行政程序到今天下午還未完成，遠航則臨時主動撤案，預定年後增資完成後飛航定期航班。

交通部長政務次長葉匡時表示，交通部同意遠航復航計畫，也不反對春節期間先飛包機；不過，遠航一直未能提出與金門縣政府的包機協議，交通部無法完成行政程序。

根據民航局了解，金門縣政府只願意出面協調包機，並希望由旅行業者攬客，與交通部認定應由金門縣政府擔任包機人的想法有出入。

遠航評估與金門縣政府簽署包機協議已經來不及，同時也不想為難金門縣政府，加上今年離島航班供應量充裕，決定臨時撤銷春節包機方案。

遠航增資案已在1月獲法院核准，民航局表示，遠航的機務較無問題，增資完成後，財務問題獲得解決後，就可申請復航，飛航定期航班。