http://n.yam.com/cna/society/200906/20090610018103.html
疑棄保潛逃前　崔湧寄信表達不滿司法   
 
中央社╱中央社 2009-06-10 15:24
    
（中央社記者蘇龍麒台北10日電）前遠航董事長崔湧疑似棄保潛逃，日前崔湧寄信給台灣青年總裁協會會員時，信中表露出對司法與遠航部分同事的不滿；對於另位前遠航董事長胡定吾捲入遠航案，崔湧也感抱歉。

相關人士指出，崔湧這封信是寄給台灣青年總裁協會（Young Presidents’Organization,YPO）的會員，崔湧一開始即向會員表示，「您可能已經知道我的選擇了，也能想像這個決定的痛苦。離開我成長的地方及我數十年的朋友。」

許多會員因為不知道崔湧可能已經棄保潛逃，看到這封信時還一頭霧水，直到昨晚媒體報導崔湧疑似棄保潛逃，才知道這封信的用意，可能是崔湧要向大家告別。

崔湧信中表示，遠航的破產是多重因素造成，但絕不是因為他的背信或掏空，他對遠航只有投入付出。崔湧說，在他意外離開遠航8個月後，遠航於2008年初跳票，他曾經為遠航積極奔走。

崔湧說，去年4月29日他在不可置信中被羈押時，雖然不平，但了解社會中檢調與媒體的生態，也就努力地坦然等待，並交代家人不要有仇恨，一定可以解釋清楚。他說，接到起訴書時「就更有信心了」，雖然他一直覺得這裡面有人為操縱。

他表示，看完檢察官調查的卷證後，對檢察官的倒果為因、缺乏證據，感到萬分不平；更寒心的是，他一手培養的同事，因貪婪、謀奪遠航，使遠航倒閉，而後又因為自保，嫁禍於他，並使得胡定吾無端被捲入，遭受池魚之殃，他更感到萬分抱歉。

崔湧說，之所以選擇離開，是希望能夠放手在媒體上把案子解釋清楚，而不須擔心因此會不利案子的審理，更不是要等10年、8年才能夠獲得平反。

他說，去年4月30日他就原諒了所有相關的人，他一直不怨恨，但是，為了家人與愛護他的朋友、同事，他有責任要說清楚，才不辜負他們的寄託，因為他們有權利知道。

崔湧同時在信中感謝所有會員，在案發後給他的鼓勵與打氣。

http://n.yam.com/cna/society/200906/20090610014164.html
崔湧疑棄保潛逃　律師：3日就聯絡不上   
 
中央社╱中央社 2009-06-10 10:57
     
(中央社記者蘇龍麒台北10日電)前遠航董事長崔湧疑似棄保潛逃，委任律師杜英達今天說，3日原本要與崔湧開會，但崔湧沒到，公司也聯繫不到，4日公司收到崔湧「我離開了」的電子郵件，他於開庭時向法官報告。

杜英達說，3日上午10時崔湧與委任律師相約開會，但是崔湧卻沒有到，這與過去崔湧開會非常準時不太一樣，因此聯絡崔湧的公司員工，公司幫忙找到下午為止都沒有聯絡上崔湧。

4日上午，崔湧的員工打電話給杜英達，表示收到崔湧的電子郵件，大意上講「他（崔湧）離開了，希望公司維持運作」。杜英達說，因為電子郵件中提到「他離開了」，所以8日開庭時向法官報告這個情況。

台北地方法院發言人黃俊明表示，去年8月間崔湧以新台幣9000萬元交保時，同時被限制出境，法官還要求他每周三必須向派出所報到。8日崔湧未到庭後，經書記官聯絡派出所，得知崔湧5月底還有向派出所報到，但6月3日崔湧沒報到，但警方還沒有向法院報告。

由於不清楚崔湧沒有到庭的理由，受命法官隨即對崔湧發出拘票。黃俊明說，如果崔湧真的逃匿的話，法官可下令通緝，並沒入他的保證金9000萬元。

http://n.yam.com/cna/society/200906/20090609985665.html
前遠航董座疑棄保潛逃 法院開拘票拘提   
 
中央社╱中央社 2009-06-09 20:35
    
（中央社記者蘇龍麒台北9日電）因被控掏空遠航遭起訴的前遠航董事長崔湧，因昨天並未到法院出庭，委任律師也說不出崔湧沒到庭的原因。台北地方法院今天表示，承審法官郭顏毓已對崔湧開出拘票。

台北地檢署偵辦遠航遭掏空案，去年將崔湧依背信、違反證交法、商會法等罪起訴，並求刑18年。去年8月22日全案移審台北地院後，合議庭裁定崔湧以新台幣9000萬元交保。

北院昨天傳喚崔湧開準備庭，但崔湧沒有出庭，法官詢問崔湧委任律師，律師也表示不知道崔湧為何沒有到庭，也聯絡不到崔湧。承審法官郭顏毓退庭後即對崔湧開出拘票，請警方拘提崔湧到案。

http://n.yam.com/cna/life/200905/20090521507970.html
遠航加入兩岸航空市場?民航局:先修3架機   
 
中央社╱中央社 2009-05-21 19:07
     
（中央社記者汪淑芬台北21日電）遠東航空已向交通部民航局提出恢復營運計劃書，民航局長李龍文今天表示，遠航若想加入兩岸航空市場，必須在一定時間內至少先修復三架飛機。

遠航因財務問題停飛1年，日前獲法院同意重整，遠航也向民航局提出恢復營運計劃書。

李龍文形容遠航目前有如由留校察看學生，因目前正值兩岸定期航班航權分配階段，遠航若想投入兩岸航空市場，一定要按時間分批修復13架飛機，至少要先修復三架，並取得民航局適航證明，才有機會飛兩岸航線。

在具體作法上，李龍文說，民航局保留部分兩岸航權，會先分給其他航空公司，如果遠航在規定時間內完成飛機修復，其他航空公司再將航權還給遠航，這樣的安排除鼓勵遠航復航，也為確保遠航復航不是開空頭支票。

李龍文表示，5月底前會確定遠航恢復營運計劃是否可行，即使民航局通過，還是要等6月關係人會議同意，遠航才能恢復營運。

http://n.yam.com/cna/life/200905/20090518401954.html
遠航重提恢復營運計畫 修機列優先  
中央社╱中央社 2009-05-18 20:21
   
（中央社記者汪淑芬台北18日電）遠東航空公司今天趕在交通部民航局下班前，重新提出恢復營運計畫書，將原本租機計畫改為修機優先，民航局將在近期內審查是否可行。

遠航因財務問題停飛1年，日前獲法院同意公司重整，遠航運輸許可證在本月16日到期，上週曾提出恢復營運計畫書，但因原本擬向立榮航空租機的計畫生變，民航局要求遠航重提。

由於16日適逢週休假日，民航局特准將恢復營運計畫書提交期限延到18日。

根據遠航新提出的恢復營運計畫書內容，恢復營運模式由原本租機改為修復飛機列優先考量。

遠航13架飛機中只有四架是自有，復飛必須重新檢修並通過民航局認證。

http://n.yam.com/cna/life/200905/20090518394379.html
最後一搏 遠航將再送恢復營運計劃書

中央社╱中央社 2009-05-18 12:37

（中央社記者汪淑芬台北18日電）遠東航空因向立榮航空租飛機生變，導致交通部民航局上週退回遠航恢復營運計劃書；遠航總經理蔡佳儒表示，今天下午會再向民航局提出新的營運計劃書。

蔡佳儒說，遠航仍做最後努力，會趕在民航局今天下班前，提送新的恢復營運計劃書。

遠航因停飛 1年，原有飛機必須重新檢修認證，轉向其他航空公司租飛機是復飛最快的方式，立榮因飛機調度問題，未同意租飛機給遠航。不過，蔡佳儒並未說明新的恢復營運計劃中飛機來源。

民航局表示，遠航民用航空運輸許可證16日已到期，因適逢週休假日，遠航恢復營運計劃書只要於今天以前提出，運輸許可證就會暫緩收回，民航局也會在短期間內盡快審查，如果無法過關，許可證仍將立即被收回。

http://n.yam.com/cna/life/200905/20090514252588.html
遠東溼租飛機生變 民航局要求重提復航計畫   
 
中央社╱中央社 2009-05-14 20:55
   
（中央社記者汪淑芬台北14日電）遠東航空獲法院同意進行公司重整，原擬採取向立榮航空溼租飛機方式復航，交通部民航局今天下午審查遠航復航計畫時，卻被通知溼租飛機生變，民航局要求下週一前重提復航計畫。

民航局說，遠航停航一年，原本的飛機都必須重新檢修認證後才能飛行，遠航復航最快方式就是向其他航空公司租飛機，遠航原擬向立榮航空公司溼租 (飛機+機組員）一架DH8-300型飛機，因立榮航空公司表示機隊調度有困難，遠航復航計畫內容已改變，必須重提計畫。

遠航的民用航空運輸業許可證書16日到期，因適逢假日，民航局決定遠航重提復航計畫期限可延到18日，屆時若復航計畫仍不可行，民航局將收回航空運輸業許可證書。

遠航表示，會持續努力尋求解決方案。

http://n.yam.com/cna/life/200905/20090513203124.html
遠航復飛有望 擬向立榮濕租飛機   
 
中央社╱中央社 2009-05-13 12:31
     
（中央社記者馮昭台北13日電）停飛將滿1年的遠東航空復航有望。交通部民航局長李龍文今天表示，已收到遠航復飛計畫，遠航擬先向立榮航空濕租1架飛機恢復營運，但民航局將於完整審查復飛計畫後，再做決定。

李龍文表示，遠航的復飛計畫必須合理，應包括維修計畫，而且就算立榮同意濕租飛機（機組員和飛機一起租）給遠航，但遠航不能只飛1班就停飛。

遠航於去年5月16日全面停飛，最近獲准重整，但民用航空運輸業營運許可證將於16日到期。由於遠航已申請1次延長營業執照，如果沒有恢復營業，將被民航局撤照。

http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050703+122009050500270,00.html
遠航第一要務 月中前恢復營業
2009-05-05 工商時報 【張佩芬／台北報導】

　遠東航空已經獲准重整，目前面臨的急迫性問題是必須在本月15日民用航空運輸業執照到期前，提出復業的可行辦法。遠航總經理蔡佳儒表示，公司計畫透過與國外航空公司合作方式，或是濕租飛機營運方式達到立刻恢復營業目標，但必須尊重民航局的指示。

　遠航自去年5月16日全面停飛之後已接近一年，公司已經申請過一次延長營業執照。民航局長李龍文表示，這次依規將無法再延期，局內早已通知遠航方面必須設法恢復營業，局內一直為遠航保留兩岸航線與國內航線航權。

　遠航現任總經理蔡佳儒曾在澳洲航空任職，家族經營旅遊事業，是領有國際航協（IATA）證書的專業經理人，蔡家與帛琉女王是世交，成立的帛琉皇家航空擁有帛流對外航權，未來將可提供遠航復飛帛琉所需航權。

　據透露，遠航法人代表富寓投資負責人是溫振宏，該公司雖僅擁有遠航不到1％股份，但與遠航其他股東結盟，並尋求新的投資人，要讓遠航復飛。

http://n.yam.com/cna/life/200904/20090430715541.html
民航局訂直航班次分配3原則 遠航也受邀   
 
中央社╱中央社 2009-04-30 22:32
   
(中央社記者馮昭台北30日電)交通部民航局長李龍文今天提出兩岸空運直航班次分配3原則：兼顧國家利益、民航發展和政策配合度。他說，遠東航空營運執照仍有效，下週一 (5月4日)也會邀遠航參加班次分配討論。

李龍文也對航空公司喊話，呼籲正面回應消費者對於直航降價的訴求。他強調，兩岸直航增班利益要照顧到消費者，不能只由航空公司獨享，這是兩岸的共識。他指出，定期航班票價要向民航局申報，民航局會有一定的行政處理。

李龍文上週參加第三次江陳會協商，今天返台即赴交通部部務會報報告，會後向記者說明未來航班分配原則。

未來兩岸定期航班和包機班次每週合計270班，也就是台灣和中國大陸每週各有135班。

李龍文指出，民航局將先討論135班中有哪些航點、多少班次要拿出來做為配合國內政策航點，也就是「瘦肉綁肥肉」，鼓勵未接受政府補貼、但配合政策的航空公司。初步規劃，列入政策鼓勵的有台北、台中、高雄─花蓮及屏東、恆春、高雄、台東─台北7條國內航線。

李龍文表示，剩下航班將由5家或6家航空公司分配，航空公司取得額度後，自行選擇要飛的航點。但在兩岸協議中，各航點有經營家數限制，部分航點還有班次限制，若家數或班次超過，民航局都會協調，原則是先協調航點、再協調班次。

對於兵家必爭的上海航線，李龍文明確表示，平日包機已經過去式，未來談的是每週135班；以前上海平均分配給5家航空公司，但未來不適用平均分配。

李龍文表示，為兼顧國家利益，政府鼓勵航空公司用大飛機，但政府不會只照顧大公司，或只站在單一角度分配，讓航空公司產生負面影響。