http://www.cna.com.tw/news/ahel/201707260085-1.aspx
遠航ATR新機年底前上線 票價微漲

發稿時間：2017/07/26 11:45
最新更新：2017/07/26 11:45

（中央社記者汪淑芬台北26日電）遠東航空今天舉行首架ATR72-600型新機發表會，新機預定年底前上線，將飛金門和馬公。遠航董事長張綱維接受媒體訪問時說，ATR成本比現有MD型飛機高，票價會微幅調漲。

張綱維說，目前遠航國內航線票價，都比其他航空公司低，因ATR飛機較新，成本高於現有的MD飛機，加上現在一例一休，ATR飛航的航線票價會調高一些，不過，仍會比其他航空公司低。

至於票價調幅，張綱維說，正由民航局審議中，保證只是微調。

目前，遠航用MD型噴射機飛國內航線，台北-金門單程票價是新台幣1871元；ATR上線後，票將高於1871元；立榮航空國內航線已全部用ATR72-600飛機，台北-金門單程票價是2298元。

遠東航空初期將引進五架ATR72-600飛機，今年引進四架，明年引進一架，將營運國內航線。

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201707260056-1.aspx
遠航決汰換老飛機 建ATR和空巴機隊

發稿時間：2017/07/26 11:09
最新更新：2017/07/26 11:09

（中央社記者汪淑芬台北26日電）遠東航空決心汰換現有八架老飛機，今天舉行首架ATR72-600新機發表會。遠航營運長曾金池說，未來將建立ATR和空中巴士A320、A321機隊，公司長遠目標是機隊規模20至30架。

遠航目前八架MD型飛機，六架機齡超過20年，另兩架也近20年，民航局近幾年一直督促遠航換新機。

遠航決定今年先引進四架ATR72-600型螺旋槳飛機，明年再引進一架同型機，營運國內航線，首架ATR上週到台灣，今天對外亮相。

遠航董事長張綱維承諾，會落實精實訓練，確保飛安，之後也會快速引進新機。

曾金池說，除了ATR外，遠航也正規劃明年第四季，引進兩架A320或A321飛機，營運兩岸及國際航線。

曾金池表示，未來會陸續引進A320或A321飛機，逐漸取代現有MD飛機，長期目標遠航機隊規模達20至30架，至少9架ATR及10多架至20多架A320或A321。

遠航ATR新機採用普惠PW127M引擎，共70人座的真皮座，椅距30吋。

遠航首架ATR新機發表會，澎湖縣長陳光復、民進黨立委鄭寶清、民航局副局長何淑萍及新進的21位ATR機師也一同列席共同見證。

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201707170332-1.aspx
遠航首架ATR抵台 飛了1萬4千多公里

發稿時間：2017/07/17 17:51
最新更新：2017/07/17 18:00

（中央社記者汪淑芬台北17日電）遠東航空今年規劃引進兩架ATR72-600型飛機，首架日前從丹麥啟程，飛了1萬4000多公里到台灣，今天下午抵達松山機場。

遠東首架到台灣的ATR72-600飛機，編號B-28068，接下來還要接受民航局的驗證飛行等考驗，若一切順利，有機會9月上線營運。

遠航這架ATR是向租賃公司承租，7月初從丹麥起飛，中停塞普勒斯時，輪胎有磨損，檢修才重新申請飛行，中停加油點還包括杜拜、印度及泰國，共飛了1萬4388公里。

台灣早在2012年就由立榮航空率先引進雙螺旋槳的ATR72-600型飛機，立榮目前有14架，復興航空結束營業時也有7架，目前拍賣中。

遠航的ATR與立榮航空一樣，都是72人座，未來將飛金門、澎湖等國內離島航線。

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201707160032-1.aspx
20年機隊未更新 遠航首架ATR17日抵台

發稿時間：2017/07/16 09:28
最新更新：2017/07/16 09:28

（中央社記者汪淑芬台北16日電）遠東航空20年機隊未更新，去年開始規劃引進新機型ATR-600，首架將在明天（17日）飛到台灣，預計9月上線，營運金門、馬公離島航線。

遠航現有8架MD型噴射機，6架機齡21年到26年，另兩架也都超過19年，因MD型飛機早已停產，常面臨零件取得不易的困擾，民航局督促更新機隊。

遠航去年開始規劃新機隊，今年初與租機公司簽約，先引進兩架72座ATR-600型螺旋槳飛機，預計明年引進3架。

遠航首架ATR月初就從丹麥起飛，因機型小，中途要停4座機場加油，在飛到塞普勒斯時，發現輪胎有磨損，安全考量下，請原廠維修，原訂9日要到台灣的日期也延後到17日。

遠航這架編號B-28066的ATR來台前中停點還包括杜拜、印度及泰國，預定明天下午飛抵松山機場。

遠航說，另一架ATR-600也將在8月到台灣。

ATR-600在全球是很受歡迎的雙螺旋槳飛機，駕駛艙有數位化設計，可透過GPS定位，比起傳統以無線電波定位，精準度更高，對於離島先天環境不夠好的機場，乘客安全更有保障。

台灣在2012年就首次由立榮航空引進ATR-600，立榮目前已有14架，復興航空停飛前也有7架，目前仍在拍賣中，華信航空今年也預計引進3架，可望年底前上線。

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201705240058-1.aspx
改善引擎荒 遠航新購二手發動機到位

發稿時間：2017/05/24 09:44
最新更新：2017/05/24 09:44

（中央社記者汪淑芬台北24日電）遠航先前因引擎（發動機）數量不足需求，遭民航局警告。遠航向國外新購2具二手發動機，其中1具2天前已運到棚廠，遠航今天說，6月底前連備用部分全補足。

遠航現有8架飛機，但可使用的引擎只有14具，民航局多次警告妥善率不足。

不過，遠航的飛機都是MD型，因已停產，不易找到適合的引擎。

遠航新購的2具引擎雖都是二手貨，遠航說，每具仍要新台幣上百萬元。

民航局說，會定期檢測航空公司引擎，只要符合民航局的安全規範，就可使用。

遠航說，另一具新購引擎6月到台灣，發動機工廠6月下旬會再從已汰換的舊引擎中整修一具，6月底連同備用會有17具引擎。

http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201705070166-1.aspx
遠航8架飛機僅14具引擎 民航局監理頭大

發稿時間：2017/05/07 16:54
最新更新：2017/05/07 17:05

（中央社記者汪淑芬台北7日電）遠航近來諸事不順，引進新機時程未如預期，機師酒測超標、飛機故障率高、勞資爭議處理不佳取消航班，民航局監理遠航真的很頭大，因為現有8架飛機僅有14具引擎。

民航局對各航空公司都有財務及飛安的監理機制，民航局坦言，從遠航重整及重整成功後到現在，對遠航的關切沒有減少。

民航局說，遠航在市場上採低價策略，因飛機都無須攤提折舊，等於飛一班賺一班，民航局尊重遠航的商業模式，但因勞資爭議而影響消費者權益，遠航必須警惕。

真正讓民航局感到頭大的是飛安監理，因為遠航現有8架飛機中，最年輕的2架機齡是19年，其他6架機齡從21年到26年，老舊飛機並非不能營運，但維修要花更多心思，依民航局的標準，遠航做得不好。

民航局舉例，遠航機隊都是單走道MD82或MD83型飛機，每架飛機有兩具引擎（發動機），一般正常的航空公司都會在合理的機隊所需引擎數量外，再額外增加一些備用引擎，在引擎出現故障時，能立即更換，讓飛機在最短時間內重新上場。

不過，遠航現有8架飛機，若依合理的做法，機隊至少要有17到18具引擎，但遠航只有14具，也就是只要有一具引擎故障，只有等引擎修好飛機才能再起飛，讓機隊調度增加更多不確定因素。

遠東航空說，已努力在找合適的二手引擎，今年就會補足到18具。

除了引擎外，遠航部分維修備料也不足，逼得民航局只好限制遠航飛行時數。

遠航重整成功後，民航局一直要求遠航提報機隊更新計畫，遠航也積極想引進新機。

不料，原本去年要引進的波音737-800飛機，因遠航經驗不足，與租機業者產生糾紛，中途喊卡。

今年初遠航宣布引進ATR-600型飛機，原本期待4月就能上線營運，但提報的引進新機計畫時程，被民航局視為天方夜譚，目前推算新機大約年底才可能營運。

遠航曾在2008年5月13日，因財務危機暫停營業，後來法院同意重整，重整人幾度更換，最後由樺福集團取得主導權，2011年4月18日復航，2015年10月1日由台北地方法院裁定完成重整，也是台灣首家重整成功的航空公司。

http://n.yam.com/cna/life/20170425/20170425166155.html
機隊機齡老舊 遠航飛行總時數遭降低
中央社-2017年04月25日 下午17:43

（中央社記者陳葦庭台北25日電）遠航機隊機齡老舊，重複故障次數多，民航局要求遠航減少機隊飛航總數，是國內首例被要求降低飛行總時數；遠航表示尊重，強調已經在改善。

日前遠航機師被發現酒測值超標遭罰60萬元，近來又因為機隊高齡，重複故障次數多，飛行派遣不穩定被民航局要求進行機隊飛行總量管制，並降低飛行總時數，每月不得超過1300小時，創下國內航空業界首例。

民航局標準組長林俊良說，要求進行機隊飛行總量管制和機師酒測未過關並沒直接關係，主要是民航局從今年2月開始發現遠東航空重複故障次數多，飛行派遣不穩定，考量遠航機隊老舊問題持續，才會祭出管制。

對此，遠東航空表示尊重民航局的決定，目前已經暫停高雄至金邊、台中至金邊二條新航線的不定期包機，盼在今年引進2架ATR飛機後，民航局能放寬飛行總時數。

http://n.yam.com/cna/life/20170408/20170408146962.html
惹火房東遭舉報違建 遠航高牆不見了
中央社-2017年04月08日 上午09:58

（中央社記者汪淑芬台北8日電）遠東航空年初時為改善排水整修門面，在總公司蓋了一面高牆，不料，事先未通知房東民航局，讓民航局很生氣，後來又有人舉報遠航高牆是違建，最近高牆己打掉，將恢復原貌。

遠航築起的高牆，還特地請風水師指引，高度幾乎是原牆面的兩倍，曾傳說遠航藉改門面改風水，不過，遠航澄清是要改善下大雨積水。

遠航總公司位在民航局右側，緊鄰華航松山園區，原本的門面是一大片柵欄式鐵門，年初拆除鐵門，另築一道高牆，進出門移到旁邊。

不過，遠航總公司土地及房產是屬於台北航空站，遠航突然建一道高牆，讓民航局很不高興，台北航空站說，遠航應先詢問台北航空站的意見，房東都沒同意，遠航就擅自變更，另遠航建好的高牆也被舉報是違建。

遠航最近已將高牆打掉，遠航說會重新修建回復原貌，牆面高度也會與原來相同。

http://n.yam.com/cna/life/20170407/20170407146344.html
酒測超標遠航機師撤照 公司罰60萬
中央社-2017年04月07日 下午16:54

（中央社記者汪淑芬台北7日電）遠航一名機師3月7日執勤前酒測超標，遠航立即開除。交通部民航局已完成調查，將對遠航違規機師撤照，並依民航法開罰遠航新台幣60萬元，這也是國籍航空首例。

民航局今天表示，近來遠東及華航都發生機師酒測超標，遠航部分已完成調查，發出裁處通知單。

目前裁處通知單正等待民航局長簽核，裁處內容是撤銷違規機師執照，罰遠航60萬元。

國籍航空合格機師都會取得民航局核發的駕駛員檢定證（機師執照），一旦被撤銷，等於宣告結束機師生涯。民航局說，即使重新考照，因紀錄仍在，航空公司也不會錄用。

根據民航局紀錄，15年來只有3件國籍航空機師酒測遭航空站檢測出超標，前一例是德安航空，當時只對違規的機師停止執業3個月，並未處業者，遠航是第一家因機師酒測遭重罰的國籍航空。

而華航機師酒測超標案仍在調查中，預計5月初完成調查報告。

民航局已分別要求遠航從3月27日起，華航從4月10日起，將自行對機師的酒測比率，從3成提高至100%。

http://n.yam.com/cna/life/20170312/20170312115302.html
傳引新機不順改風水 遠航：改善積水
中央社-2017年03月12日 上午09:31

（中央社記者汪淑芬台北12日電）遠東航空最近整修門面，築起一道高牆，傳說是遠航引進新機不順，藉改門面改風水，不過，遠航表示，是要改善下大雨積水。

遠航總公司位在民航局右側，緊鄰華航松山園區，原本的門面是一大片柵欄式鐵門，最近拆除鐵門，另築一道高牆，進出門移到旁邊。

傳說遠航引進新機不順，盼改門面改風水。

遠航去年原打算引2架波音737-800飛機，因與租賃公司有爭議，中途生變；今年計劃引進2架ATR，原希望民航局加速審查，讓4月底飛機就開始營運，不過，民航局堅持依正常程序審查，最快也要下半年才完成。

遠航營運長曾金池說，更新門面主要是遠航的大門老舊且生鏽，加上一下大雨門口很容易積水，與引進新機一事無關。

曾金池坦承，更新門面時，有請風水老師指點，改高牆的做法就是風水老師的建議。