http://n.yam.com/cna/society/20131226/20131226011498.html
台南艦出勤受損 元旦後檢修
中央社-2013年12月26日 下午17:49

（中央社記者程啟峰高雄26日電）日前赴東沙搶救印尼漁工受損的台南艦，今天下午返航高雄港真愛碼頭，預計明年元月2日進船塢檢修，通過驗航後才復駛。

2000噸級的台南艦是海巡署現行最大的巡航艦，日前執行南海護漁任務時據報，22日在東沙海域協助將「海得興21號」漁船一名重傷印尼漁工後送急救，由於當時海象惡劣，船尾（人車）葉受損，在高雄西南方210浬處與拖船會合，今天下午2時55分返抵高雄港真愛碼頭。

海巡署南部機動海巡隊說，救援時因海象惡劣，台南艦（人車）葉疑似碰到水下不明物體，第一時間派員下水檢視發現，（人車）葉部分捲曲受損，雖勉強可航行，但為免傷及大軸等機械造成更大「內傷」，因此等拖船，行程延誤1天餘返台。

海巡南機隊表示，台南艦18日就出港護漁，原訂日前返航，加上海巡署巡航艦眾多，進廠檢修期間不致影響護漁勤務。

海巡南機隊指出，至於台南艦何時復航，要待進船塢檢修後才會明朗，台南艦檢修後還需通過驗航才能復駛；維修費用將與「海得興21號」船東分攤，拖船返航費用則由保險公司負擔。

http://n.yam.com/cna/society/20131226/20131226010960.html
台南艦東沙救援 受損返航
中央社-2013年12月26日 下午14:59

（中央社記者林長順台北26日電）海巡署今天指出，台南艦日前前往東沙島海域搶救印尼籍漁工時，因海象惡劣，台南艦下錨時車葉受損，今天中午已返回高雄港。

海巡署表示，海洋巡防總局21日上午10時52分接獲國搜中心通報，高雄港西南方340浬處，有本國籍漁船「海得興21號」一名印尼籍漁工遭纜繩擊中後腦昏迷不醒，右耳後方撕裂傷，血流不止，狀況危急。

海洋巡防總局獲報後，立即指示台南艦變更勤務，前往救援。

案發海域在東沙島附近，「海得興21號」緊急停泊後，將重傷漁工送往東沙島就醫，經島上醫師縫合5針後，醫生評估仍應後送本島進一步檢查。

台南艦22日晚間8時40分與「海得興21號」會合，由於東北季風強勁，東沙島海域風力6至7級、陣風高達9級，海象惡劣，台南艦為確保漁工安全，請東沙分隊派遣PP-2058艇接運傷患到東沙島南方6浬處，準備接駁上艦回台救治。

海巡署指出，台南艦22日12時35分在東沙島西南方1.6浬處準備下錨作業，疑似碰到不明物體，經派員下水檢視，艦體無任何損傷，但車葉部分捲曲受損；重傷漁工則請國搜中心調派飛機接運回台。

為避免損害擴大，台南艦以2節航速返回高雄港，海洋總局另於23日晚間調派偉星艦戒護返港，並通知保險公司派遣拖船協助拖帶；24日10時30分在高雄西南方210浬處會合，今天中午12時30分返抵高雄港。

海巡署表示，海洋總局除立即安排維修事宜外，艦長調整為非主管職務，相關人員行政責任，將等海事評議委員會調查後，依規定議處。

http://www.cga.gov.tw/Web_News/Doc_Detail.asp?FID=442012
[洋巡局]海巡巡防艇PP-5005沉沒事件說明
2009/04/08
 
海巡署海洋巡防總局第七（蘇澳）海巡隊針對98年4月6日巡防艇編號：PP-5005艇於執行海域巡防任務，因海象惡劣當值人員勤務紀律疏失，致巡防艇擱淺，後經保險公司於4月7日僱船拖帶，返航途中因海象惡劣，船艙嚴重進水，於距龜山島1.9浬處沉沒事件，提出說明如后：

一、經該隊內部調查，5005艇擱淺於龜山島尾端事件，係當時值班人員未依勤務紀律緊盯雷達螢幕，航行於危險海域未保持安全距離，致使該艇擱淺，執勤同仁並無打瞌睡情事，肇事原因純為未遵守勤務規定所致。

二、5005艇擱淺後，經海洋巡防總局聯繫保險公司進行拖帶，拖帶過程至離龜山島1.9浬處，因風浪過大導致該艇進水沉沒，後續理賠等相關事宜，海洋巡防總局刻依相關程序與保險公司洽辦理賠事宜。

三、該隊勤務疏失人員值班副艇長、當班駕駛及相關人員已從嚴議處。

http://www.cga.gov.tw/Web_News/Doc_Detail.asp?FID=442007
[洋巡局]海巡緝私艇 拖帶返港途中因風浪過大進水沈沒
2009/04/08

行政院海岸巡防署今〈7〉日下午17時30分表示，該署海洋巡防總局所屬第七〈蘇澳〉海巡隊一艘巡防艇編號：PP-5005艇昨6日執行海域巡防任務，因海象惡劣當值人員勤務疏失，擱淺於龜山島尾端。經該總局聯繫保險公司於本（7）日下午16時滿潮進行拖帶，於17時28分航離龜山島1.9浬處，因風浪過大導致該艇進水沉沒。

該總局針對本案於本日下午3時召開海事評議委員會，針對本案疏失人員該艇值班副艇長及當班駕駛分別予以記大過乙次，艇長記過2次均調地處分，同時該隊相關各級幹部及該艇次執勤人員依情節輕重分別給予記過、申誡懲處。

該總局針對勤務疏失部分，重申執勤紀律不容忽視，對於本案調查結果係屬個案疏失造成重大損失，該總局表示，已針對海域巡防勤務紀律強化作為，賡續要求各級幹部恪遵勤務紀律，違者嚴予懲處，以杜絕類案發生。

http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/apr/8/today-so10.htm
自由時報2009年4月8日

海巡艇騎上龜山島 拖救中沉了
〔記者楊宜敏、黃敦硯／綜合報導〕蘇澳海巡隊一艘編號5005巡艇，前天清晨4時許，因主機故障失去動力，加上鋒面南下海象變差，被大浪打上龜山島的龜尾沙灘上擱淺，昨天下午4時滿潮時雖然成功拖離沙灘，但隨後卻在拖回蘇澳港途中沉入大海。

擱淺巡艇昨天下午4時許被拖離龜尾沙灘後，立刻由保險公司負責的拖船要拖返蘇澳海巡專用碼頭，原本以為一切順利平安，沒想到，下午5時28分才拖離龜尾1.9浬遠，卻傳出巡艇因風浪過大導致該艇進水沉沒。

10年前 5500萬打造

海洋總局表示，這艘50噸巡防艇是於10年前，花了5500萬元建造，此次沉沒，由保險公司負責理賠；海巡署決定嚴懲失職人員，分別給予記大過至申誡不等的處分，情節嚴重者，還將調往他地服務。

8人員 平安獲救

海巡說，這艘巡艇船上有8名人員，前天清晨做例行性巡防任務，途經龜山島附近海域，左右側主機先後當機，無法重新啟動，巡艇完全失去動力；不巧，又碰到鋒面南下，浪高6到7級，陣風高達9級，失去動力的巡艇不敵大浪，沒多久就被推漂，打上龜尾沙灘擱淺。

海巡接獲通報後，立即派遣編號6001巡艇前往現場瞭解狀況，並作適當處置；同時，海巡總局船務組也派員隨艇前往察看，聯繫保險公司實施拖救作業及後續相關理賠事宜。

海巡隨後除對外說明，5005巡艇上8名人員都平安，武器彈藥裝備清點無誤。海巡署昨指示海洋巡防總局進行檢討，認為巡防艇人員執行勤務確有疏失，雖然當時海象惡劣，但巡防艇駕駛應注意而未注意，導致巡防艇不慎擱淺。

海巡署重懲 駕駛記大過

據了解，海洋總局昨天下午召開海事評議委員會，對該艇值班游姓副艇長、林姓當班駕駛予以記大過一次、林姓艇長則記過2次處分，而3人均被調往他地服務，至於該隊其他相關幹部、該艇次執勤人員也依情節輕重，分別給予記過、申誡懲處。

另外，海巡署也要求海洋總局將這次意外列為案例教育，深入檢討勤務疏失部分，不得再出現同樣錯誤。

http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=2&ShowDate=20090408&IssueID=20090408&art_id=31530339&NewsType=1&SubSec=6
駕駛 雷達手齊打盹 5千萬元海巡艇撞沉
2009年04月08日蘋果日報

【洪哲政╱台北報導】海巡署又出狀況，這次竟把價值五千六百萬元的五十噸巡防艇撞沉！前天凌晨一艘巡防艇在龜山島附近海域執勤時，因巡防艇的駕駛與雷達手雙雙打瞌睡，巡防艇無人掌舵在海上狂馳，不料卻撞上龜山島的沙丘淺灘擱淺，海巡署昨早進行拖救，因無法有效防堵海水進入船艙，導致整艘巡防艇半途沉沒。
沉沒的「PP-5005」巡防艇是海巡署蘇澳海巡隊所屬，海巡署官員表示，「PP-5005」二○○一年也因類似情形在台東沉沒，事後保險公司理賠重造；這次沉船，保險公司也允諾：「會賠一條新船給海巡署。」

兩人記大過調職
蘇澳海巡隊巡防艇，前天凌晨零時至昨天上午八時在宜蘭外海服勤，不料船隻航行到龜山島海域時，輪值的駕駛與雷達手，竟然雙雙打起瞌睡，巡防艇在沒人操控的情況下，沒繞過龜山島「龜尾」，衝上水底沙丘，整艘船隻擱淺。
海洋巡防總局獲報後，立即派人手赴現場，並在保險公司監控下，準備將船隻拖回宜蘭烏石港。不料，因拖救與堵漏的技術不佳，船隻竟在烏石港外海一點九浬處沉沒，五千多萬元巡防艇瞬間沉到海裡。
海洋巡防總局長林福安坦承海巡隊有疏失，昨天下午緊急召開海事評議會議，已將輪值卻打瞌睡的駕駛、雷達手與副艇長記大過調職，艇長則記過一次。

海巡PP-5005艇小檔案
船長：25.25公尺
船寬：5.8公尺
排水量：75.53噸
馬力：4134匹
造價：5600萬元，2000年成軍，為海巡第二批下水的50噸快艇
※資料來源：海岸巡防署