http://n.yam.com/cna/politics/20160623/20160623762383.html
害桃機停水 李翔宙：7月撤換泛亞董座
中央社-2016年06月23日 上午11:04

（中央社記者陳俊華台北23日電）桃園機場日前遭汎亞工程公司挖斷水管而停水，泛亞公司是由退輔會轉投資，多位立委要求撤換董事長；退輔會主委李翔宙表示，泛亞要負該負的責任，預計7月中旬前撤會董事長。

立法院外交及國防委員會今天審查國軍退除役官兵輔導委員會主管「財團法人榮民榮眷基金會」105年度預算書案，李翔宙列席備詢。

桃園國際機場12日凌晨至上午停水，是進行滑行道施工的廠商汎亞工程公司，進行管線開挖工程時，不慎挖斷12吋自來水給水管，導致航廈無水可用，廁所因無法沖水，屎尿味四溢。

民進黨立委王定宇質詢時指出，桃園機場因為泛亞進行管線工程大停水，而泛亞工程由退輔會持股47.91%，是否有追究後續責任？李翔宙答詢時表示，桃機淹水、停水，泛亞必須負責，「董事長我必須撤換他」，預計7月中旬前撤換董事長郭建忠；李翔宙說，就退輔會持股率來講，只能檢討董事長。

退輔會事業管理處處長楊駕人則坦言，泛亞施作工程前，「據我了解桃機沒有提供管線圖」，這部分泛亞有責任；王定宇批評，沒有管線圖就開始在桃機往下挖，下面有多少特別管線，「難怪工程永遠都在出包」。

民進黨立委蔡適應則認為，7月中才撤換泛亞董事長已經太慢，他也指出，泛亞董事長郭建忠和李翔宙兩人同期，會有護短問題；蔡適應要求，應立即推派代理董事長，待出新任董事長後再真除，李翔宙僅回應「可以」。

民進黨立委羅致政則以交通委員會為例，他說交通部掌控中華電信僅30%股份，但仍會前來備詢，要求退輔會實質可掌控的轉投資事業，也要來列席備詢。李翔宙說，會朝這方向努力；羅致政則說，如果做不到「我下會期預算絕對不審」。

http://n.yam.com/cna/life/201110/20111003274599.html
桃機美食廣場開賣 熱鬧滾滾
 中央社╱中央社 2011-10-03 16:15

（中央社記者卞金峰桃園機場3日電）統一超商取得經營權的桃園機場第二航廈地下室的美食廣場，提供多元化餐飲，共有春水堂、麥當勞及度小月等店家進駐，今天開始試賣，吸引大批旅客及員工前來消費。

統一超商取得經營權的國際美食廣場，設於第二航廈地下室，占地約800坪，共有台南度小月、星巴克、春水堂、麥當勞、東京咖哩及台灣小吃等店家進駐。

由於現場提供明火現煮的熱食，不但食物多樣性、價位中等，更提供明亮且舒適的用餐空間環境，今天試賣首日就吸引大批旅客及機場服務的各單位員工前來消費，現場熱鬧滾滾，還有不少員工旅客排隊等著領取免費咖啡及茶飲。

航空公司人員及機場員工表示，在美食廣場用餐很輕鬆，選擇也相當多樣，這樣的美食廣場將對機場加分不少。

統一超商表示，美食廣場除服務入出境的觀光旅客及航站員工外，機場捷運通車後，未來的發展營收將會倍增。

http://n.yam.com/cna/politics/201008/20100820372093.html
機場員工監守自盜 立委批離譜

中央社╱中央社 2010-08-20 19:11

（中央社記者周永捷台北20日電）「怎麼民眾一進了機場，東西就會不見？」國民黨立委羅淑蕾今天再爆料，有民眾行李箱在機場失竊，嫌犯竟是機場員工；也有民眾從大陸購買的中藥被惡意扣留，無法領回。

民眾王先生日前向羅淑蕾陳情指出，他在去年5月30日陪同妻子前往桃園機場搭機，將內含新台幣3萬元財物的行李箱放在航線資訊佈告後方，隨即前往櫃檯辦理登機證，一轉眼，行李箱竟消失不見。

王先生說，他當下立即告知機場航警此事，但航警卻表示只負責保安及查緝毒品、槍械，不負責失竊問題。經王先生向航警局申訴、調出錄影帶後，赫然發現竟是機場桃園航勤公司員工監守自盜，且該名嫌犯事後也坦承偷竊，但推托發現行李箱時，已經空無一物。

原本以為事情告一段落，但航警局只是告知王先生已將該名員工移送桃園地檢署，1年多來沒有下文，桃園航空站也對此事不聞不問。

羅淑蕾指出，除了旅客行李箱被偷，一名82歲的單老先生日前從大陸購買30盒中藥，返抵桃園機場時卻被機場工作人員扣留20盒，只讓他帶走10盒中藥，並告知他3天內來機場領回。但是，工作人員沒有開具沒收單據，單老先生後來回到機場也無法領回。

羅淑蕾說，桃園機場是「國家門面」，應該是民眾可以放心攜帶財物進出的地方，但是有民眾行李被機場工作人員偷走，也有民眾購買的商品被工作人員惡意扣留，怎麼國人一進了機場，東西都會不見？

她呼籲，桃園機場應該設法改善民眾財物失竊的問題；對於民眾被扣留的物品，只要不違法，都應開立單據，通知民眾領回。

http://n.yam.com/cna/politics/201008/20100820372059.html
查桃機管理　監院下周約詢
  
中央社╱中央社 2010-08-20 18:59

（中央社記者葉素萍台北20日電）桃園機場最近爆發一連串風波，監察院將調查相關管理問題。查案監委透露，下周將啟動首波約詢，找來民航局長及桃園航空站主任，了解桃園機場具體改善措施。

監委李復甸、林鉅鋃、陳永祥正在調查桃園機場管理問題，林鉅鋃與陳永祥日前已履勘過桃園機場空橋斷裂情形，李復甸也突擊檢查中控室及桃園機場二期航廈廁所污水外洩情況。

查案監委透露，桃園機場問題頻頻，很明顯是管理「螺絲鬆了」，雖然機場管理人員發下豪語指3年內要讓桃園機場重回世界10大，但「不能嘴巴講講而已」，具體行動在哪裡？監院下周將啟動首波約詢，找來交通部官員、民航局長尹承蓬、桃園航空站主任魏勝之，了解機場具體改善措施。

查案監委說，自己往返國內外，使用桃園機場也親身經歷很多問題，包括二航廈停車場坑坑洞洞，一下雨就積水，但管理單位似乎都視而不見。

另外，桃園機場日前又發生飛機誤闖跑道，但機場管制員沒有察覺的事件，約詢時也將就航管問題詢問民航局長，如果案情複雜就考慮分案調查。

http://n.yam.com/cna/life/201008/20100820368507.html
桃園機場服務　餐飲最不滿意
  
中央社╱中央社 2010-08-20 18:38

 (中央社記者汪淑芬台北20日電)交通部機場改善小組今天公布「旅客服務品質滿意度調查」，滿意度最低的是機場餐飲。改善小組也建議，桃園國際機場應朝小而美發展，並導入飯店式的經營管理模式。

這份問卷調查是7月23日到27日在桃園機場1、2航廈進行，700份問卷中，有效問卷678份，其中6成為本國籍受訪者，4成為外籍，商務旅客與一般旅客各占40%，探親和其他旅行目的旅客分占11%及9%。

機場改善小組整理出旅客較不滿意卻又最重要的服務品質項目共16項，其中對餐廳收費的不滿意度高居第1，其次是機場餐飲與地方美食選擇性，第3是機場周邊景觀。

其他項目依序包括自用小客車停車收費、機場商店販售商品價格、自用小客車停車方便性、機場聯外道路指標、航站天花板漏水、航站內付費休憩設施、行李等候、回覆旅客抱怨、航站內點對點步行時間、大眾接駁工具、觀光旅遊資訊提供、引導旅客動線、過境及轉機指示。

機場改善小組也與飯店、航空、管理等24名專業人士座談過4次，今天公布座談會結論。各方認為，小而美且精緻化的國際機場是桃園機場未來發展方向重點，建議機場管理導入飯店式管理概念，讓機場不只是機場，而是結合飛行、生活、休閒與旅遊，在每個服務細節上，都為旅客營造驚艷且感動的印象。

http://n.yam.com/cna/life/201008/20100820364415.html
機場改善 張有恆強調執行力

中央社╱中央社 2010-08-20 14:30

（中央社記者邱俊欽桃園機場20日電）桃園機場經營管理改善會議今天中午結束，改善小組力求未來執行力，唯有執行才不會造成政策空轉。列席立委直指，機場許多缺失無法解決，就是「人的問題」。

機場經營管理改善會議上午在機場會議室內舉行，包括機場改善小組召集人張有恆、交通部政務次長葉匡時、國民黨立委羅淑蕾、航空公司代表、航空站人員等3、40人與會。

機場改善小組提出各項缺失與改進方案，其中也提出旅客最不滿意的16項項目，包括對餐廳收費過高、硬體設備缺失、過境轉機指示標誌不清等項目。

張有恆在會中表示，有關機場經營改善研擬計畫，日前已經針對旅客服務滿意度、焦點團體、航站員工意見調查等多方面，進行意見收集。

張有恆說，既然大家都已經從改善報告的初稿中知道缺失，未來要如何來執行，就變得非常重要；唯有執行才不會造成政策的空轉，執行才能提升競爭力。

羅淑蕾在會後表示，航空公司在會中提出上百項的建議與缺失都非常具體，但是為什麼長期以來就是無法解決，這就是人的問題。因此她提出，「是誰造成機場這麼多缺失，要把這些人找出來，不適任就換掉。」

羅淑蕾指出，總統馬英九也說要把桃園國際機場變成一流機場，而且編列大幅預算，顯見錢不是問題，最主要改善的還是人，否則都是白弄。

她也以日前機場發生臭水溢出事件為例表示，機場中控室監視系統中應該也有對污水進行監視，為什麼污水已滿卻沒有通報？顯見管理出問題。

羅淑蕾說，如果人的問題無法解決，花再多的錢，聽再多簡報、進行再多訪視都沒有用。

http://n.yam.com/cna/life/201008/20100819332478.html
毛治國：機場改革需贏家思維

中央社╱中央社 2010-08-19 22:07

（中央社記者汪淑芬台北19日電）交通部全力推動機場改革，桃園國際機場也將在11月轉型為公司。交通部長毛治國今天說，只要有贏家思維，相信可以成功。

機場問題一籮筐，改為公司後仍是國營型態，仍受預算、審計及採購法規範，要使公司經營走向企業化，還是面臨很多問題。

毛治國今天在部務會報後和媒體座談時，對機場改革充滿信心，並提出以前擔任中華電信董事長時的「贏家思維」例子。

毛治國說，當年中華電信還是國營事業，面臨民營電信業者競爭，公司同仁向他抱怨，中華電信受限國營身分，很多事不能做，民營電信卻什麼都能做，很難競爭。他告訴同仁，要有「贏家思維」，做自己可做的事。

毛治國評估中華電信人多，曾動員全公司員工行銷行動電話，原本目標是1個月15萬個門號，結果3個月達80萬個門號。因業績太好，民營電信業者親自登門，並抱怨中華電信財大氣粗什麼都能做。

毛治國認為，機場暴露出許多問題，無論是挑剔或批評，都可視為改革的依據，分短中長期逐步改善，改革期間就視為陣痛期。

毛治國鼓勵同仁，在改善問題時，應在細節中找天使，因為他發現，很多問題只改善了99%，就差1%也不應疏忽，當最後1%也改善完時，自己快樂、大家也快樂；例如手推車數量補足，但新舊手推車卻易卡住，這就是最後1%未注意到，經調整後已完全沒問題。

http://n.yam.com/cna/life/201008/20100819332266.html
機場問題多 毛治國勉勇於承擔
  
中央社╱中央社 2010-08-19 20:36

（中央社記者汪淑芬台北19日電）桃園機場負面消息不斷，傳出有航站同仁感到沮喪，想提早離退。交通部長毛治國今天寫了1封公開信，勉勵同仁做個勇於承擔的公僕。

毛治國告訴民航局和機場同仁，任何責難如果確實是做得不夠好，不論是什麼原因造成，都不能推諉卸責，必須努力找出方法，把該做的事情做好，這也是公僕必須信守的責任與必須維護的榮譽。惟有勇於承擔，不計謗譽，才能感動人心。

毛治國也與同仁互勉，在那裡跌倒，那裡爬起來，對外界的批評，不但要誠心接納，更應積極從批評中找到改善缺失的方法和支持的力量。

毛治國認為，過去2年多，民航局在貫徹兩岸通航政策上，不辱使命，達成階段目標，但在執行挑戰新任務過程中，出現一些不適應現象。毛治國比喻有如1個久未激烈運動的選手，未經事先充分調養下，驟然衝刺達陣；不適應的現象涵蓋基礎面的硬體建設，及軟體面的流程、組織結構及組織文化。

毛治國希望同仁把一連串的衝擊與挑戰，轉化為改革的動力。毛治國說，今年11月桃園航空站將轉型為機場公司，這也是台灣民航史上最重要的組織變革，正好可利用機會轉化體質，調整組織結構，重塑組織文化。

http://n.yam.com/cna/life/201008/20100819332154.html
毛治國：機場設備到期就汰換

中央社╱中央社 2010-08-19 19:59

（中央社記者汪淑芬台北19日電）桃園國際機場爆發一連串設備及管理問題。交通部長毛治國今天在部務會報中指示，國門應有國際標準，未來屬於公共空間的設備，不能再「省吃儉用」，使用年限到期一律汰換。

毛治國舉例，最近巡視桃園機場時，發現廁所有1處洗手檯自動感應器無作用，仔細檢查水龍頭已生鏽，現在的做法是設備有故障才更換；將來凡屬公共空間地方，無論是水龍頭或電燈，使用年限到期，無論是否還可使用，全部都要汰換。

毛治國說，過去有一段時間台灣民航發展低迷，步調慢，兩岸通航後，原本已快被邊緣化的台灣，突然又在東亞舞台中心，民航事業成為社經發展的領頭羊，各方要求也提高，機場同仁未來無論掃除積弊或面臨新增業務的挑戰，都應用不同思維，調整工作方法。

http://n.yam.com/cna/international/201008/20100819332051.html
桃園機場險撞機？新航：無險
  
中央社╱中央社 2010-08-19 19:08

（中央社記者唐佩君新加坡19日專電）有關桃園機場飛機誤闖跑道一事，新加坡航空公司今天駁斥，當時新航客機正在等候指令滑行，直至烏克蘭籍貨機完全撤離跑道後才起飛，從頭至尾沒有報導所謂的「險象環生」。

台灣媒體報導，因一名貨機駕駛員「有聽沒有到」，再加上菜鳥管制員的一時疏忽，險些讓桃園國際機場上演貨機撞上客機的慘劇。

交通部民航局今天公布這起意外事件。地面管制員指示貨機先在05跑道末端外等待，但貨機接近跑道時，向塔台請求繼續滑行，因同時間新航1架空中巴士A333機型飛機已準備在05跑道起飛，地面管制員再次指示貨機在05跑道末端外等待。

不料貨機駕駛卻覆誦為通過跑道並繼續滑行，地面管制員也未察覺貨機駕駛的錯誤，等機場管制員巡視跑道狀況時，發現貨機已穿越跑道末端，且新航也已由跑道頭起飛。

不過，新加坡「聯合晚報」今天報導，新航公司駁斥此事件是「險象環生」，並澄清事發當時，新航客機在05跑道排隊等候滑行起飛時，已注意到有架烏克蘭貨機正穿越跑道的另一端，因此機組人員決定延遲起飛，等貨機離開05跑道後才開始滑行，從頭至尾沒有安全顧慮。