http://n.yam.com/cna/international/200903/20090302436089.html
歐洲空中巴士總部否認中國取消訂單傳說 
中央社╱中央社 2009-03-02 19:40
    
（中央社記者蔡筱穎巴黎2日專電）位於法國土魯斯（Toulouse）的歐洲空中巴士（Airbus）集團總部今天表示，與中國有關訂購空中巴士的談判正在進行，並未取消。

空中巴士集團指出，中國是空中巴士的重要客戶和合作夥伴，中國的市場具有挑戰性，空中巴士集團也了解到中國民航局去年緊急公布應對金融危機，鼓勵航空公司盡可能取消或延遲已訂購並於2009年引進的飛機措施。

但空中巴士集團希望回應中國客戶的需求，因此雙方有關訂購飛機的協商繼續穩定進行，並沒有任何的取消之說。

空中巴士表示，到2009年2月底，470架空中巴士已在中國起飛進行服務，佔中國大陸飛機市場的40%，目前還有超過400架的訂單。

空中巴士表示，有關該公司從2005年就開始謀求與中國簽訂超過150架飛機的訂單被取消的報導，是不實的報導。

在法國，外交人士透露，中國一直刻意在營造修理法國的印象，在中國的天空上，中國需要美國的波音或是法國的空中巴士，否則就很難玩起來，但中國又很矛盾，一方面需要，另一方面又想要不敢要，故意要給對方難看，若是中國取消訂單，對本來就在談判中的法國其實傷害不大，反而是比較不利於需求甚大的中國。

http://n.yam.com/cna/china/200903/20090302424032.html
滬媒：空中巴士否認中國取消大訂單 
中央社╱中央社 2009-03-02 10:24
    
（中央社台北2日電）針對中國取消了空中巴士150架飛機大訂單的傳言，上海「第一財經日報」今天報導，空中巴士 (中國)已予否認。空中巴士在巴黎的一位負責人也向「人民網」表示，這是一則不實訊息。

報導表示，空中巴士 (中國)一位內部人士透露，關於今年中國將簽署150架飛機訂單的說法只是市場傳言，公司方面並未與中國簽署過任何框架協定。

此前，彭博社說，儘管去年空中巴士公司在天津投資建廠，但該公司從2005年就開始謀求與中國簽訂的超過150架飛機的訂單依然被推遲，估算總值大約為100億美元。外界推測，中國借此舉「警告法國破壞中法關係」。

「第一財經日報」的報導說，空中巴士中國公司高層表示：「從來未聽說過此事。」

2006年中國曾與空中巴士簽署訂購150架A320系列飛機的框架協定，以及訂購20架A350廣體飛機的意向書。2007年中國又與空巴簽署了110架A320飛機和50架A330飛機訂單。目前，2007年的160架飛機訂單已經落實了140架，還需要進一步消化。

據指出，中國大陸的航空公司在前兩年簽訂的購買飛機合同，都是按15%左右的民航成長速度規劃的。一位民營航空公司高層人員指出，今年交付的飛機往往是2007年底或2008年初就簽約了，當時飛機市場很緊張，大家都在高價搶機。

但是，今年上半年民航運輸量可能負成長，而這種狀況由於今明兩年新飛機的陸續交付，還可能更加嚴峻。東方航空公司董事長秘書羅祝平就此表示，這已經造成了運力的過於集中和過剩，因此航空公司已經開始著手調整運力。

例如東方航空公司原計劃今年引進29架新飛機，但現在希望通過與飛機製造商溝通，將新飛機的交付數量減少到13～14架。

與此同時，中共「人民日報」的網站和「廣州日報」都有空中巴士否認大訂單被取消的報導。

人民網指出，空中巴士相關負責人表示，有關空巴公司與中國簽署150架飛機出口合同被取消，空巴損失100億美元的報導，公司已經注意到了。他說，原本就沒有簽署這項合同，所以就不存在履行合同與否的問題，「有關報導屬於不實報導」。

http://n.yam.com/bcc/china/200902/20090201317190.html
首架大陸製空中巴士A320客機預定五月試飛，六月交機 
中廣新聞網╱彭群弼 2009-02-01 14:31
    
根據新華網的報導，第一架由大陸組裝的空中巴士A320客機，最快將在今年五月試飛，六月交付商業運轉，這也是空中巴士集團在歐洲以外地區所組裝的第一架A320客機。雖然目前大部分零組件都在德國漢堡組裝廠負責生產，中共天津生產基地僅負責最後組裝。

根據新華網的報導，明年起，採用大陸本地生產的零組件將逐漸增加，根據目前的生產計畫，明年（2010年）預定交付12架A320客機，大陸天津組裝廠所生產的客機，全數都是來自於大陸本身的訂單。中共當初大手筆一口氣訂購了150架A320客機，附帶的工業合作協議之一，就是在大陸生產組裝。

根據新華網的報導，目前在天津保稅區內的組裝廠，已經有五架空中巴士A320客機正在進行組裝，未來也將進一步增加中共產製組件的比例。中共總理溫家寶目前在歐洲訪問，由哈爾濱飛機製造集團與空中巴士集團簽署的複合材料製造中心，未來也將負責產製部分組件。

中共亟欲發航太產業，除了加入太空競賽之外，對於製造商用客機的夢想始終沒有放棄，先後與美國麥道，巴西航空工業EMBRAER合作，在大陸組裝商用客機，先後產製包括MD80/82/90,巴西製的ERJ-145區間客機等等，並自行研發ARJ-21區間客機。與空中巴士集團合作在大陸組裝A320客機，是最接近核心技術的一次合作計畫。

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/fortune/2009-02/01/content_10742535.htm
中國公司與空客簽署協議正式參與A350制造 
2009年02月01日 07:51:52 　來源：中國廣播網 

   合資公司將于2009年設立，為空中客車A350 XWB寬體飛機項目生產主要零部件。中方企業將擁有80%股權，空客中國將擁有20%股權——

   中國航空工業集團直升機公司旗下的哈爾濱飛機工業集團有限公司(哈飛集團)等中方合作夥伴與空中客車中國公司1月30日(當地時間)在西班牙馬德裏簽署了《哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心有限公司合資合同》，雙方將共同在哈爾濱建設復合材料飛機零部件制造中心。正在西班牙進行訪問的中國國務院總理溫家寶和西班牙首相薩帕特羅共同出席了簽字儀式。

   中航工業哈飛集團董事長龐建和空中客車中國公司總裁博龍在合資合同上簽字。根據合同，合資公司將于2009年設立，為空中客車A350 XWB寬體飛機項目生產主要零部件。中方企業將擁有80%股權，空客中國將擁有20% 股權。在中方企業的80%股權中，哈飛集團將擁有50%股權，哈飛航空工業股份有限公司(哈飛股份)、哈爾濱開發區合力基礎設施發展有限公司、中國航空科技工業股份有限公司(中航科工)將分別擁有10%的股權。制造中心預計于2009年9月投產，同時共同建設的新廠預計于2010年年底投入使用。

   2007年11月26日 ，中國國家發展和改革委員會與空中客車公司簽署工業合作諒解備忘錄，正式確認中國參與空中客車A350XWB寬體飛機5%工作份額。同日，空中客車公司還與原中國航空工業第二集團公司簽署了關于建立合資復合材料制造中心的框架協議。作為取得階段性進展的標志，哈飛集團與空客中國于2008年7月15日 在英國范堡羅航展上共同簽署了關于建立合資復合材料制造中心的框架合同。今天簽署的合資合同是對2007 年發改委與空客簽署的諒解備忘錄的具體落實。哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心承擔的與A350 XWB項目相關的復合材料零部件制造將成為5%工作份額的一個組成部分。合資公司將採用最新的復合材料制造技術，按照空中客車公司的標準和流程進行生產，產品滿足空中客車公司的技術和質量要求。

   中航工業哈飛集團/ 哈飛股份董事長龐建在簽字儀式上表示：“制造中心合資合同的簽署標志著哈飛與空客的工業合作關係取得了歷史性突破，哈飛與空客已經締結成為利益共同體，共享發展成果，共同面對當前世界經濟衰退給航空工業帶來的嚴峻挑戰；今天我們就用行動對這一挑戰作出了強有力回應，這源于我們對中國經濟未來發展的信心，以及對中航工業和空客未來發展的自信和信心。今後，我們將進一步促進和拓展雙方的戰略合作。”

   空客中國公司總裁博龍表示：“哈飛股份已于2008年正式參股空客中國發起設立的空客(北京)工程技術中心有限公司。今天，我們再度與哈飛聯手創辦合資公司，標志著雙方的合作又向前邁進了一步，也再一次表明空中客車公司正在逐步履行和實踐加強同中國航空工業企業戰略合作的鄭重承諾及戰略構想。我對合資公司的發展前景充滿信心。”

   專程赴西班牙參加簽約儀式的中航工業直升機公司副總裁夏群林表示：“中航工業直升機公司總部落戶天津以及制造中心合資項目簽約，是貫徹中航工業‘融入世界航空產業鏈 融入區域發展經濟圈’發展戰略的成功實踐，今後我們將繼續加強與包括空中客車在內的世界一流航空工業企業之間高起點、大規模、全方位的互利共贏的戰略合作。我堅信，經過我們共同的努力，世界航空工業大發展、大繁榮的局面一定會實現。”

   中國航空工業集團公司由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成，經國務院批準于2008年11月6日正式成立，是中央管理的國有特大型企業，國家授權投資的機構。中航工業設有防務、運輸機、發動機、直升機、機載設備與係統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理等產業板塊，下轄近200家子公司、有20多家上市公司，擁有總資產2900多億元，員工近40萬。中航工業集團成立後，提出了“兩融、三新、五化、萬億”的發展戰略，即認真貫徹落實科學發展觀，秉承“航空報國，強軍富民”的宗旨，踐行“敬業誠信，創新超越”的理念，融入世界航空產業鏈，融入區域發展經濟圈，努力實現集團核心競爭力從資本、管理、技術的老“三位一體”，向品牌價值、商業模式、集成網絡新“三位一體”的轉型升級，大力推進“市場化改革、專業化整合、資本化運作、國際化開拓、產業化發展”，到2017年挑戰收入萬億元的奮鬥目標。(記者 徐華林)

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.tj.xinhuanet.com/news/2009-01/20/content_15501815.htm
五架Ａ３２０在津同時組裝 首架空客5月試飛

   新華網天津頻道１月２０日電　備受關注的空客Ａ３２０係列飛機總裝工作目前進展順利，19日，記者在天津空客總裝廠房看到，目前有5架空客Ａ３２０飛機在接受組裝。

   進入空客天津總裝廠房，首先映入眼簾的就是由無數紅黃兩色工裝夾具組成的工作平臺，它們依次組成了42、41、40、35和DOCK站位，每一個站位都有不同的工序。廠房頂部縱橫交錯著一部部天車，這些天車可以順利地吊起大部件，並根據A320飛機總裝工藝流程，將它們放置在不同工序的站位上。

   ２００８年９月２８日，空中客車Ａ３２０係列飛機天津總裝線正式投產。空客(天津)總裝公司董事長趙海山透露說，今年５月，首架中國裝Ａ３２０飛機將進行試飛，６月交付使用。明年將交付１２架中國裝Ａ３２０飛機。（完）

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.tj.xinhuanet.com/bhxq/2009-01/13/content_15436379.htm
2010年空客A320係列飛機插上“國產”機翼

   新華網天津頻道１月１３日電　空客A320係列飛機的機翼組裝將在濱海新區完成，2010年，空客A320飛機將能裝配上“國產”機翼。

   目前，在天津組裝的空客A320係列飛機，所有的大部件都是從歐洲經海運抵達天津港的，不過，從相關部門獲悉，這一情況不久後就將有所改變。隨著中航工業西飛公司在天津港保稅區投資建設的飛機機翼總裝項目啟動，空客A320機翼將實現“中國制造”，于2010年翱翔天空。

   截至目前，空客A320係列飛機的總裝工作正在按計劃順利推進，4架飛機同時進行組裝，第一架飛機在第四個站位上鋪設內飾。按照計劃，第一架空客A320飛機將于2月份完成在總裝廠房內的組裝流程，5月份飛機試飛，待相關係統的各項檢測合格後進入交付中心，今年中期交付給奇龍航空租賃有限公司。

   有關負責人表示，作為我國重要的飛機研制生產基地，中航工業西飛公司是空客公司在歐洲以外開展機翼合作項目的首家供應商。國產機翼將在濱海新區裝，近鄰空客天津總裝基地，不僅節約了飛機制造成本，還將進一步完善天津航空產業鏈條，加快航空產業發展。（完）

稿源： 天津網－每日新報 　編輯： 楊萍