https://www.cna.com.tw/news/aopl/202002200008.aspx
航太市場蕭條和國防合約延後 空巴將裁員2362人
最新更新：2020/02/20 09:19

（中央社巴黎19日綜合外電報導）歐洲飛機製造商空中巴士集團（Airbus）今天指出，計劃未來2年裁減旗下航太暨國防部門2362名員工。

法新社報導，空巴以「航太市場蕭條和國防部門合約延後」為由，決定裁減德國829名員工、西班牙630名員工、法國404名員工和英國357員工。

空巴指出，其他國家也將裁員142人，目前正與其歐洲工作委員會就這項人力重整進行對談。

空巴航太暨國防部門佔集團總營收15%，去年營業損失8.81億歐元（9.51億美元）。

總部設在法國的空巴集團上週公布財報指出，主要受賄賂醜聞遭罰款36億歐元和A400M運輸機額外研發支出等影響，去年淨損13.6億歐元。

https://www.cna.com.tw/news/aopl/202002110357.aspx
翼身融合結合減碳概念 空中巴士新設計亮相
最新更新：2020/02/11 21:06

（中央社新加坡11日綜合外電報導）空中巴士（Airbus）今天公布一款融合機翼及機身的「翼身融合」（blended wing body）設計，目標減少約20%碳排放量。

路透社報導，自去年以來，空中巴士一直在法國中部的秘密基地，對3.2公尺寬、代號為Maveric的技術驗證機進行試飛。這項新型設計在新加坡航空展正式亮相。

「翼身融合」的設計概念在1940年代已經存在，美軍B-2轟炸機以及波音（Boeing）與美國國家航空暨太空總署（NASA）10年前的X-48無人機研究計畫，便藉此作為機身設計構想。

這類飛機雖較難控制，但它產生的空氣阻力較小，讓飛行效率更為提升。隨著航空產業致力開發更環保機種，飛機製造商重新研究「翼身融合」的設計。

空巴工程部執行副總裁杜蒙（Jean-Brice Dumont）告訴記者：「我們認為目前是進一步推動這項技術的時機，並研究它會為我們帶來了什麼。我們需要這些破壞性技術來因應環境的挑戰。這是下個世代的飛機，我們正致力研究它。」

但他也說，翼身融合能否成為2030年代新一代中程飛機的設計還言之過早。

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201807190389-1.aspx
超級大白鯨飛上天 空巴新款貨機超吸睛

發稿時間：2018/07/19 23:04
最新更新：2018/07/20 08:58

（中央社法國土魯斯19日綜合外電報導）歐洲航空業巨擘空中巴士公司新款大型貨機「超級大白鯨」（Beluga XL）今天進行試飛，這款貨機比1990年代中期投入服役的「大白鯨超級運輸機」還大。

「每日郵報」（MailOnline）網站報導，這款外表以「天空中的白鯨」為裝飾的貨機，今天上午10時30分從法國南部、空中巴士（Airbus）總部土魯斯（Toulouse）準時起飛，一萬人聚集在此歡呼。

A330-743L「超級大白鯨」比「大白鯨超級運輸機」（Beluga ST）長6公尺、寬1公尺，載運容量增加30%。

空中巴士表示，這架19公尺高的飛機與3層樓房子一樣高，可載51公噸貨物。

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201802030103-1.aspx
張國煒A350駕駛座體驗飛 空巴禮遇不違法

發稿時間：2018/02/03 14:14
最新更新：2018/02/03 15:07

（中央社記者汪淑芬台北3日電）空中巴士最新的機型A350-1000，1日來台展示，籌辦星宇航空的張國煒在臉書PO出飛機飛行時，他坐在飛機駕駛座照片。張國煒並無空巴機型證照，民航局說，空巴禮遇張國煒不違法。

A350-1000是空巴最新型的廣體客機，在第一架飛機交機前，進行世界巡迴展示，1日也在台灣上空繞行一圈，當天機上主要邀請台灣最可能購買這款機型的華航高階主管。

不過，籌辦星宇航空的前長榮航空董事長張國煒曾表示A350-1000會是星宇航空未來可能考慮的機型之一，空巴也將星宇航空列為台灣的潛在買家。

這架A350-1000飛機1月31日下午從韓國金浦機場飛抵台灣桃園機場，張國煒當晚在臉書PO出他在駕駛座的照片，證明這架A350-1000飛機從韓國到台灣時，他在飛機上。

張國煒在臉書寫下「試飛A350-1000韓國金浦-桃園，真的很不錯，飛機一代比一代進步，看來飛行員又有得學了。不過一切為了安全再怎麼學習也不嫌多，大家要加油了。」

很多人知道張國煒會開飛機，但他拿的是波音B777的執照，先前在長榮航空時，就是開B777-300ER飛機，讓人好奇他怎麼可以在空巴飛機飛行時，坐上駕駛座。

民航局標準組組長林俊良今天受訪說，空巴這架飛機是在各地展示飛行，並未營運載客，空巴評估星宇航空是未來可能的買家，同意有機師身分的張國煒在A350-1000飛行時坐上駕駛座，是一種禮遇的做法。

林俊良說，這架空巴A350-1000從韓國到台灣時，除了張國煒，機上都是空巴工作人員，沒有其他乘客，而且張國煒是坐在駕駛座的右座，真正操控飛行的是左側資深駕駛，空巴只是讓張國煒在資深駕駛協助下，以體驗飛方式認識新型飛機的設備，這些都符合國際規定，並未違法，而且這架飛機並未在台灣註冊，製造商的安排，民航局無權干涉。

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201802010265-1.aspx
空巴A350-1000體驗飛行 搶攻台灣市場

發稿時間：2018/02/01 17:11
最新更新：2018/02/01 17:43

（中央社記者吳睿騏桃園機場1日電）搶攻台灣航空業商機，空中巴士A350-1000首度飛抵台灣，除進行靜態地面展示，今天下午更載客進行一小時的體驗飛行，透過實際的搭乘，展現新飛機舒適和優異的性能。

空中巴士亞太區執行副總裁拉伐爾（Jean-Francois Laval）透過翻譯受訪表示，空中巴士A350-1000首度抵達台灣，今天除進行地面展示，下午更載著航空公司、航空主管機關等乘客升空，進行一小時的體驗飛行。

拉伐爾表示，A350-1000擁有改良主翼後緣、六輪主起落架及推力更大的引擎，結合先進的空氣動力、設計及科技。與前一代競爭機型相比，營運成本降低25%。能夠載運366位乘客，經濟艙配備空中巴士18吋寬座位，是真正的長程客機。

拉伐爾指出，台灣是一個重要的市場，不管華航或是長榮，都是規模很大的公司，空中巴士也希望這兩家公司可以將A350-1000納入下一階段的購機計劃。

中華航空公司總經理謝世謙受訪表示，今天搭乘的感受非常好，基本上A350-1000與A350-900是一樣的，但屬於長程大運量的A350-1000在台灣是否有市場尚待觀察，目前900運作相當平順，是否再購買1000尚待評估。

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201801270051-1.aspx
空巴A350-1000將來台 潛在買家華航星宇

發稿時間：2018/01/27 11:26
最新更新：2018/01/27 13:21

（中央社記者汪淑芬台北27日電）空中巴士最新的機型A350-1000目前正進行世界巡迴展示，即將到台灣展示飛行，台灣可能的潛在買家是華航和籌備中的星宇航空。

根據空中巴士提供的訊息，將來台展示飛行的A350-1000預計1月31日下午從韓國飛到台灣桃園機場，2月1日午後在台灣上空飛行約一小時，傍晚離開台灣前往越南，之後參加新加坡航空展。

A350-1000是A350-900的加長版，可飛行的距離相同、同樣使用勞斯萊斯引擎，都具有省油、減碳及安靜的特點，最大不同，是機身長了約7公尺，多一組起落架，經濟艙載客數最多可多容納約50個座位。

A350-1000目前約200架訂單，首架預計2月交給卡達航空，亞洲的國泰航空、韓亞航、日本航空都有訂購。

空中巴士邀請華航、長榮航空及籌備中的星宇航空人員，分別參觀A350-1000，但只有華航高階主管上機體驗飛行。

華航向空中巴士買了14架A350-900，今年全部完成交機，因2008年華航與空中巴士簽訂購機合約時，除了14架確定購買外，另有6架是還未確定的選購訂單，未來這6架A350-900是否會購買，或轉為A350-1000，華航還未決定，但合約最後期限就是今年，空中巴士將華航列為最大潛力買家。

華航還未決定是由董事長何煖軒或總經理謝世謙，參加A350-1000的體驗飛行。

前長榮航空董事長張國煒籌備中的星宇航空，已透過星宇投資公司招募人才，預定2020年初開航，張國煒去年就表明，A350-1000及波音B777X，都是星宇航空考慮購買的機型，空中巴士也將星宇航空列為可能買家。

星宇航空籌備處公關長聶國維證實，張國煒會與租購機小組成員到桃園機場參觀A350-1000。

長榮航空雖也是空中巴士客戶，但長榮航空2015年底才與波音簽約購買24架B787飛機，首架今年下半年交機，近期不會有購機計畫。

http://www.cna.com.tw/news/afe/201801090402-1.aspx
空巴未獲中國大單 天津組裝廠將擴產

發稿時間：2018/01/09 22:39
最新更新：2018/01/09 22:39

（中央社台北9日電）空中巴士公司（Airbus）今天與中國簽署合作備忘錄，將擴大空巴天津A320系列飛機亞洲總裝線產能。但中方未如外界預期，在法國總統馬克宏訪問期間向空巴下購機大單。

路透社報導，空巴在馬克宏（Emmanuel Macron）訪問北京期間與中方簽署擴大合作的意向協議。

空巴在聲明中表示，這份協議將讓空巴天津A320系列飛機亞洲總裝線每月生產速率，從目前的4架提升到6架。目標是2019年初前達到月產5架，2020年初前達到6架。

除了A320系列飛機總裝線，空巴2017年9月也在中國大陸天津市啟用歐洲以外首座A330廣體機完成和交付中心。這座耗資2億美元的廠區預定2019年初達到月產2架A330飛機的生產速率。

不過，這場在北京舉行的簽約儀式沒有出現中方向空巴購機的合約。

馬克宏出訪前夕，航空業界消息人士透露，總部位於法國土魯斯（Toulouse）的空巴正在洽談於馬克宏訪問期間，向中國出售至少100架飛機，總值超過100億美元（新台幣約2970億元）。

這類伴隨外交訪問的採購案，都要等最後關頭談判結束才能底定。

美國總統川普2017年11月訪問北京期間，中方宣布同意向波音公司（Boeing）採購300架、總值約370億美元的飛機。但美方官員事後表示，這份訂單主要由2013年以來訂購的飛機組成，預計在2020年前陸續交機。

http://n.yam.com/cna/international/20170116/20170116054085.html
空巴A330海外交機中心　9月天津啟用
中央社-2017年01月16日 下午17:47

（中央社台北16日電）空中巴士中國公司今天表示，位在天津的A330廣體客機完成和交付中心，預定今年9月份啟用，屆時空巴將首度在天津向客戶交付A330。

新華社報導，根據空巴中國公司說法，這座交機中心將負責接收完成結構組裝的新機，以及客艙安裝和裝飾、機身噴漆、發動機試車、飛行測試等工程，還有飛機交付和客戶接收等作業。

報導指出，這座A330交機中心於2016年3月動工，位置就在先前已投產的A320系列組裝廠旁，未來將以每月2架的速度完成最後組裝。

空巴中國公司說，這座A330交機中心是空巴在歐洲以外第1座廣體客機交機中心，具有重要意義，因為這使空巴與中國大陸航空業的合作夥伴關係，從窄體客機擴展到廣體客機。

https://tw.news.yahoo.com/空中巴士推新機a350-1000-首航吸引目光-133119877.html
空中巴士推新機A350-1000 首航吸引目光　
路透社 – 2016年11月24日 下午9:31
（路透法國土魯斯24日電）歐洲最大雙發動機客機、空中巴士A350-1000，今天首次飛上天際，意圖將大眾注意的焦點，從波音系列普受歡迎的777機型轉移至自己身上。

這款由碳纖維製成的輕量級空中巴士，比其他現役的A350系列機型還長7公尺，載客量也多出40人。
這款新機今天在格林威治時間上午9時40分（台北時間傍晚5時40分）過後不久，展開長達3個小時的首航，部分投資這架價值3億5600萬美元客機的航空公司高層，也到場觀賞。
可容納366個座位的A350-1000客機，意在打破波音公司（Boeing）對有利可圖「迷你巨型飛機」市場的壟斷。這部分市場目前幾乎由波音公司壟斷，通常涉及可搭載350人的大型雙發動機噴射客機。
這款新機與去年開始服役的新一代A350-900客機屬於同一系列，但是更為大型。在這場飛機製造業者追求節省燃油，並帶給乘客更舒適搭乘經驗的競賽中，這2款機型都採用類似波音中型787夢幻客機（Dreamliner）的先進材質。
這架今天在土魯斯首航的客機，是A350-1000在2017下半年正式服役前的3架試驗機之一，它們將接受整個冬天的密集飛行測試。

https://tw.news.yahoo.com/空巴-陸航空市場未來20年達近兆美元-163504945--finance.html
空巴：陸航空市場未來20年達近兆美元
法新社 – 2016年11月2日 上午12:35
（法新社珠海1日電） 航空業巨頭空中巴士（Airbus）今天在珠海航空展表示，中國大陸未來20年將需要近6000架飛機，總值約9450億美元。

空中巴士的「2016至2035年全球市場預測（2016-2035 Global Market Forecast）」表示，就此而言，中國大陸將成為全球最大的空中交通運量來源，以及空巴最大的市場。

空中巴士客戶事務營運長雷希（John Leahy）說：「中國大陸國內航空載客量過去10年成長了4倍，並即將成為全球最大的航空市場。」

「未來20年，全球最大的客機需求將來自中國。」

中國大陸市場占了空中巴士這家歐洲飛機製造商近1/4的出貨量。空巴去年共交付158架飛機給大陸。

中國大陸目前是僅次於美國的全球第二大航空市場。