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專家：潛艇相撞“海底航道擁擠”只是炒作 
2009年02月18日 10:12:00 　來源：解放軍報 

   英國海軍參謀長喬納森·班德2月16日證實，英國核潛艇“前衛”號和法國核潛艇“凱旋”號本月早些時候在大西洋發生了相撞事故。雖然這兩艘戰略核潛艇並無大礙，目前已經分別回到了各自的港口，但各大媒體的關注並未減少。繼美俄衛星相撞引發的航天器飛行安全討論之後，潛艇在水下航行的安全也成為人們關注的焦點。為此，解放軍報記者專訪了軍事問題專家、海軍軍事學術研究所李傑研究員，請他就有關問題進行解讀。

   海底航道是否擁擠？

   英法核潛艇相撞事故發生之後，許多人將其與幾天前美俄衛星在太空相撞的事件聯係起來，感嘆“太空和海洋都變得擁擠了”。那麼，事實是否真是這樣呢？

   李傑研究員認為，全世界海洋面積約為3.6億平方公裏，比全球陸地面積的兩倍還要大。近年來，盡管有條件的國家在不斷加大潛艇的研發力度，但各國的潛艇總數加起來也只有大約800艘，來自不同國家的兩艘潛艇同時出現在大洋中同一地點的概率可謂低之又低。雖然受海底地形和水文條件的限制，潛艇一般都如公路上行駛的汽車一樣，沿著一定的航道和深度航行，但潛艇的寬度和吃水的深度一般只有一二十米，對于擁有較大垂直空間的航道而言，基本上可以忽略不計。因此，李傑研究員認為，所謂的“海底航道擁擠”一說，很大程度上只是媒體的一種炒作。

   事故有無人為因素？

   事故發生後，媒體紛紛質疑，這兩艘核潛艇都擁有完善的聲吶設備，為何沒有發現對方的存在？對此，李傑研究員介紹說，航行中的潛艇一般依靠雷達和聲吶來發現目標，但雷達通常只在水面航行狀態和潛望鏡狀態時使用，在水下潛行時主要還是依靠聲吶來保障航行的安全。為了不讓可能的對手發現自己，確保行動的隱蔽性，現代的先進潛艇往往競相發展“超級靜音”的能力。在水下航行時，戰略核潛艇一般只使用被動聲吶，而只有在危險海區航行時，潛艇才會開啟主動聲吶來配合搜索目標，以掌握行動的主動性。

   李傑分析說，由于擁有潛艇的國家非常重視發展潛艇的降噪和隱身性能，按照現有潛艇被動聲吶的探測能力，要在較近的距離發現彼此的存在也變得越來越難。事故的發生很可能是法國核潛艇在上浮過程中，因頂部聲吶探測能力相對較弱，以及相關人員的疏忽大意撞上英國核潛艇所致。因為大西洋海域一般都是西方盟國海軍的核潛艇在行動，通常情況下並不存在戰爭的威脅和敵對行為，而事故發生海域的水文條件可能也影響了當時值班人員的判斷。這也提醒人們，由于核潛艇的安靜性越來越好，航行安全並不能完全依賴先進的儀器，相關人員的責任心也十分重要。2005年1月，美國海軍“舊金山”號攻擊型核潛艇發生造成1人死亡和24人受傷的嚴重觸礁事故。盡管媒體披露，事故發生時，“舊金山”號使用的仍然是1989年版的舊航海圖，該圖顯示在距離事發地點約5公裏范圍內“沒有任何潛在的危險物”，但事故也不排除潛艇指揮官和操縱手方面的人為失誤。

   能否達成防撞協議？

   美俄衛星相撞事件發生之後，許多人都在討論應該盡快建立太空監控國際體係，對各國太空活動進行有效管理，確保太空安全。此次核潛艇相撞事故使得水下航行安全問題也成為人們關注的話題。那麼，國際社會能否就核潛艇的防撞問題達成協議呢？

   李傑研究員認為，核潛艇相撞極易造成核泄漏，因此，此次事故肯定會引起相關國家和國際社會對于水下航行安全問題的重視。但是，要達成一個具有實質意義的核潛艇防撞協議，還面臨不少制約因素。

   李傑分析說，太空中的衛星多屬軍民兩用，許多衛星的在軌數據都要公開，其運行軌跡可以進行監控。此次美俄衛星相撞後，就有專家認為，美國方面拒絕透露該衛星的在軌數據等信息是發生此次事故的重要原因。潛艇特別是核潛艇的行動本身具有極高的密級，有關國家不大可能將自身核潛艇尤其是戰略核潛艇的活動空間和航行路線拿來同其他國家進行討論。此外，有些國家的戰略核力量全部集中在核潛艇上，而許多海域的水文、氣象等資料也都屬于國家機密，這也加大了相關談判的難度。俄羅斯在冷戰結束後曾提議與美國和北約達成核潛艇的防撞協議，但卻無果而終，就是一個證明。

   李傑研究員認為，事故發生後，可能會有國家再次提出要達成類似的潛艇防撞協議，但前景並不容樂觀。

   潛艇相撞與法國全面回歸北約

   英法兩國核潛艇在大西洋中部海底發生相撞事故後，法國海軍2月6日即發表公告說，“凱旋”號在2月3日或4日的某一時刻撞上了水下不明物體。但是，由于英國方面當時沒有透露任何消息，法國人一直以為自己撞上的是“類似集裝箱的某種容器”。直到“前衛”號被拖回母港，法國人才恍然大悟：本國載有16枚射程11000公裏的M45型戰略導彈的核潛艇，撞上的是跟自己一樣的“容器”——載有16枚射程12000公裏的“三叉戟”Ⅱ型戰略導彈的英國核潛艇。

   西方媒體在報道中，大多將英法核潛艇相撞事故歸咎于兩國在戰略安全問題上互不通氣，彼此不了解對方戰略核力量的底細，結果導致“大水衝了龍王廟”。據悉，北約國家為了避免盟軍潛艇出現水下航行安全問題，專門制定了一套“交通法規”，為美國、英國、挪威、荷蘭和加拿大等國潛艇劃定了日常巡邏的區域，並定期相互通報本國潛艇的位置。但是，由于法國從戴高樂時期即強調“戰略自主性”，遊離于北約軍事一體化機制之外，它並未向其北約盟國提供本國核潛艇的巡航區域。英法兩國1994年就開始圍繞為各自核潛艇劃分巡邏區問題展開磋商，但是直到2000年9月，兩國也沒有最終談攏，只能以一份加強戰略核力量互訪、定期交流核政策的協議草草了之。

   倒是法國披露這次核潛艇相撞事故的時機更為耐人尋味。北約秘書長夏侯雅伯2月12日在法國國民議會（議會下院）國防委員會與外交委員會聯合舉行的聽證會上表示，希望法國全面回歸北約。他認為，北約變革需要法國，而且法國全面回歸北約“有很多好處”，“不會影響到法國的主權獨立”。而法國總統薩科齊去年6月17日在宣布新的《國家防務與安全白皮書》主要內容時特別強調，法國有意重返北約軍事一體化機構，並認為法國全面回歸北約將意味著北約給予歐洲“更多的地位”。法國政府和軍方宣稱戰略核潛艇相撞的嚴重事件係因缺乏與盟國的溝通所致，或多或少意在撬動那些在全面回歸北約問題上持反對意見的議員的態度。

   然而，更為看重“戰略自主性”的大多數法國人，很難一下子就把核潛艇相撞這樣一個“小概率事件”與法國全面回歸北約的必要性聯係在一起，特別是在需要付出暴露本國戰略核力量底牌的代價的情況下，他們更加難以接受這一觀點。事實上，即便是在美英這樣親密的北約盟國之間，戰略核力量的底牌也不會輕易示人，戰略核潛艇的戰備值班陣位更是秘密中的秘密。由此可見，英法核潛艇相撞事故能起到一些推動法國全面回歸北約的作用，但其作用肯定不是立竿見影的那種。（李東航）

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英法等國軍事專家分析核潛艇相撞原因 
2009年02月18日 07:27:51 　來源：新華網 

    英法兩艘載有核導彈的核潛艇相撞事件披露後，兩國國內要求展開全面調查的呼聲高漲。

    相互視為“盟軍”、各自配備先進聲吶係統的兩艘核潛艇，為何在茫茫大西洋中，將“幾百萬分之一”的相撞幾率化為現實？英法等國軍事專家從技術和安全體係角度給出了部分解釋。

    聲吶缺陷

    相撞事件剛一傳出，外界最先產生疑問的是潛艇用于探測周邊物體的聲吶係統為何同時不起作用，讓兩艘核潛艇“靜悄悄地”發生碰撞。

    美國福克斯電視臺援引軍事專家約翰·派克的話報道，聲吶係統有“主動聲吶”和“被動聲吶”之分。“主動聲吶”相當于“黑暗中的閃光燈”，通過自身發出的光波探測海底物體，“被動聲吶”則在自身不發出任何信號的情況下探測。

    由于“主動聲吶”容易暴露目標，需要長時間自我隱藏的核潛艇往往使用“被動聲吶”。不過，這又帶來了新安全隱患，即在潛艇與前方物體處于近距離時，“被動聲吶”的探測準確性將打折扣。

    英國核潛艇問題專家約翰·拉奇認為，核潛艇執行海底巡邏任務過程中，需要盡可能隱藏自己，因此可能通過關閉艇上盡可能多的設備而減少運行產生噪音，其中就包括關閉聲吶。

    “他們關閉能夠關掉的所有設備，以橡膠外罩覆蓋艇身，以吸收噪聲，”拉奇說，“但可能面臨的危險是，‘如果他們聽不見你，你也聽不見他們’。”

    這一分析似乎可以解釋相撞事件披露前的一段小插曲。《泰晤士報》報道，２月６日，即事件發生幾天後，法國海軍證實核潛艇在返航時“可能與海底集裝箱”發生相撞。直到數天後與英國海軍交流信息時，法方才得知撞上了核潛艇。

    英國《衛報》甚至調侃道：“（相撞事件）傳遞出的好消息是，它證明英國核潛艇確實難以探測；壞消息是‘前衛’號太難以探測了，以至于在大西洋和法國潛艇撞上。”

    體制差別

    除了技術因素外，一些北大西洋公約組織軍事專家將相撞部分歸因于法國與英國所屬的不同安全體係。

    英國一名潛艇前指揮官告訴美國《時代》周刊，為避免盟友之間的軍艦和潛艇發生相撞，北約組織正沿用一種基于情報共享的交通控制係統，隨時提醒成員國艦只注意任務區域內可能存在的盟友艦只。

    不過，由于法國並非北約成員國，沒有義務報告己方核潛艇運行位置，北約的“海上軍事交警”角色在這次相撞事件中難以起到“交通預警”作用。

    “這一係統為美國、英國、挪威、荷蘭和加拿大服務，”擔任“前衛”級核潛艇指揮官至２００６年的朱利安·弗格森說，“如果你希望進入某人所影響的區域，你就得告訴他們你準備做什麼，但如果你不屬于北約框架，你沒有必要這麼做。”

    法國海軍發言人熱羅姆·埃呂蘭接受《時代》周刊採訪時證實，相撞發生前，法國沒有將核潛艇位置通報北約，因為“法國將自己核武庫視為防禦能力的最關鍵部分”。

    弗格森說，英法兩國過去１０多年的多次軍事磋商均談及有關核武器與核政策的信息交流，但溝通依然不夠，尚不清楚雙方是否提及共享核潛艇位置。

    “相撞的現實證明，兩個盟友有必要開展更多交流，”軍事專家漢斯·克裏斯滕森說。

    後果可怕

    相撞事件發生後，英法兩國軍方在聲明中以“非常低速”、“接觸”等措詞予以描述，試圖淡化事件可能帶來的嚴重後果。不過，兩國國內要求展開調查的呼聲高漲。

    英國《獨立報》報道，英國“前衛”號與法國“凱旋”號核潛艇相撞時各攜帶１６枚洲際彈道導彈，爆炸威力可達廣島原子彈的１２４８倍。雖然軍方稱核導彈安全沒有受到影響，但相撞事件還是讓外界感到後怕。

    爭取核裁軍運動主席凱特·赫德森認為，英法核潛艇相撞是“最高級別的核噩夢”，也是冷戰結束以來的第一次核潛艇相撞事件。

    “兩艘均載有核武器的潛艇相撞，（理論上）可能釋放出巨量放射物質，將數十個核彈頭散落在海底，”赫德森說。

    此外，兩艘潛艇體長接近兩個足球場、高度相當于３層樓。英國核潛艇問題專家拉奇說，這種體型的潛艇即使以“非常低速”發生碰撞，那也屬于“大衝撞”。 （徐超）

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本網專訪：專業角度解析英法潛艇相撞事件 
2009年02月17日 16:25:40 　來源：新華網 

 
    在太空衛星相撞之後，英國報紙又爆出了英法兩國戰略核潛艇在水下相撞的新聞，並在隨後得到了官方的承認，很快在全球引起了軒然大波。在相關信息還不明朗的情況下，新華軍事特邀軍事評論員黃鑫從專業的角度為網友解析潛艇相撞背後的門道。

    拒絕透露碰撞地點 實屬必然

    在媒體捅出碰撞的新聞後，英法兩國的國防部都迫不得已承認了報道的真實性，但是都拒絕透露事故發生的確切時間和地點。

    其實這也是必然的情況。在早期，戰略導彈核潛艇由于導彈射程不遠，因此需要前出到距離敵國更近的海域發射。但是隨著技術進步，導彈射程不斷增加，像本次事件的主角--英國“前衛”和法國“凱旋”戰略導彈核潛艇，它們搭載的導彈射程都很遠，因此潛艇活動的區域都是在本國海域附近。由于戰略導彈核潛艇行蹤歷來是核大國的機密，因此兩國的國防部肯定不會透露詳細的信息。

    但從現在戰略核潛艇的使用上來說，它一般會劃出一定的巡邏區域。而這次相撞恰恰說明兩國的戰略核潛艇的巡邏區域產生了重合，這也是英法兩國非常接近的地理位置所決定的。

    現代潛艇太安靜

    現代潛艇，特別是戰略導彈核潛艇，都採用各種技術來降低自己發出的噪聲，從而減少被對手的發現概率。像事件中的“前衛”、“凱旋”核潛艇，都採用了泵噴射推進器，相比傳統的螺旋槳推進裝置，噪聲又進一步降低。而且潛艇外殼除了包覆消聲瓦片以外，有的甚至還裝備有模擬海洋噪聲的裝置，進一步掩蓋自己的聲音特徵。此外，彈道導彈核潛艇往往在巡邏中採用低速巡航。這以上種種方式和技術，都說明現代的核潛艇的安靜性和隱蔽性都達到了相當高的地步。

    聲納失效抑或人為責任？

    現代潛艇都裝有精密的聲納裝置，為什麼沒能避免事故的發生呢？

    從公開的新聞初步判斷，應該是法國的“凱旋”級潛艇的艇艏撞到了英國的“前衛”潛艇的前部，導致“凱旋”級潛艇聲納罩損毀嚴重，“前衛”潛艇也有擦傷。這說明，英法兩國潛艇相撞時，很可能處于相互垂直的位置。即使兩艘潛艇都打開了拖曳陣聲納，法國潛艇也很難發現英國潛艇，因為垂直方向的英國潛艇正好處于法國潛艇拖曳陣聲納的盲區之內。相反，英國潛艇發現法國潛艇的幾率要更大一些。因此我個人認為從事故的判定來說，英國潛艇可能有躲避的機會。

    當然，不排除英國潛艇已經發現了靠近的法國潛艇，但是由于距離過近，上萬噸的核潛艇很難及時作出規避的動作。

    另外一方面，我認為也不排除人為的因素。因為和平時期，核潛艇之間的對抗強度相比從前已經降低了很多。長期的和平狀態必然造成人員的麻痹。從本次事件看，法國潛艇艇艏主動聲納也有被動的工作方式，發現英國潛艇也存在可能。需要說明的是，核潛艇的水下生活對艇員的壓力非常大，一般一次巡邏也就是2個月左右。發生事故的法國“凱旋”潛艇，恰恰是在返航的途中。這時艇員的精神狀態也處在低潮期，這也是構成“潛艇相撞”的誘發因子之一。

    水下探測技術需要創新方式

    這次相撞，充分說明了水下目標的發現一直是一個世界性難題。現在潛艇越來越安靜，對聲納探測技術的要求越來越高。

    潛艇水下探測目標，極少使用很容易暴露自己的主動聲納探測方式，而更多的採用被動聲納的手段。核潛艇相撞事件，顯示被動聲納技術仍然存在問題，這就迫使軍事大國要開發水下探測的新技術。我認為該事件後，一些防務公司將會開發一些新興的水下探測技術，來追趕已經走在前面的“潛艇降噪”技術。

    相撞凸顯核潛艇戰略價值

    兩艘戰略核潛艇相撞是否導致核泄漏甚至損害核導彈，還不能確定。從相撞的位置來看， 法國潛艇損傷的位置主要在艇艏的聲納部位，這與核導彈、反應堆的位置較遠，發生核泄漏的幾率不大。

    而英國潛艇盡管相撞的部位也在潛艇前部，但我們注意到，英國潛艇是被拖回港口的，而法國潛艇是自行返回的，因此可以判斷英國潛艇相撞的部位有與動力裝置相關的管線。是否發生反應堆核泄漏還很難說。

    盡管媒體都在評論相撞可能造成核泄漏這種負面信息，但是這次事件恰恰凸顯了戰略導彈核潛艇的戰略價值。在陸基核導彈成天被衛星監視、戰略轟炸機突防困難的今天，兩艘核潛艇在大洋中上演了這麼一出“三岔口摸黑夜鬥”，充分證明了核潛艇的隱蔽性以及它在國家戰略核威懾體係中的地位。相信戰略導彈核潛艇的發展並不會因為此次事件受到影響。

    從新聞報道上看，這次相撞速度並不快。法國潛艇盡管艇艏聲納罩遭到嚴重損害。但是我們看從前發生的美國“舊金山”號核潛艇水下高速撞山事件。該艇修復了8個多月的時間。相信法國潛艇返回服役的時間也不會很久。但是英國核潛艇如果是動力裝置出了問題，何時返回現役還難以判斷。

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-02/17/content_10833327.htm
英國核潛艇艇長披露核潛艇相撞事故內幕 
2009年02月17日 13:53:28 　來源：中國網 

    據英國《泰晤士報》2月17日報道，英國皇家海軍“丘吉爾”號和“反擊”號核潛艇艇長傑夫-塔爾（Jeff Tall）透露說，在巡邏中我最擔憂的事情就是相撞。你必須做好任何準備，首要任務是防止被偵測到，同時，還要保持通訊通暢（指的是監聽而不是發送信號，發送信號會泄露位置），同時還要維護你的武器係統。

    傑夫-塔爾指出，機械故障並不可怕，因為我們對此已經接受過嚴格的訓練。但是在撞擊事故中，並沒有任何事先準備好的應急預案。當我們在潛行訓練過程中，每一艘潛艇都有自己獨立的潛行深度，以及橫向隔離區。深度下潛的潛艇會在海水中形成一個（煙囪形狀的）空洞。

    傑夫-塔爾強調，海水並不是均勻的，這會使潛艇受到一些影響。當潛艇的航行速度超過23節的時候，如果正在此時，另一個家夥（潛艇）迎頭駛來，就會產生這樣的影響：它（另一艘潛艇）的噪聲源完全被屏蔽，你的聲納根本監聽不到（另一艘）潛艇發出的任何聲音。在潛艇充電（或補充燃料）的時候，偶爾我的潛艇也會打開探測係統，你最好希望你有足夠的預警時間避免撞擊。

    傑夫-塔爾稱，一些儀器可以根據方位變化計算出相關范圍，你必須同其他潛艇保持一定距離來避免相撞。然而，如果另一艘潛艇與你在相同的深度，你就無法探測到它，這存在著極大的風險。最危險的事就是你要把潛艇從深海上升到潛望鏡深度，而有百萬分之一的幾率另一艘潛艇也在這樣做。(中國網2月17日訊 徐冰川 小橋)

http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/4742352.shtml
英法潛艦相撞 要花24.5億修
 
【聯合報╱國際中心／綜合報導】 2009.02.18 03:26 am
 
 
英法核子動力潛艦2月初在大西洋相撞雙雙受創，預估修繕費用將高達5000萬英鎊（約台幣24.5億元）。

英國「先鋒號」與法國「凱旋號」潛艦，4日在大西洋例行巡邏時，發生罕見的互撞意外，兩國政府都已證實並展開調查。雙方海軍官員都表示，兩艘潛艦為避免被聲納偵測到，行進時都十分安靜，因此造成互撞意外。

兩艘潛艦上的官兵無人受傷，也沒有核子安全之虞，法國「「凱旋號」的聲納系統可能在撞擊時受損，已返回法國檢修。

「凱旋號」潛艦上100多名官兵表示，出事前完全沒有看到或聽到「先鋒號」的任何動靜。法國海軍原本不知道「凱旋號」撞上英國「先鋒號」，直到與英國海軍進行例行的資訊交換時，才得知這起意外。

一位法國海軍專家說，保守估計，英法兩艘潛艦相撞意外，修繕費用將達5000萬英鎊，將由兩國的納稅人買單。

【2009/02/18 聯合報】

http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/4742351.shtml
核潛艦相撞 怪法沒通報位置
 
【聯合報╱國際中心／綜合報導】 2009.02.18 03:26 am
 
 
英法軍事專家指出，英法兩艘核子潛艦在大西洋海底相撞，極可能是因為法國沒有加入「北大西洋公約組織（NATO）軍事指揮通訊系統」，不能與北約盟國交換資訊所致。

時代雜誌16日報導，潛艦相撞事件震撼英法軍方與政壇，尤其原本今年4月法國就要重新加入北約軍事體系，此一事件勢必迫使法國交代清楚後才能加入，由於這攸關法國戰略國防利益，法方絕對不會放棄核子機密。

北約有一套海底航行管理系統，美國、英國、荷蘭、挪威、加拿大等北約成員國的潛艦航行到盟國海域，依規定要通報此一海底交通系統，「有友好盟國潛艦通行」。前英國核子潛艦指揮官佛格森表示，法國沒有加入北約組織軍事體系，因此無需通報。

法國海軍也證實，法國這艘核潛艦的確沒有把自己的位置通報北約。法國海軍發言人厄如林表示，「法國從不對外提供核武或核潛艦位置，因為核武是法國國防最重要一環」。

核子潛艦的行蹤十分敏感，不僅法國不通報，美英也對核子潛艦位置高度保密。一名北約發言人即表示，「有關潛艦所在，法國遵循的程序其實與其他盟國沒什麼兩樣」。

不過，佛格森指出，由於法國沒加入北約，法國核子潛艦的行蹤比英美潛艦更隱密。2000年，英法曾達成協議，言明兩國核子潛艦互訪及定期交換核武政策。但協議是否包括交換通報潛艦位置所在，外界難以得知。

佛格森表示，兩艘各自配備聲納的核潛艦在深海海底碰撞的可能性微乎其微，但核子潛艦在出任務時，多半集中在難以被對手反潛機或潛艦偵測到的海域，加上這些海域的溫度、水流、鹽度等海況構成的障礙，聲音不易穿透，無法及時聽到另一艘潛艦迫近的聲音並採取閃避行動，因此仍有碰撞風險。

【2009/02/18 聯合報】

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-02/17/content_10830764.htm
英法海軍證實兩國核潛艇相撞 均攜帶核導彈 
2009年02月17日 08:22:05 　來源：人民網 

   英法兩國海軍官員16日證實，本月早些時候，一艘英軍的“先鋒”號戰略導彈核潛艇與來自法國的“凱旋”號戰略導彈核潛艇在大西洋中部發生“碰撞”，給雙方潛艇都造成了“大面積”損傷，但沒有人員在本次事故中受傷。據悉，這兩條“在水下撞車”的核潛艇上都攜帶有核導彈等武器。

   英國海軍強調，雖然兩條核潛艇在水下發生碰撞，但沒有對艇上的核反應堆或者導彈造成任何損傷。不過，有關方面拒絕透露，這兩個龐然大物是如何在茫茫大西洋下 “親密接觸”的其他細節。法國防部也透露，發生事故的核潛艇當時正在開展“例行巡邏”。由于雙方速度都很慢，因此本次碰撞造成的損失“不特別嚴重”。

   話雖如此，但事故發生後，英軍“先鋒”號導彈核潛艇被拖回位于蘇格蘭的基地維修，可見其受傷之重。目擊者稱，在潛艇表面存在“遭受撞擊和刮傷後產生的明顯痕跡”。法軍潛艇的“聲納罩部分”嚴重受損，但仍利用自身動力返回本土基地接受修理。今年2月6日，法國國防部曾發表聲明稱，該國海軍一艘核潛艇“近日”撞上“不明水下物體”。

   根據以往慣例，英軍不會對本國的核潛艇的部署狀況進行評論，但英國媒體的“爆料”讓國防部無法隱瞞，只能承認了上述事故，但英國同樣拒絕透露本次撞擊事故發生的確切時間和地點。分析人士指出，來自兩個盟友國家的戰略導彈核潛艇水下相撞是“非常罕見”和“嚴重”的事故。這表明兩艘潛艇事發前不清楚對方的確切位置。

   法國媒體披露，本次事故發生前，“凱旋”號完成了一項為期70天的任務後，正在返航途中。2007年，英軍的“不懈”號正在北冰洋與美國海軍舉行聯合演習，結果因艇上的空氣凈化係統發生爆炸而被迫提前返航，那次事故導致兩名水手死亡。

   根據北約規定，其成員國應該互相通報本國海軍戰艦的“大致方位”。與此同時，戰略導彈核潛艇作為一國的最重要威懾力量，其活動范圍與具體方位屬于絕密。即便是普通潛艇，也不會貿然打開雷達係統或者向其他艦艇暴露自己的位置。同時，潛艇會以較低速度行駛，並關閉主動聲納係統，以減少自身發出的噪音，這可能是雙方發生碰撞的原因之一。

   據悉，兩艘核潛艇都處于海洋中同一位置的幾率是幾百萬分之一，它們利用聲納係統發射聲波來定位。即便是來自“同一陣營”的英法兩國核潛艇尚有可能發生水下碰撞事故，未來其他國家的核潛艇之間上演“水下接吻”的可能性不能小看。一旦這些裝備有核武器的龐然大物發生泄露，後果不堪設想。

   幾年前，美軍的“舊金山”號攻擊核潛艇因“海圖過舊”而在關島附近撞上了海底“山嶺”，造成艇首嚴重毀壞和官兵傷亡，所幸反應堆無恙。去年，一艘俄羅斯核潛艇在試航途中發生嚴重事故，結果造成40多名官兵喪生。所有這些，都為其他潛艇大國確保核潛艇的安全敲響了警鐘。

   資料顯示，英軍的“先鋒”號核潛艇于1993年開始服役，艇上共有140名官兵，可攜帶射程超過一萬公裏的16枚“三叉戟”戰略導彈(最多配備48枚核彈頭)。根據英軍作戰條例規定，至少有一艘戰略導彈核潛艇處于“隨時能開火”的大洋巡航狀態。目前，英軍共裝備有四艘戰略導彈核潛艇。2007年，英國會撥款300億美元打造新的戰略核潛艇。

   法軍的“凱旋”號核潛艇載有111名官兵和16枚戰略導彈。這種導彈每枚都配有六個核彈頭，並且射程高達1萬公裏。法國海軍同樣擁有四艘戰略導彈核潛艇。上述發生事故的核潛艇用了三天時間，才從事發地點返回法國本土基地。這一細節除了說明法國潛艇受重傷外，同樣暗示撞擊地點可能位于遠離大陸的海域。

   本次事故發生後，一些反核武團體表示，各國的核潛艇部隊是環境的巨大威脅，一旦這些帶有核武器的“水下幽靈”發生猛烈碰撞，可能對自然環境產生災難性後果。他們甚至呼吁英軍停止派戰略核潛艇出海。此外，英國的核動力攻擊潛艇此前也曾發生嚴重事故，這也是英國國會撥款升級核潛艇部隊的重要理由。(高軼軍)

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-02/17/content_10832470.htm
英法核潛艇大西洋"接吻" 法以為撞到集裝箱 
2009年02月17日 10:52:39 　來源：中國日報網站 

   前幾天俄美衛星相撞的新聞很是轟動了一陣子，但人們卻不知道，早在“撞星”之前，英法的核潛艇就在大西洋裏上演了一場“接吻”大戲。據英國《太陽報》報道，本月初英國和法國的兩艘攜帶有核導彈的核潛艇在大西洋相撞，法國核潛艇的聲納係統受損。英國海軍的一位匿名人士稱，這是自2007年伊朗扣留15名英國海軍士兵以來，英國海軍遭遇的最令人尷尬的事件。不過英國國防部沒有對此事發表評論。而法國媒體本月早些時候報道此事時稱，法國的核潛艇可能撞到了一個集裝箱。

   報道說，大約在2月3日或4日，英國皇家海軍的“前衛”號核潛艇（ HMS Vanguard）和法國海軍的“凱旋”號（Le Triomphant）核潛艇在大西洋中部相撞，兩艘潛艇都處于下潛狀態。

   “前衛”號15日晚被拖到蘇格蘭的法斯萊恩(Faslane)海軍基地，其艦體上有多處凹陷和刮痕。“凱旋”號則早已抵達法國西北港口城市布雷斯特附近的基地，其聲納導流罩（sonar dome）遭嚴重損壞。

   “前衛”號是英國4艘V級核潛艇中的一艘，這4艘潛艇各裝備有16枚三叉戟彈道導彈。“前衛”號排水量1.6萬噸，長150米，當時載有140名船員。法國的“凱旋”號核潛艇排水量1.4萬噸，艇長138米，當時載有101名船員。

   法國媒體本月6日曾報道說，法國的“凱旋”號核潛艇在下潛狀態並即將要返回法國布雷斯特附近的Ile-Longue基地時，撞到了一個疑似集裝箱的物體，隨後潛艇于6日返回基地進行維修。

   法國海軍發表聲明稱“位于潛艇前部的聲納導流罩遭到損壞”，同時還指出，這次事故“沒有造成船員傷亡，也沒有對核安全帶來危害”。

   《太陽報》在16日的報道中援引英國海軍一名高級軍官的話說，這次相撞的潛在後果不堪設想。雖然不太可能發生核爆炸，但有可能造成放射性物質泄露。更糟糕的是，有可能造成船員喪生和核彈頭損壞。如果那樣的話，這將有可能成為全國的災難。這名官員說：“撞毀一艘核潛艇的後果可能要有多嚴重就有多嚴重。”

   現在有關方面已經開始對事故展開調查。英國國防部15日晚堅稱，沒有發現違背核安全條例的行為。

   英國海軍的一位人士說，兩艘核潛艇都處于海洋中同一位置的幾率是數百萬分之一。軍艦都裝備有聲納係統，通過聲波來定位潛艇的位置。但現代反聲納技術非常高超，以至于有可能這兩艘潛艇都沒有發現對方的存在。

   英國軍方一名高級官員表示：“倫敦和巴黎之間的線路一直很熱。”（環球在線：陳笛）

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-02/17/content_10832326.htm
法國專家稱互撞核潛艇修繕費料逾半億英鎊 
2009年02月17日 10:40:38 　來源：中國新聞網 

   據香港大公網報道，英國與法國的核潛艇2月初在大西洋相撞雙雙受創，一位法國專家預估修繕費用將高達5000萬英鎊；法國接獲英國海軍消息時，才得知撞上並損毀英國潛艇。

   英國“前衛號”與法國“凱旋號”潛艇，2月4日在大西洋例行巡邏時，發生罕見的互撞意外，兩國政府都證實並展開調查。

   一位法國海軍專家說，保守估計，英法兩艘潛艦相撞意外，修繕費用將達5000萬英鎊，將由兩國的納稅人買單。

   媒體報道，英國與法國海軍官員都表示，由于兩艘潛艇為避免被聲納偵測到，行進時都十分安靜，互撞意外也因此無法避免。

   英國第一海務大臣班德說，兩艘潛艦上的官兵無人受傷，潛艦的功能未受影響，也沒有核安全憂患，法國“凱旋號”的聲納係統可能在撞擊時受損，已返回法國檢修。

   “凱旋號”潛艦上100多名官兵表示，出事前完全沒有看到或聽到“前衛號”的任何動靜。 法國海軍原本不知道“凱旋號”撞上英國“前衛號”，直到與英國海軍進行例行的信息交換時，才得知這起意外。

   保守黨影子內閣國防大臣福克斯指出，這起潛艦互撞事件顯示軍事操演的危險性，兩艘潛艇很明顯是因為不知道對方的存在而互撞，令人十分憂慮。他希望軍方能從這個事件中學到教訓，同時避免未來類似的情況再發生。（中新網2月17日電）

http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&sec_id=3&NewsType=1&showdate=20090217&IssueID=20090217&art_id=31398921&SubSec=11
英法核潛艇 大西洋相撞 幸無傷亡 險輻射外洩
2009年02月17日蘋果日報

【蔡文英╱綜合報導】英國和法國國防部昨天分別證實，一艘英國核動力潛艇和一艘法國核動力潛艇，本月初在大西洋演習時相撞，兩艘潛艇上都有核武，潛艇外表都有損毀，所幸由於相撞時兩艘潛艇都以「低速航行」，因此未傳出人員傷亡。此外，兩國都宣稱核子安全無虞。英國一名匿名海軍人士稱，潛艇相撞的結果「難以想像」，雖不至於傳出核爆炸，但可能輻射外洩，造成災難。

昨天《太陽報》、《每日電訊報》等英國報紙率先報導，英國皇家海軍「先鋒」號（HMS Vanguard）潛艇與法國海軍「凱旋」號（Le Triomphant）核子潛艇，於2月3日或4日午夜，在大西洋中相撞，當時海上波濤洶湧，造成凱旋號船首的聲納罩受損。兩潛艇上共載了約250人。
當時已執行70天任務的凱旋號正在回航，船上101人，突然聽到「砰」一聲巨響，聲納罩就已撞毀。先鋒號前晚被拖回位於蘇格蘭的母港法斯蘭港（Faslane）維修，船身上的凹陷和刮痕清晰可見。凱旋號則至少花了三天自行緩慢地駛回法國布勒斯特（Brest）母港。

「未危及核子安全」
兩艘潛艇上都有最先進偵測其他潛艇的聲納和雷達，但當時顯然都失效。兩國已展開事發原因調查。
法國國防部昨強調，事件未導致輻射外洩。英國皇家海軍最高統帥班德（Jonathon Band）上將，昨在記者會上表示，相撞事件「並未危及核子安全」。核子反應爐和核彈都安全無虞，但他不願說明意外如何發生。

兩艘皆核潛艇王牌
多名海軍消息人士指出，兩艘潛艇在同一海域相遇的機率僅百萬分之一。一名英國海軍高官向《太陽報》表示，潛艇相撞的結果令人難以想像，雖不至於有核爆炸，但可能造成輻射外洩，更糟的狀況下，船上人員和彈頭都會有損失。
對於英國海軍而言，這是繼2007年15名水兵在伊朗被俘之後，最大的恥辱。潛艇動向一向是海軍的最高機密，英法官方起初都避談，並試圖淡化事件。英國退休海軍准將、現任《詹氏戰艦年鑑》編輯索德斯認為事態嚴重，「這種事真不該發生。」
凱旋號為法國新一代「打擊力量」（Force de Frappe）4艘戰略核子潛艇之首，1997年服役，可載16枚M45飛彈。
先鋒號也是英國核子潛艇王牌，是英軍4艘先鋒級核潛艇之首，1992年服役，為英國「三叉戟」（Trident）核彈防衛系統的一部分。兩潛艇都可載16枚有核彈頭的M45彈道飛彈，隨時待命，在片刻間發射毀滅整個城市的力量。
國內資深軍事專家宋兆文表示，核子潛艇的核子反應爐在設計上都有多層防撞設施，最外層是鈦合金，外洩機率不高。萬一真有輻射外洩，最倒楣的是潛艇上官兵，可能會有生命危險。因海洋很大，很快就可把輻射中和掉，對環境的傷害不大。

報你知
法大西洋「潛艇墳墓」
法國沿海一帶的大西洋海域，素有「潛艇墳墓」（submarine graveyard）之稱，因為該區域海床遍布二次大戰時沉沒的大量納綷德國潛艇（U-boat），以及被其擊沉的敵艦，路過的潛艇稍有不慎，隨時撞個正著。
二戰期間，大西洋主要海戰是潛艇和反潛艇戰役。當時德國擁有全球最龐大的潛艇部隊，常常偷襲盟軍的戰艦和商用船隻，估計至少有3000艘戰船和船隻沉沒在大西洋中。除了法國的大西洋海域外，美國北卡羅萊納州海域、英國附近的北海，海床都遍布沉沒船隻殘骸，成為潛艇的百慕達。1961年，蘇聯首次研發出的核潛艇K-19，駛經北大西洋演習，艇上核子反應爐因操作錯誤，險些觸發美蘇核戰，好萊塢後來將事故翻拍成哈里遜福特主演的電影《K-19》。