https://mna.gpwb.gov.tw/news/detail/?UserKey=128c6acc-f22f-48ff-a522-1d0c892e7399
秉持陸戰隊「三不怕」精神　傳承登車部隊榮譽
民國111年02月05日

（軍聞社記者黃劭恩專訪）AAV7兩棲突擊車是海軍陸戰隊登陸戰車大隊的主要裝備，在作戰中，擔負了人員及裝備運補的重要角色，執行災防任務時，也憑藉著優異的機動能力，克服艱險地形與狀況，完成各項支援工作。

　登車大隊運輸三中隊副中隊長譚上尉表示，自身曾於民國110年赴美接受裝甲兵裝甲高級班訓練，希望能將所學及經驗，充分運用在單位內，使各項任務能更加順利的執行，也期許自己以及隊上同仁，能秉持陸戰隊「不怕苦、不怕難、不怕死」的三不怕精神與「永遠忠誠」的陸戰隊隊訓，持續努力爭取團隊佳績，傳承登陸戰車部隊的榮譽。

　擔任AAV7兩棲突擊車駕駛的洪下士提到，身為登陸戰車駕駛的一員，心中感到非常驕傲與榮耀，即便難免會在環境適應、體力負荷或工作壓力等方面遇到困難，但有同袍及家人的支持與鼓勵，自己會鼓起勇氣堅持到底，做好應該扮演的角色，實踐保家衛國的初衷。

https://mna.gpwb.gov.tw/news/detail/?UserKey=bc12efb2-26ce-45b3-82e0-afb705154085
登陸戰車大隊兩棲突擊車演練　展現勤訓精練成果
民國111年02月05日

（軍聞社記者黃劭恩臺北5日電）海軍陸戰隊指揮部日前由登陸戰車大隊執行「沙灘困難地形及水際線陸上駕駛」演練，官兵駕駛AAV7兩棲突擊車於左營桃子園海灘實施訓練，展現裝備優異性能及官兵勤訓精練成果。

　AAV7兩棲突擊車具備高速與機動性能，透過沙灘與陡坡地形，以及一般車輛不易行駛的水際線陸上駕駛，驗證裝備執行海上、陸上或救災任務時，均能肆應各種環境、地形及海象，並磨練官兵對駕駛操作的熟稔與狀況應處能力，進而確保各項任務能夠順利執行。

　陸戰隊指揮部強調，單位將繼續秉持「處處皆戰場、時時都訓練」原則，以及「不怕苦、不怕難、不怕死」的三不怕精神，戮力戰備訓練與各項戰備整備工作，面對快速變化的環境與威脅，能夠成為確保人民安居樂業的堅實後盾。

https://mna.gpwb.gov.tw/news/detail/?UserKey=688c835f-9e16-4db6-bfa9-8de347ceb33f
飛機修護達人譚凱隆　維護飛航安全不遺餘力
民國111年02月04日

（軍聞社記者林澤廷屏東4日電）戰機能在空中捍衛領空，執行戰備訓練任務，靠的是地勤人員晝夜不怠的辛勤付出。目前在空軍第六聯隊反潛作戰大隊服役的譚凱隆下士，去（110）年參加勞動部所舉辦的第51屆全國技能競賽，歷經了分區、全國賽後，最終在30餘個參賽單位中脫穎而出，榮獲飛機修護職類金牌的殊榮，不僅為單位爭取榮譽，也是對空軍後勤修護能力的肯定與展現。

　來自空軍航空技術學院士官二專班的譚下士，畢業後分發到P-3C反潛機的機隊，他平日的工作主要在協助機工長執行飛機修護檢查的項目，包含燃油漏放、胎壓量測及減震支柱維護等工作，飛機任務結束後，也會進行飛行後檢查及保養作業，回想當初為何會想要投入飛機修護的工作，他表示，主要是家人的建議跟指引，才投入這個領域，進入航院後，燃起他的興趣，從此與修護工作結下不解之緣。

　特別的是，除了勞動部所辦理的全國技能競賽之外，他也在空軍去（110）年所辦的後勤技能競賽「飛機修護類」中取得第一名的成績，優異的專業技術，令人驚艷。

　回想競賽過程，譚下士記憶猶新，他說，當初在學校教官的引導以及同學的鼓舞下，毅然決然參加競賽，當中最令他印象深刻的是在操作「飛操鋼繩調校」這門課目，因為動作上有些錯誤，影響他比賽的心情，所幸後來在教官的鼓舞下重拾信心，按部就班，最終完成競賽項目的操作。因此，他非常感謝教官、同學以及一起比賽的學弟，在繁忙的時間中，抽空一起練習，彼此鼓勵一齊進步、精進成長，覺得是非常棒的一件事。

　「我希望能夠把我所學運用在飛機修護，讓每架飛機能順利起飛完成任務」，譚下士說，P-3C型機每天會接觸到的機務專業主要是每一架飛機飛行前，按照技術手冊做基本的檢查，置重點在外觀、內部裝備及各項主件是否正常，保持飛機妥善，才能順利起飛，未來，他期許自己能夠持續精進本職學能，強化修護專業技術，成為一位全方位的修護專業職人，維護飛航安全。

https://mna.gpwb.gov.tw/news/detail/?UserKey=47b14886-a8fd-4f8b-9cf5-a7ba4047a3e6
藝工隊：掌聲獻給臺上的演出　感動留給背後的努力
民國111年02月03日

（軍聞社記者黃劭恩專訪）「臺上一分鐘，臺下十『人』功。」藝工隊劉上尉指出，不論是充滿活力的歌舞表演，或是舞臺劇演出，背後不僅需要依靠先期縝密的規劃，同時也包含了統籌舞臺及表演狀況的舞臺組；燈光、音效設計與操控的技術組；製作各式道具的道具組；以及負責演出人員妝髮造型的服裝組，所有人各司其職、相互配合，才能成就藝工隊在臺上精彩的每一刻。

　劉上尉表示，藝工隊的表演檔期相當緊湊，成員們可說是一刻不得閒，除了要排練演出內容，利用時間加強表演技能，學習舞臺方面的相關知識，還必須兼顧單位內各項勤務，不僅是專業的表演者，也需要做好身為軍人的職責。

　畢業於表演藝術科系，具有舞蹈專長的賈下士提到，藝工隊為了讓表演節目更加豐富，成員們必須廣泛學習自身專長以外的表演技能，而他也曾因為在練習雜耍特技時受傷，進度不如預期，感到沮喪及挫敗，但牙一咬仍舊拼命繼續練習，過程雖然辛苦，不過在聽到觀眾熱烈掌聲時，賈下士認為，一切都非常值得。

　藝工隊林上兵回想起自己剛來到單位時，於側臺看見學姐在表演過程中受傷，但還是堅持將表演完成，至今仍記得當下內心的感動，而隨著能力與資歷逐漸增加，自己能夠實際站上舞臺演出，接受觀眾的鼓掌與歡呼，並回過頭看到自身一路的成長，心中的成就感實在難以言喻。

https://mna.gpwb.gov.tw/news/detail/?UserKey=47086dee-8f58-4a62-a7c5-e24e724b592a
國防部心戰大隊藝工隊　每一刻精彩來自每一分努力
民國111年02月03日

（軍聞社記者黃劭恩臺北3日電）國防部心理作戰大隊是國軍在心戰及心防工作上，不可或缺的重要力量，隸屬五中隊的一分隊，也就是大家較常聽聞到的「藝工隊」，不論是國內或外離島部隊，總能在各大活動中看見他們的精彩演出的身影。

　藝工隊透過表演、宣慰工作，鼓舞部隊士氣及調劑工作壓力，也藉由演出內容將愛國意識與軍隊認同帶入官兵心中，並透過對民眾的開放演出，促進全民國防共識的凝聚與提升，也展現出政戰專業部隊的軟實力。然而，演出要能有效發揮無形戰力，必須依靠縝密的規劃、整備以及無數次的練習，在臺上精彩的每一刻，都是藝工隊結合團隊默契與辛勤付出所展現出來的成果。

　面對風格多元的演出節目，藝工隊每位成員都必須練就十八般武藝，從舞蹈、體操、雜耍、魔術、武術到戲劇等各式不同領域，隊員認真投入學習與雕琢，不僅是展現藝工隊的專業，同時，也是為使觀眾能有更佳的觀賞體驗表現敬業。

　流暢且到位的演出並非一蹴可幾，在登臺前，藝工隊中的軍官幹部，會先參考時下流行元素、風格或復刻經典，並與專業表演藝術老師討論、請益，發想演出內容。舞臺組、技術組、道具組、服裝組等各組，再依照內容所要求的表演技能、硬體設備及道具服裝需求進行準備。最後，在不斷的練習和調整下，搭配幕後的行政與後勤支援，將最完美的演出呈現於觀眾眼前。

https://www.cna.com.tw/news/aipl/202202020104.aspx
從志願役變IDF女飛官 郭文靜一步一腳印追夢成功
2022/2/2 15:35（2/2 16:08 更新）

（中央社記者王揚宇台北2日電）空軍第一戰術戰鬥機聯隊上尉飛行員郭文靜，從志願士兵開始服役，轉服士官後再轉考飛行員，經過多年的訓練，現在她已取得IDF戰鬥機兩機領隊的資格，一步一腳印追夢成功。

軍事新聞通訊社今天報導指出，郭文靜的從軍歷程不敢說後無來者，但肯定是前無古人；面對近年來中共不斷侵擾台灣西南防空識別區，郭文靜多次駕駛IDF戰機緊急升空，執行空中攔截、廣播驅離任務，在高壓力、高強度的空防最前線，她用最扎實的訓練成果，時時刻刻捍衛空防、守護安全。

飛行時數將近800小時的郭文靜，民國98年時進入空軍第6聯隊擔任志願士兵，看著單位E-2K飛行員們每天翱翔天際，讓她心中萌生「想飛」的念頭，也在當時輔導長李俊雄不經意的詢問下，讓郭文靜下定決心開始朝向飛行的夢想前進。

軍聞社報導指出，在101年時，郭文靜轉服士官在空軍官校服役，工作是為官校各教練機加油，日積月累的接觸下，讓她時刻不忘自己「想飛」的夢想，所以在103年時報考飛行常備軍官班，真正讓自己站在飛行的起跑線。

報導提及，要能夠掛上飛鷹獲得飛行資格，郭文靜必須通過空軍官校AT-3教練機學、術科的多重考驗，當年飛行常備軍官班加上空軍官校應屆畢業飛行生合計約40員，最後成功「飛出來」獲得飛行資格的僅有12位，郭文靜當然也是其中的一員。

目前在空軍台南聯隊服役的郭文靜，經過多年的訓練，已經從雛鷹蛻變成捍衛中華民國領空的飛鷹，現在她已經取得IDF戰鬥機兩機領隊的資格，她很清楚自己的責任，就是在執行各項戰訓任務的同時，把僚機安全的帶出去，再安全的帶回來。

https://mna.gpwb.gov.tw/news/detail/?UserKey=3bd01c32-7443-4237-81e1-dc15b531bfd2
郭文靜勇敢追夢　捍衛領空翱翔天際
民國111年02月02日

（軍聞社記者周昇煒專訪）剪了一頭俐落短髮的郭文靜上尉，現在是飛行時數將近800小時的IDF飛行員，能獨當一面駕駛戰鬥機在空中驅離共機，她從士兵、士官到成為飛行員的故事讓人津津樂道，也曾多次獲邀接受國內、外媒體採訪，用翱翔天際的故事鼓勵年輕朋友勇敢追夢；她說：「有夢想就要勇於嘗試、勇敢追求，機會永遠留給願意嘗試的人。」

　回憶當初駕駛AT-3教練機第一次飛行時，郭文靜說自己看了1秒窗外的景色，確定自己起飛、離地了，還沉浸在不可思議的恍惚中時，下一秒後座的教官一句「幹什麼」，讓她立刻回神，快速檢查所有應該檢查的儀表，等到檢查完後，背上已經濕漉漉的一片，都是自己忙碌的汗水。

　郭文靜分享當初在岡山接受飛行訓時，她就告訴自己「勤能補拙」，因為好不容易實際接觸到一點點飛行的夢想，不論有多少困難，一定要堅持、努力，「盡自己的能力做到最好，至少要做到問心無愧。」也就是這種堅持的心態與意志，讓她在民國107年時，順利完成IDF經國號戰鬥機換裝訓練，為空軍再添一位捍衛臺海領空的空中英雄。

　她時刻懷抱著感恩的心，感謝每位教官的指導及同袍的支持、鼓勵，讓她的飛行夢想能萌芽、茁壯，她也感謝願意勇敢嘗試的自己，期許自己要繼續努力、加油，永不放棄！

https://mna.gpwb.gov.tw/news/detail/?UserKey=9373d230-cb71-4b1e-a3e0-783cef35e8aa
郭文靜由兵轉軍　扎實訓練守護空防
民國111年02月02日

（軍聞社記者周昇煒臺北2日電）成為一位合格戰鬥機飛行員是一件不容易的事，更何況從志願士兵開始服役，轉服士官後再轉考飛行員，並在層層考核後掛上飛鷹徽章，完成二代機換裝訓練、捍衛領空，幾乎可說是「不可能的任務！」但空軍第一戰術戰鬥機聯隊上尉飛行員郭文靜，巾幗不讓鬚眉，一步一腳印追夢成功。

　現在飛行時數將近800小時的郭文靜上尉，是在民國98年時進入空軍第6聯隊擔任志願士兵，看著單位E-2K飛行員們每天翱翔天際，讓她心中萌生「想飛」的念頭，也在當時輔導長李俊雄不經意的詢問下，讓郭文靜下定決心開始朝向飛行的夢想前進。

　在民國101年時，郭文靜轉服士官在空軍官校服役，工作是為官校各教練機加油，日積月累的接觸下，讓她時刻不忘自己「想飛」的夢想，所以在民國103年時報考飛行常備軍官班，真正讓自己站在飛行的起跑線。

　要能夠掛上飛鷹獲得飛行資格，郭文靜必須通過空軍官校AT-3教練機學、術科的多重考驗，當年飛行常備軍官班加上空軍官校應屆畢業飛行生合計約40員，最後成功「飛出來」獲得飛行資格的僅有12位，郭文靜當然也是其中的1員，但超過2/3的高淘汰率，讓人看見飛行員的考核不僅需要實力，更要有克服困難、勇於挑戰的堅定意志。

　現在在空軍臺南聯隊服役的郭文靜上尉，經過多年的訓練，已經從雛鷹蛻變成捍衛中華民國領空的飛鷹，現在她已經取得IDF戰鬥機兩機領隊的資格，她很清楚自己的責任，就是在執行各項戰訓任務的同時，把僚機安全的帶出去，再安全的帶回來。

　郭文靜的從軍歷程不敢說後無來者，但肯定是前無古人；面對近年來中共不斷侵擾我國西南防空識別區，郭文靜也多次駕駛IDF戰機緊急升空，執行空中攔截、廣播驅離任務，在高壓力、高強度的空防最前線，她用最扎實的訓練成果，時時刻刻捍衛空防、守護國人生命安全。

https://mna.gpwb.gov.tw/news/detail/?UserKey=bc47f1fd-38b5-4622-a0f3-e07ebfe46cc9
海軍忠義父子檔　錨鏈精神永傳承
民國111年02月01日

（軍聞社記者陳勝勳臺北1日電）國軍推動募兵制，許多父子檔、兄弟檔、雙胞胎、姊妹檔均一起從軍。海軍蘇澳後勤支援指揮部的黃金德士官長，從事海軍艦艇修護相關工作32餘年，兒子黃健庭中士從小耳濡目染，也加入國軍行列，父子倆攜手為海軍後勤維保貢獻心力，讓海軍健兒都能在最好、最安全的軍艦上，捍衛海疆。

黃金德士官長在軍校畢業後即進入海軍第五造船廠（蘇支部前身），從事修艦工作超過20年，累積厚實的修護技術與實務經驗，之後進入品質管制科逾10年，負責修後裝備品管檢驗，用專業為海軍艦艇把關；黃健庭中士6年前考取志願士兵，現在在蘇支部鉗工場服務，主要負責協助各型艦艇輪機裝備檢修，讓海軍艦艇能安全的在海上巡弋。

凡事就是從基礎做起。」黃金德士官長表示，從軍逾半甲子的時間，非常感謝海軍對他的栽培與照顧，對於兒子從軍他是舉雙手贊成，期望他能夠打好基礎，體會到把裝備修護好的成就感。黃士官長接著說，在修護這一塊領域，只要願意努力付出，一定可以獲得滿滿的收穫，期許能夠承繼他的能量，繼續為海軍貢獻心力。

「爸爸穿軍服的樣子好帥。」黃健庭中士表示，從小看父親穿軍服回家，帥氣的模樣就一直刻印在心中，也從那時萌生從軍的念頭，現在能穿上跟爸爸一樣的軍服，一起從事修護工作，他覺得很棒。

黃健庭強調，看著自己拆下來的裝備維修到好，到出海試俥，再看著軍艦順利出海執行任務，這個過程讓他覺得非常有成就感，也一直是他工作前進最大的動力。

「錨鏈精神」代表同舟一心、團結一致，足以將艦艇功能發揮到極致，而這種共同意志，更要如同鍊條，環環相扣且世代傳承；黃金德士官長熱愛船艦修護，一生奉獻海軍，黃健庭中士克紹箕裘，傳承海軍錨鏈精神，他們，用修艦技術貢獻國家。

https://www.cna.com.tw/news/aipl/202201310145.aspx
空軍救護隊上山下海 獲國軍模範團體殊榮
2022/1/31 17:28

（中央社記者王慶剛台北31日電）根據軍事新聞通訊社報導，被譽為「慈航天使」的空軍救護隊，在國人遭逢危難時冒著惡劣天候，上山下海執行任務、緊急運送傷病患，以守護國人生命安全為信念，去年獲國軍模範團體的殊榮。

軍聞社今天報導，空軍救護隊就是「海鷗部隊」，隊員制服掛著大大的徽章在胸前，有著海鷗翱翔山巔海濱的圖樣，象徵救護隊無畏任何險境，有能力完成救援任務的精神。為加強搜救工作能量，民國41年12月1日嘉義直升機分隊改編為空軍救護隊，民國43年7月1日配合軍事需要，擴編為空軍救護中隊；民國72年8月1日更改部隊番號為空軍救護隊，隸屬空軍第四聯隊管轄。

軍聞社說，救護隊執行任務時，原則上5人一組，包括正駕駛、副駕駛、機工長與航空救護士2名，會依任務困難程度或救難情形調配人員，目前救護隊除配屬在空軍嘉義基地，也在台北松山基地、台東志航基地各分配一架直升機待命，以能在最短時間出動救援。

然而，救援任務並非想像中容易，尤其每當需要空軍救護隊出動救援的地點，常是交通工具不易到達之處，例如高海拔山區、海上等險惡環境，每次出勤都是驚心動魄、萬分驚險。以水域救援為例，一旦接獲搜救命令後迅速抵達現場，隊員必須評估環境，如傷患處於海上或暴漲溪流等不安全環境，先以高空吊掛方式接近遇難者，透過吊圈、吊籃等工具，協助傷患脫離現場；返回機艙後，要立即評估傷患狀況，提供緊急醫療，直到降落後與當地救護車交接，才算完成任務。

空軍救護隊隊長張登峻表示，該隊於民國110年獲國軍模範團體，是救護隊員貢獻與努力的成果，尤其疫情期間，除醫護人員與擔任清消的化學兵部隊需穿防護服，救護隊員也不例外，無論機上作業或救援民眾，都須克服身穿防護服的不適與不便，但也有賴隊員的「聞聲救苦，永不放棄」精神，才能順利完成任務。

張登峻期許未來救護隊能持續運用現有S-70C、EC-225、UH-60M等三型機，執行各項救援任務，發揮「海鷗慈航」大愛精神，全力確保國民生命安全。