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日本海上自衛隊親潮級柴電潛艦
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Luke-Skywalker
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海上自衛隊擁有遠東地區最先進的潛艇武力,目前擁有2艘親潮級、7艘春潮級和8艘夕潮級,具中最老舊的SS一575瀨戶潮號系在1977年服役,可見其裝備的新銳。海上自衛隊的潛艇艦隊在1998年獲得了重大發展,編號SS-590的最新型親潮級潛艇已經在3月間幵始服役,隸屬于橫須貿的第2潛水隊群。在此同時,親潮級的第2和第4艘同型艦正在三菱重工神戶船厂建造中,而第3艘和第5艘同型艦也在川崎重工神戶船厂建造,還有一艘已規划建造,它們將在往后的5至6年內陸續服役,達成08中期防自1998年每年更新一艘潛艇的計划,同時維持16艘最先進潛艇艦隊的規模。


戰后日本研制的潛艇其排水量不斷增加,就舉最新型的親潮級為例子,它的基本排水量為2,700吨、水中排水量3000吨,為現役的最大型柴電潛艇。而相較之下,前一個世代的春潮級的標准和滿載排水量分別為2,450和2750吨,前兩個世代的夕潮級則分別為2250和2450吨。為了因應排水量的增加,親潮級配備了馬力較大的柴電動力系統,最大總出力7500匹馬力,最高水面航速12節,最高潛航速度20節。海上自衛隊技術本部目前正根据瑞典的斯特林發動机研究AlP絕气推進系統,未來可能會改良推出更先進的親潮級潛艇。


親潮級被許多軍事專家們視作春潮級的改良型,為海上自衛隊的第三世代潛艇。該艇沿襲了日本潛艇慣用的淚滴式艇身設計,但与春潮級和夕潮級的复殼式艇身結构不同,親潮級改采最新的單殼、复殼并用复合結构,其艇身中央的耐壓船殼棵露,并且艇身的构型也不若以往圓滑,艇身的排水口大幅減少。此外,親潮級的耐壓船殼采用与春潮級(部份船殼)相同的NSl10調質高張力鋼板制造,推測親潮級的最大安全潛深應該會超過春潮級的350公尺。


另外特別值得注意的是,親潮級潛艇的帆罩和艇身大量加裝格狀的水中消音瓦,這是日本潛艇首度采用這項先進技術,可大幅提升該潛艇的水中隱匿性。柴電潛艇加裝水中消音瓦可以以俄制基羅(Kilo)級作為代表,消音瓦通常是由橡膠材料制造,以粘合劑与艇体接合并用螺釘固化,先進消音瓦的消音系數可達到0.9以上,能降低敵方主動聲納的探測能力50%至75%。此外,配合春潮級幵始使用的減震合金制七葉推進槳,使得親潮級的靜音性极佳,象征著日本潛艇的隱匿性將跨上一個新的台階。


親潮級的魚雷發射管設置方式也与以往的日本潛艇不同,雖然魚雷室仍設置在艇身中段,但以往是將6座魚雷發射管以上下并列方式從前段艇身兩側突出,親潮級的發射管則向艇首前移,兩側發射管各以一前兩后方式配置,并且是從艦体中心朝外斜向發射。武器系統部份則維持不變,艇內共裝備20枚魚雷和飛彈,包括最大射程38至50公里的89式線導魚雷和潛射式魚叉反艦飛彈,其中魚叉飛彈的最大射程可達130公里﹔而89式是日本版的Mk48型魚雷,為一种最大潛深900公尺的線導魚雷,都是日本潛艇的標准武器。


親潮級的射控和動力系統自動化程度進一步提高,僅配備70名官兵操作,它的聲納感測系統應与舂潮級相同,配備有艇舶聲納和置於其上方的被動聲納裝胃。親潮級的射控系統、通訊裝備和電子戰裝備應該有若干程度的提升,搭配最先進的ZYQ-3型戰斗情報處理系統,可同時導控6枚線導魚雷接戰。


技術數据
主尺度 艇長77米,艇寬10米,吃水:7.7米
排水量 水下2750吨
航速 20節
武器 533毫米魚雷發射管發射日本產89型魚雷,捕鯨叉反艦導彈
聲納 SQS-36攻擊型主動聲納,拖弋線陣列聲納
潛深 》300米


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日本海上自衛隊第十艘親潮級潛艇已經服役
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http://mil.qianlong.com/4919/2007/03/21/135@3733896.htm
日本海上自衛隊第十艘親潮級潛艇已經服役

http://www.qianlong.com/2007-03-21 10:07:25來源:船舶工業科技資訊中心

  《簡氏防務週刊》2007年3月7日刊報導 日本第十艘“親潮”級“瀨戶潮”號潛艇於2月28日服役,並在日本海上自衛隊第一潛艇分隊的母港舉行了服役儀式。

  此次所採購的11艘“親潮”級潛艇是日本海上自衛隊深水反潛作戰和反水面作戰的主要平臺。自“黑潮號”潛艇(“親潮”級潛艇的第七艘)開始,其艇體設計已經從以往的“水滴型”轉變成現在的“葉卷型”,類似德國新型212A型潛艇。

  該艇的製造商川崎重工業公司和三菱重工業公司採用高強度鋼材,這使潛艇的安全操作深度加倍,可達400米。

  “瀨戶潮”號潛艇是 “親潮”級潛艇中第二艘安裝新型日立NEC ZQS-3作戰管理系統、新型海事操作傳動系統、以及指揮與控制終端。第一艘安裝該系統的“親潮”級潛艇的第九艘“八重潮”號。

編輯:小薇

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日防衛省前技術官員涉嫌將潛艦資料外洩中國
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http://news.yam.com/cna/international/200702/20070206912710.html
日防衛省前技術官員涉嫌將潛艦資料外洩中國
中央社╱中央社 2007-02-06 14:33   

(中央社記者張芳明東京六日專電)日本警方今天將一名防衛省(原防衛廳)前技術官員依竊盜罪嫌資料送交檢方,這名現年六十四歲的前官員涉嫌竊取有關潛艦船身特殊鋼熔接及加工技術的研究報告,交給與中國方面有密切接觸的一名曾擔任企業老板的友人。

日本警視廳公安部調查指出,這名曾擔任防衛省前身防衛廳的技術研究本部第一研究所部長的技術官員承認,曾於在任的公元兩千年三月偷偷將三十四頁有關潛艦船身技術的研究報告複印後,違反規定交給一名五十五歲的友人,據調查後者與中國駐日大使館人士有很深的交情。公安部認為這些情報很可能外洩給中國。

公安部調查指出,這名前貿易商曾在二零零四年為止的約十年間訪問中國多達三十次,二零零三年一名中國駐日大使館前副武官訪日時兩者頻仍接觸。這名前技術官員向警方供訴,由於受到認識達二十年的這名貿易商友人的拜托而依照對方所要求的內容提供複印資料。

警方調查並指出,這名前貿易商由於提供固體燃料產品而進出防衛廳,藉此擴大和防衛廳人士的人脈,並因此認識這名前技術官員。公安部認為這名前貿易商經由與防衛廳有關人士的廣泛接觸而很可能將蒐集的情報資料提供給中國方面,目前正在繼續進一步調查。

這名前貿易商在接受警方調查時雖承認曾要求他的友人提供情報,但對取得這些情報的詳情發言曖昧,使得公安部放棄以違反自衛隊法守秘義務的罪嫌來確立這名技術官員的案件,而以盜取資料罪嫌移送。

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日本潛艇竟撞上民船 日媒體反應強烈
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http://news.xinhuanet.com/world/2006-11/24/content_5368864.htm
日本潛艇竟撞上民船 日媒體反應強烈

來源:環球時報


一艘日本“春潮”級潛艇星期二(21日)捅了大婁子,在演練上浮時竟懵頭懵腦地撞上一艘民船,引來日本媒體的一片驚叫和質疑。這幾年,日本的潛艇與它的“宙斯盾”艦等搶眼的裝備比,總體上“比較低調”,但近來,關於日本潛艇的新聞忽然多起來。就在最近,日本潛艇還跟美國的“小鷹”號航母互相大練攻防,讓潛艇十分密集的西太平洋聽到了隱隱的磨刀霍霍聲。日本潛艇仿佛在說:“我們不是等閑之輩。”

潛艇發現船時,已經晚了

據日本防衛廳海上幕僚監部(相當於日本海上自衛隊的參謀部)對外公布的情況,21日上午9時50分左右,“春潮”級潛艇“朝潮”號正在日本九州宮崎縣日南市港口東部50公裡左右的海域進行上浮訓練。潛艇接近海面時,突然聽到了海面上有船在航行的聲音,於是趕緊再次潛入水下,但一切都已經來不及了,潛艇的尾舵還是撞上了那艘船,舵桿被撞歪。當時艇內有約80人。據介紹,“朝潮”號的排水量為2900噸,潛艇長86米,寬10米,高10.5米,1997年正式下水並投入軍事用途,2000年成為訓練艇。

事故的另一方──此次無緣無故被撞、造成船體破裂還進了水的“倒霉蛋”,據悉是在巴拿馬注冊的貨船。當時,這艘排水量為4160噸的貨船正在開往中國的途中,船上有16名菲律賓人和1名韓國人。船上的人說,他們感覺被撞了一下,卻沒看到周圍有任何其他船只,所以只好繼續往前開,但很快發現船已經漏了。

  日本媒體反應強烈

或許是因為“潛艇撞民船”讓人一聽就覺著稀奇,所以事情一出來,盡管尚無人員傷亡的報道,還是令日本各大媒體一片嘩然,甚至有人因此對自衛隊的作戰能力表示懷疑,並抱怨自衛隊為何會釀成這起“嚴重的國際事故”。《東京新聞》報道說,事故十分蹊蹺,“朝潮”號浮出之前,本已通過潛望鏡確認了附近沒有船只,卻在浮出時跟那艘船撞上了,實在令人感到不解。《日本經濟新聞》則稱這可能是因為利用艦艇探測器搜索船只時,有關人員沒有盡職盡責。由於潛艇事故沖撞的是民間船只,這關系到在有關海域航行船只的安全,也關系到民眾對自衛隊的信賴程度。《西日本新聞》說,要調查一下,整個訓練計劃是不是存在問題。《產經新聞》最初在自己的網站上刊登了相關報道,但45分鐘後,報道卻被刪除,只留下一個標題。有資深人士猜測,也許《產經新聞》刊登了過激的批評文字才會這樣,也可能是報道內容遭到了有關部門的抗議才被刪除。這種事情在日本並不多見。

日本的網民對這一事件非常關注,有網站甚至設立專版讓大家討論。有人說這証明日本的作戰能力太低了,發現了意外就自己下沉,這是自找危險;還有人說這証明自衛隊無能,只知道要預算。但竟也有網民說,這是“中國和韓國有意對日本海上自衛隊進行騷擾”。

美航母讓日潛艇練“偷襲”

日本潛艇這幾天之所以如此引人注目,還因為日美要切磋“反潛戰術”。據美軍《太平洋星條旗報》報道,美日剛舉行的聯合軍演中,有一項內容就是駐日本的美國海軍第七艦隊舍身“誘敵”──讓“小鷹”號航母戰鬥群供日本潛艇練習偷襲。報道稱,這堪稱美日海上力量“史無前例的舉措”。還有報道說,這是所謂的上個月“中國潛艇跟蹤美軍航母而未被發現”(我外交部發言人已稱此報道不屬實)後,美軍對“小鷹”號航母反潛能力進行檢討的具體措施,也想依此來評估解放軍潛艇的真實戰力。日本海上自衛隊軍官稱,雙方此次操演以“完全實戰”的形式進行:日本“親潮”級潛艇以單艇、雙艇和四艇分別對美軍航母實施偷襲和“狼群”戰術,而美軍“小鷹”號航母戰鬥群將出動反潛機、護衛艦等,“獵殺”日本自衛隊的潛艇。

美國海軍水面戰系統中心司令羅吉﹒小埃斯頓上校說,亞太地區的潛艇越來越多,越來越先進,所以美國海軍面臨的挑戰也在增加。目前太平洋海上戰略通道與海峽鄰近各國的潛艇有約250艘,“我們要訓練我們的海軍應對這種新的威脅”。

日本潛艇實力有多強

美軍航母選日本潛艇當“陪練”,其實並不偶然。日本自行研制的潛艇質量與世界海軍強國不相上下,不僅在戰鬥系統、武器裝備、造艇鋼材、推進系統、消音降噪等方面均屬優異,而且還在繼續開發相關技術。據有關防務專家評估,日本潛艇數量目前暫居東亞第三,但日本現役潛艇更新換代率最高、自制率最高、科技自動化程度最高、水下靜音程度最高、完好率最高,日本也在東亞國家中最早擁有潛艇制造技術及能力。據估計,假設日本與鄰近國家發生海上沖突,必須以潛艇為主戰兵力時,至少有20艘潛艇可以立即完成戰備。

據悉,日本海上自衛隊的現役潛艇主要是“春潮”級潛艇和“親潮”級潛艇。“親潮”級潛艇是二戰後日本最先進的、自研自造的最新型柴電潛艇,也是迄今為止日本建造的最大潛艇,既適合於近海從事巡邏警戒,也適合於遠海作戰。潛艇配備潛射“魚叉”反艦導彈及日制的89式重型線導魚雷,水上航速12節,水下航速20節,下潛深度可達500米。未來一段時間,“親潮”級潛艇將成為日本潛艇的作戰主力。

撞船不能說明潛艇水平高低

中國的一位海軍大校對《環球時報》記者說,如果我們注意一下近幾年發生過的潛艇上浮事故,可以發現,幾乎所有的海上軍事強國都出過這樣的事。應當說,這種事不能表明該國潛艇作戰水平的強弱好壞。曾經當過潛艇軍官的王新森告訴記者,潛艇潛行的深度由淺到深可以分為潛望深度、危險深度和工作深度,上浮最容易出事的是在從工作深度上升到危險深度的這個階段。當然,潛艇有聲吶等探測設備來搜索海上的情況,但由於潛艇戰術首重隱蔽性,所以不使用主動聲吶而採用被動聲吶,搜索水平會受到影響。另外,海洋裡有很多神秘而復雜的情況,比如溫度、密度、聲音環境的某些特殊狀況都可能導致潛艇出現聲吶盲區,在繁忙的航道、繁忙的漁區,能讓聲吶搜索失準的因素就更多,即使到了潛望深度,因為潛望鏡升上水面的高度不能太高,潛望視距是有限的,也就一兩海裡。此時如果有船從潛艇後面開過來,正好在聲吶的尾盲區。所以,潛艇從深水上浮,其安全除了靠技術、戰術素養和操作規范,也要靠運氣。潛艇上浮過程中撞上水面船只,不能簡單地得出技術或訓練水平低,或者執行規定不嚴格的結論。事實上,日本現在完全可以稱得上是世界上潛艇水平,特別是常規潛艇水平最高的國家之一。

至於日本潛艇和美軍航母演練攻防,這位海軍大校說,通常情況下,有核潛艇的國家會較少使用常規潛艇來對付航母,因為常規潛艇受到自身條件的限制,必須定期上浮,噪音大,這對於以隱蔽性作為自己最大優勢的潛艇來說是非常危險的;同時,潛艇速度又比航母編隊慢,沒有極其強大和準確的情報支持,很難鎖定航母進行攻擊。再加上常規潛艇的攻擊能力有限,要對付防御半徑在400海裡左右的航母編隊,除非採用“群狼”戰術,否則作戰效能很低,威脅不大。海上軍事力量強國美英等國已不再發展常規潛艇,只發展核潛艇。從這個角度來分析,美日通過媒體來張揚的這場演習,顯然是做給外界看的。展示日美軍事同盟的牢固是日本積極參加這種演習的一個重要目的,日本當前最大的安全威脅來自朝鮮半島,它要展示自己和美國連成一體的軍事威懾力。另外,毋庸諱言,日美兩國國內都有很響的“中國潛艇威脅論”調子,兩國的潛艇、航母攻防演練,當然也有做給中國看的意味。

(駐日本特約記者 林夢葉 特約記者 陸 蓉 記者 程 剛)

《環球時報》 ( 2006-11-22 第01版 )


(責任編輯: 萬宏 )

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海上訓練出意外 日本潛艇撞民船
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http://news.xinhuanet.com/world/2006-11/22/content_5361031.htm
海上訓練出意外 日本潛艇撞民船

來源:廣州日報


21日下午,一艘日本潛艇在日本南部海域與一艘民間貨船發生碰撞。日防衛廳官員証實了這次意外的發生。目前沒有人員傷亡消息。

一名不願透露姓名的防衛廳官員說,這艘日本海上自衛隊所屬的潛艇是在執行訓練任務時與民船相撞的。

出事地點是在九州島南部的宮崎縣以南30英裡(約48公裡)的海面上。經過檢查核實,這艘“朝潮”號潛艇上的75名乘員均未受傷,但潛艇頂部有一處明顯凹下的痕跡。顯然,潛艇是在浮上水面的過程中與民船發生碰撞的。

日防衛廳官員稱,目前尚沒有這艘民船的人員傷亡消息,但由於潛艇上浮造成的撞擊對於水面上的船只影響並不大,該民船上的船員很可能當時壓根兒沒有感覺到這次撞擊。目前只知道在事發前這艘貨船正向北行駛。對於這艘潛艇的行駛方向,這名日本官員並未向外透露。

日本是當今世界的潛艇大國之一。早在二戰期間日本就曾建造過60艘潛艇,其中包括具有“潛水航母”之稱的伊-400級潛艇。近年來,日本海上自衛隊為提高戰鬥力,大力發展潛艇部隊,把增強潛艇隱蔽性、提高潛艇探測能力、增加潛艇的下潛深度、降低潛艇推進裝置噪音以及減少潛艇水面暴露率作為其發展潛艇的重點。

目前,日本潛艇部隊共有17艘潛艇。這次發生撞船事件的“朝潮”號常規動力潛艇是“春潮”級的改進型,亦即“春潮”級的第 7艘,於1992年投建,1997年服役,目前主要用作海上自衛隊日常訓練。


(責任編輯: 王評 )

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日本海上自衛隊潛艇與巴拿馬貨輪發生碰撞
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http://news.xinhuanet.com/world/2006-11/21/content_5357744.htm
日本海上自衛隊潛艇與巴拿馬貨輪發生碰撞

來源:新華網


新華網東京11月21日電(記者吳谷豐)日本海上自衛隊的一艘潛艇21日上午在宮崎縣油津港附近海域與一艘貨輪發生碰撞,但沒有造成人員傷亡。

當天上午9時50分許,“朝潮”號潛艇在浮出海面時與排水量為4000噸的巴拿馬籍貨輪相撞,造成潛水艇立舵變形。但那艘貨輪上的船員並沒有覺察到被撞。目前,日本海上自衛隊正在對事故原因進行調查。

據日本政府官員說,“朝潮”號潛艇上約有80名乘員,貨輪上有17名船員,但這起事故並沒有造成人員受傷,潛艇受損也很輕微。

“朝潮”號潛艇長約86米,標準排水量2900噸。該潛艇從1997年開始服役,是日本海上自衛隊訓練用潛艇。


(責任編輯: 唐克軍 )

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日海上自衛隊潛水艇與巴拿馬籍油輪擦撞
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http://news.yam.com/cna/international/200611/20061121578686.html
日海上自衛隊潛水艇與巴拿馬籍油輪擦撞
中央社╱中央社 2006-11-21 16:08 

(中央社記者楊明珠東京二十一日專電)讀賣新聞報導,今天上午日本海上自衛隊的一艘名為「朝潮」的練習潛水艇在九州宮崎縣附近海域與一艘巴拿馬籍的化學油輪發生擦撞,造成潛水艇後部縱舵受損,但無人受傷。

報導指出,上午日本時間九點五十分左右,九州宮崎縣的都井岬外海六十公里處,日本海上自衛隊的練習潛水艇「朝潮」號(搭載七十人、長八十六公尺、寬十公尺、高十點五公尺)與一艘航行中的巴拿馬籍化學油輪(船上有十六名菲律賓人及一名南韓人)發生擦撞。

報導說,海上自衛隊「朝潮」號潛水艇後部的縱舵受損變形,至於巴拿馬籍油輪是否受損,尚不得而知,推測應是無人受傷。報導引述海上自衛隊官員的話指出,事發當時「朝潮」號正在海中進行變更深度的訓練,正朝海面浮上之際,水中聲納探知周邊有船舶出現反應時,潛水艇要緊急下降,一時之間卻來不及完全避開。

海上自衛隊的官員吉川榮治對於這起擦撞事故表達遺憾,並希望儘速查出事故發生的原因。

東京新聞指出,「朝潮」號是二十日從基地出發,正返回佐世保基地途中發生此事。事故發生後,日本第十管區海上保安本部要求「朝潮」號駛進日南市的油津港,油輪則前往鹿兒島的志布志港。

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對抗中國刺探 日研發隱形潛艦
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http://www.libertytimes.com.tw/2006/new/oct/18/today-int4.htm
自由時報2006年10月18日

對抗中國刺探 日研發隱形潛艦

〔駐日特派員張茂森/東京十七日報導〕為了對抗在日本周邊海域出沒的中國潛艦,日本防衛廳將自明年度起,研發試造不易被對方探知且可防止強烈衝擊的「新世代高科技潛艦」,計畫二○一二年試車、二○一六年完成、二○一八年進入實戰配備。

「產經新聞」十七日報導,日本防衛廳的「新世代高科技潛艦」開發計畫,除了建造費之外,將編列五十一億日圓做為開發經費,完成後,防止潛艦遭對方探知的能力將大幅提升,同時由於具有更大的耐衝擊力,在戰鬥時因爆破或沉沒而造成的人、物損害也會降低。

報導指出,在新世代潛艦研發上面臨的課題是,如何克服潛艦在航行中推進器發出的聲響,雜音為潛艦最大弱點;其次是,如何設計潛艦外殼構造、材質與形狀,以降低艦內發生與放射在水中的各種雜音;也必須設計優良的緩衝裝置,以防振動傳到艦內。

海上自衛隊官員表示,最大的目標是,「如何很快探知敵方艦船,讓自己的艦船難以被探知」,提高攻擊能力與防止被探知能力,是勝敗的關鍵。

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次世代潜水艦の研究に着手 防衛庁、中国に対抗
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http://www.sankei.co.jp/news/061017/sei000.htm
次世代潜水艦の研究に着手 防衛庁、中国に対抗
 
 日本周辺海域の中国潜水艦に対応するため、防衛庁は、相手側に探知されにくい被探知防止能力と衝撃に強い構造を備えた「次世代ハイテク潜水艦」の研究に着手する方針を固めた。来年度から研究・試作に乗りだし、22年度から試験を始める予定。完了は26年度で、建造費を除いた総経費見積もりは約51億円。28年度計画での導入を目指す。

 海上自衛隊幹部によると、潜水艦の被探知防止能力の向上は相手側の艦船、潜水艦、哨戒機に発見されるリスク低減が目的。また、耐衝撃特性の向上によって、戦闘時の(海自潜水艦の)沈没、大破など物的、人的損害は少なくなる。

 このため、研究・試作では(1)航行中に最も大きな音源となり、潜水艦最大の弱点とされる推進器(スクリュー)の低雑音化(2)潜水艦内部で発生し、水中に放射される各種の雑音を低減する潜水艦胴体外殻の構造、材質、形状(3)艦内の振動遮断や艦外からの衝撃を艦内に伝わりにくくする緩衝機構-が重要な課題となる。

 潜水艦の技術開発は各国海軍で激しい競争となっており、特にスクリューの低雑音化には各国の技術の粋が注がれている。

 また、「(自艦が)探知されずに(相手艦を)探知することが最大の目標で、それでほぼ勝負は決する」(海自潜水艦関係者)といわれ、攻撃能力、被探知防止能力とともに、探知能力向上も最重要課題だ。

 海自はすでに、艦首ソナーだけでなく、側面ソナー、曳航(えいこう)式ソナーなどの次世代潜水艦用ソナーの研究を進めており、被探知防止能力と耐衝撃特性の向上とあわせ、次世代潜水艦の「盾」と「矛」両面での強化を図る。

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日媒:日本將造新型潛艇對抗中國
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http://news.yam.com/cna/international/200610/20061017451518.html
日媒:日本將造新型潛艇對抗中國
中央社 2006-10-17 10:40     

(中央社記者楊明珠東京十七日專電)產經新聞今天報導,為了對抗日本周邊海域的中國潛艇,日本防衛廳計畫於明年度起研發「新世代高科技潛水艇」,其特色是不易遭對方探知且可防強烈的衝撞力。

產經指出,「新世代高科技潛艇」將從明年度(二零零七年四月起的一年)開始研發,預定二零二二年度起可以進行實驗,研發完成期設定於二零二六年度,扣除建造費之外的總經費估價為五十一億日圓,預計二零二八年度正式導入使用。

產經引述海上自衛隊官員的話指出,新世代潛艇的防探知功能可提昇,如此可減少被對方艦艇、潛水艇、反潛機等發現的風險。此外,新艇具有耐衝撞的特性,可減少戰鬥時沈沒、重創等物質、人員的損失。

報導指出,在新世代潛艇的研發上,如何克服潛水艇的音源,亦即推進器的雜音是最大的重點,雜音是潛艇最大的弱點。此外,潛艇會放射出於水中的各種雜音如何減輕也是重點,這在潛艇艇身外殼的構造、材質、形狀上都需特別設計。另外,防止艦內振動、防止來自艦外的衝擊傳至艦內等的緩衝構造,皆是研發的重點。

報導說,海上自衛隊到目前為止,不僅是艦首聲納,也正加緊研究側面聲納、曳航式聲納等新世代潛艇用的聲納,這可提高防止遭探知及耐撞能力,以加強新世代潛水艇的矛(探知對方)與盾(防止被探知)的能力。

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基準排水量:2750ton  水中排水量:3600ton
全長82m×寬8.9m×高度10.3m×吃水7.4m
船型:複殼式葉卷型

SS590 おやしお 平成10年3月16日 第2潜水隊群 第2潜水隊 横須賀

SS591 みちしお 平成11年3月10日 第1潜水隊群 第1潜水隊 呉

SS592 うずしお 平成12年3月9日 第2潜水隊群 第2潜水隊 横須賀

SS593 まきしお 平成13年3月29日 第1潜水隊群 第1潜水隊 呉

SS594 いそしお 平成14年3月14日 第1潜水隊群 第1潜水隊 呉

SS595 なるしお 三菱神戸  建造中・平成15年3月竣工予定

SS596  8111号艦 川重神戸  建造中・平成16年3月竣工予定

SS597  8112号艦 三菱神戸  建造中・平成17年3月竣工予定


資料來源:日本 海上自衛隊

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