http://n.yam.com/cna/international/200901/20090116820654.html
鳥擊問題嚴重　美國每年損失約200億台幣 
中央社╱中央社 2009-01-16 21:14
    
（中央社台北16日電）「紐約每日新聞」（New York Daily News）今天報導，一架美國民航機今天顯然與鳥群相撞導致墜毀。報導並指出，過去也有數十起小飛機墜毀事件及至少兩場美國重大空難，與鳥兒撞上飛機有關。

報導指出，專家表示，鳥群常在飛機起飛時被吸入引擎內，導致飛機故障，迫使駕駛員緊急降落或是造成飛機墜毀。

聖路易大學（St. Louis University）航空學教授凱利（Terrence Kelly）說：「如果駕駛員與一群或幾隻野雁相撞並使鳥兒捲入引擎，就可能導致飛機失去動力而墜毀。」

報導指出，民航官員警告說，現在斷言今天的空難是由鳥群造成還太早。

美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，簡稱FAA）發言人布朗（Laura Brown）說：「我們得到的報告指出，當地出現一群飛鳥，不過我們沒有明確證據指出空難與撞上鳥群有關。」

報導說，專家表示，「鳥擊」（bird strikes）是一個日益嚴重的問題，每年造成飛機損害估計約達6億美元（約台幣200億元）。

前海軍飛行員、麻省理工學院（MassachusettsInstitute of Technology）航空學教授康明茲（MaryCummings）表示：「鳥擊最近幾年成為較嚴重的問題。」

美國聯邦航空總署表示，自2000年以來，近500架飛機因與鳥群相撞受損。其中166架飛機因此緊急降落。

http://n.yam.com/cna/international/200901/20090116820642.html
蘇倫伯格 有機師執照的奇蹟創造者 
中央社╱中央社 2009-01-16 20:59
    
（中央社台北16日電）紐約「每日新聞報」（DailyNews）說，對朋友和家人而言，他只是「老蘇」（Sully），但對世界其他所有的人來說，現年57歲的蘇倫伯格三世（Chesley Sullenberger III）卻是一位有機師執照的奇蹟創造者。

有40年飛行經驗的蘇倫伯格駕駛美國航空（U.S. Airways）編號1549號的空中巴士320雙引擎客機，搭載150位乘客和5位機組員，當地時間15日下午由紐約「拉瓜迪亞」機場（LaGuardia Airport）起飛之後片刻，便遭受鳥擊，兩個引擎同時故障。

當時900公尺的高度讓他別無選擇，只有迫降哈德遜河（The Hudson River）。他不但成功把握住這個只有一次的機會安全迫降河面，並來回巡視客艙兩次，確定所有乘客與機組員都平安撤離後，才在機艙不斷進水的情況下離開。

一位在現場協助的警員說，「那位機長真了不起，事情忙完後，他戴著帽子坐在渡輪碼頭大廳喝咖啡，好像沒事人一樣。」

每日新聞報形容，蘇倫伯格其實比較像克拉克．肯特（Clark Kent，「超人」故事主角的本尊），而不像超人。他頭髮微禿、身材瘦小、上唇一抹短髭，但由逐漸下沉的1549班機機身中出現時，卻成為「高譚市」（Gotham，「超人」設定的故事發生地）最閃亮的英雄，有辦法一次就迫降成功。

本身也是合格飛行員的紐約市長彭博（MichaelBloomberg ）說，在飛機撞擊水面的前數秒他以鎮定的口氣警告乘客：「預備撞擊！」

蘇倫伯格加州丹維爾（Danville）的鄰居夫婦約翰與珍‧賈西亞（John and Jane Garcia）告訴每日新聞報，他們對老蘇的表現並不意外。

「如果你們認識老蘇，你們就會了解。」約翰說：「你們會說，沒錯，他就是這樣。」

珍也表同感：「這一點也不意外。他很了不起。」

不過家庭友人沃柏格（Jim Walberg）認為，蘇倫伯格不會喜歡被稱為英雄。

他說：「沒錯，他是英雄。但他也是個謙虛的人。他不會輕易接受英雄這個稱呼。」

第一批趕到現場的救援人員之一說，現場一片混亂，但蘇倫伯格顯得泰然自若。

這位救援人員說：「他看起來完美無缺，好像穿著機長制服的大衛‧尼文（David Niven，已故好萊塢演員），他的制服筆挺。你可以想像他從容不迫在機艙走道上協助與確定乘客安全離開的景象。」

在與死亡近距離接觸後，蘇倫伯格打電話給太太健身專家蘿瑞（Lorrie Sullenberger）時也很平靜。

蘿瑞接受美國有線電視新聞網」訪問時（CNN）說：「他打電話給我說發生了意外，起初我以為是小事。然後他告訴我情況，我全身發抖，衝到學校把女兒接回家。」

蘇倫伯格的女兒凱特（Kate）告訴每日新聞報：「我們真的以他為榮。」

蘇倫伯格29年前進入美國航空公司，本來就已經是這一行的知名人物。

他畢業於美國空軍官校（U.S.Air Force Academy），在軍中服役六年，主要擔任戰鬥機駕駛員，之後分別在普渡大學（Purdue University）和北科羅拉多大學（University of Northern Colorado）獲得產業心理學和公共行政兩個碩士學位，同時也是柏克萊加州大學（University of California at Berkeley）的訪問學者。

他在美國航空公司期間除飛航國內、外航線外，並經常為同業進行飛安演說，更與航空與太空總署（NASA）的科學家合作發表飛安相關文章，也曾與美國空軍與全國交通安全委員會進行飛安事故調查。他還創設了自己的飛安公司「安全可靠方法公司」（SafetyReliability Methods, Inc.）。

http://n.yam.com/cna/life/200901/20090116820609.html
鳥擊威脅飛安 起飛爬升及降落時最危險 
中央社╱中央社 2009-01-16 20:33
    
（中央社記者劉得倉桃園機場18日電）美國一架客機今天疑似發生鳥擊迫降河上，所幸處置得宜，機上全體人員全獲救。資深機師指出，飛機在起飛爬升至巡航高度及下降準備降落期間，最易發生鳥擊事件。

一位資深的民航機師指出，鳥擊事件時有所聞，包括機場周邊的綠化環境，以及飛機在起飛到巡航高度、飛機下降準備降落時，和禽鳥的飛行範圍重疊，容易發生鳥擊事件。如果不幸碰到，就是考驗機師的經驗，傷害程度也是視發動機的受創程度而定。

這位機師表示，像這次美國客機迫降河面，全體旅客和機組員都獲救的事件，就顯示機長處置得宜，但也要看飛機發動機受損情況。像大型候鳥如雁鴨等，只要有一隻被吸入發動機，就可能損害發動機葉片，一旦被捲入動力系統，就可能影響飛航安全。

雖然目前的飛機設計，不會因為單邊發動機失去動力就影響飛航，不過也要看當時機長的緊急處置，以及當時的狀況，更遑論一大群的大型候鳥撞擊到發動機。

當然也要視撞擊位置點，其中又以直接撞擊發動機最糟，在台灣多半以撞凹發動機外部蒙皮居多。

桃園航空站指出，在台灣比較少見在高處飛行的大雁等大型候鳥，最常見的就是在每年10月期間的灰面鷲(國慶鳥)，牠們整群順著東北季風往南飛，對飛航安全造成威脅，自桃園機場起飛的飛機機師，都會注意到這個問題。

過去在台灣所發生的鳥擊事件，多半是比較小型的禽鳥，如鴿子、家燕等。由於飛機和禽鳥相撞會產生牛頓第三運動定律：作用力與反作用力相等定理，因此小小一隻禽鳥，也會對飛機造成大傷害。

http://n.yam.com/cna/international/200901/20090116820613.html
全美航空客機墜河 空中巴士專家協助調查 
中央社╱中央社 2009-01-16 20:27
    
（中央社記者黃貞貞倫敦16日專電）全美航空公司客機昨天迫降在紐約哈德遜河（Hudson River）。為了解事故原因，法國飛機製造商空中巴士公司將派飛安專家前往協助調查。失事的A320班機飛安紀錄良好。

美國聯邦航空總署（FAA） 官員說，初步報告顯示，全美航空（US Airways）這一班機是因為遭到鳥群撞擊，導致兩具引擎同時失效，155 名乘客因機長處理得宜而全部奇蹟般地逃過一劫獲救。

墜河的客機是空中巴土公司生產的A320飛機，空中巴士今天表示，將派遣飛安專家前往紐約協助進行事故的調查，確定肇事原因。

空中巴士在聲明中強調，事故的調查目前由主管機關全權負責，空中巴士不宜揣測失事原因。

全美航空客機墜河案今天被許多英國媒體大幅報導，1988年推出的空中巴士320 班機，是噴射機客機中一直很受歡迎的機型。

包括英國航空公司（British Airways）、 法國航空公司（Air France）及廉價航空easyJet 等公司的中程航線，都使用空中巴士A320機型，目前全球約有3200架在飛行。

空中巴士A320客機可以載客150 人，造價約4000萬英鎊（約新台幣19億9020萬元），在法國土魯斯（Tou-louse）等地工廠生產製造。

空中巴士A320被視為最安全的客機之一，21年來發生的重大意外事故不到20起，最近一次是去年11月紐西蘭航空公司（Air New Zealand） 客機在法國東南部海域墜海，造成七名乘客死亡。

報導說，多數新型的噴射客機都可以不受鳥擊影響，但如果在起飛或降落時遭到鳥擊，客機仍很可能受到傷害。

http://n.yam.com/cna/international/200901/20090116820507.html
日本以音效對付鳥擊飛機 但仍無根本對策 
中央社╱中央社 2009-01-16 19:41
    
（中央社記者張芳明東京16日專電）美國一架民航機今晨據傳可能由於「鳥擊」事件被迫降在哈德遜河，幸好機師應變得當而平安無事。日本在2002年就開始研究並實施鳥擊對策，但至今仍未找到可杜絕的根本對策。

全美航空公司（US Airways）的一架空中巴士（Airbus）A320機型航機可能是由於被飛鳥撞入引擎而失速，於美國紐約時間15日下午3 時30分稍後被迫降哈德遜河（Hudson River），幸好機師臨危不亂，乘客和機員總共155人都被安全救出。

「讀賣新聞」今天報導，日本國土交通省於2002年針對鳥擊飛機問題設立對策檢討會，分析全國各機場的鳥擊實例，迄今採取的驅鳥方式只是定期巡邏、發射空包彈和煙火等，利用聲音來驅鳥。一位機場人士表示，事實上，不可能完全杜絕鳥擊事件。

國土交通省的統計顯示，全日本收到的鳥擊報告以2007年的1320件為最多：其中，東京羽田機場以172 件高居首位；其次是大阪伊丹機場的61件、和福岡機場的53件。

去年3 月11日，由福岡機場起飛的一架日本航空公司（Japan Airlines）班機在上升時和候鳥相撞，造成機身前部深深凹進，幸好無人受傷，但這項意外被認定為「事故」。

前年8月，一架全日空航空公司（All Nippon Air-ways）班機準備降落日本中部的機場時和海鷗同類的鳥相撞，造成引擎受損，幸好也未造成任何傷亡。

由於鳥擊事件經常出現鳥被吸入飛機引擎的問題，日本國內線航空公司因此非常重視訓練機師處理引擎受損的問題。

報導引述一名現役機師的話說，飛機若在跑道滑行中發現鳥，通常會通知塔台利用空包彈驅鳥；但若是起飛了，則只好設法避開，尤其在鳥出現機會較多的機場，要格外小心。

成田國際機場的鳥擊事件大多集中在5月至9月，機場人員曾利用煙火或模仿烏鴉的聲音驅鳥，但效果不彰；後來改在4月至7月在機場除草、消滅昆蟲，以減少鳥的食餌，效果還不錯，鳥減少了。

報導引述國土交通省官員的話說，美國民航當局為對付鳥擊問題，曾進行實驗，以確認引擎在吸進鳥之後不會停止運轉的強度。日本也採取相同的標準進行確認。以和今天發生狀況同型的空中巴士A320型機來說，要求的標準強度是，一隻超過1 公斤的中型鳥，加上5至6隻700 公克左右的鳥被吸進引擎後，都不會造成引擎停止運轉。

「朝日新聞」也報導，日本基於噪音問題而建造了不少的海上機場，但卻成為海鳥產卵和棲息的好地方，也因此發生不少的鳥擊事件。目前機場方面的驅鳥方式不外乎是定期巡邏、鳴放空包彈和除草阻礙鳥的棲息等，還沒有根本的對策。

對美國民航機今天的迫降事件，國土交通省官員指出，飛機左右引擎都和鳥相撞，並且造成機能失效的機率非常少見；通常引擎即使吸進大型鳥，還能維持一定程度的推力。國土交通省將蒐集事件發生原因的相關資訊。

http://n.yam.com/cna/life/200901/20090116820509.html
桃園機場預防鳥擊 不定期射擊驅離 
中央社╱中央社 2009-01-16 19:38
   
（中央社記者劉得倉桃園機場16日電）美國1架客機今天疑似發生鳥擊事件迫降河上，所幸旅客全獲救。交通部民航局除禁止在機場周邊養鴿，機場航道周邊也架設鳥網，同時不定期實施射擊驅離禽鳥，防止鳥擊事件。

民用航空局是根據民用航空法在民國88年公布實施「民用航空局對機場四週禁止飼養飛鴿實施要點」，也就是以機場跑道兩端中心點為中心，5公里半徑圓至中心點向外左右各35度的連線範圍以內禁止飼養飛鴿。

航空警察局和桃園國際航空站航務組，也會在機場周邊的樹林和飛機起降的跑道兩端實施驅鳥作為，包括空曠處架設捕鳥網及水面布置防鳥網，並不定期在機場周邊樹林和飛機起降的跑道兩端實施驅鳥射擊，以維護飛航安全。

航警局指出，桃園機場每年冬季偶爾有候鳥停留在機場外圍周邊，春夏季則以留鳥 (終年棲息於一個地區而不遷徙的鳥類)居多，因此和航站方面保持密切聯繫，除不定期實施驅趕射擊，也定期巡邏，只要有禽鳥進入機場範圍內，就會立即採取驅趕行動，以維護飛機起降安全。

http://n.yam.com/afp/international/200901/20090116812742.html
「哈德遜英雄」完美迫降　全美航空演奇蹟  
法新社╱鄭詩韻 2009-01-16 11:35     

 
（法新社紐約15日電）沉著迫降「全美航空公司」（US Airways）班機進入紐約哈德遜河（Hudson River）冰冷河水之中、帶領155名乘員奇蹟般逃過一劫的機長，今天被媒體與民眾捧為英雄。

這位機長以機腹先觸的方式使飛機平緩降落在哈德遜河上，讓乘客得以成功撤離機艙。

本地媒體報導指出，這位掌控全局的機長，是曾駕駛戰機的蘇倫伯格三世（Chesley Sullenberger III），「紐約每日新聞」（New York Daily News）馬上給了他「哈德遜英雄」的封號。

紐約市長彭博（Michael Bloomberg）告訴記者：「看起來機長的表現很了不起，他讓飛機降落河上，確定大家都能逃脫。」

紐約州長派特森（David Paterson）表示：「我們看到哈德遜河上發生奇蹟。」

這架飛往北卡羅來納州沙洛特（Charlotte）的空中巴士A320班機，起飛後不久即緊急迫降水面。

乘客柯羅傑（Jeff Kolodjay）告訴美國「有線電視新聞網」（CNN）：「機長突然走進來，要我們緊緊抱胸，要抱得很緊。」

「但他的表現非常了不起，值得嘉許。」

另一名乘客柏瑞塔（Bred Beretta）告訴CNN：「我坐過很多次飛機，那是一次很棒的降落。」

問他有沒有甚麼話要告訴機長與副機長，柏瑞塔說：「謝謝、謝謝、謝謝你們，希望有人表揚你們的傑出表現。」

蘇倫伯格擔任飛行員已40年，飛行時數1萬9000小時，還開了家運輸安全顧問公司。他曾在美國空軍服役，當過民航機師協會（AirLine Pilots Associations）教官與安全部主任，數度與全國運輸安全委員會（Naional Transportation Safety Board）合作，參與事故調查。

http://n.yam.com/afp/international/200901/20090116812979.html
全美航空客機墜河　倖存者回憶英勇事蹟  
法新社╱簡長盛 2009-01-16 14:05     

 
（法新社紐約15日電）機上的旅客排著隊準備逃生─150多人站在這架正在沈入冰冷哈德遜河（HudsonRiver）的空中巴士班機機翼上。

幾分鐘前，全美航空公司（US Airways）1549班機才進行他們從紐約拉瓜迪亞（La Guardia）到北卡羅來納州沙洛特（Charlotte）的定期航線飛行。

然而接下來卻是旅客們有生以來最嚴重的夢魘。

飛機的兩具引擎都熄火，其中一具明顯的還著火，駕駛員告訴每一個人為撞擊作準備。

此刻，這架不斷向下滑的飛機中最大的聲音是旅客在祈禱奇蹟出現。

倖存者白瑞泰（Fred Berretta）告訴有線電視新聞網（CNN）：「此刻，許多人都是沉默，然後有人開始祈禱。一時之間真的很難接受事實。」

這架飛機衝入曼哈坦（Manhattan）第42街外的哈德遜河中。

接下來就出現一群凡人表現英勇行為的情景。他們的共同努力使得最後每一個人都能生還。

白瑞泰回憶，旅客們幾乎是立刻就緊急排好隊和打開機門。　　他說：「我真的不記得有恐慌的現象，大家都出奇的冷靜。」　　另外一位倖存者柯羅傑（Jeff Kolodjay）告訴CNN，他和其他人「曾仔細確定婦孺」都上了救生艇。　

他說：「有一位女士帶著嬰兒，正試圖爬過椅子，我告訴她「婦女和小孩優先」。

大約有150名乘客和5名機員全部安全逃生，一些人坐進了飛機的救生艇，其他人則擠在機翼上。

駕駛員留在後面，檢查逐漸進水的飛機，以確定每一名乘客都安全。

紐約市長彭博（Michael Bloomberg）說：「我曾經和駕駛員談了很久，他在每一個人都離開飛機後，還巡視了飛機兩次。」

http://n.yam.com/afp/international/200901/20090116800227.html
全美航空客機墜河 機上155人全數生還  
法新社╱何世煌 2009-01-16 08:35     

 
（法新社紐約15日電）美國官員表示，搭載155人的全美航空公司（US Airways）班機今天墜入紐約哈德遜河（Hudson River），雖然極冷的河水淹進機艙，然而機上所有人員都奇蹟般逃過一劫。

數十名驚慌的乘客聚集在飛機兩側機翼，希望遠離河水，與此同時，乘客迅速被撤離到在周圍等待的小艇上。照片顯示，乘客在某側機翼大排長龍，趕忙搭上小艇之際，河水已經淹沒他們的腳。

他們穿著鮮黃色救生衣，搭乘救生艇上岸之際，這架A320客機開始緩緩沉入灰色、混濁的哈德遜河中。

美國聯邦航空總署（Federal Aviation Authority，FAA）表示，這架編號1549號班機從拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）起飛，前往北卡羅來納州沙洛特（Charlotte），但起飛僅三分鐘就撞擊哈德遜河，機上所有人員已經獲救。

FAA表示，這起事件看來可能是鳥群造成的意外；全美航空董事長派克（Doug Parker）表示，客機上155人都已經尋獲。

乘客帕尼洛（Alberto Panero）告訴美國「有線電視新聞網」（CNN），起飛之後，他聽到很大的撞擊聲。

他說：「飛機抖了一下，立刻聞到冒煙或起火的味道，而且飛機就立刻轉往另外一個方向。」

他說：「飛機似乎不像失控，我們知道出事了。」

他說：「突然之間，機長說『準備好！小心撞擊』，那個時候我們才知道飛機往下降，墜入水中。之後飛機衝進水中，不知道為什麼緣故，你知道，飛機就浮在水面上，我們都上了救生艇－每個人現在都還活著，真的很神奇。」

四艘大型渡輪及數艘小艇聚集在這片水域週邊，警用直升機在飛機上空徘徊。海岸防衛隊（Coast Guard）在低溫中，將救生衣丟給泡在水裡面的生還者。乘客表示，機上有長者還有小孩。

黑夜逐漸籠罩現場之際，渡輪打亮船上燈光，試圖引導這架已經撤離人員的飛機前往海岸協助調查。

現場戶外氣溫是攝氏零下六度，水溫則是攝氏四度，救難人員與時間賽跑，搶在乘客失溫前救起每個人。

帕尼洛告訴CNN，救難人員想辦法將小艇開到正對機門的地方，乘客直接跳進小艇，不必進入水裡。

消防人員表示，他們15時31分（台灣時間16日凌晨4時31分）接獲報案，數分鐘內趕抵現場，至少106名消防人員參與救難。

目擊者凡克倫沛洛（Ben Vonklemperer）告訴CNN：「我看見客機衝進河裡面。激起巨大的水花」，「客機以非常平緩的角度衝進河中，似乎沒有用到起落架。」

http://n.yam.com/afp/international/200901/20090116808202.html
美FAA：全美航空客機墜河　鳥群可能是禍首  
法新社╱何世煌 2009-01-16 10:35    

（法新社紐約15日電）美國航空當局今天表示，空中巴士A320 客機墜入紐約哈德遜河（Hudson River）是意外事件，且可能是飛機與鳥群對撞造成。

美國聯邦航空總署（FAA）官員布朗（Laura Brown）告訴記者：「目前所有跡象都顯示這是一場意外。」

她表示，初步報告顯示鳥群撞及這架飛機。這架編號1549的全美航空公司（US Airways）空中巴士班機從紐約拉瓜迪亞機場（La Guardia Airport）起飛，前往北卡羅來納州沙洛特（Charlotte）。

她說：「有多份報告指出，這個地區有大批鳥群」，「但是沒有任何跡象顯示這就是事件發生原因。」

FAA發言人史匹塔里爾（Diane Spitaliere）表示，這起意外的調查人員下午6時30分離開華府前往紐約，且將直接前往查看這架客機殘骸。

紐約市長彭博（Michael Bloomberg）表示，「絕對沒有一絲跡象顯示」這是一起恐怖攻擊。他表示不必將飛機撈出來，大家幾乎就能確定這是一場意外。

然而他補充說，這架飛機的兩具引擎顯然同時失效，這種情況非常罕見。

布朗表示，飛機起飛三分鐘之後左轉，之後就撞進河裡面。

史匹塔里爾說：「確實發生鳥擊」，「在這個區域，機師常常報告說有鳥群。」

部分機場「每隔一陣子就鳴砲嚇跑鳥兒。部分機場甚至用狗。每個機場都不一樣。」

http://n.yam.com/cna/international/200901/20090116808268.html
美調查人員約談全美航空駕駛　瞭解失事原委　　　 
中央社╱中央社 2009-01-16 10:32
    
（中央社記者黃兆平紐約15日專電）美國聯邦航空總署（FAA ）針對全美航空公司班機失事意外，已經展開調查工作，聯邦調查局人員晚間首先約談了被救起的班機正駕駛。

「紐約時報」報導，墜入紐約曼哈坦哈德遜河的全美航空公司班機上150名乘客與5名機組人員全部獲救，其中23人是美國銀行的員工；初步判定飛機失事原因為兩具引擎吸入一群加拿大野雁受損而失事。

另據FAA統計，2000年迄今，全美共有486架次飛機遭致所謂「鳥擊」，其中， 166架次被迫緊急迫降，66架次放棄起飛。

這名被外界稱許創造「哈德遜河奇蹟」的駕駛名為傑斯利（Chesley B. Sullenberger），現年57歲，加州丹維爾市（Danville）人。自1980年起，服務於全美航空。

事發後，他在紐約水岸碼頭大樓接受調查人員的約談。

除了駕駛身份外，他經營一家講求「安生可靠方法」（Safety Reliability Methods）的風險管理顧問公司。若從這起意外飛機事件看來，倒是有點寫實與諷刺。

不過，傑斯利成熟的迫降技術，讓他大大出名，新澤西籃網隊計劃邀請這位「英雄」出席本週六籃網對抗波士頓塞爾蒂克隊之戰。

美國官員表示，搭載155人的全美航空公司（ US Airways）班機今天墜入紐約哈德遜河（Hudson River），雖然極冷的河水淹進機艙，然而機上所有人員都奇蹟般逃過一劫。

http://n.yam.com/cna/international/200901/20090116804221.html
FAA：全美航空兩具引擎遭鳥擊迫降墜河 
中央社╱中央社 2009-01-16 09:29
    
（中央社記者黃兆平紐約15日專電）美國聯邦航空總署（FAA）官員證實，墜入紐約曼哈坦哈德遜河的全美航空公司（US Airways）班機的乘客及機員全部獲救，初步判定兩具引擎遭飛鳥撞擊而失事。

這架班機下午3時26分由紐約拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）起飛後不到三分鐘時間，即墜入哈德遜河（Hudson River），機上全部乘客及機員幸運獲救。

根據機上乘客描述，全美航空飛機在緊急迫降前，機長向乘客廣播：「抱好自己」後，隨即墜入47街左右的哈德遜河。

編號1549的全美航空班機，由紐約預定飛往北卡羅來納州沙洛特（Charlottee），機上共有150位乘客、3名空服員與正、副駕駛各一人。

根據紐約市長彭博的說法，機長是全機最後一位被撈起的人；而紐約州州長派特森（David Paterson）則認為，把全部的機組及乘客救起，簡直是「哈德遜河奇蹟」！

飛機失事後，一度傳出是遭到恐怖份子攻擊，引起不少驚嚇。目前初步判定是兩具引擎遭鳥擊，但仍由相關單位深入調查中。

飛機墜河後，美國海岸防衛隊的直昇機、快艇，甚至渡輪都被要求前往救援。由於紐約今天氣溫約為攝氏零下7至10度，增加不少救援難度。

被救起到岸邊的乘客立即被送往曼哈坦各家醫院，市區內救護車警聲大起，交通十分混亂。

下午事發時，駐紐約台北經濟文化辦事處處長廖港民正陪同桃園縣長朱立倫等人拜會中華公所、協勝公所，稍後也獲知這項消息。