http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5408600.shtml
B99888國籍私人飛機 郭董拔頭籌
 
【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】 2010.02.05 02:51 am
 
 
屬虎的鴻海董事長郭台銘，今起穿梭兩岸更加「如虎添翼」！他個人的灣流G550型私人噴射機，昨天已獲交通部核准，以編號「B99888」註冊成為首架中華民國籍的私人飛機，這也代表台灣首架獲准「直航」兩岸的私人飛機即將起飛。

據了解，這架私人飛機，郭董原本打算以「99999」向民航局申請編號，被解讀為取「九五至尊」之意；後來改以「9與8」組合，取「又久又發」之意。

國內約有十多架私人飛機，大多數是掛N字頭的美國籍。

民航局指出，私人飛機以前飛回台灣只能在桃園、小港等國際機場起降，掛本國牌後，可在國內十八個機場相互起降，最重要的是，可直航兩岸。

郭台銘過去四架私人飛機都是灣流G4型，每架造價新台幣十億元左右，這次回台掛牌的G550型，屬於灣流黃金級的商務客機，造價約在十五億元。

灣流G550型可搭載八名乘客，屬長程型，每次可穿越七千海里，裝備華麗，包括真皮座椅、餐廳、高科技娛樂與通訊系統都是標準配備，是全球企業CEO最愛的頂級私人飛機。

目前國內企業家，包括長榮集團總裁張榮發、中租迪和辜家、潤泰集團尹衍樑、旺旺集團蔡衍明、遠東集團徐旭東等，都擁有私人飛機，其中以張榮發擁有的波音737-BBJ商務機最頂級。

【2010/02/05 聯合報】

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32178124/IssueID/20091222
郭董私人飛機 返台註冊編號「B99999」命理師：九五至尊之意
2009年12月22日蘋果日報

【陳如嬌、劉冠吟╱台北報導】鴻海集團總裁郭台銘新購的灣流G550型商務噴射機上周六中午低調飛抵國門，預計近日將完成在台註冊程序、掛上「B99999」編號，成第一架在台註冊的私人飛機，未來將可直航兩岸，不須像其他登記在國外的私人飛機、往來兩岸須先飛經第三地。

另四架掛美國籍
據透露，郭台銘的私人專機掛名在「弘維投資公司」，上周四從美國灣流公司(Gulfstream)完成交機後，十九日中午飛抵桃園國際機場。該機目前仍登記在國外、編號「N924GA」，近日將向民航局註冊、完成入籍程序，改掛「B99999」編號。
據了解，郭另有四架向國外長期租賃，掛美國籍的私人飛機，包括二○○七年載影星劉嘉玲回香港，以及日前帶著妻子曾馨瑩到北京看奧運所搭乘的飛機。新引進的專機未來完成入籍申請後，將以松山機場為基地，首航目的地為中國，平日則將做為郭和其家人及公司高級幹部出差的交通工具。
關於郭台銘私人飛機返回台灣一事，鴻海發言人丁祈安表示，這屬董事長個人事務，公司不回應。
國內有不少企業名人擁有私人飛機，但都登記為外國籍，例如旺旺集團董事長蔡衍明、頂新集團董事長魏應州的私人飛機都登記為中國籍，長榮集團總裁張榮發的私人飛機則登記為美國籍。目前民航局尚未接獲其他企業名人的私人飛機入籍申請案。

未來可直航兩岸
民航局官員說，私人飛機更改國籍作業很簡便，如登記美國籍的飛機，只需先完成美國除籍，即可入籍，除B與第一個號碼九須固定外，其餘四個號碼可自選，不須選號費，只須繳三萬六千元規費。知名命理老師蔡上機說，郭選擇五個九的考量不得而知，但五個九正好含九五至尊之意。
財團法人航空事務教育基金會董事長張國政指，兩岸未三通時，唯有掛外國籍的飛機能經第三地往來兩岸；兩岸三通後，情勢逆轉，只有登記在中國或台灣的航空器才能直航兩岸，外籍航空器就要飛經第三地，私人飛機更改國籍享受直航便利是未來趨勢。
交通部政務次長葉匡時指出，郭台銘的私人飛機登記為中華民國籍顯現直航效益，未來可望有更多企業主的私人飛機改掛中華民國籍。

灣流Ｇ550型私人飛機小檔案
售價：約4000~5000萬美元（約12.95億元~16.19億元台幣）
長度：29.4公尺
高度：7.9公尺
翼展：28.5公尺
座位數：14~18個
資料來源：《蘋果》資料室

http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI4/5292206.shtml
頂新魏家 晉身「飛機」一族
 
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2009.12.06 04:08 am
 
 
頂新集團喜事連連，繼發行TDR造成國內搶購風潮後，頂新魏家購買的灣流450，也提前在昨（4）日交機，正式晉身「有機一族」。

魏應州昨日親自飛往美國接機，這也是家族與集團的第一架私人飛機，總造價超過3,000萬美元，與先前鴻海集團董事長郭台銘所購買的是同一種類型，飛機上共有14個座位。

魏應州表示，該飛機將以大陸各省之間飛行為主，因此將懸掛大陸旗，並交由中國國際航空代管。

由於是家族出資購買，飛機將維持低調原則，也不會出現集團或是康師傅的標示，與旺旺集團的灣流200上，有明顯的旺仔娃娃有很大的區別。

【2009/12/06 經濟日報】

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32080180/IssueID/20091110
郭台銘要開商務航空公司
下月回台註冊 首架掛中華民國籍私人飛機
2009年11月10日蘋果日報

【陳如嬌、王郁倫╱台北報導】鴻海集團董事長郭台銘將跨足航空業。鴻海集團日前申請籌設華捷商務航空公司，交通部昨低調證實已核准籌設，年底前可望引進第一架商務客機。此外，交通部開放個人或國內法人可擁有私人飛機一年多來，郭台銘私人飛機將在下月回台註冊登記，成為首架在台註冊登記的私人飛機。

兼營賭場專機服務
交通部官員昨低調指出，鴻海集團將跨足航空業，八月四日已獲交通部核准籌設華捷商務航空公司，預定引進三架客機，從事商務專機業務。根據普通航空業相關管理規則，華捷須在一年內完成籌設，也就是最慢於明年八月正式營運，第一架飛機最快可望在年底引進。
不願具名的民航業者指出，華捷商務航空公司總經理就是與澳門有深厚關係的澳門航空前總經理費鴻鈞，華捷切入航空市場，除可經營鴻海集團、國內百大企業的高階主管商務旅行，澳洲、澳門賭場大戶的專機服務也是業務之一。
長榮航空副總經理聶國維說，商務專機在歐美已打開市場，生意還不錯，隨著兩岸密切往來，研判未來商務專機在亞洲也會有市場。
此外，交通部民航局長李龍文昨在立法院回答立委質詢時指出，去年兩岸開放直航，兩岸航線只限註冊登記在兩岸的飛機往來，在國外登記的飛機不能直航兩岸，必須繞經第三地。

郭台銘擁五架飛機
為方便往來兩岸，企業家會考慮把在國外註冊登記的飛機，移回台灣登記，郭台銘的私人飛機是民航局去年四月公布「自用航空器飛航活動管理規則」以來，第一架回台註冊的私人飛機。
交通部官員表示，據了解鴻海集團目前已有四架私人客機，前兩周提出要回台註冊登記的是第五架，也是郭台銘個人的私人飛機。這架飛機將以台北松山機場為基地。
鴻海發言人丁祈安昨一直忙於開會，無法取得聯繫。鴻海主管則表示，郭台銘的私人飛機不是由鴻海出資購買，是郭台銘個人行為，由於是個人資產，該飛機機型與用途，鴻海都無法代為回答。

華捷商務航空公司小檔案
獲准時間：交通部8月4日發文同意籌設
營運時間：1年內須完成籌設，展開營運
總經理：澳門航空前總經理費鴻鈞
業務範圍：從事私人專機業務
引進飛機：預定引進3架私人客機（不包括郭台銘私人專機）
資料來源：交通部民航局、《蘋果》資料室

http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/5242416.shtml
郭台銘座機 改掛中華民國籍
 
【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】 2009.11.10 04:58 am
 
 
兩岸直航後，只有掛牌本國籍的飛機可直飛，除民航業爭搶航權外，現在也吸引私人飛機上門。民航局長李龍文昨天指出，鴻海集團董事長郭台銘新購的灣流G550座機，十二月將掛牌中華民國籍，創下企業界「回流」首例。

李龍文昨天在立法院答覆立委質詢時回應，目前國內約有十多架私人飛機，大多數都掛牌美國與大陸籍，民航局直到去年才開放申請，在兩岸大三通，直航大幅縮短航程與時間等利多因素下，許多企業家紛紛探詢回台「掛牌」，在首富郭台銘搶頭香後，相信會有更多人回流，民航局也非常鼓勵。

兩岸直航後，准許兩岸的私人飛機也可直航，加上國內十八個機場也已開放起降，不少重量級企業都在評估，將原本掛美籍「N字頭」的私人飛機，轉回台籍掛「B字頭」，包括「中租迪和」辜家也在探詢相關程序。

民航局強調，私人飛機回台掛牌後，不但老闆方便穿梭兩岸，以前飛回台只能在桃園、小港等國際機場起降，掛本國牌後，就可在國內十八個機場內相互起降，對企業主來說是一大誘因。

目前國內企業界中，包括長榮集團張榮發、中信集團辜家、潤泰集團尹衍樑、旺旺集團蔡衍明、遠東集團徐旭東等，都擁有私人飛機。郭台銘過去四架私人飛機都是灣流G4型，機身長度將近卅公尺，每架造價在新台幣十億元左右，這次新購回台掛牌的G550型，則是灣流頂級，價格僅次G650型。

【2009/11/10 聯合報】

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32009510/IssueID/20091012
辜家飛機 宵禁時間降落挨轟
擾鄰清夢遭控特權 立榮：合乎規定
2009年10月12日蘋果日報

【陳如嬌╱台北報導】松山機場夜間十一時後實施宵禁，但前天深夜中信辜家的私人飛機卻在宵禁時間降落松山機場，遭民眾批評擾人清夢並質疑耍特權。該機地勤業務代理立榮航空昨解釋，該機行經南海受芭瑪颱風外圍環流影響、延誤抵台時間，但降落過程全部合乎規定，絕無耍特權。

因颱風影響繞道延誤
自稱居住在機場附近的一位民眾向《蘋果》投訴指，前天深夜已過松山機場十一時的宵禁時間，松山機場卻讓一架私人小飛機降落，轟隆隆的引擎聲， 讓他全家人的睡意全失，已入睡的小朋友也被嚇得哇哇大哭。
投訴民眾指出，他先打電話向台北航空站抗議，得到「飛機是因不可抗力」因素，才在宵禁時間落地的解釋，但航空站卻不願進一步說明。經他透過管道追查，發現該機是辜家三少辜仲立和家人、友人由曼谷旅遊回台所搭乘的私人飛機，他強烈懷疑辜家耍特權。
代理這架私人飛機地勤業務的立榮航空昨表示，這架F2TH機型私人飛機屬中租迪和公司所有，前晚七時三十分由曼谷起飛，預定十時五十五分，在松山機場宵禁前五分鐘落地，但經南海時受到芭瑪颱風外圍環流影響，飛機繞道飛行，因此，落地比原定時間晚十分鐘，但降落過程都有根據程序通報和報備，絕無耍特權。
根據中租迪和公司的網站資訊，該公司的經營管理委員會主委為辜仲立，是中信金董事長辜濂松的三子。

航空站：有檢討空間
台北航空站主任魏勝之表示，經初步了解，這架私人小飛機在曼谷起飛時因機場流量管制，起飛時已比原預定的時間晚，才會超過宵禁時間後降落。飛機在落地下客後要求再起飛回到高雄小港機場基地，航空站就沒有同意。他坦言，飛機在機場宵禁時落地確實有檢討和改善空間，今後將加強要求航空公司確實遵守宵禁。
民航局官員指出，除非飛機因機械故障或漏油等緊急事件，或是有傷患需緊急後送，才能在機場宵禁時間內落地。這起事件可能是相關作業人員以「提供服務」的角度出發，認為只超過幾分鐘可以通融，才讓飛機落地。航站值班人員只會知道有私人飛機要落地，不會有機上乘客資料，由此推論，應無特權之說。

http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/5026883.shtml
神秘川籍富豪 砸9.6億買飛機
 
【經濟日報╱大陸新聞中心／綜合報導】 2009.07.19 04:39 am
 
 
看好大陸西南地區的商機，專營私人商務飛機的龐巴迪公司，正緊鑼密鼓地在四川籌備成立成都辦事處。而一位不願透露姓名的川籍富豪，日前已訂購了一架價值人民幣2億元左右（約新台幣9.6億元）的龐巴迪中檔飛機。

華西都市報報導，一架定價高達人民幣4億元的龐巴迪全球快車XRS系列商務機上周降落雙流機場，長14.7公尺、高1.91米，比爾蓋茲家裡的兩架私人飛機都是這種機型。龐巴迪中國區總經理廖學鋒表示，對於全球快車這種頂級商務機型，四川地區目前僅有不超過十位的目標客戶。

走進機艙，分為辦公區、娛樂區、休息室和行李艙。白色和深褐色為主色的客艙內，放置八張大沙發一般的坐椅，每一張都能夠自由旋轉角度。輕輕按動座椅旁的按鈕，舒適的腳踏就自動升起，無論是穿越暴雨，還是飛機下落俯衝，座位始終保持水平。原因就在於它的座椅在飛行過程中處於感應狀態，在座位上放一杯水也不會灑出一滴。

【2009/07/19 經濟日報】

http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/5027025.shtml
私人飛機 四川搶商機
 
【聯合報╱大陸新聞中心／綜合報導】 2009.07.19 04:39 am
 
 
看好大陸西南地區的商機，專營私人商務飛機的龐巴迪公司，正緊鑼密鼓地在四川籌備成立成都辦事處。而一位不願透露姓名的川籍富豪，日前已訂購了一架價值人民幣兩億元左右（約台幣十億元）的龐巴迪中檔飛機。

華西都市報報導，一架定價高達四億元人民幣的龐巴迪全球快車XRS系列商務機上周降落成都雙流機場，長十四點七公尺、高一點九一公尺，比爾蓋茲家裡的兩架私人飛機，都是這種機型。

龐巴迪中國區總經理廖學鋒表示，對於全球快車這種頂級商務機型，四川地區目前僅有不超過十位的目標客戶。

走進機艙，分為辦公區、娛樂區、休息室和行李艙。白色和深褐色為主色的客艙內，放置八張大沙發一般的坐椅，每一張都能夠自由旋轉角度。

輕輕按下座椅旁的按鈕，舒適的腳踏就自動升起，無論是穿越暴雨，還是起飛降落，座位始終保持水平。原因就在於它的座椅在飛行過程中處於感應狀態，在座位上放一杯水也不會灑出一滴。

客艙內有先進的視聽放映系統、通訊系統、空調系統和辦公設備，其中衛星通訊系統可隨時與全球各地的電話、傳真、網路聯繫，是名副其實的「空中辦公室」。

「全球快車」可連續飛行十三個小時，最遠航程達到一萬一千三百九十公里。從北京出發，可以不用中途落地加油直飛美國西岸。而大部分普通商務機航程一般只有幾千公里。

「全球快車的目標客戶是身家卅億以上、業務遍及全球的大型企業老總。」龐巴迪中國區總經理廖學鋒透露，最近一位購買這款飛機的是北京華彬國際集團董事局主席嚴彬，有望在今年十一月左右交付。但目前還沒有在四川發現意向性比較強的客戶。

「龐巴迪公司的商務機售價在一千萬至六千萬美元之間，價格在兩三千萬美元的中檔機型對西南富豪具有很大吸引力」。廖學鋒說，西南地區將成為商務機的主要潛力市場之一。

【2009/07/19 聯合報】

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090704/5/1mfn0.html
企業家點名 松山機場將設商務航空中心
 更新日期:2009/07/04 10:41

（中央社記者汪淑芬台北4日電）兩岸直航滿週年，松山機場因位在台北都會區，兩岸商務人士往來比桃園國際機場還便利，在企業家點名下，松山場將設商務航空中心，方便私人專機起降時能更隱密、快速通關。

桃園國際機場的商務航空中心去年11月啟用，由中興航空公司標得經營權，交通部民航局證實，因松山機場就在台北市中心，距離台北101、台北及南港世貿展覽館、內湖科學園區都很近，已有企業家表達需求，松山機場正規劃設商務航空中心，最快明年底可望啟用。

根據兩岸協議，目前兩岸直航除一般的客貨往來外，商務包機只限非營利部分，也就是私人專機，不過，業者認為，兩岸開放商務包機是遲早的事。

因華航總部年底到明年初就會陸續搬遷到桃園，民航局規劃，松山機場商務航空中心利用部分華航設在松山機場的訓練中心，經營權也將公開招標。

商務航空中心有專屬的報到及通關櫃台，因與一般旅客進出的航廈區隔，有高度隱密性，且大約5分鐘就能完成通關，更符合企業家的商務需求，除了企業家外，將來若開放營利性的商務包機，對不希望新聞狗仔跟蹤的藝人或知名人士，商務航空中心更是出入機場的最佳選擇。

http://n.yam.com/cna/life/200906/20090626621315.html
方便兩岸往來 大企業私人飛機擬回台登記   
 
中央社╱中央社 2009-06-26 20:23

（中央社記者汪淑芬台北26日電）台灣一些大企業家擁有私人飛機，以往限於法令，飛機都在國外登記，前年台灣允許私人擁有飛機，交通部民航局指出，已有企業家打算回台登記私人飛機，主要方便兩岸往來。

財團法人航空事務教育基金會今天舉辦「自用飛機推廣研討會」，因為台灣開放自用航空器至今，無人提出申請，分析原因包括熱門機場腹地有限、航空器託管及整合服務還未成型等。

不過，民航局透露，已有二家企業的大老闆打聽相關法規，希望將在國外登記的私人飛機改為回台灣登記，方便兩岸商務往來更即時便利。

民航局表示，目前來往兩岸的飛機只限在兩岸登記的航空器，兩岸去年底直航以來，目前只有旺旺集團總裁蔡衍明在大陸登記的私人飛機往來過兩岸。