https://www.cna.com.tw/news/ahel/202008060065.aspx
國旅首見搭私人飛機出遊 3天2夜要價逾10萬
最新更新：2020/08/06 11:15

（中央社記者汪淑芬台北6日電）全球武漢肺炎（2019冠狀病毒疾病，COVID-19）疫情嚴峻，國內旅遊變夯，有業者首次推出搭大老闆私人飛機出遊花東、離島，須透過會員制度參與，3天2夜行程都超過新台幣10萬元。

近幾年很紅的「跟著董事長去旅行」旅遊網站，最近首度推出國內私人飛機旅遊行程，引起高度詢問。

因私人飛機不能對外營業，業者的做法是建立會員制度，所有私人飛機旅遊行程只限會員參加，但是否能成為會員，必須先經過旅行社審核。

根據業者的說法，有企業大老闆願意在私人飛機未使用時外租供旅遊業者安排，提供一般民眾也有搭私人飛機出遊並享機場通關禮遇的機會。

業者目前推出的私人飛機國旅行程，旅客私人飛機往返，都是從台北松山機場出發，主要是花東及澎湖、金門，都是3天2夜，景點和一般的旅遊差異不大，但餐飲及住宿一切服務都採高規格，每趟行程都有專屬攝影，還有資深的空姐、空少擔任旅遊秘書，同時安排桃園以北地區旅客賓士車接送，還會在台北101的86樓餐廳舉行行前說明會。

根據業者提供的資料，私人飛機有兩款，包括灣流G650ER及Global 5000型，分別是12及13人座。

搭大老闆私人飛機不便宜，每人都超過10萬元，以首團預計成行的澎湖旅遊為例，依住宿房型不同，最便宜要11萬餘元，最貴15萬餘元。再以金門旅遊為例，最便宜每人17萬餘元，最貴每人要20萬餘元。搭私人飛機來回的花東行，最便宜每人約12萬餘元，最貴要17萬多元。

民航局說，目前業者還未提出申請，依規定私人飛機不得對外銷售行程，但業者若採會員制，等於是會員的活動，是否符合規定，要等看到申請資料再審核。

https://www.cna.com.tw/news/aipl/201905030028.aspx
郭台銘私人專機曝光 暗藏想不到小物
最新更新：2019/05/03 10:39

（中央社記者江今葉威斯康辛州密爾瓦基2日專電）鴻海董事長郭台銘私人專機今天罕見曝光，設備豪華不在話下，但內部居然還備有多張摺疊矮凳，目的很簡單，就是為了開會方便，也讓人看到郭台銘的拚勁。

郭台銘昨天前往白宮會見美國總統川普後，今天搭乘私人專機飛往威斯康辛州投資園區。他昨天也邀請華府地區多家華文媒體一同搭乘專機前往，也讓他的私人專機罕見在媒體曝光。

郭台銘登機前特別強調，這架飛機是他的私人專機，並非鴻海集團出資，購買私人飛機的目的主要是為了方便往來各地洽商，時間上也更有彈性。

這款灣流650ER型，可搭乘14人的私人專機，機上設施豪華自是不在話下。後座的對排座椅可以鋪平成床，最多可以睡上三到四名成年人。

出發前，郭台銘特別助理胡國輝就跟大家賣關子，說機上有絕對想不到的小祕密。飛機快降落前，胡國輝才揭曉這個謎底，從前排座位後方拿出多張摺疊矮凳，他還開玩笑說，這是其他專機絕對不會有的配備。

這個許多家庭都有的矮凳，放在專機的目的無他，就是為了讓後排的人能坐到前頭來開會、討論事情，胡國輝也特別親自示範，也讓人見識到郭台銘的拚勁。

http://www.aidc.com.tw/tw/newsshow.asp?newsid=124
商務航空再添新生力軍 於漢翔首度亮相
2013/11/21 - 漢翔公司
 
 商務航空專機再添新生力軍，由全球通公司投資購買，漢翔公司負責飛航服務及維修的Gulfstream公司Astra Spx B58813商務專機於今(11/21)在漢翔公司沙鹿廠區公開亮相，由漢翔公司董事長劉介岑、全球通公司董事長朱志煌及貴賓等共同揭綵。

劉介岑表示，漢翔公司將正式進入專機專用的機隊營運模式，解決過去一機多用的調度困難，也同步提升了商務專機必備的高檔內裝設備基本需求，任務用空中測試平台及高檔商務專機應有所區分，不論在內裝或飛航要求上，皆有其本質上差異。此次加入營運之Astra Spx商務機，將以其高階之設備內裝，為貴客提供全新專屬尊榮之商務飛航享受。未來將密切結合全球通公司的靈活業務推展及構想，成為國內商務航空服務市場最佳的服務團隊。

漢翔公司目前擁有之Astra Spx機，其主要任務為提供國軍各類型實彈射訓拖靶勤務、氣象局颱風觀測任務，以及空中醫療救援服務，對於推廣商務航空業務有限，有別於任務用空中測試平台，同一機型專屬的商務機投入營運，將逐步建立機隊運作模式，為客戶提供最快速、優質、私密且安全之商務飛航服務。

漢翔公司自民國98年獲得民航局核可商務專機營項目後，積極拓展各項相關商務航空業務，如空中遊覽、緊急醫療及商務機專用棚廠停機暨維修等。有鑑於此，經過多年的業務合作嘗試，漢翔公司以本身擁有民用航空器維修廠認證資歷及經驗豐富之飛航組員，期望能借重全球通公司於業務推展能力之優勢，透過租用全球通公司購入之同型Astra Spx商務機，搭配漢翔公司優質之維修、飛航及簽派運作管理，共同專營商務專機及空中遊覽業務。

ASTRA SPX商務專機為7人座商務噴射客機，可連續飛行六小時，最遠可直達成都(西)、北海道(北)、雅加達(南)、烏蘭巴托（西北），巡航速度達0.82馬赫，最大速度0.87馬赫，最高升限為45,000英呎，最大航程可達2,877海浬。目前除國內各機場外，亦可飛航國外香港、澳門、首爾、新加坡、東京、曼谷、胡志明市及馬尼拉等城市。

http://n.yam.com/cna/society/20131121/20131121910536.html
漢翔與全球通合作 商務機起飛
中央社-2013年11月21日 下午18:40

（中央社記者陳淑芬台中21日電）漢翔公司與全球通公司合作推出商務專機，機艙可提供7人座，連續飛行6小時，鎖定頂級客層，每小時航程收費約6500美元。

漢翔公司與全球通公司今天舉辦記者會，為雙方合作的商務航空專機舉行揭幕儀式，並邀請鼓陣及舞獅隊到場助陣，現場鑼鼓喧天、熱鬧滾滾。

全球通公司總經理朱志鵬表示，Astra Spx B58813商務專機，為7人座商務噴射客機，可連續飛行6小時，若由台灣起飛計算，單程最遠距離可西達中國大陸成都、北可達北海道、南可達雅加達；目前除國內機場外，可飛航香港、東京、馬尼拉等城市。

朱志鵬指出，收費以飛行時數計算，每小時航程約6500美元，看好企業人士及影視圈人士趕場，須往返台灣及東南亞等地的市場需求；預計將在明年4月再引進另架商務專機，可望在明年底加入營運陣容。

漢翔公司董事長劉介岑則指出，漢翔目前的Astra Spx機主要任務是提供國軍勤務、氣象局颱風觀測任務及空中醫療救援服務等，與全球通合作推出商務專機，為商務航空服務注入活力。

http://n.yam.com/cna/life/20130328/20130328340244.html
波音瞄準富豪 首在台展商務機
中央社-2013年03月28日 下午21:08

（中央社記者汪淑芬台北28日電）波音公司看好台灣富豪購買商務飛機的潛力，今天首次來台展示商務機，機上有會議室、餐廳、主臥室，10多名企業家登機參觀。

波音在1996年推出BBJ型商務機，台灣現在只有長榮集團總裁張榮發擁有一架，波音最近在亞洲巡迴展示，先到日本東京，今天上午飛來台灣松山機場，之後要到中國大陸海南省三亞及上海。

波音大中華區銷售總監李兵說，近兩年美國富比士雜誌公布的台灣富豪人數，大幅增加，而兩岸交流愈來愈密切，商務機在台灣的發展很有潛力，尤其是松山機場就在市中心，是很棒的商務機場。

波音上午邀請台灣多家企業、航空公司參觀BBJ商務機，下午才開放給媒體參觀。

李兵不願說明那些企業受邀，只證實上午參觀人數約50多人，其中有10多位企業家親自登機，且對飛機有很高的興趣。

李兵對BBJ商務機很有自信，他說，現在市面上的私人飛機，多半空間太小，只能算是交通工具，BBJ型商務機如果是比照一般民航客機，可載140多名旅客，所以有足夠空間規劃會議室、辦公室、餐廳、廚房、主臥室、盥洗室。

李兵形容，BBJ商務機不只是交通工具，而是一種有效率的工具，還是一種生活方式，對企業經營者來說，可創造時間的經濟價值。

波音這款商務機續航力達13小時，可從台灣直飛美西。含內裝售價約8000萬美元到9000萬美元，相當於新台幣20多億元，每年需要的維修保養費約售價5%到8%。

波音統計，BBJ商務機全球已售出157架，大中華區賣出12架，包括大陸7架、香港4架、台灣1架。

現在台灣除張榮發外，還有多位大企業家也有購買商務飛機，包括：鴻海郭台銘、旺旺蔡衍明、遠東徐旭東、潤泰尹衍樑。

http://n.yam.com/cna/life/201201/20120115776398.html
首架自用直升機 退休老闆自飛
 中央社╱中央社 2012-01-15 10:44

（中央社記者汪淑芬台北15日電）交通部民用航空局日前發出台灣首架自用直升機適航證，和其他擁有私人飛機的企業家都聘專業駕駛不同的是，這架直升機不但是前國巨電子總裁陳木元擁有，並親自駕駛。

立法院在民國97年通過民用航空法修正案，開放企業、法人及個人可以擁有自用航空器。民航局說，鴻海集團董事長郭台銘是第1位申請將私人飛機在台灣註冊，但不久後就改登記在轉投資的華捷航空名下，從事商用飛行。

民航局指出，陳木元的航空器是台灣第一架自用直升機，也是現在唯一一架自用航空器。

陳木元的直升機國籍編號是B-99777，機型是美國Robinson R-22，Robinson公司也是世界最大的直升機製造廠。

陳木元說，他曾在直升機部隊服役，所以非常熱愛直升機飛行，以前經營國巨時，時常到美國出差，對美國私人航空器能自由自在的飛行十分著迷，特利用閒暇時間學習駕駛直升機，並拿到美國聯邦航空總署的個人飛行執照及商用飛行執照，累積總飛行時數將近1000小時。

在台灣的天空飛行，一直是陳木元的夢想，陳木元說，過去台灣並未開放個人可以擁有飛機和直升機，當他飛行的癮頭來了時，只能望天興嘆。想要飛行只能趁出國休假時才有機會，所以民航法通過修正後，他就決定計劃在台灣要擁有合法的直升機，現在終於可以享受在台天空翱翔的快感。

R-22直升機在國外廣泛運用在觀測、警用和救難上；陳木元表示，未來台灣發生災難時，若需要支援，他和他的直升機會義不容辭加入。

根據民航局規定，自用直升機只能在航空站起降，陳木元希望未來能開放讓自用直升機也能在民營飛行場起降。

http://n.yam.com/cna/politics/201112/20111214010394.html
民航法修正 私人飛機不得拒檢
 中央社╱中央社 2011-12-14 10:23

（中央社記者溫貴香台北14日電）立法院會今天三讀修正民用航空法部分條文強化航空保安措施，鼓勵行為人在被發覺違規前主動提報。在中華民國境內起降的外籍航空器，機長不得拒檢，否則開罰。

隨著全球化趨勢，商務人士搭乘外籍自用航空器來台經商或考察需求日增，立法院會三讀通過外籍航空器經交通部許可，可以在中華民國境內起降。民航局得派員檢查在中華民國境內起降的外籍航空器的各項人員、設備及其有關文件。機長不得拒絕、規避或妨礙。

同法規定，若違反規定，機長處3年以下有期徒刑、拘役或新台幣100萬元以下罰金。

民用航空法第81條規定，開放外籍自用航空器在中華民國境內兩地之間從事非營利性的飛航活動，及外籍航空器或外籍民用航空運輸業在條約或協定另有規定時，得在中華民國境內兩地之間按有償或無償方式載運客貨、郵件或在中華民國境內經營普通航空業務。

另外，為強化各單位航空保安措施及防止非法干擾事件發生，該法增訂主動提報未發覺的違規者，視情節輕重，減輕或免除其處罰的規定，以鼓勵行為人在被發覺違規前主動提報。

交通部表示，民用航空法修正後預期的效益包括開放外籍自用航空器在中華民國境內兩點間飛航，對於國際企業主及高階商務人士搭乘自用航空器來台經商、考察，有利於在境內多點停留的需求。開放受政府委託辦理業務的法人團體得租用外籍航空器。

交通部指出，為消弭航空保安潛在危險因子，鼓勵自我提報措施，使民航作業單位藉由該機制強化飛航安全，並減少因擔心受罰而產生隱瞞的情事，因此，民用航空法第112條之4規定，違反航空保安規定，未被發覺而主動提報者，得減輕或免除其處罰規定，防止非法干擾事件發生。

http://n.yam.com/cna/politics/201112/20111201695431.html
立院初審 放寬使用外籍航空器
 中央社╱中央社 2011-12-01 15:15

 （中央社記者溫貴香台北1日電）立法院交通委員會今天初審通過民用航空法部分條文修正草案，開放外籍自用航空器在境內兩點間飛航與受政府機關委託辦理業務的法人團體得租用外籍航空器。

中國國民黨籍立法委員曹爾忠會後受訪表示，修法重點是放寬外國籍自用航空器在台灣境內兩點間飛航。

根據初審通過條文，開放外籍及自用航空器入境後得續飛境內其他航點，方便國際企業主及高階商務人士搭乘自用航空器來台經商、考察，也放寬受政府機關委託辦理業務的法人團體得租用外籍航空器。

另外，有關馬祖、七美、望安、蘭嶼等離島居民機票補助案，曹爾忠說，朝野立委對要以離島建設基金或民航事業作業基金補助機票有不同意見，將交付朝野協商，希望立法院停會前通過修法案。

此外，桃園國際機場日前發生女子闖入事件，引發航檢漏洞問題，委員會也初審通過，加重處罰從現行新台幣3萬到15萬元提高到5萬到25萬元。

交通部表示，航空保安涉及多單位配合，最高25萬元是針對單一單位開罰的最高數額，不是單一案件最高共罰25萬元，實際開罰將由交通部民用航空局權衡單位責任處理。

此外，為消弭航空保安潛在危險因子，鼓勵自我提報，草案規定，違反航空保安規定，未被發覺而主動提報者，得減輕或免除處罰。

http://n.yam.com/cna/life/201111/20111123507426.html
松機商務航空中心 長榮得標
 中央社╱中央社 2011-11-23 21:28

（中央社記者陳舜協台北23日電）被視為將松山機場發展成首都商務機場重要設施的「商務航空中心設置及經營案」，已於昨天決標，由長榮航空公司以整體規劃較佳得標，明年1月即可進行裝修，最遲明年5月營運。

台北國際航空站今天表示，參與松山機場商務航空中心設置標案的廠商共有長榮航空、龍騰公司（復興航空轉投資）、華捷公司（郭台銘轉投資）及樺一公司，以最有利標方式審查各投標公司資格及書面營運計畫，決定由長榮航空公司出線，自明年1月1日起，取得10年經營權。

松山機場商務航空中心用地係由國防部釋出原空軍一號棚廠及其周邊土地約1萬平方公尺土地，由得標廠商自行規劃使用，除了提供停靠松山機場商務客機客人休息外，還會規劃具隱祕性的通關通道。

台北國際航空站表示，自從松山機場開放與日本羽田、上海虹橋機場對飛後，今年降停松山機場的商務客機已自去年共391架次大幅成長，今年1月到10月已超過600架次，預估明年與韓國金浦機場對飛後，降停的商務客機會更加成長，而根據長榮航空提出營運計畫書，未來10年，長榮航空承諾繳交給航空站的權利金及租金約新台幣6億元。

http://n.yam.com/cna/politics/201103/20110324878132.html
政院通過　私人飛機可境內起降
    
中央社╱中央社 2011-03-24 14:59

（中央社記者蔡和穎台北24日電）私人飛機來台飛航法規可望鬆綁，行政院會今天通過民用航空法部分條文修正草案，開放經許可的外籍自用航空器，可在中華民國境內起降及往返境內兩地從事非營利性飛航活動。

行政院會上午通過民用航空法部分條文修正草案，將送請立法院審議。

草案規定，開放外籍自用航空器經許可後，得於中華民國境內兩地間從事非營利性之飛航活動，及得依條約或協定規定，開放部分境內營運權。

草案同時增加政府機關因公務需要或委由法人、團體辦理公務需要，得短期租賃或借用外籍航空器的規定。

提案修法的交通部表示，在企業全球化趨勢下，商務人士搭乘外籍自用航空器來台經商或考察的需求日增，為使中華民國商務航空進一步與國際接軌，應開放外籍航空器飛航境內兩地間。