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中國擁有研制大型軍用運輸機關鍵技術儲備
2008年11月06日 09:49:06 來源：東方網
大型運輸機涉及材料、氣動、動力、電子、信息、軍事裝備、結構、機械加工等行業，是典型的高技術與高集成產業。它不同于中小型運輸機（運7、運8），具有中小型運輸機所沒有的特殊技術，主要包括總體氣動設計技術、特殊結構設計技術、起落架技術、飛行控制係統技術、動力裝置技術、航空電子係統技術、貨艙和貨運設施技術以及戰爭條件下的生存力技術等等。可喜的是，經過多年的技術儲備，中國航空企業已經掌握了這些關鍵技術，再加上我國使用伊爾-76多年，已經積累了使用、維護和管理大型運輸機的經驗，所以可以毫不誇張的說，我國已經具備自主制造大型運輸機的條件和能力，發展大型運輸機刻不容緩。
一、未來戰爭需要大型運輸機
除非發生世界大戰，筆者認為中國未來有可能面臨海外勢力的侵略。面對這樣的戰爭我們採取的唯一可行的積極辦法是：發展我們的戰略空軍，發展國產大型運輸機，增強我們的遠程兵力投送能力，使我國的航空兵能在最短時間內遠程作戰，保護國家的海外工業基地和資源。所以，未來戰爭要求我國必須發展大型運輸機。
二、在總體氣動布局與設計這一技術點的儲備情況
中國航空界科技人員通過長時間的對伊爾-76的氣動特點研究，再加上與烏克蘭安東諾夫航空聯合體（研制安-70廠商）的長期合作，目前已經掌握成熟軟件數值計算輔之以風洞測試結果，可以對大型運輸機全機流場進行精確計算，並能夠獨立靈活的進行大型運輸機所特有的超臨界機翼設計、高效增升裝置設計、T尾布局設計等等。也就是說，中國的科研人員已經具有獨立設計大型運輸機總體氣動布局的能力。依筆者的觀點是：中國研制具有自主知識產權且氣動指標優于伊爾-76的運輸機是沒有問題的。
三、在特殊結構設計這一技術點的儲備情況
大型運輸機的機體結構要求堅固耐用，經得起惡劣氣候和頻繁使用的考驗，所以需對其結構進行特殊的設計，主要包括：長壽命低成本結構設計技術、大型復合材料結構件設計、翼身對接結構設計技術、翼吊發動機吊挂設計技術、整體油箱密封設計技術、整體結構件設計技術等。這些特殊的結構設計技術，是建立在大量的實機試驗的基礎數據之上的本領。我國科研人員由于長期對伊爾-76的研究，相應的試驗數據已經具備做技術支撐的能力。所以，在特殊結構設計這一點上，我國也有相應的技術儲備。
四、起落架設計技術儲備情況
我國空軍裝備伊爾-76多年，已經積累了非常豐富的使用和維護其起落架的經驗，但尚無使用其他型號大型運輸機的經驗。因此，未來國產大型運輸機的起落架還是需要以參照伊爾-76的設計技術為佳，並與中國實際情況相結合。
五、飛行控制係統方面的技術儲備情況
對于電傳飛控技術我國有好多成型的經驗可以借鑒，從殲-10、殲-11戰鬥機到購買的波音、空客民用飛機，到中國巴西合作的ERJ-145支線客機，再到自主建造的ARJ-21支線客機和組裝的空客A320客機，都是中國的航空科技人員可以借鑒的目標。
六、航空動力裝置技術儲備情況
通過多年的努力，中國已經成功研制出供殲-10和殲-11使用的10A渦輪風扇發動機。令國人倍感驚喜的是10A發動機就是從國外引進的CFM-56發動機核心機而派生研制成功的，且該核心機性能屬國際領先，技術也比較成熟，目前中國已經掌握了該核心機的生產技術。利用該核心機發展適用于未來大型運輸機的發動機是行之有效的發展途徑。前段時間已有媒體報道我國研制出大飛機用航空發動機的消息。筆者分析：航空科研人員研制出與伊爾-76的Д30發動機動力性能的相似的發動機還是有能力的,相信中國的科研人員有這個能力和水平。萬一我國的這款發動機滯後幾年成熟的話，可採用兩條腿走路的方式，即先購買俄制發動機，之後在國產發動機技術成熟後再換裝。
七、航空電子係統方面的技術儲備情況
航電方面我們可借鑒的機型很多。從波音、空客的民航客機，到ERJ-145、ARJ-21支線客機，以及新舟60客機和運八上的最新研制成果等等，都可以參考。可以肯定的說研制出具有獨立自主知識產權的航電係統不是什麼大問題。
八、貨艙和貨運設施研制技術儲備情況
大型運輸機貨艙和貨運設施方面的技術點主要包括：1、貨艙設計。使之便于大型裝備從後面裝卸，便于兵員的運輸，便于滿足運送多種類型人員、物資、設備和快速裝卸為原則；2、空投係統；3、空降係統。大的方面講就包括上面的三個關鍵技術點，由于伊爾-76運輸機的相關技術可以借鑒，再加上貨艙和貨運設施方面也不是高難技術，所以筆者相信我國的科研人員有能力攻破相關技術。
九、我國大型運輸機戰爭條件下的生存力方面技術儲備情況
生存力是指飛機在執行任務使命時，躲避或承受敵對環境的能力。通常大型軍用運輸機裝有以下防衛措施：1、雷達告警接收機；2、導彈告警接收機；3、金屬箔和曳光彈散布器；4、激光告警接收機；5、紅外對抗手段；6、主動電子對抗；7、對所有防衛設備的計算機管理係統。這些軍用的防衛手段，我國的研究並不落後，且有運7、運八的研制使用經驗，相關技術難不倒我國航空科研人員。
通過以上分析可以發現，我國自主制造大型運輸機各方面的技術條件已基本具備。但限于國內條件所限，我國自主制造的大型運輸機需要參照俄制伊爾-76等國外運輸機的成熟技術。（北鬥）
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