https://www.cna.com.tw/news/ait/202211020375.aspx
SpaceX舉世動力最強獵鷹重型火箭 時隔3年再度升空[影]
2022/11/2 21:51（11/2 22:13 更新）

（中央社華盛頓1日綜合外電報導）美國太空探索科技公司（SpaceX）今天在佛羅里達州發射獵鷹重型運載火箭（Falcon Heavy），這是自從2019年以來這種世界現役最大推力運載火箭首次升空。

法新社報導，這枚獵鷹重型運載火箭於當地時間上午約9時40分在甘迺迪太空中心（Kennedy Space Center）發射升空，執行代號USSF-44任務，為美國太空軍（United States Space Force）運送包括名為TETRA-1的衛星等貨物。

獵鷹重型運載火箭左右兩支助推火箭於數分鐘後回到地球，但是中央第一級火箭回收失敗，永遠找不到了。

獵鷹重型運載火箭於2018年首度進行測試時，搭載了太空探索科技公司執行長馬斯克（Elon Musk）的特斯拉敞蓬車（Tesla Roadster）。

這是獵鷹重型運載火箭第3次商業飛行，也是2019年以來首次。

太空探索科技公司目前營運兩款火箭，包括獵鷹9號（Falcon 9）和獵鷹重型運載火箭。獵鷹9號主要用於向國際太空站（ISS）運送美國國家航空暨太空總署（NASA）太空人，以及為太空探索科技公司的星鏈（Starlink）網路計畫發射衛星；獵鷹重型運載火箭可以搭載高達64噸載荷進入地球軌道，用於將更重酬載送進更遠軌道。

NASA準備在繞月軌道建造一個新太空站，已選用獵鷹重型運載火箭運送部分設施。

太空探索科技公司還正在德州總部開發星艦（Starship）火箭系統，配備稱為「超重型」（Super Heavy）的第一級火箭，搭載一艘太空船，但這款超重型火箭迄今尚未以完整組態飛行過。

NASA重返月球的「阿提米絲」（Artemis）計畫，其中預定最快於2025年進行的「阿提米絲3號」（Artemis-3）任務，已經挑選將由星艦火箭系統將太空人送到月球。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202211010095.aspx
馬斯克送星艦上軌道 NASA：目標12月升空
2022/11/1 12:01

（中央社華盛頓31日綜合外電報導）美國官員今天表示，世界首富馬斯克（Elon Musk）的太空探索科技公司（SpaceX）目標在12月初首度發射「星艦」（Starship）火箭系統進入軌道。

路透社報導，這是一次關鍵的示範飛行，因為美國國家航空暨太空總署（NASA）目標是在未來幾年內將太空人送上月球。

SpaceX多年來尋求從公司位於德州的發射設施，將自家高聳的新一代火箭系統送上軌道。這家私人企業在當地僅發射過「星艦」上半部分的原型，升空到約10公里的高度，主要是測試著陸。

12月的任務將首次測試整個系統，搭載SpaceX高70公尺的超重型（Super Heavy）推進器，將50公尺高的「星艦」太空船送入軌道。

負責監督署內登月計畫「阿提米絲」（Artemis）發展的NASA高階官員基拉西奇（Mark Kirasich）在NASA諮詢委員會直播會議上說：「我們追蹤4次星艦主要飛行活動，第1次飛行將在12月登場。」

根據SpaceX去年提交的監管文件，超重型推進器將返回陸地，星艦太空船則在約90分鐘後重新進入地球大氣層，在夏威夷外海數十公里處濺落。

火箭進一步地面測試和監管審查可能會導致首次軌道任務推遲到12月後。負責監督商業發射場安全的美國聯邦航空總署（FAA）尚未對SpaceX任務授予許可。

美國聯邦航空總署發言人今天表示，「唯有在SpaceX提供所有重要資料且署內可以徹底分析之後」，才會決定是否授予SpaceX許可證。

SpaceX未回應置評請求。

https://www.cna.com.tw/news/aopl/202206130333.aspx
阿斯特拉太空任務失敗 NASA損失兩顆氣象衛星
2022/6/13 21:19

（中央社華盛頓12日綜合外電報導）新創公司阿斯特拉太空旗下火箭今天升空後，其助推發動機太早關閉，無法將美國國家航空暨太空總署（NASA）兩顆小型的熱帶氣旋監測衛星送進軌道。

路透社報導，阿斯特拉太空（Astra Space）的Rocket 3.3運載火箭從佛羅里達州卡納維爾角太空軍基地（Cape Canaveral Space Force Station）成功升空約10分鐘後故障。

阿斯特拉太空直播評論員佛萊（Amanda Durk Frye）說：「我們進行了正常的第一節飛行。但是上節（第二節）發動機確實提前關閉，我們沒有將酬載送入軌道。」

這枚火箭搭載麻省理工學院林肯實驗室（MIT Lincoln Laboratory）設計的兩顆小型衛星，用於測量熱帶氣旋系統的濕度和降水，這是由NASA管理的6顆衛星群其中的首批，阿斯特拉太空計劃未來將其餘幾顆也發射升空。

這是阿斯特拉太空今年第2次任務失敗。業界新手阿斯特拉太空企圖運用Rocket 3.3讓發射業務起步，可擴充式兩節運載火箭Rocket 3.3能夠搭載150公斤重的衛星前往近地軌道。

包括沒有產生收益的搭載酬載測試任務在內，阿斯特拉太空目前已7度嘗試抵達軌道，其中去年11月和今年3月曾經兩度成功。

法新社報導，NASA於發射前在網站上指出，TROPICS CubeSats是6顆「鞋盒大小」的衛星群，將「研究熱帶氣旋的形成和發展，能夠比現有氣象衛星更頻繁地進行觀測」。

阿斯特拉太空去年2月從NASA得到價值795萬美元合約，將進行3次發射，每次搭載兩顆TROPICS設備。

阿斯特拉太空希望在小衛星發射巿場上占有一席之地，承諾會比太空探索科技公司（SpaceX）、阿利安太空公司（Arianespace）等運用更大型火箭的業者更頻繁而且更有彈性地執行發射任務。

但是旗下特色鮮明的雙節火箭卻反覆出現無法抵達軌道的問題。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202205030186.aspx
火箭推進器回收新方法 直升機空中攔截成功[影]
2022/5/3 15:44（5/3 16:46 更新）

（中央社華盛頓2日綜合外電報導）航太科技公司「火箭實驗室」測試一種回收多次太空任務火箭來降低成本的新方法，用直升機在空中接到一節重回大氣層的火箭推進器，雖然推進器之後落海，似乎仍算部分成功。

為降低送物品上太空的成本，總部位於美國加州長灘的火箭實驗室（Rocket Lab USA Inc）勇於嘗試。這次測試使用了降落傘及以直升機吊掛的長纜繩，試圖達成公司一大里程碑。

根據太空新聞網站Space.com與路透社，火箭實驗室4層樓高的電子（Electron）推進器，在格林威治時間22時50分於紐西蘭升空，以將34枚衛星送上軌道。隨後推進器墜落通過大氣層，並撐開許多降落傘來減緩下墜速度。

在南太平洋上空紐西蘭沿岸不遠處，兩名飛行員駕駛一架底部掛著垂直長纜繩的直升機，飛到推進器上方，再用纜繩上的鉤子勾住降落傘的繩子。當時推進器以時速35公里的速度落下。

從公司直播可以看到，直升機的纜繩接上連結推進器的繩子，這讓該公司長灘控制中心內的工程師響起了掌聲與歡呼。

但工程師的歡呼聲隨後變成了嘆息，因為直升機駕駛被迫放開那個火箭推進器，任由它墜入太平洋。該公司發言人後來證實，他們發現與先前測試時「不同的負載特性」。

測試若完全成功，火箭推進器應該會被帶回陸地或接駁船，而不會接觸到海水。

火箭實驗室執行長貝克（Peter Beck）在推特（Twitter）寫道：「沒什麼大不了，火箭安全降落，現在正由船隻運載。」

目前無法立即得知火箭實驗室是否打算重複使用那個推進器。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202202110311.aspx
SpaceX星艦進展 馬斯克：有信心今年進入軌道
2022/2/11 21:17

（中央社華盛頓10日綜合外電報導）馬斯克今天發布美國太空探索科技公司（SpaceX）開發的「星艦」最新消息，他雖未宣布軌道測試或新任務確切日期，但表示對「星艦」今年進入軌道的目標信心滿滿。

億萬富豪馬斯克（Elon Musk）在德州南部波卡契卡（Boca Chica）附近的SpaceX「星際基地」（Starbase） 設施發表談話。

他說：「我此刻對我們（星艦）今年將進入軌道（的目標）充滿信心。」他並暗示，如果SpaceX遭遇監管障礙，可能會轉往佛羅里達州發射。

這一運載火箭第一節配備超重型（Super Heavy）推進器，第二節則為飛船「星艦」（Starship），兩者結合高120公尺。「星艦」由不鏽鋼打造，設計旨在達到完全可重複使用目標，且將能攜100公噸酬載進入地球軌道。

馬斯克今天正是在這「怪物級」火箭系統前發表談話。

SpaceX預計運用「星艦」將人員及貨物運載至月球、火星等。去年，美國國家航空暨太空總署（NASA）與SpaceX簽約，將以「星艦」把阿提米絲（Artemis）計畫中的太空人，從月球軌道送到月球表面。

馬斯克說，每一個「星艦」推進器計畫配備33台猛禽發動機，生產瓶頸預計將在未來幾週內緩解，到下個月每天可生產多達一台發動機。

馬斯克並透露，在幾年內，「星艦」發射成本可能壓低至1000萬美元，這個價格可讓火箭在商業運輸用途上頗具吸引力，從而徹底改變整個產業。

舉例來說，從美國搭飛機到新加坡需要20小時，「坐火箭則不到一個小時。大概僅需45分鐘左右」。

「星艦」已進行過次軌道飛行，數次試驗以爆炸告終後，SpaceX終於在去年5月讓「星艦」載人火箭原型成功落地。

不過，更具野心的軌道測試正在等待美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration）的環境影響批准；聯邦航空總署先前表示，將於2月28日前提出相關報告。

馬斯克則表示，他對獲得當局許可持樂觀態度，但若發射日程遭延誤，他準備將發射作業轉移到SpaceX位於佛州甘迺迪太空中心（Kennedy Space Center）的發射場。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202111040216.aspx
波音跟進SpaceX及亞馬遜 衛星網路計畫獲批准
2021/11/4 16:10

（中央社華盛頓3日綜合外電報導）繼SpaceX、亞馬遜之後，波音公司（Boeing）也打算發射衛星，自太空提供網路服務給用戶，相關計畫已於今天取得美國聯邦傳播委員會（FCC）批准。

法新社報導，FCC透過聲明表示，已批准波音「建造、部署、營運一個衛星星座（satellite constellation）」的執照，未來將「提供寬頻和通訊服務給美國和全球的住宅、商業、機構、政府及專業用戶」。

「衛星星座」是指一組作為整體系統運作的人造衛星。

FCC主席羅森沃賽爾（Jessica Rosenworcel）表示：「先進衛星寬頻服務在連結難以提供服務的社區上，扮演著重要角色。」

FCC已准許發射147顆衛星，其中多數為低軌道衛星，有132顆高度會在約1000公里，另外15顆位置較高，在2.7萬公里到4.3萬公里之間。

相關服務會先提供給美國客戶，再擴及全球。

不過，波音的衛星星座計畫比競爭對手慢了一步。

美國億萬富豪馬斯克（Elon Musk）的太空探索科技公司（SpaceX）早已把超過1500顆衛星送上軌道，組成「星鏈」（Starlink）網絡；電子商務公司亞馬遜（Amazon）創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）也有類似規畫，取名為「古柏計畫」（Project Kuiper）。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202111020229.aspx
亞馬遜尋求批准發射衛星 抗衡SpaceX星鏈計畫
2021/11/2 16:34

（中央社華盛頓1日綜合外電報導）亞馬遜公司今天尋求美國聯邦傳播委員會（FCC）批准在明年底前發射及營運兩枚原型網路衛星，這是亞馬遜致力打造太空衛星網路的一環，要和SpaceX公司星鏈計畫一較高下。

路透社報導，亞馬遜（Amazon.com Inc.）先前承諾透過「古柏計畫」（Project Kuiper）斥資至少100億美元，打造3236枚這類衛星。亞馬遜表示，測試和實地示範發射是亞馬遜邁向目標的重要一步，目標是向服務欠缺或服務不足地區數以千萬計消費者和企業提供高容量、低延遲寬頻通訊服務。

亞馬遜今天表示會「繼續投資古柏計畫，我們接近全面投產並準備為全球數以千萬計顧客提供服務」。

古柏計畫的低軌衛星群方案去年獲得FCC批准，以與美國富豪馬斯克（Elon Musk）的太空探索科技公司（SpaceX）星鏈（Starlink）計畫競爭。

亞馬遜槓上馬斯克，近來指控他無視政府各種規定，包括美國聯邦航空總署（FAA）若干要求。

亞馬遜寫道：「SpaceX和其他馬斯克領導的公司行為是在表明，他們認為規定是訂給其他人，而那些堅持甚或只是要求遵守的人活該受到嘲笑和人身攻擊。如果FCC要管控虛偽作為，SpaceX會讓委員會忙得不可開交。」

亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）和馬斯克在民間航太產業中相互競爭。美國國家航空暨太空總署（NASA）決定將阿提米絲（Artemis）登月計畫29億美元合約給SpaceX後，貝佐斯的航太公司藍源（Blue Origin）曾提出異議。

SpaceX則在向FCC提交的文件中指控亞馬遜試圖耽誤SpaceX的計畫，並說「SpaceX已著手部署1700多顆衛星，亞馬遜卻還沒打算解決射頻干擾和軌道碎片問題，這些問題必須在亞馬遜可以部署衛星群前解決」。

https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202105060045.aspx
SpaceX一掃前恥 火箭第5度測試成功落地
最新更新：2021/05/06 10:48

（中央社華盛頓5日綜合外電報導）直播畫面顯示，太空探索科技公司（SpaceX）的「星艦」（Starship）載人火箭原型今天成功降落美國德州基地。這是「星艦」的第5度測試，先前4次都以爆炸作結。

這次「星艦」成功落地，意味著太空探索科技公司執行長馬斯克（Elon Musk）的巨大勝利。

馬斯克推文說：「星艦一如計畫落地！」

但這支50公尺高的火箭降落過程還不算完美，落地後，基座起了一簇火焰，不過很快就被撲滅。

法新社報導，太空探索科技公司的網路直播員印斯布拉克（John Insprucker）解釋，火箭使用甲烷燃料，所以起火並不是特別不尋常的事，工程師也還在研究設計問題。

這支編號為SN15的火箭稍早於德州時間下午約5時25分，從德州南部的波卡契卡（Boca Chica）基地升空，達到約10公里高度，並完成一系列飛行演練。

美國國家航空暨太空總署（NASA）已宣布要在未來的人類重返月球計畫中，採用「星艦」系列作為登月艙，因此在今天的測試中，太空探索科技公司肩負必須成功的壓力。

NASA上月宣布與太空探索科技公司簽下29億美元（新台幣810億元）合約，目前暫時中止，因為兩家未獲選的企業對NASA的決定提出了抗議，分別是企業家貝佐斯（Jeff Bezos）的藍源公司（Blue Origin），以及應用科學與資訊科技公司Dynetics。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202103310096.aspx
SpaceX火星火箭第4度試飛失敗 降落時空中爆炸
最新更新：2021/03/31 12:08

（中央社華盛頓30日綜合外電報導）美國太空探索科技公司（SpaceX）老闆馬斯克（Elon Musk）今天在推特證實，火星火箭「星艦」（Starship）最新原型機SN11 試飛墜毀。

馬斯克坦承「星艦」第4次試飛失敗。他說：「著陸推進（landing Burn）開始不久就發生重大事件，今天稍晚我們檢查後，就會知道是什麼問題。」

法新社和紐約時報報導，SN11是在格林威治時間1300從SpaceX德州南部設施發射，開始爬升到10公里時出現影片雜訊，降落時影像又再度消失。

SpaceX希望「星艦」有朝一日能載人上月球、火星和更遠的地方，SN11是「星艦」第11架原型機。

這是SpaceX第4次試飛「星艦」，希望成功讓它以垂直軟著陸返回地面。

https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202103040082.aspx
SpaceX無人火箭美德州試飛降落 著陸8分鐘後爆炸摔毀
最新更新：2021/03/04 12:08

（中央社華盛頓3日綜合外電報導）美國太空探索科技公司（SpaceX）一枚無人火箭今天在德州完成試飛與降落，一切看似順利，但8分鐘後卻在地面暴衝升空，最後爆炸墜毀化為火球。

太空資訊網站Space.com報導，這枚巨大的不鏽鋼「序號10」（Serial Number 10, SN10）原型火箭，於美東時間下午6時15分從SpaceX的南德州地點升空，一度飛到10公里高的高度，在發射的6分20秒後順利降落地球。

這是SpaceX重型運載火箭「星艦」（Starship）原型第3次高空試飛，卻是第一次成功降落，SpaceX的前兩個原型序號8與序號9，分別在2020年12月9日與今年2 月2日試飛，但最終都墜毀於地面、摔成碎片。

序號10原型在降落不久後，底部附近冒出一些火焰，最後火箭於6時30分在發射台上爆炸，暴衝至天空、又重重摔落，最後化為一團巨大火球。

SpaceX創辦人馬斯克（Elon Musk）一直在研發下一代的星艦火箭，希望能將火箭送上火星，如果操作順利，在前往月球等較近的旅行也能派上用場。