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土耳其新型M60T坦克威力強大可發射炮射導彈
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Luke-Skywalker
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http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-02-11/1022484984.html
土耳其新型M60T坦克威力強大可發射炮射導彈

http://www.sina.com.cn 2008年02月11日 10:22 軍事世界畫刊

  李倩玉

  自2007年11月以來,土耳其以1075大軍屯于安納托利亞山區,隨時準備殺進伊拉克北部,欲將與之作對多年的庫爾德工人党斬盡殺絕。在這次“空地一體”掃蕩行動中,土耳其裝甲兵沒有將心愛的‘上駟”——剛從德國買來的“豹2A4”坦克拿到前線,而是以“中駟”——土耳其與以色列聯合生產的M60T坦克衝鋒陷陣。棱角分明的裝甲塊與修長的主炮讓M60T坦克在前線顯得異常“另類”,不少戰地記者將它們稱為“時尚的突厥巴頓”。

  以±軍事同盟的結晶

  土耳其擁有北約第二大規模的軍事力量,但其裝備則以歐美夥伴國軍隊淘汰的“二手貨”為主,就連美國拿來充當海底暗礁的M60“巴頓”系列坦克也被當作寶貝。1991年海灣戰爭後,趁薩達姆的武裝力量被美軍摧毀之際,土政府首次大規模出兵伊拉克北部,清剿庫爾德人武裝,結果發現本國陸軍根本無法像美軍那樣速戰速決,其中關鍵的原因是裝備落後破損。1996年2月,土耳其在美國的撮合下,與以色列結成軍事聯盟,這為土軍裝備現代化打開了一條捷徑。

  2000年,土耳其國防工業部(SSM)決定將M60主戰坦克現代化列為全軍各項工程之首,因為土陸軍已開始淘汰1300輛M48A5T1主戰坦克,剩下的330輛M60A1-0632輛M60A3坦克也面臨系統老化的情況,這直接影響到土裝甲部隊的規模與日常戰備。2001年2月,SSM發出專案招標書,內容包括為M60坦克更換動力和武器系統,在成本允許的範圍內提高坦克的防護性能等,美國通用動力公司地面系統分部(GDLS)和以色列軍事工業公司(IMl)分別提出了自己的方案,前者向土耳其推銷其120S改進型主戰坦克,後者則推薦融合本國“馬加奇一7”、“梅卡瓦”MK3型坦克技術的M60T坦克。

  不知什麼原因,SSM在未經認真競標和現場實車測驗,便以“技術需求和工程速度不匹配”為由淘汰了GDLS,並在2002年9月29日與lMI簽署價值6.88億美元的合同,先用M60T的方案來將170輛M60A1坦克升級,經過技術檢測並使之成熟後,再用該技術來升級另外792輛M60坦克。儘管SSM非常希望本國企業在該專案上的業務份額達到50%-75%,但據瞭解該專案的土耳其工業界人士透露,土企業只能給IMI打下手,所獲得的業務份額僅為5%,~03500萬美元左右。外界分析,這可能是土耳其軍方刻意給以色列企業釋出的善意,希望以此展現以土軍事同盟的成果,推動以色列成為繼美歐之後的第三大對土軍事技術供應方。

  2005年11月,首輛M60T主戰坦克在IMI的斯萊威恩工廠(Slavin)完工,送到土耳其進行實地測試,土陸軍司令部表示滿意,隨後SSM下屬的開塞利工廠正式啟動M60T坦克的改裝生產線。該工廠是土陸軍升級1 000多輛主戰坦克和2000多輛M113裝甲車的基地。經過18個月的日寸間,170輛M60T坦克已於2007年7月全部交付土陸軍,並投入到此次軍事行動中。

  更加皮實的“心臟”

  M60T是以IMl提供的薩布拉(Sabra)改裝模組進行升級,它的主要優點是保留原來M60坦克的車體和炮塔,節省改裝成本。該坦克成員為4人,全車重55噸(含火炮防盾),車長9.40米(主炮向前),車身寬3.63米(不含側裙裝甲),全高3.05米,底盤距地面0.45米,輪距0.61米,大小和M60坦克差不多,可使土軍坦克運輸保障單位沿用原有的設備。 IMI公司將M60T坦克的“心臟”——動力系統換成美國大陸公司的AVDS一1790—5A型四衝程渦輪增壓柴油機,功率為908馬力,推重比為16.5馬力/噸,功率比原坦克使用的AVDS一1790—2A型柴油機提高了24%。動力系統的變速器有5個前進檔和1個倒退檔,坦克從靜止加速到32千米/d、時需耗839.6秒。坦克每側有6個獨立液氣懸掛的負重輪,每個車輪的彈性空間為22釐米。最大公路行駛速度時速為48千米/小時,最大行程450千米,最大爬坡斜度60度,越障高度0.91米,跨壕溝寬度2.60米,不經準備涉水深度1.40米,經準備後可以達到2.40米。

  上述資料顯示,M60T坦克在行駛速度和最大行程方面比M60提高不多,而系統啟動的敏捷性和操作的靈活性則改進不少,這可能是出於IMI公司對過去以色列國防軍使用M60坦克經驗的總結,在火力密集的中東戰場上,笨重高大的M60坦克往往比輕便機動的蘇制坦克更容易存活,坦克的火力和防護性能比機動性能更有價值,機動性好的坦克犧牲了裝甲,法國AMX-13坦克在中東戰爭中難以生存就是典型的例子。

  火力好得跟“梅卡瓦”一樣

  長期以來,土軍方一直對M60坦克空有龐大的車身,卻只配備火力中等的105毫米線膛炮表示不滿,認為其難以對付俄制第三代主戰坦克。因此,M60T坦克特意換上IMI公司專門研製的120毫米口徑的MG251滑膛炮,炮塔上安裝1挺7.62毫米M240同軸機槍和1挺7.62毫米MG3A1機槍,1挺12.7毫米M87高射機槍,另外還裝有1門60毫米迫擊炮。

  MG251坦克炮目前已用在以軍“梅卡瓦”MK3型坦克上,全炮重3300千克,身管長5560毫米,該炮擁有設計精巧的反後坐系統和更緊湊的整體尺寸,無論從性能還是適裝性上都可匹敵德國“豹2”坦克上配備的120毫米滑膛炮。MG251滑膛炮的俯仰角度為一9。至+20。。在炮身中部裝有抽煙裝置和複雜的炮管熱護套,這種熱護套可以減少坦克炮在實戰過程中由於受熱不均導致的炮管變形,從而提高了坦克炮在嚴酷的環境中對遠距離目標的首發命中概率。該炮彈藥基數為40發,因彈道內徑完全符合北約標準,因此可發射包括尾翼穩定脫殼穿甲彈在內的所有北約標準彈藥,更重要的是它也能發射以色列最新研製的“拉哈特”炮射導彈。該導彈重13千克,採用半主動鐳射尋的制導可以直播炮長周視觀察儀中的夜視圖像。與瞄準鏡隨動的鐳射測距儀採用人眼安全的釔鋁石榴石雷射器,可以在一般的氣象條件下保證在200米至9995米之間的測距精度在5米之內。

  防護提升顯著

  在整車防護方面,M60T坦克的車體和炮塔採用了鋼裝甲板和反應式裝甲套件(ERA),裝甲套件內部充填有堅固物質,用螺栓固定在車體和炮塔上,拆卸方便,其配方、材料和結構與“梅卡瓦”系列主戰坦克的相同。在車體前部,M60T坦克安裝5"4塊整扇大面積反應式裝甲,可以有效防禦裝有聚能化學彈頭的反坦克導彈和RPG一7火箭筒的襲擊。 炮塔採用了類似德國“豹2A6”坦克的防彈傾角型前裝甲套件設計,一套液壓和電機組合系統負責驅動炮塔進行360。旋轉和火炮俯仰。炮塔正面兩側均裝有煙幕彈發射器,型號與M60A3坦克的相同,炮塔中後部分周圍還焊有具有儲物籃作用的格欄柵,可起到間隔裝甲的作用,間接增加了炮塔的防護能力。車體兩側裝有橡膠裙板,車內安裝有一套以色列產自動滅火抑爆系統和一台威脅告警器,並採用名為“第三眼”的紅外鐳射報警器,當敵方的火控系統、制導系統和其他的探測器發射的紅外線或鐳射照射到自己的坦克時,它能自動向乘員發出告警,使乘員提前做出規避動作以擺脫危險境地。同時,帶裝甲防護的新式空氣濾清器代替了易損壞的鋁制型號,它能在核生化條件和多沙塵條件下迅速把被污染的空氣轉換為合格氣體供給發動機使用,所以M60T主戰坦克非常適合在沙漠地區作戰。

  “豹”的天下

  儘管M60T坦克讓土陸軍裝甲部隊頗有“老樹逢春”之相,但它們畢竟只是過渡性裝備,土耳其國防部已經確認將以德國轉讓的二手“豹2A4”坦克以及韓國特許生產的K2“黑豹”主戰坦克作為本國陸軍的骨幹裝甲武器。目前,土耳其已收到德國提供的45輛“豹2A4”坦克,並將在明年再獲得95輛。與此同時,土耳其已選擇韓國最新出品的K2“黑豹”坦克作為範本,發展土耳其本土新型坦克。據英國《簡氏防務週刊》2007年8月29日報導,土耳其國防工業局(SSM)已與韓國國防研究院(ADD)達成協定,韓國將允許在土耳其就地生產250輛新一代“黑豹”坦克,韓國有義務向土耳其轉讓包括發動機、火炮及電子系統在內的核心技術。事實上,以色列企業在土耳其裝甲工業中的優勢,將隨著M60T坦克改裝工程的結束而壽終正寢,未來土耳其裝甲部隊將是“豹的天下”。

軍事世界畫刊第1期


May the Force be with you
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土耳其RN-94裝甲戰鬥車
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http://news.gpwb.gov.tw/newpage_blue/news.php?css=2&nid=64125&rtype=2
2008/12/01   土耳其RN-94裝甲戰鬥車

 因應現代地面部隊快速部署與機動作戰的需求,輪型裝甲車的運用性及重要性已逐漸取代昔日的主戰車,成為各國陸軍建軍發展的重點。無論是自力研發或與他國合作,盡可能打造出符合本身需求的輪型甲車。就土耳其來說,基於國防安全需要,整建一支戰力堅強的地面部隊一直是土耳其政府的國防願景,為獲得現代化的輪型甲車,土耳其與羅馬尼亞共同合作開發出RN-94六輪裝甲戰鬥車,這種戰鬥車重量約十三噸,車體全由防彈鋼板焊接,頗有俄製裝甲戰鬥車風格的新生力軍,當首輛原型車於一九九五年九月亮相後,土耳其認為,這是相當具有潛力的新式輪型裝甲車,因而賦與極大期望。基本上,RN-94六輪裝甲戰鬥車除設計一般運兵型外,包括偵察車、迫擊砲車等構型也將陸續問世,使全球輪型裝甲車市場又多了一個競爭者。
  RN-94六輪裝甲戰鬥車車長六點六九公尺、車寬二點八公尺、車高二點七四公尺,一九○○年代初期由土耳其Nurol機械公司與羅馬尼亞Romarm合作研發。RN-94 配備一具Cummins 6 CTA 8.3-10 柴油機,搭配Allison的自動變速箱,最大輸出功率二百四十匹馬力,最大路速每小時可達一百一十公里,機動力極強;若採用Cummins 6 CTA8.3-20 柴油機,最大功率可提升至二百六十匹馬力。
  RN-94六輪裝甲戰鬥車除在陸地上有極佳的運動能力,亦因具有浮游能力,可遂行渡河。浮游時,該車車頭的擋浪板會升起,車尾兩側各設有一具水噴射泵,浮游速率約每小時八公里。至於RN-94可採全時六輪傳動,承載系統採用由扭力桿懸吊,並配備筒式避震器。車內編制為車長與駕駛兩人,最多可搭載十一名步兵。
 RN-94的武裝因車型不同而有差異,基本裝甲運兵型以重機槍或四○公厘榴彈槍;武裝偵察車則可搭載多種不同的砲塔系統,包括法國GIAT開發的Dragar砲塔,配備一門M-811 型二十五公厘機砲與一挺七點六二公厘,加上配備可全天候觀測目標的日、夜間觀測瞄準系統,增添該型裝甲車的作戰實用性。
 另外,RN-94也曾配備過由土耳其自行開發的單人砲塔,配備一挺十二點七公厘或七點六二公厘機槍,砲塔後面並裝備煙幕彈發射器。而RN-94 若改裝成迫擊砲車型就配備以色列製造的CARDOM 一二○公厘迫擊砲,發射普通砲彈時最大射程七點二公里,使用增程砲彈則提升至九點五公里,最高射速每分鐘十二至十五發砲彈,火力表現符合預期,且因這款迫擊砲配備特殊的緩衝系統,大幅降低車體承受的後座力,使該型車投入戰鬥時仍可保有高度穩定性。(作者/資深軍事專欄作家)

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土耳其推出首款國產ALTAY主戰坦克
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http://mil.news.sina.com.cn/2008-08-28/0736518588.html
土耳其推出首款國產ALTAY主戰坦克
http://www.sina.com.cn  2008年08月28日 07:36  中國國防科技資訊網


  據法國《防務宇航》2008年8月26日報導 土耳其國防工業局(SSM)負責管理土耳其第一種國產主戰坦克(ALTAY坦克)項目,Otokar公司成為該項目的主承包商。該公司準備設計完全滿足土耳其裝甲部隊需求的新一代主戰坦克,主要負責ALTAY坦克的設計、開發、集成、樣車生產、測試和鑒定。

  ALTAY坦克項目將為土耳其裝甲部隊提供第三代主戰坦克,還將為土耳其地面平臺開發和國防工業生產帶來巨大發展。土耳其需要穩定的政府、持續發展的經濟和強大的裝甲部隊。考慮到主要威脅和當前戰場環境,很顯然,土耳其必須獲得採用高技術和能夠應付潛在威脅的現代裝備、工具和設備,以便擁有強大的現代裝甲部隊。

  土耳其對現代主戰坦克項目的研究最早開始於1996年,旨在依據生產許可生產一種國外現有主戰坦克。但是由於成本問題,該專案在2004年終止。2005年,土耳其開始啟動國產主戰坦克專案,Otokar公司在2007年被選為該專案的主承包商。該項目在前7年中將進行樣車生產和功能測試。在樣車完成之後,土耳其將開始首批250輛坦克的批量生產。(北方科技資訊研究所 王桂芝)


http://www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?prod=97347&session=dae.41023309.1219892182.SDWxsn8AAAEAAGBswjsAAAAS&modele=release
Otokar Contracted to Design 1st National Main Battle Tank of Turkey
 
(Source: Otokar; dated Aug. 21, issued Aug. 25, 2008)
 
 Koc Group company Otokar is contracted as prime contractor for ALTAY Project, conducted by SSM (Turkish Undersecretariat for the Defense Industries—Ed.). The company shall be the exclusively responsible party to SSM regarding the design, development, integration, prototype production, testing, qualification of the first Turkish National Main Battle Tank (ALTAY Tank) and all activities contained in the Project.

The signing ceremony was held with the attendance of Recep Tayyip Erdoğan, the Turkish Prime Minister, M. Vecdi Gonul, the Turkish Minister of National Defence, Mustafa Koc, chairman of the Koc Holding, Kudret Onen, President of Koc Holding Defence Industry and Other Automotive Group and Chairman of Otokar, and Serdar Gorguc, General Manager of Otokar.

Sanghee Lee, the Minister of National Defence, representing the Republic of Korea, the country to provide technical support and assistance for the Project and the upper management representatives of Aselsan, Hyundai-Rotem, Makine ve Kimya Endustrisi Kurumu and Roketsan were also present at the ceremony.

Mr Kudret Onen, President of Koc Holding Defence Industry and Other Automotive Group and Chairman of Otokar, stated that backed with its engineering power, R&D facilities, experiences and technical facilities, Otokar is ready to design new generation tank which will fully meet the requirements of the Turkish Armed Forces, and said:

"We pride ourselves on being charged for such a large-scale national project of strategic importance. As it was always the case, we will work hard to deserve this confidence in our Company, in order to attain the result befitting our country. For 45 years, we have introduced many firsts to the automotive industry. We have designed the first military armoured vehicle and we realised export of armoured vehicles for the first time. Since 21 years we are operating in the defence industry.

“25 thousand military vehicles we produced are being used by Armed Forces of more than 15 countries, primarily by the Turkish Armed Forces, and UN duty units in several regions of the world. With ALTAY Project, we will break new ground."

Mr Mustafa V. Koc, Chairman of Koc Holding, stated that he is pleased that an affiliate of the Koc Holding is preferred for the completion of ALTAY Project, which is of utmost importance for Turkey's national defence industry strategy, and said:

"It is certain that this Project will bring enormous acceleration to the land platform development and production field of the defence industry. In order to become leader in its region, Turkey requires stable government, growing economy and strong armed forces. Considering the prevailing threats and contemporary battle area conditions, it becomes evident that modern equipment, tools and devices which of hi-tech products and capable to dispose of potential threats must be available further to manpower in order to have contemporary and strong armed forces.

We have to develop its own resources and capabilities and to develop our own technology also in this field. Only in this way we can cope with the modern era and attain sustainable growth in the national industry."

Murad Bayar, Undersecretary of SSM, talking at the ceremony, said that it's very important that the ALTAY Project reached to the contract signing phase. He also added that this Project will supply Turkish Armed Forces, the third generation modern main battle tank.

He said further: "The studies on the modern tank project firstly started on 1996 and was targeted on a production under licence of an existing tank in the world. But this project stopped on 2004 because of the high costs. In 2005, we started working on Turkish National Main Battle Tank Project and in 2007 Otokar had been chosen as the prime contractor of the Project. And the project is called ALTAY.

“The first 7 years of the Project will enclose the prototype production and testing functions. After the prototype tanks completed the serial production will start for the first 250 tanks."

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