http://mil.qianlong.com//37076/2007/08/13/135@3998100.htm
美國開始測試DDG1000戰艦綜合電力系統

http://www.qianlong.com/2007-08-13 09:32:21來源：船舶工業科技資訊中心

　　據全球海事新聞網2007年8月9日報導 用於美國海軍新的DDG 1000“朱姆沃爾特”級驅逐艦的水面作戰艦艇綜合電力系統(IPS)動力工程研製模組(EDM)目前正在進行測試，地點是位於賓夕法尼亞洲費城的艦船系統工程站的陸基試驗場(LBTS)。

　　這級新驅逐艦將是全電力艦。常規佈置是將主要原動機用於主推進，而“朱姆沃爾特”級驅逐艦的兩台大的燃氣輪機發電機組和兩台小的機組提供的電力可以用於推進、武器或其他系統。高效的電力管理將使艦艇的裝機功率滿足全艦所有的電力負荷需求。

　　費城的陸基試驗場目前已經安裝了一套主渦輪發電機組(MTGS)，由一台羅•羅公司的MT30燃氣輪機(該燃氣輪機由羅•羅公司的波音-777客機用的“特倫特”航空發動機改型)和一台羅•羅公司的4500燃氣輪機驅動。DDG 1000將裝備2台MT30燃氣輪機和2台4500型燃氣輪機。艦用MT30燃氣輪機與“特倫特800”航空發動機有80%的通用性，但具備抗衝擊性能，而且採用不同的葉片塗層以利於在鹽霧環境中運行。

　　“朱姆沃爾特”的電動發電機組即可提供交流電，也可提供直流電，以便用於推進、生活設施和作戰系統。因此在全艦具備更有效和靈活的電力推進與配電系統。

　　美國海軍已經試驗了18MW的先進感應電機(AIM)，該電機由阿爾斯通公司生產，將串接後用於DDG1000。這與英國皇家海軍新的45型驅逐艦上的電機相同。

　　現在陸基試驗場的工程師正在安裝36MW的永磁電機(PMM)，該電機由DRS技術公司開發，用於測試。永磁電機是最初準備在DD(X)計畫(現在的DDG1000)中採用的，但由於技術問題導致了延遲。現在這些問題已經改正，永磁電機將全功率運行幾個月，以確保達到期望。美國海軍對今後採用永磁電機技術非常感興趣，該技術可能在未來艦艇螺旋形發展中插入。永磁電機具備更大的“功率密度”——即在同樣的功率下體積和重量更小。測試計畫將驗證關鍵系統參數，如扭矩、轉速和功率輸出，以及不同工況下的耗油率。

　　綜合電力系統是全自動化的，基本不需要人工干預。在陸基試驗場進行的測試將驗證DDG1000的綜合電力系統在遇到故障或事故時的自動糾錯功能，而不需要操作員告訴系統怎麼做。在全功率情況下，DDG 1000航速將超過30節。如果一台主燃氣輪機故障，則該發電機組可以進行隔離，航速還可以達到27節。常規的艦艇運行可以由兩台小的燃氣輪機支撐。

　　綜合電力系統具備綜合全電力作戰(IFTP)功能，採用全自動直流區域配電系統(DC ZEDS)，可以為所有艦上負載提供靈活、可靠而高質量的電力。電力艦的作戰價值是高效率並減少特徵信號。在到達作戰位置後，戰艦可以用較少的電力巡航。在不需要的時候，可以讓一台或多台發動機脫機以節省燃料。低速運行時，“朱姆沃爾特”將具備剩餘電力以供不時之需。海軍希望將這部分電力用於新型武器系統，如定向能武器或電磁軌道炮，這些武器在未來可能用於DDG1000或其他戰艦。推進系統節餘的電力現在可以直接用於提高作戰能力和任務靈活性。

　　目前加入艦隊的“阿利•伯克”級導彈驅逐艦具備4台推進用的燃氣輪機(每軸兩台)，3台較小的艦艇日用燃氣輪機發電機組，用於作戰系統和其他設施。該艦總功率的90%用於推進，但這部分功率無法用於艦艇其他需求，如感測器和武器系統。

　　現在的重點是開發更小、更輕、效率更高的發動機、發電機和電動機。DDG 1000發電設備的可分散佈置性可以給艦艇設計提供彈性。吊艙和側推器曾考慮在“朱姆沃爾特”上使用，但由於尺寸原因取消了。分散式電力系統具備更高的生命力，對戰艦來說非常理想。原動機可以安裝在在艦艇不同位置，而不是像傳統的艦艇一樣只能安裝在底部機艙。如果在艦艇某部分的一台原動機被破壞，那這部分的配電系統將被隔離，綜合電力系統剩餘部分還可以進行發電和配電。不過，基於空間、重量和排氣考慮，DDG1000採用的還是較常規的佈置。(中國船舶資訊中心 文蓋雄)

http://mil.qianlong.com//37076/2007/07/27/135@3970746.htm
美國海軍遭遇低成本陷阱 戰艦質量下滑價格翻倍

http://www.qianlong.com/2007-07-27 13:17:08來源：中國新聞網

　　中新網華盛頓7月27日電　據美國環球戰略網26日報導，美國海軍過去數十年不斷遭遇製造商的低成本陷阱。一方面，新型戰艦的質量糟糕，無法滿足海軍方面對性能指標的要求；另一方面，交付日期一再延遲，無法按時服役。不僅如此，新型戰艦的造價也大幅上揚，往往增長到最初預算成本的兩倍還要多。所有這一切讓美國海軍焦頭爛額，不勝其煩，與戰艦承建商之間的激烈矛盾一觸即發。

　　過去數十年當中，製造商惡意利用“低成本攬客”手段爭奪美國海軍巨額戰艦訂單的問題日益突出。他們先以非常低的成本預算將美國海軍的戰艦訂單搶奪到手。然後，當戰艦正式開始建造以後，成本就開始逐步攀升。而最終結果往往是，實際造價常常翻一番，高達最初預算成本的兩倍多。自從第二次世界大戰結束以來，這種現象就開始在海軍造艦過程中不斷蔓延，似乎已經成為慣例。當然，美國海軍方面也難辭其咎，他們總是希望說服國會允許海軍建造更多新型戰艦。

　　由於低成本陷阱讓美國海軍疲於應對，他們過去十年以來開始頻頻警告製造商，表示不希望看到更多造價大幅上漲的情形一再出現。當他們發出警告，表示“今後不能再發生這樣的事情了”的時候，戰艦建造商總是信誓旦旦地回答說：“好的，沒問題”。然而，事實上，“低成本攬客”競爭依然在繼續。

　　美國海軍當前所有正在實施之中的造艦專案計畫均超出預算。在全部專案計畫中，情況最嚴重的當數瀕海戰鬥艦(LCS)。當製造商于三年前拿出瀕海戰鬥艦的建造方案時，每艘戰艦的預算成本僅僅為2.23億美元，然而如今每艘戰艦的預估造價已經急劇增加到4.6億美元。不僅如此，美國海軍相信，瀕海戰鬥艦的最終造價肯定比4.6億美元還要更高。與此同時，美國國會顯然已經被戰艦造價一再飆升激怒了，強烈要求海軍將領們立即採取實際行動制止這一現象。

　　儘管新型戰艦的造價大幅攀升，然而質量卻不斷下滑。例如美國海軍“聖安東尼奧”級(LPD-17)兩栖船塢運輸艦的首艦“聖安東尼奧”號，在測試過程中竟然發現了成千上萬的質量問題，主要包括：產生淡水和構建通風的生活和工作空間的能力下降或功能不足；整艦的電子工作仍沒有完成；整艘艦艇上存在的安全問題，包括人員的安全、設備的安全、彈藥運送的安全、導航的安全以及飛行的安全等等。美國海軍部長唐納德-溫特曾於6月22日致信諾斯羅普公司董事會主席羅恩-休格爾，嚴厲批評該公司在“聖安東尼奧”級兩栖船塢運輸艦建造過程中的不佳表現。溫特在信中說，造船廠“不斷出現問題讓人感到煩擾不安”，“不僅讓我嚴重關切LPD項目計畫，同時也擔心LHA以及DDG-1000專案計畫”。

　　新型戰艦唯一可以幫助美國海軍節省經費的方面是，由於自動化程度更高，所需要的操作人員大幅減少，因此海軍方面未來需要支付的人員薪資將會有所降低。這將使得美國海軍戰艦未來的運行成本得到有效降低。例如，當前一艘“斯普魯恩斯”級導彈驅逐艦一年的運行成本約3700萬美元，一艘“佩里”級導彈護衛艦(大小與瀕海戰鬥艦相當)一年的運行成本約2100萬美元，一艘“提康得羅加”級導彈巡洋艦一年的運行成本約3800萬美元。其中“斯普魯恩斯”級導彈驅逐艦的運行成本較高主要是因為其可靠性差，維護保養成本高。而未來一艘DDG-1000“朱姆沃爾特”級新型導彈驅逐艦一年的運行成本預計只要2100萬美元，下一代導彈巡洋艦預計2900萬美元一年，而瀕海戰鬥艦預計僅需1500萬美元一年。

　　目前，美國海軍每艘現役導彈驅逐艦和導彈巡洋艦需要配備300-400名操作人員。美國海軍希望未來每艘瀕海戰鬥艦只需要配備少於100名操作人員。根據美國海軍目標，下一代航空母艦的操作人員總數將降低到3000人規模，每年將節省將近4億美元運行成本。因此，在戰艦造價持續上漲，幾乎失控的情況下，美國海軍正在讓成千上萬的海軍士兵退役。這些士兵因此無奈地成為戰艦造價不斷高漲的“替罪羊”。

編輯：小薇

http://www.defensenews.com/story.php?F=2924649&C=america
U.S. Navy To Ask for DDG 1000 Proposals

By CHRISTOPHER P. CAVAS

With no decision on which shipyard will build the first DDG 1000 Zumwalt-class destroyer, the U.S. Navy may ask Northrop Grumman and General Dynamics to submit proposals on how they would proceed if the first ship moves from Northrop to GD.

“We are hopefully going to release an RFP soon on the dual-lead-ship strategy,” Dub Summerall, a senior Navy shipbuilding official, told Congress July 24.

The choice of using the request for proposal (RfP) format to gather more information is being strongly considered, but no final decision has been made, said a Navy official.

“The purpose of the RfP would be to solicit options and input from both shipyards to better inform the choice to prioritize the dual lead ship strategy,” the official said.

Being first in line would mean one ship receives equipment such as engines, radars and weapons before the other.

The first of two lead ships was expected to be built at Northrop’s Ingalls shipyard in Pascagoula, Miss. But with the company already working on several other ship programs and continuing to rebuild and modernize its facilities after Hurricane Katrina, the Navy is interested in “level-loading” work at Ingalls and General Dynamics’ Bath Iron Works yard in Bath, Maine, which also will build the new ships. Bath has much less work than Ingalls, and the new destroyer is the company’s only current project to follow construction of DDG 51 Arleigh Burke-class destroyers, which will end in 2011.

Northrop, Navy and General Dynamics officials for several weeks have been discussing the proposal to shift first-in-line priority for the first ship, and members of Congress are being briefed. Officials cautioned that the entire proposal still could fall through, and Ingalls would build the initial destroyer.
All parties are concerned over how a work shift would be perceived. Navy officials insist the idea is based on a pragmatic approach to the DDG 1000 program and is not connected to recent criticism of Northrop Grumman’s shipbuilders by Navy Secretary Donald Winter.

The choice of an RfP to determine a way ahead for the program could appear strange, since that format is normally associated with the early stages of a program rather than a decade-old project like the DDG 1000. Money to begin construction for both of the new ships was approved by Congress in the 2007 budget.

http://mil.qianlong.com//37076/2007/07/23/198@3961273.htm
美海軍首艘DDG1000戰艦將於5年後交付

http://www.qianlong.com/2007-07-23 10:41:02來源：國防線上

　　海事日誌2007年7月20日 根據緬因時報(Maine Times)消息，巴斯鋼鐵(BIW)公司的新聞發言人在上週三證實海軍正在討論一項計畫——其DDG-1000驅逐艦的試製艦的建造工作將由以前的諾斯羅普•格魯曼公司英格爾斯船廠轉移到巴斯鋼鐵公司。

　　這個工作量轉移可以幫助巴士鋼鐵公司渡過其原定工作計畫中的缺口，這樣最後一艘阿利伯克級驅逐艦將在2010年到2011年交付，而DDG-1000將接著在2012年交付。(中國船舶資訊中心 劉娟)

編輯：方欣

http://mil.qianlong.com//37076/2007/07/19/198@3954441.htm
美擬造7艘DDG1000級驅逐艦 五年後裝備部隊

http://www.qianlong.com/2007-07-19 08:29:09來源：中國新聞網

　　中新網華盛頓7月18日電　據美國防務新聞網17日報導，美國海軍共計畫打造7艘DDG-1000“朱姆沃爾特”(Zumwalt)級導彈驅逐艦，其中首艦“朱姆沃爾特”號將於2012年正式裝備部隊。

　　DDG-1000“朱姆沃爾特”級導彈驅逐艦排水量1.45萬噸，遠遠大於DDG-51“伯克”級導彈驅逐艦，後者的排水量僅為9200噸。美國海軍共計畫購買7艘DDG-1000級導彈驅逐艦。諾思羅普-格魯曼公司為DDG-1000級導彈驅逐艦的主合同承包商，雷神公司負責該級導彈驅逐艦的戰鬥系統以及雷達系統研發工作。此外，通用動力公司也承擔了該級戰艦的部分建造工作。按照美國海軍方面規劃要求，“朱姆沃爾特”級導彈驅逐艦首艦預定2012年交付服役，第二艘戰艦也將在首艦之後不久裝備部隊。

　　DDG-1000級導彈驅逐艦的首艦，原計劃由諾思羅普-格魯曼公司艦船系統分部英格爾斯造船廠負責建造。但是由於英格爾斯造船廠造艦任務過於繁重，為了保證首艦“朱姆沃爾特”號按時進入部隊服役，美國海軍以及廠方官員正在討論，計畫將首艦改交給通用動力公司巴斯造船廠建造。目前具體方案尚在研討當中，美國海軍、諾思羅普-格魯曼公司以及通用動力公司的官員們均拒絕公開談論這一計畫。

　　諾思羅普-格魯曼公司因為在美海軍LPD-17級兩栖船塢運輸艦建造工作，以及海岸警衛隊深海項目計畫中的糟糕表現飽受指責。據悉，美國海軍部長唐納德-溫特曾於6月22日致信諾斯羅普公司董事會主席羅恩-休格爾(Ron Sugar)，嚴厲批評該公司在LPD-17級兩栖船塢運輸艦建造過程中的不佳表現。溫特在信中說，造船廠“不斷出現問題讓人感到煩擾不安”，“不僅讓我嚴重關切LPD項目計畫，同時也擔心LHA以及DDG-1000專案計畫”。

　　但是海軍官員強調指出，有關首艦建造工作的改變決定，並非出於對諾思羅普-格魯曼公司的不滿。他們表示，一方面，英格爾斯造船廠手頭接有大量造船訂單；另一方面，2005年“卡特裏娜”颶風造成英格爾斯造船廠嚴重損毀，目前基礎設施仍在重建恢復當中。

　　海軍官員進一步表示，不僅如此，通用動力公司巴斯造船廠已經開始建造美海軍62艘“伯克”級導彈驅逐艦的末艦--DDG-112號，且在DDG-112號導彈驅逐艦於2011年交付美海軍之後，巴斯造船廠手頭將沒有其他造船合同。而英格爾斯造船廠方面，正在全力以赴加緊建造包括DDG-51“伯克”級導彈驅逐艦、大型兩栖攻擊艦，以及海岸警衛隊的國家安全武裝快艇。此外，英格爾斯造船廠還在對一艘LPD-17“聖安東尼奧”級兩栖船塢運輸艦進行收尾階段建造工作。

　　儘管外界對於美海軍與廠方規劃，交換建造DDG-1000級導彈驅逐艦首艦的內幕情況知之甚少，但是有消息來源表示，這一舉措被認為切實可行，對於相關三方而言是一個“三贏”方案。美國國會一名議員表示：“造艦順序的變化並不是十分重要。與此同時，英格爾斯造船廠還可以利用贏得的少許額外時間對戰艦方案進行一些改進。”

　　據悉，諾斯羅普公司不僅正在建造LPD-17級兩栖船塢運輸艦的首艦，還在建造國家安全武裝快艇以及LHA-6級兩栖攻擊艦的首艦。而巴斯造船廠自從1991年建造首艘DDG-51“伯克”級導彈驅逐艦之後，就再也沒有建造過其他各級戰艦的首艦。(鍾岩)

編輯：方欣

http://mil.qianlong.com/4919/2007/04/26/135@3808573.htm
BAE公司將為美國DDG1000驅逐艦生產主艦炮

http://www.qianlong.com/2007-04-26 10:02:51來源：船舶工業科技資訊中心

　　法國航宇防務網站4月25日報導 海軍在原有N0024-05-C-5117合同的基礎上，授予BAE系統公司的武器系統分部一份價值1億890萬美元的成本加獎勵酬金的合同修正，使其能夠為DDG 1000項目組設計、發展和集成先進艦炮系統。

　　先進艦炮系統是全自動、單管、155毫米、垂直裝載、固定炮架系統，能夠儲存、編程、裝載及發射遠距離對陸攻擊彈丸。其首要任務是對陸攻擊作戰以支援DDG 1000系統的瀕海控制範圍內超視距地區需要精確、快速反應、高密度、遠距離火力支援的陸上和遠征部隊。

　　合同工作將在明尼阿波利斯完成76%，伯靈頓完成19%，巴爾的摩完成5%。全部工作將在2009年9月完成，合同資金不會在本財年撥放。海軍海上系統司令部負責合同的執行。

編輯：小薇

http://www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?prod=81624&session=dae.26111597.1180349297.fJmWmH8AAAEAAEatOtUAAAAK&modele=jdc_1

Pentagon Contract Announcement
 
(Source: US Department of Defense; issued April 24, 2007)

 
BAE Systems – Armament Systems Division, Minneapolis, Minn., is being awarded a $108,900,000 cost-plus-award-fee modification to previously awarded contract (N00024-05-C-5117) for completion of design, development and integration of the Advanced Gun System (AGS), in support of the DDG 1000 Program. 

The Advanced Gun System is a fully automated, single barrel, 155-mm, vertically loaded, stabilized gun mount that is capable of storing, programming, loading, and firing Long Range Land Attack Projectiles. 

Its primary mission is Land Attack Warfare in support of ground and expeditionary forces beyond line-of-sight in the DDG 1000 System's littoral engagement area where precise, rapid-response, high-volume, long-range fire support are required. 

Work will be performed in Minneapolis, Minn. (76 percent); Burlington, Vt. (19 percent); and Baltimore, Md. (5 percent), and is expected to be completed by September 2009. Contract funds will not expire at the end of the current fiscal year. 

The Naval Sea Systems Command, Washington, D.C., is the contracting activity. 

-ends-

http://mil.qianlong.com/4919/2007/02/13/135@3674637.htm
美國海軍未來將用DDG(X)戰艦取代阿利-伯克級

http://www.qianlong.com/2007-02-13 09:28:06來源：船舶工業科技資訊中心

　　防務新聞網2007年2月12日報導 美國海軍新的30年艦隊建造計畫中水面戰艦建造量較多，遠征戰艦建造量較少。該計畫儘管有許多變化，但保留了313艦隊的目標。

　　該計畫每年進行更新，與總統的年度預算一起提交國會。今年的計畫於2月2日由海軍部長批准。

　　儘管今年的計畫中，潛艇、航母等各型艦艇的所需數目沒有做改變，但2008年的計畫中提高了遠期(2021-2037)水面戰艦的建造率。新的計畫顯示自2025年起，每年建造3艘艦艇，而不是以前的每年2艘。據海軍稱，這些水面艦艇包括正設計之中的DDG(X)驅逐艦，該艦將取代現在的DDG 51阿利 .伯克級驅逐艦。但遠征戰艦的數目(包括兩栖型LHA 和 LHD兩栖攻擊艦、LSD兩栖船塢登陸艦和LPD塢式運輸艦在近期(2008-2013)中期(2014-2020)將有所下降，在2015年就減少到30艘(以前是到2020年)。

　　輔助艦的數目也有削減，攻擊潛艇的數目也有輕微減少。在2008年的計畫中，新改裝的SSGN巡航導彈潛艇沒有替代計畫。

編輯：小薇

http://mil.qianlong.com/4919/2007/01/31/135@3648642.htm
美海軍出資2.68億美元詳細設計DDG1000戰艦

http://www.qianlong.com/2007-01-31 10:33:08來源：艦船知識網路版

　　法國航宇防務網2007年1月29日報導 美國海軍今於按授與諾.格公司一份2.68億美元的合同，繼續進行DDG-1000"朱姆沃爾特"級驅逐艦的詳細設計工作。諾.格公司DDG-1000負責人表示，該項合同增強了海軍對其按時按價完成專案能力的信心。

　　該合同為DDG 1000詳細設計和獲取供應商資訊、先期材料採購提供後續資金，可持續到2013年。合同任務將在諾斯羅普•格魯曼公司的艦船系統部完成。

　　DDG 1000 驅逐艦是美國海軍多工水面戰艦的首級，將成為海軍作戰或海上聯合作戰的主要力量。該艦可提供可承受、可靠、獨立的前沿軍力突顯和威懾能力，它可作為海軍、聯合部隊或海上聯合部隊的一個整體部分作戰。DDG 1000將提供先進的陸地攻擊能力，支援地面作戰，並可在瀕海地區支援海軍、聯合部隊和海上聯合部隊取得戰區優勢。該艦是目前較為先進的驅逐艦，它將在較長時間內對全球艦船的設計造成影響。

編輯：小薇

http://mil.qianlong.com/4919/2006/12/15/135@3565739.htm
L-3公司為美海軍DDG1000艦艇開發集成艦橋系統

http://www.qianlong.com/2006-12-15 14:46:48來源：電子工業科技資訊中心
　　[L-3通信公司2006年11月10日報導] 雷聲公司日前選定L-3通信公司海事系統分部合同，為下一代多工水面艦艇DDG-1000開發集成艦橋系統(CINB)。合同潛在價值達1800萬美元。

　　L-3公司海事系統分部參與DDG 1000專案已久，設計、開發並集成一個開放式體系結構的集成艦橋系統(IBS)以支援DDG 1000的自動化導航，包括海軍電子製圖顯示器和資訊系統(ECDIS-N)、航海規劃，綜合導航態勢圖、碰撞和水雷規避以及艦艇機動控制。集成艦橋實施自動化導航任務，如航海規劃/執行、操縱控制和通信。CINB的設計支持國際標準，即單人操作，以符合DDG 1000減少人員的需求，並符合美國海運署海軍艦艇規則。

編輯：小薇

http://mil.qianlong.com/4919/2006/11/28/1040@3532402.htm
雷聲公司為雙頻雷達成功集成最後一個模組

http://www.qianlong.com/2006-11-28 07:44:00來源：中國工程技術資訊網
　　雷聲公司網站2006年10月24日報導雷聲公司成功將S波段陣列工程研製模組集成至新型搜索雷達(VSR)的接收機、信號/資料處理設備中，VSR是DDG1000驅逐艦的雙頻雷達(DBR)的一部分。雷聲公司為下一代朱姆沃爾特級驅逐艦研製DBR。

　　美國海軍DDG1000專案負責人表示，DBR是DDG1000驅逐艦的關鍵設備，與船員的安全密切相關。該項目有關雷達的計畫時間目前面臨一些挑戰，但是此次飛行試驗的成功證實了該方面已取得進展，是一個重要的里程碑。他還表示，這次的成功歸功於海軍和雷聲公司團隊的合作。

編輯：艾雅