http://www.dsti.net/News/58580.htm
日本國防部尋求13億美元建造新型直升機航母

  
    [據簡氏國際新聞2009年12月17日報導] 日本國防部提議建造2艘排水量19500噸的“直升機驅逐艦”，這將是日本海上自衛隊(JMSDF)最大的艦艇。

    2009年12月8日，日本國防部發言人告訴簡氏，日本國防部已經提交了2010財年13億美元的預算請求，建造第1艘新型直升機航母，代號為22 DDH(2010年是日本明仁天皇執政的第22年)。該直升機航母飛行甲板長248米，遠遠大於先前建造的2艘“日向”級直升機航母(長197米，排水量18000噸)。
　　
    日本國防部稱，即將建造的直升機航母能搭載9架直升機，並裝備2套近戰武器系統及2套“海拉姆”(Sea RAM) 防空導彈系統；反潛作戰的武備包括移動式誘餌和漂浮式聲學干擾器。由日本民主黨領導的新一屆政府，正考慮預算草案，並準備於2010年1月提交議會等待批准。

    建造兩艘22 DDH驅逐艦是為了替換2艘日本海上自衛隊的“白根”號(Shirane)驅逐艦，該艦建於20世紀70年代，在2007年的火災中受損，維修計畫依然在考慮中。其姊妹艦“鞍馬”號（Kurama）2009年10月27日晚間同一艘韓國集裝箱貨輪相撞著火，艦艏受損，此後一直處於停運狀態。

    由石川島播磨重工橫濱船廠建造的“日向”級驅逐艦，用以替代老舊的排水量5000噸的“榛明”級直升機驅逐艦，該艦也建於20世紀70年代。“日向”號(DDH 181)於2009年3月服役，代替“榛明”號驅逐艦，“日向”級第2艘艦艇“伊勢”號(DDH 182)2009年8月下水，計畫於2011年3月代替 “比睿”號（DDH-142）驅逐艦。（中國船舶資訊中心  柳正華）

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-12/17/content_12660203.htm
日本擴張海上力量壓制中國 航母短期難以成軍 
2009年12月17日 09:35:33 　來源：東方網 

    美國世界政治評論網站15日發表文章稱，日本官方擔心現在海上力量無法應對中國不斷崛起的海軍力量，遂加大步伐建造海上力量。日本上月底宣布將建造其二戰以來最大的直升機驅逐艦，不過分析認為，日本短期內很難具備全方位的航母戰鬥力量，因為擬建直升機驅逐艦沒有供艦載機起降的滑躍式起飛甲板，而且艦載機駕駛員和航母甲板工作人員的培訓也需要很長時間。

    日本擴張海上力量瞄準中國

    報道稱，當選之後，日本首相鳩山由紀夫談到建設友愛之海以及建立一個歐盟式的東亞共同體。對此，批評家們公然指責他是個天真的和平分子。不過11月23日，鳩山由紀夫低姿態決議建造新型DDH-22直升機驅逐艦——二戰以來日本最大軍艦，這表明他實際上是在努力達成推行地區主義和通過強大海軍力量保護日本的地區和全球利益之間的平衡。

    報道指出，雖然日本海上自衛隊將DDH-22定位為“直升機驅逐艦”，但是齊平的飛行甲板、大型右舷島式結構使它看起來更像是一艘“輕”型航空母艦。盡管日本法律宣稱航母“超過了”戰後和平憲法允許的“維持最低水平的自衛所需的戰力”，但自20世紀60年代以來，海上自衛隊一直申請打造這種能力，並且東京長期以來也一直在向這一目標緩緩靠近。鳩山建造DDH-22的決議將自由民主黨當權時所提出的這一計劃推向了巔峰，這暗示擴張海軍力量已成為了兩黨的共識。

    雖然日本防衛省官員不願公開說明，但是這一行動至少在一定程度上是針對中國進行的。盡管日本目前仍是繼美國之後的太平洋第二大海上強國，不過，北京政府熱火朝天的軍隊建設卻使東京政府的海上優勢悄然失色。今年初，中國人民解放軍海軍向中國東海能源豐富的油田附近派遣了搭載巡航導彈的驅逐艦，並在爭議區釣魚島諸島進行軍事訓練和演習，借此向外展示其強大的軍事力量。

    中國軍隊的強勢之舉引起了日本防衛省的不安，導致防衛省在其年度國防白皮書中斷定本國的軍事力量“不足以”抵禦強大的中國。事實上，鳩山由紀夫已經向中國政府展示了其願意進行和解的姿態——包括就日本戰時罪惡道歉、保證不參拜存有爭議的靖國神社並且同北京簽訂了進行聯合軍事演習的協議。不過，鳩山批準採購國防裝備的舉動也意味著，他同樣樂于面對艱難的軍事現實。

    日本短期內不會具備全方位航母戰力

    報道稱，日本海上力量的影響范圍已經超出其外圍區域。冷戰結束後，日本政府不斷放松對海上自衛隊的法律束縛；而且，通過執行一係列國際海上任務——從為聯合國在柬埔寨開展的維和行動(1992)運送設備到印尼海嘯(2005)後的人道主義救援和索馬裏海岸反海盜任務(2007)——日本的野心不斷膨脹。

    通過批準DDH-22項目，鳩山由紀夫確保了海上自衛隊所扮演的國際角色將繼續加強。這些驅逐艦將進一步擴大海上自衛隊的能力范圍，比如為其他艦船補給燃料、運送人員和設備以及對周圍水域進行監視等。一般來說，DDH-22驅逐艦所具備的在遠離日本海域的地方部署旋翼機的能力，使其能夠保護日本的全球供給線，並且提升其海外利益，尤其是在當前日本對中東石油高度依賴和在非洲的參與程度日漸加深的情況下。

    報道指出，從區域方面來講，鳩山由紀夫也將東京的海上能力當作是其所提倡的東亞共同體的中心。11月15日，鳩山在新加坡國際關係研究生院發表的亞洲政策演說中論述的初步合作措施，從簽訂災害管理、水上交通事故處理協議到參與沿岸國家在亞太地區的反海盜行動等，這些大都涉及到了海上自衛隊。鳩山的目的並非只是讓這些協議具體化，他強烈暗示並明確指明日本將如何在這些領域做出“前攝貢獻”(proactive contribution)——比如派遣海上自衛隊艦船作為“友愛船”參加災害救援行動。鳩山自信地說：“作為一個沿海國家，日本有能力也有資產維護海上和平。”

    此外，就日本計劃在未來幾年內向軍械庫增加更多的直升機驅逐艦一事，美國海軍軍事學院副教授詹姆斯-霍爾姆斯(James Holmes)與吉原俊井(Toshi Yoshihara)博士指出：“意圖和能力的收斂將在東亞沿海催生一個傳統的海洋國家”。對軍事野心勃勃的日本的恐懼，可能在依然為二戰時期被日本佔領並殘酷統治的噩夢所折磨的亞洲引起高度警惕。

    但是，分析認為，日本短期內很難具備全方位的航母戰鬥力量，因為擬建直升機驅逐艦沒有供固定翼飛機起降的滑躍式起飛甲板。並且，美國著名的全球政治預測機構 “影子”情報局表示，即使日本獲得了相關技術，艦載機駕駛員和航母甲板工作人員的培訓也需要很長時間。

    從政治上來講，初出茅廬毫無經驗的鳩山政府由于聯合不夠緊密，因而行動也受到限制。繼續發展下去，日本的人口老齡化問題也將對國家吃緊的預算產生壓力，並且東京政府能力的不斷膨脹也必將引起對戰爭高度警惕的日本公民的關注。盡管如此，人們仍需考慮到未來幾年日本建設自信海軍的可能性。因為這樣的突變無疑會對亞洲東北部的力量平衡甚至全球安全產生重要影響。

http://www.dsti.net/News/58452.htm
日本計畫為建造新型直升機航母投資13億美元

    [據簡氏公司網站2009年12月10日報導]日本國防部提議劃撥13億美元用於本國2艘19500噸級“直升機驅逐艦”的建造，兩艘軍艦一旦建成，將成為日本海上自衛隊最大的作戰艦艇。

    新型直升機航母代號為22 DDH（2010年是日本明仁天皇執政的第22年），該直升機航母飛行甲板長248米，遠遠大於先前建造的兩艘日向級直升機航母（197米，排水量18000噸）。

    日本國防部稱，即將建造的直升機航母每艘都能夠搭載9架直升機，並裝備有2套近戰武器系統以及2套“海拉姆”（Sea RAM）導彈防空系統。反潛作戰的武器裝備方面包括移動式誘餌以及漂浮式聲學干擾器。（中國船舶工業綜合技術經濟研究院  宋磊）

http://www.dsti.net/News/58012.htm
日本擬建造新型直升機航母

    【據英國每日電訊報網站2009年11月23日報導】 日本將建造二戰後最大的直升機航母（日本稱“直升機驅逐艦”），以應對中國軍力的提升。

     日本海上自衛隊計畫建造的新型直升機航母長284米，可搭載14架直升機、4000名士兵及50輛裝甲車。該新型艦艇將是日本海上自衛隊52艘艦艇中最大的一艘，日本方面稱其將為其他直升機母艦補給油料、運送兵員，協助解決緊急事件和維持國際安全；主要作用將是在與中國存在爭議的海域進行巡邏。

     日本防衛省官員表示，艦載直升機可以使本方艦艇在敵方導彈射程外搜索和監視潛艇以及水面艦艇，因此日本海上自衛隊需要可以攜帶大量直升機的大型艦艇。

     據日本共同社(Kyodo)報導，日本防衛大臣已籌集資金購買約40架F-35戰鬥機，這些戰鬥機將成為未來空軍力量的支柱。F-35聯合攻擊戰鬥機由美國洛•馬公司研發製造，英國和澳大利亞作為合夥人，每架造價約6100萬美元。

     日本此次擴大軍備，完全不顧二戰後和平憲法的制約，反映了日本越來越關注周邊鄰國的軍事緊張局勢。此外，日本的軍備擴張也與朝鮮堅持發展核武器、拒絕回到多國裁軍談判中有關。 （中國船舶資訊中心 焦春坤）

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-11/24/content_12529431.htm
日本掀航母熱:將造248米長巨艦 創海自之最 
2009年11月24日 09:50:35 　來源：新華網綜合 

    據環球網11月24日報道：日本“日向”級準航母（日本叫做“直升機驅逐艦”）首艦“日向”號2008年服役，2號艦“伊勢”號又在今年8月21日下水，該級艦艇長197米，可謂“大艦”，但日本造大艦勢頭不止，又將建造長達248米的巨型艦艇。日本朝日新聞社網站2009年11月23日刊題為“新型直升機驅逐艦拓寬海上自衛隊活動范圍”的文章，文中提到日本計劃建造海上自衛隊艦隊中最大的艦艇——排水量達1，9500噸的“直升機驅逐艦”，而造艦的目的是對抗日益強大的中國海軍。

    文章首先說，日本海上自衛隊（Maritime Self-Defense Force，MSDF）計劃建造一艘直升機驅艦——海上自衛隊艦隊中最大的艦艇，以便對抗中國海軍的壯大，並提高應對突發事件的能力。報道說，這艘計劃建造的直升機驅逐艦長度將達到248米，排水量達1，9500噸，可以搭載多達14架的直升機、4，000名人員、50輛卡車，還具備為其他艦艇補給燃料的能力。

    報道提到，在未經訓練的（非專業的）人員眼裏，這艘直升機驅逐艦看起來像是一艘航空母艦，他們會提出“這將違反‘日本和平憲法’(pacifist Constitution)”的質疑。日本防衛省已經上訴質疑進行了嘲諷，防衛省表示這艘艦艇對于日本的防務來說是必要的。一名防衛省官員說，“直升機用來搜尋並監視潛艇是必要的，還可用于在距離敵方導彈射程之外盡可能遠的地方巡視水面艦艇，基于上述原因，一艘可搭載很多直升機的大型驅逐艦是必要的。”

    報道說，第一次提出建造這艘大型直升機驅逐艦要求是在2010年財年預算，當時自由民主黨（Liberal Democratic Party）尚且執掌政府。當今年9月份，鳩山由紀夫（Yukio Hatoyama）成為新任首相後，新的預算要求已在10月份提交，其中包括建造一艘直升機驅逐艦所需的1181億日元。這艘計劃建造的大型驅逐艦計劃于 2014財年開始服役，最終替代現有的“白根”（Shirane）級直升機驅逐艦。

    日媒提到，為了能夠讓5架偵察直升機同時起降，這艘新型直升機驅逐艦的艦橋將安置到右舷位置，以便為建造連續的飛行甲板騰出空間。日本海上自衛隊現役最新的“日向”級(Hyuga)直升機驅逐艦首艘于2008年3月份服役，該級艦艇長197米，寬33米。目前，“日向”級是日本海自艦艇當中最大的艦艇，但是一旦上述計劃中的大型直升機驅逐艦建造完畢，它就將獲得體型最大桂冠。

    文章說，日本海上自衛隊艦艇編隊的主要組成就是四個直升機驅逐艦編隊，每個編隊配備八艘驅逐艦和八架直升機。這種編隊方式源于“冷戰”時期對抗蘇聯潛艇部隊的需要，當時蘇聯潛艇圍繞日本周邊海域活動。然而，在更近的這些年，中國海軍已在加強其“海上對海上”的攻擊能力，中國海軍先進的驅逐艦攜帶有巡航導彈出現在東海氣田附近。

    日本媒體的文章提到，建在這艘大型直升機驅逐艦的另一個原因是，為了應對日益增加的突發事件支援任務。參加國際維和活動已升級為日本自衛隊的一個主要任務，為在日本和向海外派遣更多的部隊開辟通道。日本海上自衛隊現擁有52艘驅逐艦，一名海自的軍官表示，由于新型的直升機驅逐艦將有能力擔負運輸和為其他艦艇補給的任務，向外派遣部隊將變得更加高效。直升機驅逐艦不僅能夠運送大量的陸上自衛隊隊員和車輛，還能為其他海上自衛隊的艦艇提供燃料補給，這將減輕艦艇拋錨靠岸加油的需求壓力。一名高級官員表示：“造艦不僅僅是為建造驅逐艦而造驅逐艦，不僅僅是為了建造補給艦而造補給艦，而是要建多功能艦艇，更加有效地運用財政資金，這艘艦艇如此巨大的原因之一是，我們在其中包括了很多項功能。”

    日媒還提到，當日本防衛省官員向記者解釋為了建造這艘巨型直升機驅逐艦而提出財政方面的要求時，有記者提出它很像一艘航母的質疑。對于美國軍隊來說，無論是在越南戰爭還是伊拉克戰爭，航空母艦都作為了一種主要的海上打擊平臺。一名記者向防衛省官員發問，鑒于這艘直升機驅逐艦將派往海外，駛出日本人的海域，這或與日本自衛隊專守防禦的性質不相符合。一名防衛省官員解釋說，這艘艦艇將作為一艘驅逐艦，在應對日本國內和海外發生的主要自然災害中，發揮運送人員和提供支援的作用，還可以搭載必要的飛機，以便對日本周邊海域提供持續的監視；“這艘艦艇將不具備能力搭載從甲板上起飛和降落的戰鬥機，並且我們也沒有這樣的打算，它不是一艘進攻性的航空母艦”。

    日本戰後憲法第九條（Article 9）規定：日本不保持陸海空軍及其他戰爭力量，不承認國家的交戰權。日本政府在1988年做出一份聲明：由于進攻性的航空母艦超越了戰爭的潛在需要，對于最低程度的自我防衛目的而言，擁有這樣的艦艇被憲法所禁止。

    文章最後提到，日本海上自衛隊官員說，按照這艘最大的直升機驅逐艦的預算請求，其他四艘直升機驅逐艦加上白根級驅逐艦將加快退役，沒有替代的艦艇建造，因此，日本海自的總體驅逐艦數量將有所下降，另一位高級官員表示，希望不僅在打算減少可削減裝備的舉動中得到公眾的理解，也希望在建造需要的艦艇方面得到理解。（落暉/侍衛）

http://www.dsti.net/News/56023.htm
日本有意建造更大的航母

    
    [據Strategy Page2009年9月4日報導]日本正計畫建造更大的航母，長248米，滿載排水量25000噸。二戰後，日本憲法禁止海軍擁有航母，然而，日本已經建造了兩艘“直升機驅逐艦”，和航母非常相似。這樣看來，擁有一艘“直升機巡洋艦”也不會引起憲法太大的反對。 

     “日向”級直升機航母長212.3米，排水量18000噸，載機11架，主要是SH-60“海鷹”反潛直升機，可從全通飛行甲板上起降。該級艦名為驅逐艦，但看起來更像是航母。雖然其主要功能反潛，“日向”級依然會為日本提供自1945年以來第一次真正意義上的力量投送能力。“日向”級直升機航母是日本二戰以來建造的最大艦艇。由於日本憲法禁止其擁有航母，而且日本也不願因為擁有航母而引起鄰國的恐慌，因此 “日向”級被命名為驅逐艦。二戰期間，日本曾擁有多艘航母，對此，東亞諸國至今仍然擁有很多不好的記憶。該航母安裝了16單元Mk41導彈垂直發射系統（VLS），發射防空和反艦導彈；兩座20毫米密集陣近防武器系統和兩座三聯裝324毫米魚雷發射管。總艦員達350人，最高航速32節。垂直起降的噴氣式戰機，如“鷂”式垂直起降戰機和F-35B垂直起降戰機也能夠在“日向”級上作業。第三艘“日向”級艦艇的建造正在計畫當中。

    上一艘命名為“日向”的日本艦艇是二戰時的戰列艦，於1918年服役，在1943年被改裝成戰列艦和航母混合艦艇。而新的“日向”號將用於維和任務，其艦載直升機對於任務的執行會起到非常重要的作用。二戰期間也有一艘日本戰列艦以“伊勢”命名，它是“日向”號戰列艦的同級首艦。“伊勢”級戰列艦排水量為35000噸，兩艘艦艇在1945年7月底的同一個星期沉沒。“伊勢”號在二戰中被改裝為一艘航母（實際上也是一艘戰列艦和航母的混合艦艇）。

    日本人對於他們的新航母感到很滿意，他們也放心了，沒有因為他們繞開憲法建造航母而引起世界性的反對。在二戰中日本最後一艘航母沉入海底64年後，日本又重新迎來了航母時代。（中國船舶資訊中心  柳正華）

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-09/04/content_11995355.htm
日本掀造航母級巨艦狂潮 準航母要防中國潛艇 
2009年09月04日 13:04:18 　來源：環球時報 

    在日本民主黨奪取了政權的動蕩之秋，日本防衛省8月31日突然公布了包括建造一艘航母型護衛艦在內的預算案，並表示這種2萬噸級的巨型戰艦未來一共要建造4艘。

    讓中國人氣憤的是，日本防衛省為造艦找的理由是“鑒于中國在海上頻繁活動”。這幾乎就是印度當年核試爆借口要對付“中國威脅”的翻版。歷史上日本就以“不安全”為借口建造了西太平洋最龐大的艦隊，並且在半個多世紀裏先後與中、俄、美三國海軍作戰。中國軍事問題專家宋曉軍認為，日本海軍目前的頭號假想敵是中國，這4艘直升機航母的主要打擊對象是中國潛艇，但不排除日本在西太平洋還有更大的戰略野心。“如果將上臺的民主黨政府批準這一計劃，這將成為西太平洋海上軍備競賽的發令槍。包括中國在內的日本周邊國家肯定會有回應。”另一名軍事專家戴旭對《環球時報》說。

    準航母要防中國潛艇

    據日本共同社9月1日報道，日本防衛省周一公布了2010年度預算要求，該預算總額比上一年度增加3%。日本的GDP增幅已經連續幾年沒有超過3%。在該預算中，配備新型坦克的項目有很高關注度，“如果這一要求實現，日本將在時隔20年後再次引進新型坦克”。不過議論最多的項目還是建造“航母型護衛艦”。

    共同社報道稱，日本防衛省申請斥資1166億日元（約合85.6億元人民幣）用于建造可搭載直升機的航母型護衛艦，該護衛艦排水量約1.95萬噸，堪稱海上自衛隊最大級別的艦艇。

    日本時事通訊社和《每日新聞》幹脆把這種巨型戰艦稱為“直升機航母”。該社報道稱，防衛省要求新配備的直升機航母外形同此前的“日向”號相似，長248米，寬38米。而“日向”排水量為1.395萬噸，長197米，寬33米，外形酷似航母。除了這些硬件數據，新艦的性能比“日向”號先進很多，它擁有更強的運輸能力，甲板和機庫共可搭載 14架艦載直升機，同時起降5架直升機。該艦可運輸陸上自衛隊3.5噸卡車50臺、人員4000人，並可為其他艦只進行海上燃料補給。

    日本防衛省稱,該艦將作為海上自衛隊的中樞艦使用,並可用于大規模災害救援、國際維和行動、緊急撤僑行動等，並計劃將來共建造4艘同型艦只。

    日本防衛省還毫不猶豫地再次拿中國當配備新型戰艦的借口。時事通訊社援引日本海上幕僚監部官員的話稱：“中國不斷提升其巡航導彈的海上發射能力和攻擊力，日本有必要利用直升機對此進行監視。”日本《每日新聞》則稱，因為中國潛艇的戰鬥力不斷增強，新艦的設計突出了反潛能力，可同時運行9架反潛偵察機。

    中國軍事問題專家宋曉軍接受《環球時報》記者採訪時認為，這種戰艦的主要功用就是反潛，現在日本在這方面的技術已經達到世界先進水平，並接近世界頂級水平，日本此舉針對的目標就是中國潛艇。

    自2007年日本防衛廳升格為防衛省之後，對中國的指責不斷升級。這期間表現最咄咄逼人的是日本的海上力量。戴旭認為，日本發展大型戰艦計劃，海上自衛隊重點發展反潛力量，走的都是一種強勢的海軍路線。潛艇力量為主的國家相對是一種弱勢的表現。

    世界上其他國家的護衛艦一般噸位都在1000-3000噸，只有日本把這樣近兩萬噸的龐然大物仍叫護衛艦。據共同社報道，該護衛艦的規模比英國海軍的輕型航母還大。防務省的解釋像是與日本憲法打“擦邊球”。由于“憲法規定日本不能擁有攻擊型航母”，防衛省辯稱：“艦上沒有讓攻擊型直升機起飛的類似跳臺的裝備，因此並非航空母艦”。但日本山口大學現代政治軍事論教授評論稱：“只要裝載戰鬥機，它就完全能成為航母。”

    建造“準航母”的消息在日本網際網路上迅速成為熱點之一。有網民為此大聲叫好，也有網民表示擔心。在右翼的2NN網站上，還有激進網友留言稱：“為了不被中國屢次侵犯領海，日本應該制造排水量超過5萬噸的真正航母。”

    日本巨型戰艦數量東亞第一

    日本清楚鄰國對它發展航母的敏感。共同社報道說，日本想造的戰艦，因酷似航空母艦的外形可能會刺激周邊國家的神經。

    美國“strategy page”網8月30日的文章直接把日本的“準航母”稱為航母，因為它上面能夠起飛F-35B戰機。文章稱，日本之所以回避航母的叫法，是因為“它上一次擁有很多航母時給鄰國留下了糟糕印象”。

    據日本自由百科網站介紹，從上世紀70年代起，日本從未停止過建造巨型艦船，目前已擁有10艘標準排水量在8000噸以上的海軍主力作戰艦只。其中 “大隅”級兩棲運輸艦3艘，標準排水量近9000噸，擁有直通型甲板,可搭載直升機，韓國《朝鮮日報》稱，這種戰艦可輕易地改為輕型航母。日本目前最大的戰艦是2艘“日向”級護衛艦---“日向”號和“伊勢”號。“日向”號2007年下水，今年3月開始服役，“伊勢”號今年8月下水，但尚未服役。“日向” 號被稱為日本戰後第一艘“準航母”。

    據介紹，日本還在建造更多的巨艦。兩艘“日向”級護衛艦SS-503 、SS-504號已經開始動工，另一艘SS-505號已經確定承建者。

    在東亞地區的海上力量中，日本比不上美國。美國在日駐有滿載排水量近10萬噸、可搭載80架作戰飛機的“喬治·華盛頓”號核動力航母。這也是出現在西太平洋的最大艦只。駐日美軍還擁有3艘排水量近萬噸的“提康德羅加”級導彈巡洋艦，4艘排水量都在8200噸以上的“伯克”級導彈驅逐艦。

    除了美國太平洋艦隊外，日本海上自衛隊已是西太平洋大型艦只擁有量的冠軍。

    目前，俄羅斯太平洋艦隊擁有的最大艦只是滿載排水量1.1萬噸的“瓦良格”號“光榮”級巡洋艦，另有排水量8700噸以上的2艘反潛艦。

    韓國2007年服役的“獨島”號兩棲突擊艦標準排水量達1.43萬噸，比日本的“日向”號要大一點，但巨型戰艦數量比不上日本。

    中國海軍除訓練艦、綜合補給艦、醫院船外，僅擁有1艘萬噸級的兩棲船塢登陸艦。美國著名軍事評論家巴克爾在分析日本海上軍事力量時稱：“日本海上自衛隊現已成為西太平洋地區最強大的海軍力量，而且日本政府從來沒有停止海上自衛隊現代化的努力。”

    警惕日本的航母計劃

    “準航母”計劃只是日本追求大海軍夢想的一個縮影。作為一個島國，公元3世紀的大和國就用船“渡海平北95國”。日本明治維新時，日本兵部省提出“大辦海軍”，奠定日本“海主陸從”海洋思維的根基。

    在明治維新後的那一輪海軍擴張中，日本在短期內成功地建立了一支強大而畸形的海上力量。以航空母艦為例，日本是世界上較早研發航空母艦的國家之一，從 1922年建造“鳳翔”號開始，到二戰結束時日本共建造25艘航空母艦，這是到現在為止任何東亞國家都遠沒有超過的紀錄。

    為爭取“陽光下的地盤”，日本先後與鄰國發生過多次海上衝突，如吞並琉球戰爭、甲午中日戰爭、侵略朝鮮、日俄戰爭、太平洋戰爭等，日本幾乎與太平洋地區幾個重要大國發生過全面海上衝突，日本海軍最遠打到中太平洋的夏威夷群島、南太平洋的瓜達爾卡納爾島等地。各國電影中彪悍的日本軍艦形象，也給人留下深刻印象。

    二戰結束後，日本學者高坂正堯提出，日本應該以英國為師做“海洋國家”，致力開發廣闊海洋，這為現代日本建設海軍提供了基本理論依據。

    航母計劃在這種背景之下很快就浮出水面。1952年，日本組建“海上警備隊”時，就在一份名為《新日本海軍再建案》的研究報告中提出建造4艘8000 噸級護航航空母艦的計劃，但該計劃沒有得到美方同意。1961年，日本海上自衛隊又提出直升機航母設計方案，但沒有被政府批準。此後，日本軍方開始採用側面包抄、小步躍進的戰術，從設計標準排水量4700噸、可搭載3架海王式直升機的榛名級驅逐艦開始，向著擁有航空母艦的目標不斷前進。

    中國國防大學的專家認為，1999年，“大隅”號兩棲運輸艦服役成為日本擁有航母的一個重要基點。2007年，“日向”號的下水成為日本擁有航母的響亮前奏。如果這次建造近2萬噸級航母型護衛艦的計劃付諸實施，將吹響日本擁有航母的真正號角，西太平洋的天空將重新被日本的直升機和軍機佔據主角。

    也有不少日本媒體提到“準航母”建造計劃的困難。《產經新聞》就稱，民主黨執政後，將從根本上改變現有的防衛大綱、國防預算，因為在該防衛大綱制定過程中就遭到民主黨的強烈反對。共同社的報道也稱，由于以民主黨為核心的新政府的誕生，防衛省的造艦要求能在多大程度上獲得滿足，尚是個未知數。

    對此，中國社科院日本所的呂耀東研究員告訴《環球時報》記者，剛獲勝的民主黨還沒有形成自己的政策，有的只是理念而已，但在日本不論哪個政黨上臺，都要使日本“普通國家化”，這作為日本的戰略目標不會改變。

    戴旭對日本的舉動提出警告說，日本利用目前國際形勢緩和、大家都在關注金融危機的當口，加速擴張軍備，這與20世紀20年代簡直如出一轍，當時日本快速擴充軍備，20年後就發動了世界大戰。（謝德良 劉慶 王躍西 王盼盼）

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-09/04/content_11995044.htm
日本海上自衛隊已經具備全球攻防的能力
2009年09月04日 11:04:24 　來源：中國青年報

    日本防衛省8月31日發表2010年度預算概算，其中決定建造一艘2萬噸級的直升機驅逐艦，並要求為此撥款1166億日元（1美元約合93日元）。這艘新型艦是為接替“白根”級驅逐艦而建造的。按照設計，新型艦外形與日本目前最大的“日向”號直升機驅逐艦相似，採用航空母艦式的直通式甲板，上層建築位于甲板一側。該艦長248米，寬38米，標準排水量達1．95萬噸。

    與“日向”號相比，新艦將擁有更強大的運輸能力，可搭載總共14架艦載直升機，同時起降5架直升機。該艦可運輸陸上自衛隊3．5噸卡車50臺、人員4000人，並可為其他艦只進行海上燃料補給。

    防衛省說，該艦將作為海上自衛隊的中樞艦使用，並可用于大規模災害救援、國際維和行動、緊急撤僑行動等。防衛省計劃將來共建造4艘同型艦只。同時，“日向”級直升機驅逐艦的2號艦下水，準備開始舾裝海試。

    6月19日，日本國會眾議院通過了《應對海盜法》，從而為日本政府派遣自衛隊打擊海盜提供了法律依據。這個法案為自衛隊走出日本國門進一步“松綁”，可形象地表示為海上自衛隊已獲準了可“隨時出海”的通行證。並為自衛隊借打擊海盜之名、主動出擊留下了“法律空子”。

    《應對海盜法》通過的當天，防衛大臣濱田靖一就命令海上自衛隊準備向索馬裏海域派遣第二批護航艦隊。由此可以看出，日本海上自衛隊的作戰艦艇編隊已具備了相當的規模。那麼，其現代化、遠洋化的新動向又如何呢？

    海上自衛隊成為當今日本海外擴張的急先鋒

    最能體現日本擴張企圖的就是快速發展的日本海上自衛隊。作為達成日本軍事戰略的主要兵力，重點發展海上力量是日本自衛隊建設的方針。

    日本海上自衛隊規模並不大，只有4．5萬人，但它最大的特點是技術水平高、戰鬥能力強。目前，日本除了核潛艇和航母兩項沒有外，海上自衛隊現擁有各種作戰艦艇152艘、潛艇16艘，各型作戰飛機205架，高新裝備比例佔80％以上，同時已擁有了“準航母”5艘。總體實力已相當于或超過英國、法國，成為世界少數幾個海軍強國之一，位于世界前列。

    近年來，日本海上自衛隊持續將裝備質量放在首位，謀求技術優勢，重點建造了一批具有遠洋作戰能力的大型水面艦艇和大型運輸艦船，成為一支兵種齊全，裝備先進，具有較強反潛護航作戰和遠洋機動作戰能力的精強軍種。

    追求“合理、高效、精幹”是日本海上自衛隊對裝備規模和作戰能力的基本要求。根據這一要求，日本海軍大型艦艇大幅增多，海上自衛隊的活動范圍也在不斷擴大，特別是今後一段時期內大批“航母型”戰艦的服役，將大大增強日本在東亞以及太平洋地區的軍事幹預能力。

    作戰指導思想由消極的“專守防禦”轉向積極的“攻勢防禦”

    根據日本和平憲法的精神，日本戰後的安全戰略一直是以“專守防衛”為核心，其類型是一種被動式防禦。冷戰後，日本海上自衛隊不斷對其作戰思想進行調整，上世紀90年代，日本確立了“廣域防衛，洋上殲敵”的積極防禦思想，並實施預先前置的防衛戰略，以“遏制事態發生”或“早日排除事態”。到2001年，其防衛白皮書甚至公開宣稱，一旦國家戰略需要，日本將“對他國發動先發制人的打擊”。同時大力發展先發制人的作戰力量，加快了進攻性武器的發展。目前，日本海上自衛隊早已超出自身防衛的需要，已經具備了全球攻防的能力。

    正是在遠洋積極防禦作戰思想的指導下，從21世紀開始，為應對“新型威脅”，日本海上自衛隊加快了其遠洋機動作戰力量的建設，在裝備發展上，不斷推動其艦艇裝備向大型化、導彈化、遠洋化發展，重點發展海基導彈防禦係統和具有遠洋作戰能力的“準航母”大型水面艦艇，並注重加強海上巡邏裝備的建設。

    日本軍事裝備建設向來注重質量，在裝備發展上注重謀求技術優勢，在本國雄厚的經濟實力支持下，海上自衛隊的裝備已經躋身世界海軍裝備強國之列，反潛、掃雷和常規潛艇等裝備處于世界先進水平。然而，日本並沒有滿足現狀，近年來，海上自衛隊更加重視信息戰裝備的發展，信息戰能力不斷提高，並開始了新一輪造艦計劃。

    同時，日本並不會放棄長期以來擁有真正航母的努力。日本是世界上較早研發航母的國家之一。1922年，日本建造的“鳳翔號”被認為是世界上第一艘標準的航母。二戰期間，日本建造了20多艘航母，一度橫行海上，成為其野心高度膨脹的催化劑。

    二戰後，日本作為戰敗國，放棄進攻性武器，航母自然也在禁止范圍之內。但由于日本擁有建造航母的技術和基礎，再加上再現昔日稱霸海洋的輝煌一直是其揮之不去的情結，日本國內幾度出現要求重造航母的聲音。

    上世紀80年代初，日本政府和軍方緊鑼密鼓地策劃建造小型航母，只是由于美國與日本國內反戰人士的反對，計劃才被迫取消。但日本發展航母的意圖從未消失過，而且更加策略：不再直接提“授人以柄”的造航母的說法，而是以發展大型運輸艦、驅逐艦、護衛艦的名義，走上了實質性擁有航母的道路。

    1988年日本經通過憲法解釋允許擁有“防禦性”的輕型航母，“日向”號就是以此發展起來的。1998年日本海上自衛隊第一艘擁有直通甲板的“大隅”號兩棲運輸艦服役，這是日本在追逐航母夢想上邁出的重要一步。此後盡管存在眾多不足，但“日向”號的設計在全方位向真正的航母靠攏。日本正是通過這種漸進方式，在技術上穩步積累建造和使用經驗，從政策上逐漸突破和平憲法的制約和民眾及周邊國家的心理底線，為最終實現“航母夢”奠定基礎。
 
    海上自衛隊活動范圍已擴展到所有國際公海

    “9·11”事件後不久，借美國對阿富汗動武之機，日本國會于2001年10月通過了有效期為兩年的《反恐特別措施法》，為日本向海外派兵提供了法律依據。《反恐特別措施法》無限擴大了日本向海外派兵的范圍，將日本自衛隊的活動范圍擴展到所有國際公海、上空和有關國家同意的外國領土。此外，根據這一法律，日本政府在採取反恐措施時不必經國會批準，而是以召開臨時內閣會議的形式作出決定即可，但須在採取行動後的20天內報告國會。

    2001年12月，日本政府根據這一法律，首次向海外派遣自衛隊，為在印度洋上活動的多國海軍艦艇提供燃料及後勤保障服務。此舉成為日本戰後防衛政策的重大轉折。

    《反恐特別措施法》于2003年、2005年和2006年經日本國會三度延長。自2001年12月以來，海上自衛隊共向印度洋派遣了59艘次艦艇和約1．1萬人次的自衛隊員。2008年12月12日，日本國會在眾議院二次表決中最終通過了當天遭參議院否決的新反恐特別措施法修正案。根據這一修正案，日本向印度洋派遣自衛隊的期限將被延長1年，即到2010年1月15日為止。自衛隊的任務仍是為在印度洋上活動的美國等多國海軍艦艇提供燃料和水。海上自衛隊印度洋派兵的規模不變，但活動范圍已擴展到所有國際公海。

    2009年3月14日下午，日本海上自衛隊兩艘驅逐艦從廣島縣起航前往索馬裏附近海域，以保護日本相關船舶免受海盜威脅。這是日本首次以“海上警備行動”的名義向海外派遣自衛隊。6月24日，第二批護航艦隊由“天霧”和“春雨”號兩艘導彈驅逐艦組成，由佐世保基地起航，7月14日抵達了索馬裏海域，而不久的將來，“大隅”級和“日向”級“準航母”戰鬥群也將在全球的熱點海域頻繁現身。 

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-09/03/content_11990234.htm
日媒:日斥巨資打造"直升機航母"矛頭對準誰? 
2009年09月03日 14:40:47 　來源：新華網 

    新華網消息：據共同社1日報道，日本防衛省在2010年度預算概算要求中申請斥資1166億日元(約合85.6億元人民幣)用于建造可搭載型護衛艦，該護衛艦排水量約19500噸，堪稱海上自衛隊最大級別的艦艇。它不僅要耗費巨額建造費，還因酷似航空母艦的外形可能會刺激周邊國家的神經，因此勢必將會遭遇一番曲折。

    這艘“航母型”護衛艦全長248米、最寬處約38米，艦橋靠右舷側，寬廣的甲板從艦首延伸至艦尾。比目前海上自衛隊最大的同類護衛艦“日向”號還要重約5000噸。

    該艦可搭載9架反潛直升機或救災直升機，並可供5架直升機同時在甲板上起降。艦上容納空間寬敞，可輸送5 0輛3.5噸的卡車和400名人員，還具有向其他艦艇進行海上供油的能力。

    防衛省解釋稱，該護衛艦將成為海上自衛隊的中樞艦，還可在應對大規模災害、國際維和行動、緊急時期運送駐外日本人等方面發揮作用。此外，海上自衛隊某官員稱，配備該艦也是出于“加強對海洋活動日趨頻繁的中國海軍的監視目的”。

    該護衛艦的規模大于英國海軍的輕型航母，關于是否會抵觸“憲法規定日本不能擁有攻擊型航母”這一日本政府觀點，防衛省解釋稱“艦上沒有讓攻擊型直升機起飛的類似跳臺的裝備，因此並非航空母艦”。防衛省計劃未來建造4艘同類型的護衛艦。（編輯：劉瑞常）

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/31908871/IssueID/20090902
牽制中國 日急建航母驅逐艦
燒411億 可搭載14架直升機
2009年09月02日蘋果日報

 
【陳怡妏╱綜合外電報導】日本防衛省前天提出2010年度預算計劃，要價1166億日圓（約411億元台幣）的日本史上最大航空母艦型驅逐艦建造計劃，也因此曝光。新艦可搭載多達14架直升機，日本海上自衛隊幹部解釋，這是因為中國軍艦已具有發射巡弋飛彈的能力，新艦「有必要加強直升機監視」，但強調不考慮讓戰鬥機在艦上起降。

稱無法搭載戰鬥機
防衛省計劃建造的新艦，是擁有直通式甲板的航母型驅逐艦，是第三代「日向級」驅逐艦，機能比第一代的「日向號」驅逐艦大幅提升，艦身比日向號長1/4，可容納多達14架直升機，比日向號多3架，可供9架直升機同時起降，足足比日向號多了5架，運輸能力也大幅躍進，最多可搭載50輛陸上自衛隊卡車和4000名人員，是日本史上最大航母型驅逐艦，同時具有在海上為其他船艦補給燃油的補給艦功能，因此預算也大幅飆漲，主張重審預算的民主黨上台後，新艦能否順利建造還是未知數。
第二次世界大戰後，日本憲法規定不能擁有攻擊型航母。雖然第一代的日向號和上月21日才剛下水的第二代「伊勢號」驅逐艦，外形都酷似航母，但海上自衛隊官員堅稱，這兩艘驅逐艦都不具備搭載戰鬥機的能力，所以不能稱為航母。
不過，有軍事專家認為，日向級驅逐艦採用全通式甲板和位於右舷的艦島設計，都跟航母一樣，美國軍事新聞網站「全球安全」（Global Security）認為，只要跟英國「無敵級」航母一樣採用往上翹的躍飛甲板，並配備垂直起降的戰鬥機，就能轉為輕型航母。
然而美國《國防新聞》周刊（Defense News）認為，日向級驅逐艦甲板太薄，無法承受戰鬥機著陸時的力道，也不耐高溫，可能被戰鬥機降落時噴出的上千度高溫氣流融化。

日本航母型驅逐艦小檔案
全長：248公尺
基準排水量：1萬9500噸
容量：可搭載14架直升機、50輛陸上自衛隊卡車和4000人，同時可供9架直升機起降
功能：可在海上為其他船艦補給燃料，運送龐大救災物資、災民，已加強反潛艦能力
預算：約411億元台幣
資料來源：綜合外電