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新直升機母艦2.4萬噸 日本航母要“轉正”？ 
2010年07月06日 10:09:54 　來源：北京日報 
 
    根據近期媒體曝光顯示，日本新一代直升機母艦22DDH的艦艇噸位竟然高達2.4萬噸，讓不少國家的航空母艦都自嘆不如，也無疑讓近鄰不安。

    日本海上自衛隊第三艘“直升機驅逐艦”22DDH艦，在尺寸和能力方面對現已服役的“日向”級直升機母艦進行重大改進。新的22DDH艦長248米，寬39米，排水量超過2.4萬噸，幾乎比“日向”級直升機母艦的尺寸大50%，比一些小型航母都要大。

    今年5月，日本《世界艦船》雜志刊登專題，首次詳細介紹了該艦的特徵。但隨著更多細節的曝光，質疑聲隨之而來。美國“防務專家”網質疑稱，這樣的設計毫無疑問屬于航母，“完全和‘驅逐艦’沒關係。”值得注意的是，22DDH直升機母艦將所有近戰係統安裝于舷側，不會對飛行甲板產生影響，更像現代航母。

    與“日向”級相比，22DDH艦的點防禦能力超出其雙倍，它裝備有3部“密集陣”近戰武器係統和2部“拉姆”導彈發射裝置。在載機能力上，其飛行甲板和機庫布局顯然不滿足于搭載直升機，還能搭載固定翼戰機、旋翼飛機乃至無人機。迥異于“日向”級，22DDH艦的一部升降機由飛行甲板中心線移到甲板邊緣位置，甲板寬度顯著增加，而為飛行甲板上的機群提供彈藥的升降機數量也由2部增至4部。專家認為，這些改動都是為尺寸和載彈量更大的F-35B戰機和V- 22“魚鷹”旋翼機上艦做準備。

    22DDH艦的飛行甲板採用特殊材料制造，強度及耐飛機尾焰燒灼的能力均可滿足F-35B的起降要求。據悉，日本防衛省已決定向美國購買大約40架F-35B戰機，作為本國未來空中力量的支柱。如果F-35B上艦，22DDH艦將從直升機航母變身為真正的現代航母，制海空能力大大增強，勢必有效提高日本海外派兵的能力，尤其是對日本海上自衛隊應對所謂“西南區域有事”幫助極大。

    日本《世界艦船》雜志在專題中認為，22DDH艦“高靈敏度的聲吶與直升機遠距離作戰能力相結合，在戰時有助于阻止以魚雷為主要武器的鄰國潛艇靠近日本水面艦隊。”該刊還認為，到2020年，各亞洲鄰國特別是中國海軍將擁有數量數倍于日本的現代常規動力潛艇，並輔以相當數量的攻擊核潛艇乃至航空母艦，日本必須要建造22DDH直升機母艦彌補差距。

    二戰後，由于和平憲法的限制，日本無法公開發展航母，但發展航母的野心一直存在。如果說主要執行反潛作戰的“日向”級艦艇只能算是“準航母”，那麼F-35B戰機的上艦將極大提高22DDH艦的制海和制空能力；而“魚鷹”旋翼機則使該艦具備了快速兩棲攻擊能力，因此，22DDH艦完全符合現代輕型航母的發展趨勢。

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2010-07/06/content_13814083.htm
航母情結尚未解：日本距“真”航母僅差一步 
2010年07月06日 08:50:50 　來源：廣州日報 

    南非世界杯，日本隊進步神速，但在與南美勁旅巴拉圭的1/8決賽中點球失誤，從而離“打進八強”、實現歷史性突破只差一步。然而差不多同段時間，日本新一代直升機驅逐艦“22DDH”設計細節突然遭到媒體曝光，高達2.4萬噸的排水量超越英國、西班牙、意大利的現役航母。除了日本夢寐以求的F-35B艦載戰鬥機還沒有到位，世界輿論驚呼，日本距離造出真正的航空母艦只差一步之遙！

    日本將建造下一代直升機驅逐艦“22DDH”的消息最先出現在2009年，當時日本決定在2010年國防預算中編列新的直升機驅逐艦，代號為22DDH，建成後將擔任日本海上自衛隊艦隊的旗艦。

    今年5月，日本《世界艦船》雜志首次介紹了該型艦艇的特徵，隨後更多細節曝光。美國“防務專家”網6月21日公布的數據稱，22DDH驅逐艦長248米，寬39米，尺寸幾乎比“日向”級直升機驅逐艦大50%，其2.4萬噸的排水量竟然超過意大利、西班牙和英國皇家海軍的現役航母。“防務專家”網質疑，“這樣的設計毫無疑問屬于航母。”

    此外，與“日向”級相比，22DDH的防禦能力超出其雙倍，它裝備有3部“密集陣”近戰武器係統和2部“拉姆”導彈發射裝置。值得注意的是，“日向”級有一座導彈發射裝置落于飛行甲板前部，會對固定翼飛機的作業造成阻礙，而22DDH艦則將所有近戰係統安裝于舷側，不會對飛行甲板產生影響，更像現代航母。

    22DDH的航母特性還表現在其載機能力上。“防務專家”網稱，22DDH的飛行甲板和機庫布局顯然不滿足于搭載直升機，它還能搭載固定翼戰鬥機、旋翼飛機乃至無人機，升降機數量也由兩部增至四部。專家認為，這些改動都是為尺寸和載彈量更大的F-35B戰鬥機和V-22“魚鷹”旋翼機上艦做準備。有消息說，22DDH的飛行甲板採用特殊材料制造，強度及耐飛機尾焰燒灼的能力均可滿足F-35B的起降要求。萬事俱備，只欠F-35B。一旦F-35B五代戰鬥機這柄“空中利劍”上艦，22DDH將從直升機航母變身為真正的現代航母。

    航母情結由來已久，力圖保持海上優勢

    二戰期間，日本曾先後制造了20多艘航母，雖然戰後被解除武裝，曾不可一世的日本海軍“聯合艦隊”不復存在，但借助朝鮮戰爭和冷戰以及二戰期間儲備的雄厚艦艇設計經驗和技術實力，上世紀50年代中後期，日本已能自主建造水面作戰艦艇和潛艇。至上世紀70年代中後期，除了部分指揮控制係統仍需美國支持外，日本已重新擁有建造現代化艦艇所需的軍工體係。

    日本一直緊盯著中國海軍發展的一舉一動。特別是從上世紀80年代開始，中國海軍潛艇部隊得到迅速發展，于是日本大力發展反潛戰力，意圖確保日本在常規潛艇的噸位、噪音、下潛深度以及攻擊能力方面強于中國海軍；進入21世紀，航母成為中國海軍發展的一個關鍵節點，日本對此異常敏感，希望能趕在中國前面造出真正意義上的航母。而炒作所謂“中國航母威脅論”，則成為日本某些勢力要求美國默許其建造中型航母的“重要依據”。

    例如，2009年3月當“日向”號下水時，日本《世界日報》立即為之辯解，並扯上了中國：“如果（中國）航母建造完成並形成數個機動部隊，中國將具備跨海作戰能力。這將對以貿易立國的日本的存在構成巨大威脅。”

    對比之前日本海上自衛隊個頭不斷增大的“白根”級、“大隅”級和“日向”級，不難看出，日本思路清晰，以“直升機驅逐艦”的名義“小步快跑”，一步步向航母靠近。

    早在“日向”號尚未正式服役時，日本就已放出風來，要在2015年前建造兩艘4萬噸級的中型航母。對于這個目標，中國軍事專家宋曉軍在接受媒體採訪時分析說：“如果造一艘像美國四萬噸級的兩棲攻擊艦，同時也可以搭載像F-35或者原來的A8B這種固定機翼飛機的兩棲攻擊艦，這個我想沒有任何問題。” （綜合中新社、《世界新聞報》）

    日本“航母”路能走多遠?

    取決于美國是否“松綁”

    近幾年，日本海上自衛隊開始以“維持和平”及“支援美軍”為借口走向海外，22DDH型直升機驅逐艦可運送大批自衛隊人員和車輛，並能為其他軍艦提供燃料補給，不難預見，22DDH建成後，勢必有效提高日本海外派兵的能力。

    22DDH建造計劃曝光後，外界就紛紛猜測，未來這艘巨艦可能搭載F-35艦載戰鬥機，最終助日本重走“航母之路”。但也有分析認為，在“美日協防”的機制下，日本在短時間內還無法實現航母夢，即使是F-35上艦這樣的簡單部署也不會輕易實現。

    這是因為，盡管使日本對中國保持海上優勢是美國一些勢力“心照不宣”的意圖，但在亞太地區美國海軍目前仍是最強大的海上力量，而日本海上自衛隊則充當側重于反潛和支援的“輔助力量”。因此有軍事專家認為，22DDH服役後仍是會以起降大批反潛直升機為主，充當“遠程哨兵”，針對中國搞“反潛和封鎖”，進一步壓縮別國潛艇和軍艦的活動空間。日本《世界艦船》雜志認為，22DDH“高靈敏度的聲吶與直升機遠距離作戰能力相結合，在戰時有助于阻止以魚雷為主要武器的鄰國潛艇靠近日本水面艦隊，為海上自衛隊艦隊廓清方圓300海裏左右的水域”。

    除非美國為日本“松綁”，否則這種分工模式仍將繼續下去。日本要建造真正的航空母艦，何時能邁出“最後一步”仍是未知數。（廣州日報）

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日本22DDH重在反潛 嚴重威脅中國潛艇 
2010年07月06日 08:27:26 　來源：新華網綜合 
 
　  據《中國航空報》報道，日本為什麼一再傾力建造大甲板型艦艇？這是否意味著日本要在二戰戰敗後再次復蘇其航母夢呢？

    日前，日本海上自衛隊決定第三艘“直升機驅逐艦”將在尺寸和能力方面相對已服役的“日向”級直升機母艦進行重大改進。新的22DDH艦排水量超過 24000噸，這使它幾乎比16DDH“日向”級直升機母艦的尺寸大50%，以至于很難再用“驅逐艦”來稱呼這些艦艇。考慮到該艦的尺寸，可與二戰期間的美國“埃塞克斯”級航母相比。那麼，日本為什麼一再傾力建造大甲板型艦艇？這是否意味著日本要在二戰戰敗後再次復蘇其航母夢呢？

　　航母型大艦接二連三

    在22DDH直升機母艦之前，日本已經連續制造並服役了兩型大型直通甲板艦艇，這就是聞名已久的“大隅”級直升機運輸登陸艦和16DDH“日向”級直升機驅逐艦。

    1998年開始服役的“大隅”級直升機運輸登陸艦採用全通甲板右舷島式結構，標準排水量達8900噸，艦長178米，艦寬近26米，能運載1000 名陸戰隊員，16架CH-47重型直升機，10輛90式主戰坦克和1400噸物資，2艘大型氣墊登陸艇。雖然日本把“大隅”級稱為運輸登陸艦，刻意掩飾其所具備的航母類戰鬥力。但從它那貫通式飛行甲板和艉甲板結構，可以證明該艦已超出普通登陸艦的能力，具有潛在航空母艦的功能，是“準航母”。“大隅”級運輸登陸艦為日本擁有真正的航母奠定了基礎，日本國內一些軍國主義分子認為“大隅”號的服役，標志著日本航空母艦的東山再起。“大隅”級運輸登陸艦服役之後，日本海上自衛隊並不滿足這樣的“準航母”，開始孕育新的航空母艦。

    2004年，日本海上自衛隊開始建造16DDH“日向”級大型“直升機護衛艦”。首艦“日向”號，2007年8月下水，2009年3月服役。次艦 “伊勢”號也于2009年8月下水，預計2012 年服役。該艦採用全通甲板右舷島式結構，標準排水量13500噸，最多可搭載各型直升機共11架，飛行甲板上可停放4架，機庫內7架，能同時讓4架直升機起降。盡管日本人把它叫做“直升機護衛艦”，但該艦已完全具備一艘輕型航空母艦所應具有的所有功能，按北約標準實際上就是直升機航母。

    日本海上自衛隊“日向”號直升機驅逐艦下水時曾有美國媒體驚呼：“這是日本二戰後的第一艘航母。”很多軍事專家也認為，“日向”號略加改進就能以航母的新面孔加入日本自衛隊行列。但美國《防務新聞》引用日本東京和平與安全研究院院長的話表示，“新的直升機驅逐艦甲板太薄，無法承受F-35著陸時的壓力。” 該直升機母艦擁有195米長的直通飛行甲板，能承受33噸的大型直升運輸機MH-53E“海龍”起降。

    這次日本欲新建造的22DDH直升機航母，其上層建築與“日向”級直升機母艦相類似，不同之處在于01層甲板四面延伸，甲板總面積增加了近三分之一，可容納得下防空導彈的垂直發射係統。與“日向”級直升機母艦相比，新艦的點防禦能力超出其兩倍，它裝備有4部MK15“密集陣”近防武器係統和2部 “拉姆”近程防禦係統發射裝置，而“日向”級只裝備有2部“密集陣”近防武器係統。

    日本財政項目表明，22DDH艦設計尺寸急劇增加的原因之一是，日本計劃將V-22“魚鷹”傾轉旋翼飛機作為這些艦艇主要的空中力量。此外，22DDH艦的設計中也包含運行無人機的考慮。

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2010-07/02/content_13789531.htm
日媒:日最新型直升機驅逐艦令他國航母自嘆弗如 
2010年07月02日 10:51:06 　來源：中國新聞網 

    《日本新華僑報》日前刊文說，近期媒體曝光顯示，日本新一代直升機驅逐艦“22DDH”的艦艇噸位高達2.4萬噸，讓不少國家的航空母艦都自嘆弗如。

    文章摘編如下：

    根據近期媒體曝光顯示，日本新一代直升機驅逐艦“22DDH”的艦艇噸位高達2.4萬噸，讓不少國家的航空母艦都自嘆弗如。

    今年5月，日本《世界艦船》雜志刊登專題，首次詳細介紹了“22DDH” 驅逐艦的特徵。該艦艇長248米，寬39米，尺寸幾乎比“日向”級直升機驅逐艦大50%。其2.4萬噸的排水量竟然超過意大利海軍13850噸的“加裏波第”號航母、西班牙1.7萬噸的“阿斯圖裏亞斯親王”號航母和英國皇家海軍2.1萬噸的“無敵”級航母。

    此外，與“日向”級相比，22DDH的點防禦能力超出其雙倍，它裝備有3部“密集陣”近戰武器係統和2部“拉姆”導彈發射裝置。“日向”級有一座導彈發射裝置落于飛行甲板前部，會對固定翼飛機的作業造成阻礙，而22DDH艦則將所有近戰係統安裝于舷側，不會對飛行甲板產生影響，更像現代航母。

    22DDH的航母特性還表現在其載機能力上。22DDH的飛行甲板和機庫布局顯然不滿足于搭載直升機，它還能搭載固定翼戰鬥機、旋翼飛機乃至無人機。迥異于“日向”號，22DDH的一部升降機由飛行甲板中心線移到甲板邊緣位置，甲板寬度顯著增加，而為飛行甲板上的機群提供彈藥的升降機數量也由兩部增至四部。

    專家認為這些改動都是為尺寸和載彈量更大的F 35B戰鬥機和V一22“魚鷹”旋翼機上艦做準備。

    有消息說，22DDH的飛行甲板採用特殊材料制造，強度及耐飛機尾焰燒灼的能力均可滿足F 35B的起降要求。據悉，日本防衛省已決定向美國購買大約40架F 35B括戰鬥機，作為本國未來空中力量的支柱。如果F 35B上艦，22DDH將從直升機航母變身為真正的現代航母，制海空能力大大增強。

    若F 35B和V一22真能如願上艦，勢必有效提高日本海外派兵的能力。尤其是對日本海上自衛隊應對所謂“西南區域有事”幫助極大。日本《世界艦船》雜志在專題中認為，22DDH“高靈敏度的聲吶與直升機遠距離作戰能力相結合，在戰時有助于阻止以魚雷為主要武器的鄰國潛艇靠近日本水面艦隊，為海自艦隊廓清方圓300海裏左右的水域”。

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2010-07/01/content_13783295.htm
日本“準航母”挑戰鄰國底線 不滿足美日戰略分工 
2010年07月01日 08:42:13 　來源：國際在線 

    充當遠洋投送平臺只是“兼職”，封鎖島鏈可能才是其真正目標

    日本媒體日前公開披露了日本新一代22DDH型直升機驅逐艦高達2.4萬噸的驚人排水量和未來搭載F-35艦載戰鬥機的潛力，從而使這艘日本傾力打造的“準航母”再次引發了外界的廣泛關注。

    直升機驅逐艦越造越大

    2009年，日本決定在2010年國防預算中編列新的直升機驅逐艦項目。新艦代號為“22DDH”，建成後將擔任日本海上自衛隊的旗艦。

    公開資料顯示，22DDH型直升機驅逐艦長248米，滿載排水量達2.4萬噸，直通甲板能停放14架艦載直升機，可供9架直升機同時起降。該艦執行運輸任務時，可運送4000名士兵和50輛卡車。在武器配置方面，艦上由2座近防炮和2座“海拉姆”導彈負責防空作戰，並裝備有先進的誘餌發射係統和聲響幹擾係統等反潛戰武器。

    對比此前裝備日本海上自衛隊的“白根”級、“大隅”級和“日向”級，我們不難看出，日本的直升機驅逐艦的個頭逐漸增大，整體設計也一步步向航母靠近。最早服役的“白根”級直升機驅逐艦為日本反潛部隊旗艦，採用常規布局，在艦體尾部有一座大型機庫，主要依靠3架直升機和“阿斯洛克”反潛導彈執行反潛任務。艦載機數量過少制約了“白根”級的作戰使用。隨後，日本開始發展採用直通甲板設計的直升機驅逐艦。在這一過程中，“大隅”級運輸艦功不可沒，雖然該級艦沒有升降機，甲板也較為狹窄，但為日本發展大型直通甲板戰艦積累了經驗。在其基礎上發展而來的“日向”級已超出了驅逐艦的范疇，成為一種側重反潛，又具備遠洋投送能力的兩棲戰艦。而22DDH的出現標志著有“日本特色”的直升機驅逐艦已經徹底成熟。

    充當遠洋投送和反潛平臺

    近幾年，日本海上自衛隊開始以“維持和平”及“支援美軍”為借口走向海外，22DDH型直升機驅逐艦項目的上馬正體現了這種需求。該艦可運送大批日本陸上自衛隊人員和車輛，並能為海上自衛隊的軍艦提供燃料補給，其伴隨補給能力相當于專業補給艦的50%。一位日本高級官員就曾宣稱，“這艘戰艦不僅具備驅逐艦的作戰能力，而且採用了支援艦的設計，可支援其他軍艦作戰。”不難預見，22DDH建成後，日本海上力量的遠洋活動能力必將大幅增強。

    業內人士認為，充當遠程投送/補給平臺只是22DDH的“兼職”，針對中國搞“反潛和封鎖”可能才是真正目標。日本防務官員表示， “直升機可搜尋潛艇，並可在反艦導彈的射程之外偵測敵方戰艦。”正是基于這種原因，日本才需要可搭載大批直升機的大型軍艦。”美國環球安全網刊文認為，以前，日本的“八·八艦隊”主要用來防范前蘇聯潛艇，但現在可能用來應對日益強大的中國海軍。

    對別國軍艦尤其是潛艇穿越“島鏈”的行動，日本海上自衛隊向來敏感。有分析人士指出，22DDH服役後可長期遊弋在“島鏈”附近關鍵水域，利用大批反潛直升機充當“遠程哨兵”，進一步壓縮別國潛艇和軍艦的活動空間。

    體現美日海上防務分工

    22DDH建造計劃曝光後，外界就紛紛猜測，未來這艘巨艦可能搭載F-35艦載戰鬥機，最終助日本重走“航母之路”。但也有分析認為，在“美日協防”的機制下，日本在短時間內還無法實現航母夢，即使是F-35上艦這樣的簡單部署也不會輕易實現。

    在亞太地區，美國海軍仍是最為強大的海上力量，其具備立體化打擊能力的航母和核潛艇牢牢控制著制海權。而日本海上自衛隊的戰略則是以大型直升機驅逐艦為核心，充當側重于反潛和支援的“輔助力量”。除非美國為日本“松綁”，否則這種分工模式仍將繼續下去。有分析認為，正是出于“美日戰略分工”和政治制約等因素考慮，日本才會走發展直升機驅逐艦這樣一條折中的道路，但日本並不會就此死心。日本採用“小步快跑”的模式建造直升機驅逐艦，是要以這種漸進方式試探東亞鄰國甚至是美國的反應，找到這種“準航母”的最終底線。 （《世界新聞報》/魏東旭）

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2010-06/28/content_13761760.htm
日本22DDH達2.4萬噸 已超過二戰航母“飛龍”號 
2010年06月28日 08:13:47 　來源：中國廣播網 

    據近期日本《世界艦船》雜志披露：在“日向”和姊妹艦“伊勢”之後，更新更大的22DDH型“直升機驅逐艦”也被撩開神秘面紗。這艘兩萬四千噸的巨艦大大超過日向級驅逐艦，無論在噸位還是技術，都已經超越英國、西班牙等國現役航母。

    新聞縱橫昨晚專訪了著名軍事評論員宋曉軍，在宋曉軍看來，日本的新銳驅逐艦盡管在噸位上和之前的艦艇有所突破，但是作戰用途和方向並沒有發生變化。

    宋曉軍指出，直升機驅逐艦嚴格意義上來說並不能作為航空母艦來使用，直升機驅逐艦主要是日本當時根據特殊地緣位置，在西北太平洋地區，日本協助美國對付蘇聯龐大潛艇艦隊進行反潛作戰的一種艦艇。二戰證明直升機反潛的效率遠遠比水面艦艇反潛效率高得多。

    宋曉軍認為，新的驅逐艦主要作用還是反潛，談不上以驅逐艦名字來掩蓋航母身份。

    宋曉軍指出，因為它有相當重的反潛任務，一是俄羅斯的太平洋艦隊潛艇仍然還保持一定實力，進出第一、二島列要通過日本的重要海峽，只要是其他國家的艦艇一通過就跟日本海上運輸線形成比較大的交叉。從日本安全的角度上來說，直升機反潛驅逐艦仍然是日本對付其他國家用潛艇來切斷運輸一個非常重要的武器平臺，不能把這個功能取掉。

    到底日本有沒有建造航母的實力？宋曉軍分析說：我覺得如果是完全自主打造航空母艦，並不是不能造，但是馬上造還是有一定距離。當然如果做一個像美國四萬噸級的兩棲攻擊艦，同時也可以搭載像F35或者原來的A8B這種固定機翼飛機的兩棲攻擊艦，這個我想沒有任何問題。

    名義上的日本海上自衛隊，現有實力已經超過大多數國家，22DDH一旦加入，對于日本海上自衛隊來說無疑是如虎添翼。來認識一下這支武裝到牙齒的“自衛隊”。

    日本海上自衛隊成軍于1954年，它的前身就是在第二次世界大戰中全軍覆滅的日本海軍。成軍初期，海上自衛隊採取專守防衛的立場，並不配備大型戰艦、航空母艦以及核動力潛艇。隨著時間推移和世界局勢的不斷變化，日本海上自衛隊擔負的任務也發生了急劇轉向，隨之而來的就是艦艇數量質量的不斷膨脹。經過數十年的經營，日本海上自衛隊一躍成為大型艦艇數量世界第三的龐大海上力量。

    目前海上自衛隊擁有兵力大約44000人，各類艦艇將近170艘，其中包括近年來服役的六艘先進的金剛級和愛宕級宙斯盾導彈驅逐艦和眾多一般用途驅逐艦，還有在亞洲名列前茅的潛艇力量，以及去年服役的日向號直升機驅逐艦，其姊妹艦伊勢號也在加緊施工。值得一提是，無論是金剛級、愛宕級還是日向和伊勢，這些先進戰艦的命名無一例外的取自二次世界大戰中日本海軍戰沉的戰列艦和重型巡洋艦。

    顧名思義，自衛隊的主要任務就是保衛本國安全，海上運輸通道是日本的生命線，關注海上力量建設本無可厚非。但日本為什麼要在有美國海軍協防的前提下，仍然建立這樣一支富于進攻性的海上自衛隊？

    宋曉軍指出，日本一方面要打造軍事實力，希望能夠擺脫美國的保護。另一方面也不排除日本國內仍還有一些右翼分子，他們希望重新通過軍事實力的強大來振興日本，確立日本在東亞地區的領導地位。

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2010-06/21/content_13711323.htm
日本新直升機母艦噸位激增 可比二戰重型航母 
2010年06月21日 10:25:09 　來源：新華網綜合 

    中國國防科技信息網6月21日報道 據法國航宇防務網2010年6月17日報道 現已確認如下傳聞，日本海上自衛隊第三艘“直升機驅逐艦”將在尺寸和能力方面對現如今已服役的“日向”級直升機母艦進行重大改進。

    新的22 DDH艦長248米，寬39米，排水量超過24000噸。這使它幾乎比“日向”級直升機母艦的尺寸大50%，以至于很難再用“驅逐艦”來稱呼這些艦艇。考慮到該艦的尺寸，它可與二戰期間的“埃塞克斯”級航母相比了。

    22 DDH的圖片顯示其完全是直升機母艦，而絕非驅逐艦。上層建築與“日向”級直升機母艦相類似，不同之處在于01層甲板向前延伸，可能容納得下防空導彈的垂直發射阱。與“日向”級直升機母艦相比，新艦的點防禦能力超出其雙倍，它裝備有3部MK 15密集陣近戰武器係統和2部“拉姆”導彈發射裝置。而“日向”級只裝備有2部密集陣近戰係統，值得注意的是，其中之一座落于飛行甲板前部，從而會對固定翼飛機的作業造成阻礙；22 DDH艦則將所有近戰係統安裝于舷側，從而不會對飛行甲板產生影響。

    22 DDH艦上飛行甲板的布局迥異于“日向”級直升機母艦。其中一部升降機從中心線移到了甲板邊緣位置。飛行甲板增加了寬度，用來轉移飛行作業的軸線，從而清除了其余中心線附近的升降機對飛行作業的影響。用于為飛行甲板提供彈藥的彈藥升降機數量從2部增加至4部。

    22 DDH艦移開了“日向”級上設于飛行甲板後部的垂直發射阱，進一步減少飛行作業的障礙。飛行甲板的直升機作業能力從2架增加至7架。

    日本財政帳目表明，22 DDH艦設計尺寸急劇增加的原因之一是，日本計劃將V-22“魚鷹”傾轉旋翼飛機作為這些艦艇主要的空中力量。目前還不清楚，V-22“魚鷹”飛機是否會替換或補充“日向”級上裝備的SH-60K直升機。這些帳目也清楚表明，F-35B短距起飛/垂直降落型聯合攻擊戰鬥機可視作為這些艦艇的主要係統裝備。顯然，22 DDH艦的設計中也包含運行無人機的考慮。

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-12/26/content_12705367.htm
日本將建造新的超大型直升機驅逐艦 
2009年12月26日 08:07:41 　來源：新華網 

    新華網東京１２月２５日電（記者劉讚）日本政府２５日晚召開臨時內閣會議，通過了２０１０年度預算案，其防衛經費中列入了建造新的超大型直升機驅逐艦的經費。

    據日本媒體報道，此次預算案中關于建造新型驅逐艦計劃項目經費為１２０７億日元（１美元約合９１．５日元）。新型驅逐艦基準排水量為１．９５萬噸，全長２４８米，可同時起降９架直升機。日本防衛省將其定位為海上自衛隊的中樞艦只，計劃在向海外派遣自衛隊從事救災和聯合國維和等活動時作為海上據點使用。

    目前日本最大的直升機驅逐艦為“日向”級。該級艦現有兩艘，首艦“日向”號已于２００９年３月建成服役，二號艦“伊勢”號也于８月下水。該級艦長１９７米，基準排水量１．３９５萬噸。由于其外形酷似航空母艦，因此也被日本媒體稱為“航母型”驅逐艦。

    此外，預算案中還列入了１３輛新型坦克的建造經費，金額為１８７億日元。它們將用于更新老舊的７４式坦克。

    不過，預算案中沒有列入追加部署“愛國者－３”攔截導彈和增加自衛隊人員的經費，駐日美軍相關經費等其他一些經費也有削減。

    ２０１０年度預算案中防衛經費總額為４７６６８億日元，比去年減少０．２％。

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-12/24/content_12696410.htm
日本2010年將採購新型坦克和"準航母" 
2009年12月24日 08:09:26 　來源：中國新聞網 

    據共同社消息，日本政府23日基本決定，將購置新型坦克和建造可搭載直升機的航母型護衛艦的費用列入2010年度防衛相關預算案。日本政府可能是擔心自身的軍事威懾和應對能力減弱，但其他各主要國家均未購置新型坦克，因此此項決定預計將引起爭議。

    日本現有約900輛坦克，其中約200輛為上世紀70年代所引進，今後5年內這些坦克將被淘汰，因此亟需購置新型坦克。前麻生政府曾于8月提出了斥資561億日元(約合41.7億元人民幣)購買58輛的概算要求，而鳩山政府則在10月提出的概算要求中將其大幅壓縮至16輛157億日元。

    10月的概算要求中，可搭載直升機的航母型護衛艦的建造費用達1181億日元。預計在編制預算時上述兩項費用將被進一步削減。

    該護衛艦排水量約10950噸、全長約248米，堪稱海上自衛隊最大級別的艦艇。該護衛艦將成為海上自衛隊的中樞艦，還可在應對大規模災害、國際維和行動、緊急時期運送駐外日本人等方面發揮作用。

    此外，就是否將美軍普天間機場的原定搬遷目的地名護市的設施建設費等288億日元(約合21.4億元人民幣)列入預算案一事，日本政府並未作出明確表示，這些費用將很可能將被列入用途未定的“國庫債務負擔行為”。如果明確表示將履行日美現有協議，那麼必將招來聯合執政的社民黨的反對，而同時美國方面又要求履行現有協議。在日本政府推遲下結論的方針下，此舉就是“含糊其辭”的措施之一。

    就主要武器裝備問題，日本政府行政刷新會議甄別工作中作出了“等待政治判斷”的決定。政權更迭後新《防衛計劃大綱》的制定被推遲到明年年末，因此也有觀點認為“應該待新大綱制定後再申請”。

    有關2010年度起增加部署攔截朝鮮彈道導彈的“愛國者-3”(PAC-3)地對空導彈一事，因外相岡田克也等人對其實用性持懷疑態度，所以暫不列入預算。