https://www.cna.com.tw/news/aopl/202012280155.aspx
中國船調查沖之鳥 日媒：為阻日本延伸大陸棚
最新更新：2020/12/28 14:55

（中央社東京28日綜合外電報導）日本產經新聞報導，中國數個不同組織船隻多次聯合調查日本最南端的沖之鳥海域，日本政府研判背後由中國政府主導，目的是阻礙日本申請延伸大陸棚、得到開發海底資源的權利。

報導指出，這是日本政府首度針對中國的海洋調查進行系統性分析。

報導說，中國船隻在沖之鳥與釣魚台（日本稱「尖閣諸島」）周遭日本宣稱的專屬經濟海域（EEZ），多次未獲許可進行海洋調查，且對於日本政府停止調查的要求置之不理。

日本政府基於外交需求，急需分析中國方面的意圖。海上保安廳2020年度起設置海洋情報分析調整官，對外國不法海洋調查進行監視與分析。

今年7月，中國的海洋調查船「大洋號」，未獲許可在沖之鳥周遭海域進行調查，海上保安廳基於此事，分析過去中國調查船在此海域的活動，並報告外務省等單位。

海上保安廳分析指出，2018年起，沖之鳥南方日本宣稱的專屬經濟海域外側的公海上，共觀測到5艘中國調查船航行。

這5艘船分別隸屬不同的中國政府機關或大學，調查時期與活動範圍幾乎都不重疊，但其間也幾乎沒有空白區域。5艘船的共通行動，是保持一定的速度航行，並在固定距離折返，是進行海底地形調查的典型動作。

海上保安廳分析，這些不同組織的中國船緊密合作，2019年起，實施非常密集的海洋調查，「有可能是中國政府主導的調查」。

報導指出，中國船調查的是「九州˙帛琉海嶺南部海域」，日本在2008年以沖之鳥為基準，向聯合國大陸棚界線委員會（Commission on the Limits of the Continental Shelf , CLCS）申請延伸大陸棚；日方主張，從海底地形與板塊特徵來看，由沖之鳥往南方帛琉共和國方向，有海底山脈顯示大陸棚延伸出去。

但這項申請案因為中國主張沖之鳥是「礁」不是「島」，而遭到擱置。

若日本成功申請延長大陸棚，屆時日本將擁有開發海底資源的權利，中國與其他國家若無日本同意，將無法進行海洋探查與開發。

日方認為，申請延伸大陸棚的基準沖之鳥，在國際上將被認定為是「島」，中國基於海洋戰略，重視沖之鳥周遭海域，因此要調查出反駁地形上與大陸棚有所連結的證據。

https://www.cna.com.tw/news/aopl/202008150110.aspx
中國強化東海南海活動 日防相：極為重大憂慮
最新更新：2020/08/15 22:16

（中央社東京15日綜合外電報導）日本防衛大臣河野太郎接受日媒專訪時說，受到中國強化東海與南海的活動影響，身為負有日本安全保障之責的防衛大臣，「不得不說有極為重大的憂慮」。

日本經濟新聞報導，河野接受專訪時對軍事力量抬頭的中國表達「極為重大的憂慮」；由於顧及到中國的軍事力量，河野也表達日本將面臨擴充飛彈防禦體系。

日本防衛省在2018年到2020年的防衛白皮書，將中國記述為「包括我國在內區域與國際社會安全保障上的強烈憂慮」。

日本防衛白皮書把北韓視為「對我國安全造成重大且迫切威脅」，有關是否會把中國比照成等同北韓的「威脅」，河野說，必須經常進行檢討。

不過，由於顧及雙方間經濟等因素，河野說，「也有基於安保以外觀點的討論」。

河野說，包括東海、南海、中印邊界及香港等地，很多國家都認為中國正嘗試單方改變現狀；他強調，這樣的嘗試必須付出高額代價，「是國際社會的共識」。

談到6月宣布停止「陸基神盾」（Aegis Ashore）部署計畫，河野說，日本政府將檢討替代方案及新的嚇阻力方式，9月中旬可能會先有一個大致方向。

至於有意見認為應顧及日本周邊國家反應，但河野說，日本需要這麼做，就是中國、北韓等周邊國家強化飛彈能力，「原因來自周邊國家，完全沒有必要尋求這些國家的理解」。

河野還談到，將致力強化日美同盟嚇阻力，日本政府內部原則上也將討論日美任務分擔等議題。

https://www.cna.com.tw/news/aopl/201901030309.aspx
中國海洋調查船現沖之鳥海域 日本抗議
最新更新：2019/01/03 18:18

（中央社記者楊明珠東京3專電）日本政府上個月發現中國海洋調查船航行在沖之鳥周邊海域，已向中國提出抗議，昨天中國外交部坦言中國海洋調查船航行這海域，但主張是航行在公海上，並非日本的專屬海域。

日本朝日電視台新聞網今天報導，中國外交部官員昨天在記者會上承認中國的海洋調查船曾在沖之鳥周邊海域進行調查，但主張在聯合國海洋條約上，沖之鳥是一座岩礁，不存在專屬海域的問題。

日本政府主張沖之鳥是一座島，是日本最南端的島嶼，行政區域隸屬於東京都小笠原村，以沖之鳥「島」為基準點設定專屬經濟區（EEZ）。

報導說，日本政府確認到上個月18日中國海洋調查船航行在在沖之鳥島，19日也發現同樣的情形，認為中國海洋調查船不能擅自航行在日本的專屬海域。

日本政府相關人士表示，中國海洋調查船將類似繩索的物品垂下放入海中，可能是在進行潛艦潛水深度。

日本產經新聞今天報導，日本政府相關人士透露，上個月18日日本海上保安廳人員發現中國國家海洋局的「向陽紅01」航行在沖之鳥島周邊的日本專屬海域。日本海上保安廳人員當初詢問「向陽紅01」，獲得的回應是「正在公海上進行海洋調查」。

上一次中國海洋調查船未經日本政府許可航行在沖之鳥周邊海域是2016年3月。

此外，產經也報導，日本海上保安廳的巡邏船昨天發現有2艘中國海警船航行在釣魚台海域日本「領海」外側的臨接海域。上一次日本發現釣魚台海域有中國公務船是上個月22日。

http://www.cna.com.tw/news/aopl/201806080062-1.aspx
日本與中國 啟動海空聯絡機制

發稿時間：2018/06/08 11:01
最新更新：2018/06/08 11:01

（中央社記者楊明珠東京8日專電）日本與中國政府今天開始啟動避免軍事衝突的「海空聯絡機制」。海上或空中，艦艇、飛機人員可直接進行無線通訊，但較為重要的熱線設立，雙方協商尚無進展。

日本「朝日新聞」報導，海空聯絡機制一事是5月9日中國總理李克強與日本首相安倍晉三在東京舉行會談時達成的協議。經過30天的通知期，2007年起中日開始協商的這項機制，今天終於啟動。

海空聯絡機制主要是為了避免不測事態發生時，雙方軍事衝突，並進而衍生外交問題。中日政府達成的協議是彼此船艦與飛機的人員在接近時，以規定的頻道用英文通訊、溝通。此外，中日將設立國防部門主管間的熱線、每年召開一次局長級會議等。

目前海空聯絡機制只有在第一線人員間的通訊，當第一線快發生事故前，國防部門主管之間要確認對方意圖的熱線尚未設立，亦未知何時能設立。

中日之間協商同意要成立海空聯絡機制，協議沒指出是否設立常設的電話，因此通話的幹部將依當時情況做判斷，但難以保證有緊急狀況時，電話能確實聯絡得上。

報導說，5月9日當李克強與安倍達成協議，同意設海空聯絡機制之後，5月11日以來，中國軍機有3次通過沖繩本島與宮古島之間，日本航空自衛隊緊急升空因應。因此中日雙方要建立互信還有一段路要走。

中日因釣魚台列嶼有所對立，因此海空聯絡機制沒明示對象。中日若在釣魚台周邊發生一觸即發的狀況時，海空聯絡機制是否能運作還不清楚。

這機制的運用僅限日本自衛隊與中國軍方的船艦、飛機，不包括多次入侵日本領海的中國海警船，也不包括日本海上保安廳的船隻。

http://www.cna.com.tw/news/acn/201805100081-1.aspx
東海局勢未如南海緊張 共軍區別對待

發稿時間：2018/05/10 11:18
最新更新：2018/05/10 11:18

（中央社記者張謙香港10日電）跡象顯示，中國大陸解放軍在備戰上對東海和南海明顯區別對待，主因是東海局勢未如南海緊張。

解放軍報今天報導，解放軍空軍昨天舉行「深入學習貫徹習近平強軍思想研討會」，高中級指揮員進一步明晰戰略定位、深化戰略憂患、拓展戰略視野等。

據報導，空軍司令員丁來杭、空軍政委于忠福在研討會上發言，表示要「加快建設一支空天一體、攻防兼備的強大人民空軍」

在研討會上，東部、南部戰區空軍指揮員說，「要在警巡東海、戰巡南海、前出西太、繞島巡航中，抓實備戰工作、提高打贏本領……」

對於報導提及的警巡和戰巡，香港軍事專家宋忠平向中央社記者說，就解放軍而言，「戰巡」是在巡邏時具備一定的戰爭準備，警巡則只是警備巡邏。

他說，解放軍空軍對南海明確使用戰巡，對東海使用警巡，說明它在這兩個區塊有清晰定位，東海的緊張態勢不及南海。

他說，當前中國和日本關係正持續改善，而台海局勢也不是「一觸即發」，因此，解放軍應對的是警巡。

但南海局勢對解放軍而言就十分緊張，其挑戰不是來自周邊國家，而是美國海軍，因此，解放軍以戰巡來應對。

所以，據此推測，當前解放軍認為東海局勢包括台海形勢，未如南海緊張。

近年來，解放軍空軍不斷派遣戰機和軍艦圍島巡航，令人對台海局勢產生疑慮和不安。

http://www.cna.com.tw/news/aopl/201805070064-1.aspx
日媒：陸日敲定海空聯絡機制 避提釣島

發稿時間：2018/05/07 11:13
最新更新：2018/05/07 11:13

（中央社東京7日綜合外電報導）日本共同社今天引述政府消息人士報導，日本首相安倍晉三與中國國務院總理李克強，將正式敲定兩國的海空聯絡機制，以防意外撞擊，但內容不會具體提及釣魚台列嶼。

共同社（Kyodo）英文版新聞指出，不具體提及釣魚台是雙方間的妥協。日本認為釣島周邊水域、空域不應列入海空聯絡機制內；陸方則認為應列入。

李克強、安倍及南韓總統文在寅訂於9日舉行三方峰會，陸日雙方預訂於三方峰會場邊另安排李克強與安倍雙邊會面，敲定這項海空聯絡機制。

消息人士指出，李克強與安倍9日下午會談完畢後，預料就會正式同意讓海空聯絡機制儘早運作。

http://www.cna.com.tw/news/aopl/201801280210-1.aspx
中日擬建海空聯絡機制 緩和東海局勢

發稿時間：2018/01/28 22:51
最新更新：2018/01/28 22:51

（中央社北京28日綜合外電報導）中國外交部長王毅與日本外相河野太郎今天在北京舉行罕見會談，希望緩和雙邊關係。北京當局表示，中日兩方計劃建立海空聯絡機制，以緩解東海爭議諸島造成的緊張局勢。

法新社報導，河野太郎今天在北京與王毅會面，企圖改善因長期存在且看似難以解決的爭端而受影響的關係。這些爭端包括海上領土議題及日本的戰爭責任。

儘管東京與北京雙邊關係有緩和跡象，中國國家主席習近平與日本首相安倍晉三仍未曾於兩國領土會面。

河野太郎是近兩年來首位在任內訪問中國的日本外相。

法新社報導，兩國已承諾將「盡快」簽署協議建立軍事熱線，幫助防止東海突發事件。中國外交部在聲明中對此表示，雙方就兩國建立海空聯絡機制達成原則一致表示歡迎，願盡早簽署實施。

中日兩國頻繁在東海爭議小島周圍巡航，不僅可能點燃爭端，也成為兩國間改善關係的重大阻礙。

中國外交部表示：「中日雙方應共同努力，使東海成為和平、合作、友好之海。」

河野太郎在會前致詞時，對兩國關係改善進展大表讚揚，同時也呼籲中國更加把勁遏制北韓核武計畫。

http://www.cna.com.tw/news/acn/201707040067-1.aspx
陸證實軍艦通過津輕海峽 指日本炒作

發稿時間：2017/07/04 10:30
最新更新：2017/07/04 10:30

（中央社記者尹俊傑北京4日電）日本防衛省公布，一艘中共軍艦2日行經津輕海峽時進入日本領海。中國大陸國防部昨晚表示，津輕海峽屬非領海海峽，中共軍艦活動符合國際法，日方「指責和人為炒作別有用心」。

津輕海峽位於日本本州及北海道之間，海峽中間水域為公海，外國船隻可自由通過。中共海軍3艘艦艇今年1月曾穿越津輕海峽向西航行，日方研判這3艘艦艇是在太平洋參與訓練後返航。

共同社報導，日本防衛省指出，7月2日上午至中午時分，一艘在津輕海峽向東航行的中共海軍情報蒐集艦進入北海道松前町西南面的日本領海。日本海上自衛隊向陸方喊話要求駛離相關海域。

中國大陸國防部新聞局3日晚間在官網以答問形式表示，津輕海峽屬於非領海海峽，所有國家船舶包括軍用艦艇均享有正常通過的權利。「中方軍艦相關活動符合國際法，日方的指責和人為炒作是別有用心的。」

這份說明並未詳述這艘軍艦是否是日方所稱的情報蒐集艦，也未提及通過津輕海峽的目的。

日本防衛省也不清楚中共海軍目的，未向自衛隊下達允許限定使用武器的「海上警備行動」命令。防衛省解釋說，「無法獲得確切情報證明這不是無害通過的行為。」

據日方說法，這是中共軍艦第3次進入日本領海。2004年11月，共軍核子潛艇在沖繩縣先島諸島附近進入日本領海；2016年6月，共軍情報蒐集艦進入鹿兒島縣口永良部島西面日本領海。

http://www.cna.com.tw/news/acn/201706040183-1.aspx
香格里拉對話 中日代表談海空聯絡機制

發稿時間：2017/06/04 15:35
最新更新：2017/06/04 15:35

（中央社記者尹俊傑北京4日電）出席香格里拉對話的中國大陸代表團長何雷今天會見日方代表住田和明。何雷就中日海空聯絡機制磋商表示，希望日本展現靈活立場；住田則說，相信在雙方努力下能達成共識。

中國大陸環球網報導，率團出席年度香格里拉對話（Shangri-La Dialogue）的中共解放軍軍事科學院副院長何雷，上午在新加坡會見日本自衛隊副統合幕僚長住田和明。

何雷說，中日關係近來出現回溫改善態勢，但脆弱性、複雜性突出的基本面沒有改變，「推動中日回到正常發展的軌道，依然任重道遠」。

他表示，陸方對推展中日防務交流一貫持積極態度，雙方應維護政治基礎、妥善推動中日防務關係持續改善；陸方高度重視中日海空聯絡機制磋商，為此付出積極努力，希望日方能從大局出發，展現「靈活立場」。

住田表示，穩定的日中關係對亞太安全至關重要。雙方防務部門擴大各層級交流，特別是加強高層互動，對改善雙方關係可發揮積極作用。日中海空聯絡機制非常重要，相信透過雙方努力能夠達成。

中日海空聯絡機制目的是加強兩軍聯繫溝通、管控危機、避免誤解誤判、預防不測事件，但歷經多年、數輪談判仍未達成。

中國大陸國防部發言人楊宇軍2016年9月說，中日多年前已就機制主要內容達成共識，但日方之後「無端提出適用地理範圍問題，故意製造麻煩」。陸方希望日方儘早排除談判障礙，爭取機制早日啟動。